ガレージライフ

おはようございます。吉田です。昨日は、3:30に目が覚めてしまった^_^;頑張って二度寝しようとしたけど諦めて4:30に布団を出た。天気も良さそうだから、奥多摩へ行ってみるか。この時期は5:30に家を出ると、凄く気持ちいい。五日市警察の前あたりに来ると、誰もいない直線道路を走るとき背中に朝日を浴びる感じが好き。気持ち良く流していたら・・・。役場の前で常連の皆んなが止まって手を振っていた。ん？何？止まったら、1135Rさんが来てくれて車が炎上していて通行止めだと（−＿−；）な

前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202604春らんまん山歩き見事な桜とこいのぼり月居山☆』前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202604春らんまん山歩き茨城のジャンダルム滝のぞき☆』前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆…ameblo.jp月居山から無事に下山しにぎわう袋田の滝のメインストリートをのんびり歩くさっきまで山の中で感じていた静けさと観光地の賑やかさがゆるやかに混ざり合ってなんとも心地いい余韻に包まれる時間

疲れ果てた身体が休まる瞬間。ええ感じや。ヤマハのフロントフォークを流用してるので簡単に取り付けできるヤマハ純正のキャリパーを使うことにしたがブレンボかMOSかで悩んだ。結局はMOSキャリパーで青いアルマイトは嫌なのでシルバーアルマイトのものを選択。そしてブレーキホースを作り替えないといけないので補修部品を物色。キャリパーとフォークの間に入れるカラーはナップスでアルミA2017素材の黒アルマイトをしてるものを購入し追加工して幅を合わせた。(8mm→7mm)7mmのカラー分だけキャリパー

前回の作業の続きです『純正オーディオスイッチを復活させます(前編)』ステアリング右にある、このオーディオスイッチ。純正オーディオのみの対応ということで、車両購入時から社外ナビが付いていたこともあり、これまでただの飾りになってい…ameblo.jpここからがいよいよ本題の作業になります。これが説明書にある取付方法電気関係に疎い私😢できれば写真付きで示してくれるとありがたい。配線を触るので、ここからバッテリーのマイナス端子(10mm)を外して作業します。ない頭をフル回転させ、まずは3、

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

環境に優しく。今の時代に求められてる車やバイクの条件のひとつですな。まぁ改造したZ1なんて生ガス出しまくりのバイクなんだろうが、ちょっとだけ環境に優しさを与えてみようと思う。小さなパーツを注文したら環境に優しくない大きな段ボール箱で送られてきた。中身を出し見たらただのこれだけで80サイズの箱に入って送られてきたのよね。この前にオフセットサイドカバーのカラー作るんで買ったジュラコンの余りを使って部品製作。穴開けてタップたてて完成。買ったニップルをドッキング。ナウシカに出てくる蟲に似

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

⬆︎890DukeRのキャリパー、オーバーホールしました！ブレンボの謎の液体の答えが出ましたよ！いやはや、最近のバイクは余計な物(ABS)が付いてるせいでキャリパーを外すのも躊躇してしまうけど…⬇︎以前、ABSをユニット毎捨ててやったので安心してキャリパー外してピストンもバラせます♪まだユニット外してから走行して無いから無責任に勧められないけど、キーオンにしても特に問題無さそう。

ランクル80の車検前整備をそろそろ始めないといけないが、、、、腰が大丈夫なのか？んで、去年ヘッドライト光軸調整が壊れてるのが発覚して、トヨタ部販やランドクルーザーヘリテージパーツ、ランクルBASEなど問い合わせても生産終了車検に必要なパーツは作りますって言ってたから随分前からリクエストメールしてるのに一向に作って貰えないもう、闇車検しか通せないじゃんよ～しヘッドライトユニットごと外して外のギアが壊れてるのか中のギアが壊れてるのか確かめようこれくらいなら腰に負担も掛からないだろう左側

3年半前に購入した、このカカザンのドライビンググローブ。ステアリングがスエードということで、その生地の保護が目的で、運転する時は必ずつけています。その効果もあり、今でもスエードが手の油でカチカチになることはなく、良い状態が維持できています。グローブを装着すれば、当然手汗で汚れるため、今回、久しぶり(約1年ぶり)に洗うことにしました。使う洗剤はこちら皮革洗剤と柔軟皮革剤の２つの液がセットになった物です。まずは、洗浄です。洗剤を1000倍に希釈した水で、せっせと手洗い。内側と外側を指でや

ガレージを建てた際、オプションで換気扇の枠を設置。そして、別で購入した換気扇本体を取り付けました。(ちなみに色はもともと白色で、取り付け前に缶スプレーで黒色に塗装しています)この換気扇ですが、実はここ数ヶ月、梅雨の時期を含めほとんど回していません。というのも、換気扇を回すと、車が埃まみれになるからでした。換気扇を回せば、空気の流れができる訳ですが、その入口はシャッターや扉の隙間になります。外から入ってくるため当然埃も混じります。それが車両に降ってくるといった感じです。ガレージに関する記事を

