ガレージライフ

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日入手した行灯カブ50エンジンの分解整備を進めました。作業内容は、クラッチ周りのパーツ交換と清掃です。キタコ製の強化遠心クラッチと6V用オイルポンプを取り付けるため、まずはクラッチカバーを外し、遠心クラッチを取外し。ここまではインパクトレンチも使って、びっくりするくらい順調。「もう終わったも同然やん」と思うくらいスムーズでした。📸拡大🔍️📸ショックドライバー投入📸固定ビスを緩めていきます📸しっかり固着してます📸ご開帳です✨

みなさん、こんにちは☘️今日は朝から、ホンダGB250クラブマンのフロントブレーキホース交換をしていました🔧✨📸交換前純正品はなかなか高価なので、今回は通販で長さの合いそうなホースを購入。…と思ったら、実際は1cmほど短かいんです🤫😹📸新品ブレーキホースでも今回は、ビンテージタイヤ装着で外径が少し大きくなる予定。フロントフェンダーも取り外すつもりなので、「まぁこのくらいなら大丈夫かな☘️」という感じで装着しました😆先週までに、・キャリパー・マスターシリンダー

来年で32歳になるハイラックスサーフ130エンジン類は殆ど新品交換したので問題無いがガレージ保管していた車輌でもボンネットや屋根の塗装劣化が進んできたそこで友人と改造を一年程前から計画その矢先渓流でリアバンパー接触まずはそこからリペア終わったらボディーのリペアを始めます剥がれだしたクリアーや細かいサビをオービタルサンダーで水研ぎしていきます天井はキャリアが乗ってない部分のクリアー剥がれが酷い友人はバスや電車、店舗などのラッピングデザインの専門家なのでボディー色に近いフィルムを作っ

春の嵐で山の予定がなくなった週末前からやろうと思っていた作業何となく後回しになって気が付けばもう1年…(;'∀')午前中はどうやら雨も大丈夫そうならばと早起きからのガレージライフ今回のターゲットは、相棒のアトレーにほんブログ村に参加しています♪ポチッとして頂けると嬉しいです:*:・(￣∀￣)・:*:用意したのは、レーシングサービスワタナベのホイール今履いている14インチから、ワンサイズアップの15インチへたかが1インチ、されど

みなさん、こんばんは☘️今日は仕事から帰ってきて、いつものようにガレージのことを考えていました🤣🔧実は今週末、久しぶりにエンジンを一基、組み上げようと思っています。今回のベースは、ホンダスーパーカブAA01のセル付き4速エンジン。📷️腰上分解済そして今回の仕様は……純正部品を中心に仕上げた72cc仕様です。😆👍シリンダーは、たまたま家に眠っていたDAX70純正47mmシリンダー。📷️ホンダ純正ピストンには、たまたま手元にあったHA02・スーパーカブ90純正ピ

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

この前のSSTRで今までに経験したことないくらい燃費の悪化があって高速道路上で大変な目に合いました。当然自業自得ですが。。。何故なのかと考えたところ、キャブレターのニードルクリップ位置の変更と燃料ポンプ交換くらいしか思い浮かばない。ということで先ずは燃費悪化した今の状態の空燃比測定をしてみようと思った次第です。思ったら即行動！アマゾンで最安値O2センサーボスを購入。元々付いてたノーマルマフラー引っ張り出してセンサーボスを溶接します。取り付け部分の下準備。ドリルで直径20mmの穴あ

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

みなさん、こんにちは今日はGB250クラブマンのチェーンを取り付けました。📸装着前使ったのは新品ではなく、もともと付いていた中古チェーン。一度外してあったチェーンを、パーツクリーナーで汚れを落とし、ブラシでコマ一つ一つを確認しながら清掃。📸サクッと清掃派手な作業じゃないけど、こういう地味な工程がいちばん大事やと思っています。中古とはいえ、伸びや固着もなく、状態はまだ十分使えると判断しました。「使えるものは、きちんと手を入れて使う」これも旧車と付き合う楽しさのひとつですね

今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの

みなさん、こんばんは☘️今日は日曜日。朝からガレージへ……🔧と言いたいところですが、今日はバイクではなく、家のクルマ。トヨタ・ヴォクシーの整備をしました🚗新車で購入して、もう15年😱走行距離は約77,000km。そりゃ〜、あちこちのゴム部品も劣化しますよね💦先日のブレーキ点検のときに、「タイロッドエンドのブーツ、切れてるなぁ……」と気付いていました。📷️左側拡大🔍️幸い、グリスが漏れている様子はありませんでした。「このまま車検に出そうかな……」なんて、一瞬思ったの

