ガレージライフ

来年で32歳になるハイラックスサーフ130のラッピング&塗装今回はいよいよボディーサイドのラッピングです外せる部品はなるべく外して施工します枠になる部分はウッド調ではなくて本物の檜にソート剤を塗布したものを貼る予定ボディーサイドは3Mダイノックシートを貼り付け一気にクラシックな雰囲気ボディー両面のラッピングが終了檜の木枠を両面テープとコーキングで貼り付けましたひとまず年末ギリギリで終わりました今年もT-GARAGEブログに遊びに来て頂きありがとうございました。良いお年をお迎え

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

みなさん、こんばんは🍂今日は、次に製作するエンジンを物置から引っ張り出してきました🔧🐵📸20年間、眠っていたエンジン今回のベースは、モンキー系のZ50JEエンジン。実はこのエンジン、20年以上前から手元に置いていたものなんです。当時、バラして一度クランクケースを開けて整備していて、12Vカブ用のクランクとジェネレーターを組み込んでいます。もちろんクランクケース（左側）はジェネレーターコイルの逃げを作っています。あえてコンロッドの太いカブ用クランクを選んだのも、当時は程度の良いもの

先日の白山白川郷ホワイトロードドライブの時にふとドライビンググローブの臭いが気になりました。前回洗ったのがこの時↓『ドライビンググローブのメンテ』3年半前に購入した、このカカザンのドライビンググローブ。ステアリングがスエードということで、その生地の保護が目的で、運転する時は必ずつけています。その効果もあ…ameblo.jpちょうど1年前。そりゃあ、汚れも溜まっていますよね😅ということで、いつもの手順で洗っていきます。洗剤と柔軟剤はこちらのLEATHERWASHEX革製品なので気

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

先日自作したこのEPSユニットカバー。見た目、ステンレス材そのままでも、まあ多少の手垢が目立つくらいで、これはこれで味があっていいのですが、一応塗装することにしました。ホームセンターで塗料を探すのですが、無難なブラックにするつもりが、何を血迷ったか、ゴールドを選択😅前回サボった面取りをして、ベースのゴールド3回、クリア2回吹いて終了。結構厚めに塗りました。屋外でやったため、ゴミがのりまくりましたが😭取り付け完了。エンジンルームで一際目立つ、いや浮いてる😭エンジンルーム内だから、まあ

電動シャッター修理？以前、ヤギさんのガレージに付けた電動シャッターだけど…数ヶ月前に動きが悪くなっちゃったんで😣外しちゃったんだよね💧動きが悪いっつ〜か💧もはやシャッターが開かない状態になっちゃったんだ😱大きく負荷が掛かるとモーターが止まっちゃうから💦それで動かなくなると今度は手で持ち上げる事も出来なくなっちゃうんで😨そうなるともう手におえなくなっちゃうワケよ😩1回よく見てみたんだけど…ギア⚙️が重くなる、引っ掛かりがある原因を特定出来なかったから

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

今日はjb64ジムニーのヘッドライトプロテクションフィルム施工ですまずはノーマル状態ヘッドライトのみプロテクションフィルム施工カラーはスモークです近くで見ても貼ってる感が無いですねウインカーは貼ってませんこちらは、ヘッドライトもウインカーもスモークペイントプロテクションフィルムを貼ってますこちらのジムニーのカスタムも少しずつup!していきます。

みなさん、こんにちは☘️昨日のブログで、「PCX125に格安リヤボックスを取り付けた！」……と思ったら、シートが閉まらない！！🤣😱という、まさかの展開になりました。ということで本日は……リベンジ作業です！！🪛🤣☝️🛵リヤボックスを後方へ移動！昨日取り付けたリヤボックス。取り付け位置が少し前すぎて、シートと干渉していました。📸シートが閉まりません…そこで今日は、取り付け位置を変更します。固定していたビス7本を取外しました。📸計7本のビス試しにひと列後方のキャ

みなさん、こんばんは☘️今日もブログに書くようなこと、何もないなぁ……🤔と思っていたんですが、ガレージを見渡してみると……やっぱり、いろいろやってました🤣🔧まずは、来月車検を迎える我が家のトヨタ・ヴォクシー。📸フロント昨日はリヤブレーキをチェックしたので、今日はフロント側を確認しました。📸フロントタイヤを外してフロントブレーキも、車検前の簡単な点検と清掃がメインです。📸フロントブレーキブレーキキャリパー周辺を確認しながら、汚れなどを清掃。📸清掃中①📸清掃中②

みなさん、こんばんは☘️今日は日曜日。朝からガレージへ……🔧と言いたいところですが、今日はバイクではなく、家のクルマ。トヨタ・ヴォクシーの整備をしました🚗新車で購入して、もう15年😱走行距離は約77,000km。そりゃ〜、あちこちのゴム部品も劣化しますよね💦先日のブレーキ点検のときに、「タイロッドエンドのブーツ、切れてるなぁ……」と気付いていました。📷️左側拡大🔍️幸い、グリスが漏れている様子はありませんでした。「このまま車検に出そうかな……」なんて、一瞬思ったの

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、ホンダGB250クラブマンのお話です😆☝️以前、ヤフオクで手に入れたGB250クラブマンのシリンダーヘッド。📷️購入時もともとは……ロッカーアームだけが欲しくて買った、部品取り用のヘッドでした🤣ところが、いざ確認してみると……「あれ？🤔」思っていたより、悪くないかもしれない。もちろん、水が入った形跡もあって、燃焼室まわりにはサビもあります。📷️EXバルブバルブにもサビが出ていましたが、オイルを含ませたウエスで拭いてみる