いつぞやの夕方、秋を感じさせる雲の気配。インナーフェンダーの取り付けから。桃太郎国のグロメットを購入したが取り付け方がよくわからん。暑いので調べる気力もでんがや。結局はワッシャーの意味を理解すれば簡単な事じゃった。あまりにもバカ丸出しでアホくさくなったんで他を進める。バッテリーケースを取り付けようと思ったらコチラのグロメットが分解してしまった。50年という歳月は残酷だな。30年ぶりにだらしなく伸びて亀裂だらけのタンクバンドも換える。これも桃太郎国だがいつまで保つのか気になる。

タイヤ待ちの間に…⬇︎汚っっい💦キャリパー、ピンを洗浄しますと言うのも…12inchモタードは前輪外す為には内側のブレーキパッドを外さないとダメなので(知恵の輪です)でパッド外すにはピンを2本抜かなきゃで…それならいっそキャリパーメンテしよう！と半ば強制的にキャリパーメンテさせられるシステムでありますここで、、、サーキット上級者のクマさん🐻がミニモトはブレーキパッドとローターの減りが早いと言われてたのを思い出しチェック✅👀確かに減ってる💦それと…外側はセルフサーボ効果通りキャリ

週間天気予報を見ると、来週は雨の日が続く模様。これが梅雨入りの兆候かどうかは分かりませんが、今日は天気が良く、走れる時に・・・。ということで、向かったのは愛知県と長野県の県境にある茶臼山高原。先週から開催されている芝桜まつりへ行ってきました。写真は、茶臼山高原道路にある面ノ木園地。朝8時過ぎ、気温は20℃ありません。最高のオープン日和です😊週末の芝桜まつりは、駐車場に入るまでに渋滞するなんていう情報を耳にし、自宅を朝6時過ぎにに出発。途中立ち寄った、道の駅どんぐりの里いなぶ。渋滞前に

今日は会社が計画有休(ホントは釣りのために取ってた)で休みだったのでガレージのカウンターテーブル作りをしました🎵朝からホームセンターでざいりょうを買ってニス塗り今日はここまでで時間切れでまだ天板は乗せてあるだけ次は底板を貼って工具置き場を作って色ももう一回塗り直す予定でも今日でももうかなり暑かったので次回はいつ出きるかもう早くやらないと暑くてできなくなるね

おはようございます。吉田です。今日は午前中にオイル交換をやっちゃいました。エンジンオイルのドレンボルトはコレね。今回はオイルフィルターも交換しようと思って作業を始めてから確認したら、見当たらない。ん？ちょっと調べたら、下ではなくてエンジンルームにありました。おいおい、コレどうやってフィルターレンチを使うんだ？って思ったけど、カバーの頭が六角形。こんなデカいソケットを持っている奴なんか居るかよ！ん？何で俺は持っているんだ？（笑）そのままロングのエクステンションバーでラチェットが

色々買ってきた‼︎この前…2りんかんに行って色々と買い物してきたんだ😊買ってきたのはこんなの…ボルト、ナット🔩類やカラー、チューブとかガソリンフィルターとか。このラバーキャップを何に使うかというと…CBR150Rのマニホールド先にある負圧ホースは2つ出てるんだけど、レース用にするには１本が負圧コックに繋がってれば良いだけなんで1箇所はメクラにしておいて良いんです。今まではエポキシでメクラにしたチューブを刺しておいたんだけど、このラバーキャップでメクラにした方がスリムにな

深夜のプラモ製作[フォルクスワーゲンマイクロバスタイプ2]完成しました余ったデカールと余ったプラ板、プラ棒でパネルを製作ワーゲンバスかわいいですねー今でも走ってるの見ますが何か良いんだよねー新しいワーゲンバスのデザイン見ましたが俺はこれがいいな内装パーツは少ないですがインパネは丁寧に作ってます内装ゴージャスバージョンも発売されたのかな？天井の幌以外はウレタンクリアー仕上げです！以前製作したバハマブルーのビートルと並べてみましたさて次は何を作ろうかな！旧車を作ったあとなん

今日はjb64ジムニーの給油口をガラスリッドタイプに変更します純正の給油口を取り外し、落下防止を蓋から外すと終了外した蓋にゴムを取り付けて、純正蓋をシリコンオフで脱脂して蓋カバーを両面テープ貼り付けガラスリッドの爪がボディー干渉するので少しだけ曲げて調整給油口レバーでスムーズに開口するようになりましたなかなかカッコいいですね

先日ランクル80のセルモータが逝ってｵｰﾄｽﾍﾟｰｽMに入庫してました。自分で交換したかったのですが腰がまだまだヤバいのでお店におまかせしてました。セルモータ本体はリビルドしか無かったので仕方なくリビルドに帰ってきたランクルのバッテリーは少し弱ってる程度だと思ってエンジン掛けるとバチバチはバッテリーターミナルから煙が出てターミナル溶けましたターミナル外して見ると鉛部分は溶けてるし本体側は穴空いてました画像はワイヤーブラシで磨いて見やすくした状態こちらは問題無さそうですが緩んでない

