ガレージライフ

深夜のプラモ製作窓枠塗装が終わったのでいよいよウレタンクリアですボディーを洗浄して窓枠をマスキングして準備完了ですが、楽プラに実車ウレタンクリアは初めてなので大丈夫なのか？溶けたりしないよなウレタンクリア塗装が終了大丈夫そうですドライブースブースで乾燥させてみないとわからないか

深夜のプラモ製作内装の塗装と少しだけパーツ追加しますフロアカーペットをフェルトを切り出して作ります内装の塗り分けが終わったらシートベルトバックル部分をプラ棒を切り出して作り追加しました

深夜のプラモ製作ボディー内張りを塗装するのでマスキングしてニュートラルグレーで塗装塗装した内装が乾燥したらマスキングしてボディーにへグレーサーフェイサーを吹いてから肌調整しましたボディーを均してからファンデーションホワイトを塗装

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

みなさん、こんにちは☘️今日は午前中から、エンジンパーツの洗浄作業を行いました🔧📸洗浄前今回使用したのは、部品洗浄剤として定番のサンエスK1です。📸サンエスK1購入して10年以上になりますが、なかなか使う機会がなく、大切に保管していました。6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。📸6%の洗浄液を作ります📸2リットルの水道🚰6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。まるで野菜を漬け込むような作業なので

今日はガレージ作業の記録です。少し前に通販で注文していた、GB250クラブマン用リヤサスペンションが届きました。いわゆる無名メーカー品ですが、商品説明にはGB250クラブマン用と明記されており、口コミの評価も悪くなかったため試しに購入してみました。📸開封やはり新品はメッキの光り方が違いますね✨📸届いた直後今回、リヤサスペンションを交換しようと思った理由は2つあります。ひとつは、純正サスペンション全体にサビが目立ってきたこと。そしてもうひとつが、リヤタイヤとフェンダーの

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

環境に優しく。今の時代に求められてる車やバイクの条件のひとつですな。まぁ改造したZ1なんて生ガス出しまくりのバイクなんだろうが、ちょっとだけ環境に優しさを与えてみようと思う。小さなパーツを注文したら環境に優しくない大きな段ボール箱で送られてきた。中身を出し見たらただのこれだけで80サイズの箱に入って送られてきたのよね。この前にオフセットサイドカバーのカラー作るんで買ったジュラコンの余りを使って部品製作。穴開けてタップたてて完成。買ったニップルをドッキング。ナウシカに出てくる蟲に似

突然ですが『ハセガワF6F-3/5ヘルキャット』しかも当時物から最近？のまで同じヘルキャットを3箱頂きました全部未組み立ての新品飛行機プラモデルなんて何十年振りだろうか？F4ファントムF15イーグルF16ファイティングファルコンとか作ってたなぁー確か最後に作ったのはA10だった記憶がある久しぶりの戦闘機プラモデル楽しみたいと思います早速！エンジンと機銃を作ってみました。飛行機も楽しいなぁーそれにしても飛行機機内内部色なんて色カーモデルでは使わない色だ！あったけどてか飛

S2000を購入して、4年半。今回は、S2000では初となる、DIYでエンジンオイルを交換することにしました。昔使っていた交換用の工具類はもう古いので、今回新調しました😊入れるのは、こちらのペンズオイルのプラチナムユーロ。これまでは、ペンズオイルの5W-30でしたが、メーカー推奨の5W-40に変更。ジャッキアップをして、17mmドレンボルトを外した後、オイルフィラーキャップも外しておきます。今回はエレメントも交換。安心の純正です。ドレンボルトの真上にエレメントがあるので、廃油受けが

今回は**ホンダGB250クラブマンのエンジン整備記録です。現在、予備エンジン用として製作している「5型エンジン（2機目）」のシリンダーヘッドを点検していたところ、冷却フィンが曲がっている箇所を発見しました。アルミのフィンなのでプライヤーで形を戻そうとしたのですが…「ポロッ」！嫌な感触とともにフィンの一部が折れてしまいました💧📸前側なので見た目が悪いです。📸欠けた破片やはりアルミは長年の熱や経年劣化でかなり脆くなっていることがありますね。そこで今回は強

前回の作業の続きです『純正オーディオスイッチを復活させます(前編)』ステアリング右にある、このオーディオスイッチ。純正オーディオのみの対応ということで、車両購入時から社外ナビが付いていたこともあり、これまでただの飾りになってい…ameblo.jpここからがいよいよ本題の作業になります。これが説明書にある取付方法電気関係に疎い私😢できれば写真付きで示してくれるとありがたい。配線を触るので、ここからバッテリーのマイナス端子(10mm)を外して作業します。ない頭をフル回転させ、まずは3、

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日入手した行灯カブ50エンジンの分解整備を進めました。作業内容は、クラッチ周りのパーツ交換と清掃です。キタコ製の強化遠心クラッチと6V用オイルポンプを取り付けるため、まずはクラッチカバーを外し、遠心クラッチを取外し。ここまではインパクトレンチも使って、びっくりするくらい順調。「もう終わったも同然やん」と思うくらいスムーズでした。📸拡大🔍️📸ショックドライバー投入📸固定ビスを緩めていきます📸しっかり固着してます📸ご開帳です✨