みなさん、こんばんは☘️今日はPCXのお話です。明日、土曜日の朝9:00。🌿ガソリンスタンドへPCXを持ち込み、タイヤの「ビード上げ」をお願いする予定です🛞📷️組み付けた直後……ビード上げ。最初は「ビード揚げ」と変換されて、なんだか美味しそうな言葉になってしまいました🤣☝️さて、なぜガソリンスタンドのお世話になることになったのかというと……。連休に入ってから、PCXの整備を少しずつ進めていました。今回やったのは、・タイヤ、ホイールの脱着・ブレーキキャリパーの清掃・フロ

みなさん、こんばんは☘️今日は仕事から帰ってきて、いつものようにガレージのことを考えていました🤣🔧実は今週末、久しぶりにエンジンを一基、組み上げようと思っています。今回のベースは、ホンダスーパーカブAA01のセル付き4速エンジン。📷️腰上分解済そして今回の仕様は……純正部品を中心に仕上げた72cc仕様です。😆👍シリンダーは、たまたま家に眠っていたDAX70純正47mmシリンダー。📷️ホンダ純正ピストンには、たまたま手元にあったHA02・スーパーカブ90純正ピ

みなさん、こんにちは🍂今日はグルメではなく、久しぶりにバイクの話を少し聞いてください。実は、約1年ほど前から手元にホンダモンキーZ50A※のフレームがあります。ご存じない方もいらっしゃるかと思います。※リヤサスペンションが無い、いわゆる初期型のモンキーです🐒🛵📸ブラスト処理をしてもらったフレーム📸購入直後の状態当時は「本気でレストアするぞ」と思い、フレームは業者さんにお願いして塗装剥がしと下地処理まで一気に進めました。と、そこまでは良かったのですが。そこから約1年、

現在ランクル300に取り付けてるドラレコは[ユピテルY-3100]の高画質3カメラモデルをセキュリティ連動させてますが、ユピテルから暗視カメラ搭載の新型[NV-8000M]市販型式[ZNV800M]専売型式！が発売されたので追加してみましたアルパインもKENWOODも検討しましたがランクル300に取り付けた人がおすすめしないって言われてたので間違い無いでしょう映像はとても綺麗で鮮明です合計5カメラになりましたがスッキリしてます。GRガレージSさん！お世話になりました

前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202604ガレージライフアトレーホイールインチアップ検証☆』春の嵐で山の予定がなくなった週末前からやろうと思っていた作業何となく後回しになって気が付けばもう1年…(;'∀')午前中はどうやら雨も大丈夫そうならばと…ameblo.jp工具を並べて、ひと呼吸まだ朝の空気がひんやりしていて作業にはちょうどいいアトレーで頭を悩ませたあとだけにハイエースのタイヤ交換はどこか気楽で手がよく動く(;^ω^)

前編はこちら『プラグ・イグニッションコイル交換(前編)』先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年…ameblo.jpようやくプラグとイグニッションコイルの交換です。画像は、まだ古いイグニッションコイルのままの物ですが、今後予備として保管するため、番号を振っておきました。その後、イグニッションコイルを引っこ抜きます。16mmのプラグソケットにエクステンションバーを付けて、

環境に優しく。今の時代に求められてる車やバイクの条件のひとつですな。まぁ改造したZ1なんて生ガス出しまくりのバイクなんだろうが、ちょっとだけ環境に優しさを与えてみようと思う。小さなパーツを注文したら環境に優しくない大きな段ボール箱で送られてきた。中身を出し見たらただのこれだけで80サイズの箱に入って送られてきたのよね。この前にオフセットサイドカバーのカラー作るんで買ったジュラコンの余りを使って部品製作。穴開けてタップたてて完成。買ったニップルをドッキング。ナウシカに出てくる蟲に似

日曜日の午後、高速道路を少し走ってみました。結論から言うと濃いです。しかもかなり濃いです。アイドリングでは13.0〜13.5と安定。走り始めて40km/hくらいまでのスロットル開度極々小では12.5辺りまでで頑張ってくれてるけど、60km/h位で普通に流れに乗って走ってると10.0(計器の表示できる下限値)付近にあり場合によってはそれ以下の模様。低速走行時からのアクセル開け始めでたまに発生する弱息付き症状はこのあたりが原因っぽいね。超若干チョーク引いてる状態だと失火してたんで自分の見解

無事にエントリーできてました。私はエントリー開始当日に試行錯誤の上にうまく処理できたようで無事入金まで終わってたけど少し不安はありました。当日は晴れることを期待して旅のお供のTDMを準備したいと思います。ウチのZ1のミラーはどこかの社外品を付けてるが、その社外品にはロングとショートのステーがあって、ロングは長すぎでショートは短すぎということで、腐ってた大昔のロングステー(おそらく純正品)を加工して中間どころの長さにあわせたものを使ってました。サビが出て汚くなってきたのでステーだけを交換し

みなさん、こんにちは今日はGB250クラブマンのチェーンを取り付けました。📸装着前使ったのは新品ではなく、もともと付いていた中古チェーン。一度外してあったチェーンを、パーツクリーナーで汚れを落とし、ブラシでコマ一つ一つを確認しながら清掃。📸サクッと清掃派手な作業じゃないけど、こういう地味な工程がいちばん大事やと思っています。中古とはいえ、伸びや固着もなく、状態はまだ十分使えると判断しました。「使えるものは、きちんと手を入れて使う」これも旧車と付き合う楽しさのひとつですね