今日はjb64ジムニーのバグガード取り付けです安心のエアプレックス製を装置してみました他にはアメリカEGR製も信頼ありますね！サーフに組んで35年程経過してますが問題なしでした取り付け作業してたら、熊本地震復興イベントでブルーインパルス飛んでました

先日注文していたランクル300のラジエーターガードが到着していたので休暇を取って取り付けですがさすがにバンパーグリル一体型を1人で外すのは無理があるので『Ko-ya』さんに手伝って貰うヘッドライト周りにキズ入らない用にマスキングしてモデリスタのフェンダーアーチモールを外してカバー外してアンダーカバー外してやっと外れましたてか、バンパーグリルがめちゃめちゃ重いハニカムラジエーターガードは簡単に取り付け出来ます両サイド交換したら終了なんですが、フェンダーの両面テープの糊取るのが一

みなさん、こんばんは☘️今日は仕事をお休みして、いつものクリニックへ行ってきました。※ちょっと血圧が高くて…😹診察を終えて帰宅すると、午後からはガレージへ。昨日から気になっていた、スーパーカブAA01・12Vセル付き4速エンジンの続きをやります🔧😆📷️開封前一度エンジンを触り始めると……やっぱりダメですね🤣Moreyのスイッチが入っちゃいました。☝️😹今日はクラッチ側を分解。📷️カバー開封📷️遠心クラッチ📷️カバー内側も綺麗ですクラッチ周辺を確認しな

深夜のプラモ製作オレンジが乾燥したのでGXクリアーとパールを混色してエアブラシで数回塗装してドライブースで乾燥させます数時間乾燥させたのでマスキングして窓枠の塗装が終わりました

みなさん、こんばんは🍁😊三連休の中日、今日もGB250クラブマンの整備をコツコツ進めました。■今回の作業は、ずっと準備していた**バイアスタイヤ（4.50-18）**の取り付けです。しかも**中古タイヤ**だから、ゴムが想像以上にカッチカチ……。👆️格安で落札できたタイヤ📸SHINKOE-270触った瞬間に「あ、これ絶対てこずるやつやん…」って分かったけど、案の定、ビードが全然落ちてくれませんでした💦😬※ビードってタイヤの縁部🛞レバーを3本使って体重

クラッチの組み付け。アドバンテージのクラッチキットタイプG。以前タイプGを使って付属品のスプリングだと滑ってしまったのでアドバンテージの別売り強化スプリングを使います。下が付属品で上が強化品。クラッチバスケット。ほぼ当たり跡も当然段差も無く新品に近い状態の極上品。ハブを規定トルクで締め付け。ワッシャー、３箇所折りで回り止め組み付け完了。スタータークラッチを組み付けしようとしたのですが、分解図の９と１０のベアリングとワッシャー、手持ちはSZ用の前期タイプ。後期モデル用の部品はメーカ

前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202604ガレージライフアトレーホイールインチアップ検証☆』春の嵐で山の予定がなくなった週末前からやろうと思っていた作業何となく後回しになって気が付けばもう1年…(;'∀')午前中はどうやら雨も大丈夫そうならばと…ameblo.jp工具を並べて、ひと呼吸まだ朝の空気がひんやりしていて作業にはちょうどいいアトレーで頭を悩ませたあとだけにハイエースのタイヤ交換はどこか気楽で手がよく動く(;^ω^)

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

ＤＦ海軍研究所データーリンク化２０１。夢をかいたら叶うブログ。夢は、巨万の富ですな。巨万の富があっても使えない人々は、だれーだー。秋やんとこやな。りんちゃん。どうも、Ｌ型がコネクター内で断線しかかってる感じがしたのでアットＱのハーネスがセリアで売ってないので、保険でエレコムのＬ型コネクターにしました。この自在スマホ充電器がなんかおかしくなったのは電源に問題ありでした。なので、Ｌ型コネクターが入手できないでこれを使っていきます。

ウインドウ類の取り付けが終わりウインカーやヘッドライトを取り付けていきますボディーは磨いてからガラス系コーティングを塗布していよいよ完成です

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日PCX125に取り付けたパーツのお話です🛵🔧📷️右:デジタル燃料計、左:デジタルスピードメーター取り付けたのは、「プロテックデジタルフューエルメーター」⛽️と「デイトナNanoⅡデジタルスピードメーター」🛵です。そもそも、今回デジタルメーターを取り付けることになった理由は……PCX125の純正スピードメーターが不動になってしまったからです😂💦最初は「修理できないかな？」と思って調べてみたのですが、必要な部品がすでに入手困難。さらに