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

すでに製造廃止で、再販を望む声がたくさんあるこのEPSユニット。防水のためのパッキンが劣化すると、水が侵入して故障の原因になるとか、そんな記事を見かけました。最近では、このユニット上部を保護するためのカバーが販売されていますが、今回は先人の方々の記事を参考に自作することにしました。使用した材料はこれ。0.5mm厚のステンレス板です。計測して、保護シートに図面を書き込みます。※斜線部分は、間違ったところです😅「100」と書いてある上の5mm幅の帯は、上部に溜まった水が奥に入り込まない

みなさん、こんにちは☘️今週は、ガレージの奥でしばらく眠っているスーパーカブ50AA01型のお話です。📸現在の姿。このカブ、実は僕にとって、ちょっと思い入れのある一台なんです。今からもう6年以上前。僕が鹿児島に単身赴任していた頃、メルカリで見つけました。出品されていたのは……「不動車」🤣☝️当時の僕からすると、「不動車かぁ……」ではなく、「不動車やったら、楽しめるやん🤭」でした（笑）しかも、当時の価格は今の相場から考えると、かなり破格。感覚的には、今の相場の5分

みなさん、こんばんは☘️今日は物置で、ちょっと懐かしいものを発見しました🤭📷️物置から出てきた一冊それが、こちら。👇️日産シルビアS13の配線図集、追補版Ⅰ📕📷️表紙アップ1991年1月発行。表紙を見ると、PS13やKPS13などの記載があります。中を開いてみると……📷️配線図なかなか本格的な配線図です🧐「……ん？」「これ、なんで俺が持ってるんや？？🤔🤣」Morey自身は、SR20系のシルビアに乗ったことはありません。しばらく考えていると……「あっ！！」思い

みなさん、こんにちは🍂今日はグルメではなく、久しぶりにバイクの話を少し聞いてください。実は、約1年ほど前から手元にホンダモンキーZ50A※のフレームがあります。ご存じない方もいらっしゃるかと思います。※リヤサスペンションが無い、いわゆる初期型のモンキーです🐒🛵📸ブラスト処理をしてもらったフレーム📸購入直後の状態当時は「本気でレストアするぞ」と思い、フレームは業者さんにお願いして塗装剥がしと下地処理まで一気に進めました。と、そこまでは良かったのですが。そこから約1年、

ローラーキャビネットの天板には、このように３つの充電器が鎮座しています。キャビネット購入前の自作収納棚の時代でも同じような場所に置いていましたが、この天板の上で何か作業したい時には結構邪魔になります。正直、充電器はそこまで頻繁に使う物でもないので、移設することにしました。移設先は、このパンチングボードとペーパーホルダーの間。ここに棚を追加します。棚板は、そろそろ少なくなってきたカーポート時代に作ったサイドパネルの廃材を使用。100均の棚受けで固定します。アライメントゲージのフックやペーパ

深夜のプラモ製作先月から熊本地震の被災地に毎日行かないといけないから深夜のプラモ製作の気力ありません俺の毎日のストレス解消なんだけどなぁーんでやっと完成しました最初はホイールを交換する予定でしたがノーマルホイールで作ってみました。このノーマルホイールを見ると当時の記憶が蘇りますハセガワの旧車キット楽しめます次は何を作ろうかなユーチューバーでも無いけどワイスピでも作ってみるかな！てか楽プラって手に取った事はあっても作った事ないぞ

昔は気にもしなかった事だが最近は妙に気になる。去年の夏に置いていたガソリンタンクがひっくり返って大きな傷を作ってしまった。その時に元々の火の玉の色替えをしようと決意。傷物タンクから寸法測って火の玉デザインをコピーした。見事に左右のデザインの異常なまでのズレ具合を確認できたので極力左右対称になるように手直ししてリペイントを施した。塗り終わってから他の火の玉について画像チェックをしながら疑問に思った事がある。先ずはサービスマニュアルの白黒写真をベースに見ていくとプレスタンクに限るがタンク

いつもピットデポの店長設置日記をご覧いただきましてありがとうございます。今回は兵庫県にイタリア製タイヤチェンジャーteco35tiレーシングのサポートアーム付き二輪仕様を設置してまいりました。倉庫からの搬出風景です。設置完了です。PS：精度と耐久性でダントツのイタリアコルギーtecoですが、昨今の円安ユーロ高で価格が高騰し中国や韓国製に市場を押されています。[製品名]【イタリヤ・CORGHI】コルギーteco社TECO35tiRac

みなさん、こんばんは🍂今日は、次に製作するエンジンを物置から引っ張り出してきました🔧🐵📸20年間、眠っていたエンジン今回のベースは、モンキー系のZ50JEエンジン。実はこのエンジン、20年以上前から手元に置いていたものなんです。当時、バラして一度クランクケースを開けて整備していて、12Vカブ用のクランクとジェネレーターを組み込んでいます。もちろんクランクケース（左側）はジェネレーターコイルの逃げを作っています。あえてコンロッドの太いカブ用クランクを選んだのも、当時は程度の良いもの

使用頻度が少なすぎて書くのを忘れてた……持ってなかったの？工具……(笑)ホールソーサイズが16～100ミリまでの23個セット……ただケースが付属ではなくてバラバラだったのでホムセンでケース買って綺麗に収めようとしたけど3つ余りで失敗(^_^;)全部詰め込んでも閉まらないことはないのでまぁ……これで良しとします購入理由は夏前にガレージのエアコン取り付けの為に買ったんですけど必要だったのは……1サイズだけ……です(笑)……ほんと……他はいつ使うんだろう