オイラのオレンジ色のMACHⅢH1Bは、唯一点火方式がポイント式なのだ、、他のMACHⅢは全てCDI方式、、レア車だと言われる事が多いが本当にレア車なのだろうか、、生産台数を纏めてみた、、※色々な既存情報から製作したので正確ではないと思います、、MACHⅢといえば、下図の黄色矢印のようにタンクがえぐれた(凹んだ)KA1やKA2やH1、、それが生産台数が約38000台、、何かKHっぽくリアフェンダーもボディーと一体化したMACHⅢが、H1DやH1E

これはエンジンルーム内のバッテリー付近の画像。見事に錆が発生しています。実はもう随分前から気づいてはいたのですが、見えないところだしと放置していたのですが、やっと重い腰を上げて処理することにしました。さくっとバッテリーを外してみて、ちょっと不安に。このトレイの下は大丈夫か・・・。で、12mmのボルトを3本外してトレイもとってみると、やっぱり😭ちなみにこの画像では分かりにくいですが、画像の縦に走るコルゲートチューブの下も大変なことになっています。これは思ったより大変そうです。本当

まだエギングネタを続けてみます……(笑)エギングでの大きな悩みの1つ……エギのロストについて……エギ(ジグ)回収機なるものを購入してみました紐の先には引っ掛ける部位と重りが付いててこれをライン上に乗せてエギまで送り込みますラインに付けたサルカン部分に引っ掛ける物らしいですけど今使ってるスナップの場合はサルカンなくても引っ掛かりそうな感じです問題は……今巻かれている糸が約20mなので距離の関係と実際に水中で引っ掛けることが出来るのかどうか……ってとこでしょうか？

みなさん、こんにちは🍂今日はグルメではなく、久しぶりにバイクの話を少し聞いてください。実は、約1年ほど前から手元にホンダモンキーZ50A※のフレームがあります。ご存じない方もいらっしゃるかと思います。※リヤサスペンションが無い、いわゆる初期型のモンキーです🐒🛵📸ブラスト処理をしてもらったフレーム📸購入直後の状態当時は「本気でレストアするぞ」と思い、フレームは業者さんにお願いして塗装剥がしと下地処理まで一気に進めました。と、そこまでは良かったのですが。そこから約1年、

前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202604ガレージライフアトレーホイールインチアップ検証☆』春の嵐で山の予定がなくなった週末前からやろうと思っていた作業何となく後回しになって気が付けばもう1年…(;'∀')午前中はどうやら雨も大丈夫そうならばと…ameblo.jp工具を並べて、ひと呼吸まだ朝の空気がひんやりしていて作業にはちょうどいいアトレーで頭を悩ませたあとだけにハイエースのタイヤ交換はどこか気楽で手がよく動く(;^ω^)

４月に入った。そしてまた１つ歳をとった。アストロさんからクーポンが届いたのんでいつもの古河店へ行って来た。欲しいモノを買い物カゴに入れて会計をする時にクーポンを提示したら「おめでとうございま～す」と笑顔の女性店員。この歳になると流石に恥ずかしさ覚える会計１５％オフの他にエコバッグを戴いたコレは普段使いしよう。なんとも有難い。で、買ったモノなんだけど緩～い研磨作業とかエアホースを取り回せない時なんかに使う為に購入。気になってたんだよね。全て使うかと言ったら、そんなワケ無

今日はjb64ジムニーのバグガード取り付けです安心のエアプレックス製を装置してみました他にはアメリカEGR製も信頼ありますね！サーフに組んで35年程経過してますが問題なしでした取り付け作業してたら、熊本地震復興イベントでブルーインパルス飛んでました

シリンダー挿入準備です。ピストンとスリーブにワコーズの組み付けペーストを塗布。スリーブのOリングを忘れずに。途中で写真を撮ってる余裕無し（笑）２.３番を先に挿入時、ピストン下部にアルミアングル端材を入れ固定。その端材が良い仕事してくれました。苦労しましたが無事に挿入完了。もう一つ、ハンドルの塗装。2液ウレタンツヤあり黒で。まぁ素人塗装なのでこんなもんですね。このハンドル、ビトーの３８πフォークを使う為、３７から３８πにボーリングしてあります。次回はシリンダーヘッドへバルブ組み付けで

エンジンスタートボタンカバー取り外し工具（エンジンスタートボタン外し方）のご紹介となります。ノブ回転させることで本体からゆっくりメッキリングに傷をつけることなく、エンジンスタートボタンカバーを取り外す工具となります。マイナスドライバーの使用は必要ございません。形状は３本の足左右引っ掛け用、中央部に取り外し後の押えようにばね効果用を持たせた独自の構造90Voxy,Noahエンジンスタートボタンカバー取り外し工具取り外し＆取付交換作業のご紹介