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現在乗っている6Rですが、2019年型なのでそろそろ丸っと3年が経ちます。距離は確か・・・8500キロくらいだったかな・・・今、バッテリーの端子を外しちゃってるので確認できず走っている距離はツーリンの方が長いですが、乗った回数で言えばサーキット走行の方が多いかも。ということで、ちょいとメンテナンスでエアクリーナーのチェックをしてみました。タンク前方のネジを2本、外します。タンク横の細長いカウルを外します。2カ所、タンク下とシート下にピンがありますので折らないよう慎重
今日は草刈り機の収納方法をどうするか?色々と考えた結果、吊るす事にした😄これでガソリンタンクが下にならなくて良かった!通常、ガソリンタンク側が重たいので下になる。その時タンクにガソリンが入ってたら漏れそうやからね😂ただそれだけのこと〜♬
長期間保管してますが、タンクの内部状況が気になり確認しようとしたらキャップが開かなくて(-_-;)キーが全く回らず、スペアキーを作って浸透剤をかけながらチマチマ回すという事をしてましたが、全くもって回る気配がないので別の方法で外すことに。キーシリンダーを壊せば早いんでしょうけど諦めが悪い性格なのでf(^^;で、目を付けたのが隠しボルト。周囲のキャップボルト7本の他に隠しボルト1本を外せばキャップが取れるはず。なので、隠しボルトのある位置に穴を開けます。位置は隙間から覗いて見える範囲と
こんばんはアクシスZネタで随分と記事を稼いでますが😅10台あまりのリコール改修作業をこなしてついに燃料タンクの交換を施行することとなりました。といっても、タンクに亀裂や燃料漏れが確認されたとかではなく初期型の初号機は無条件でタンク交換となるだけの話です😅燃料タンクを外しました。初めての作業ですが…ガソリンが注油口まで入ってたので、ポンプを外したとたんガソリンが噴き出したのがイレギュラーでした💦エア抜きホースの上側を抜いてそこからガソリン抜いて…と💦本来いらぬ作業が追加になったの
TW200のガソリン入れようとスタンド行ったら、ガソリンキャップが開きずらい…。ガソリン入れ終わって、閉めるのはさらにキツい感じ。ガソリン入れ終わってキャプからキーを外すまでに何分かかったことか…。以前、近所のYSPでガソリンキャップのパッキン買って自分で交換したんだけど、何年前だったか思い出せない。とりあえず以前買ったバイクショップ(近所のショップは今年よりYSPからKTMのショップに変わった)に行って注文。明日には届くとの事。以前は300から400円ぐらいだったと思ってたけど、今回は
YouTubeとかで結構レビューが書かれている、FCR-062を買ってみた。以前までは、ワコーズのfuel-oneを使っていたのですが、1回分が2000円弱なのと、ガソリンタンク容量が2〜4ℓ程度のモンキーに使えなかったので、他のものを探してました。今回はFCR-062を1ℓで2800円ぐらいで購入。ガソリンに対し0.3%以上にならない様にとのこと。PASSATさんのガソリンタンク容量は65ℓだから、180ml/1回。5回以上使えます。4Lモンキーだと100回使える。計量は100円シ
2018-121-ジムニー錆び止め、サビ穴、ボディー補修鈑金修理ジムニーメンテナンスFRPジムニー鈑金錆止め、鉄板サビ穴あき修理、教えて!!FRP,アルミテープで補修メンテナンス,ガソリンタンク防錆のGM-1508塗布、融雪剤-錆び車-タンク-ローリーもハケ塗り!!防錆!!再生リストBlennyMOV-7#BlennyMOV-7#BlennyMOV7#BlennyMOV7https://www.youtube.com/hashtag/blennymov7https://www
ジョウロのように小さい穴が無数にあいていたニンジャ250Rのガソリンタンク。高圧洗浄機でタンク内部を洗った時に穴があいてるのがわかったけど、その時は穴の数が少なかったんでハンダで埋めようと思ってたんですよ。その後、さらに洗浄していくと穴の数がドンドン増えていき軽く100箇所ぐらいの穴があいてる。いくら小さいとはいえ、さすがにそこまでの数になるとハンダ付けなんてやってられないんで金属パテで埋めることに。穴自体はだいたいが1、2mmぐらいで大きい穴でも5mmはないぐらいだから金属パテでも十分
いつも御覧いただきまして、有難う御座います。自分の愛車である、ホンダN-WGNに、ガソリン添加剤を入れて、デポジット等が除去出来ればと考えまして、ネットで良い口コミ情報が多い、ガソリン添加剤FCR-062を購入しました。この時の詳しい内容に付きましては、『愛車のホンダN-WGN用にガソリン添加剤「FCR-062」を購入してみました。』先日、子供のオートバイに、ガソリン添加剤「フューエル1」を使用して、エンジン内を綺麗にするという内容を、『今年の秋頃にオイル交換を行うオー
SR400FI車のガソリンタンクの外し方を紹介したいと思います。キャブ車のタンク外しは簡単ですが、FI車はちょっと難しいです。慣れれば簡単な作業ですが、人によっては難しい作業だと思います。できそうだと思った方は挑戦してみてください。作業に自身の無い方は、バイク屋さんに頼んだ方がいいと思います。スパナ/レンチ以外に用意するものは、マイナスドライバー(小)と超長いプライヤー、こぼれたガソリンを拭き取るウエスの3点!では、やってみましょう!※注、作業は
【おっさんバイク免許道場大型編】火曜に卒検合格してそのまんま手稲運転免許試験場にて免許併記からの雨降りでずっと延期になってたバイクを取りに昨日やっと行ってきました。2015年式ホンダNC750XDCTそ!中古車です。前のオーナーさん大切にされてた様でしてピカピカです。一応使用説明をバイク屋さんの店長から受けての乗り出したら、、小雨が雨降りにチェンジ!マジかい?先ずは#初ガソリン給油あNC750Xはガソリンタンクは後ろから給油して椅子の下に有ります
4月期は5000円の余り。あまり分は貯めて合わせて28000円。旦那の車検があるのでそれに使おうかなさて、5月期も予算は25000円で行きます5月10日私ガソリン2000円リッター158円15日旦那ガソリン3000円リッター167円20日私ガソリン2000円リッター159円31日灯油1000円リッター112円31日私ガソリン2000円リッター162円
ここでエアスクリューの調整をした時のことなんですが…「なんかバイク置いてあるところガソリン臭いですよ」とバイトの子が言ってたんですが『うるさい!』で済ませてました(;´Д`)本当は家に着く手前で走ってガソリンコックをオフにして着いたらガス欠するくらいにするのが理想です!特にあまり乗らないならね!ノーマルフォアはあまり乗らないのでそれをしてたんですがこの時はし忘れてたのでキャブのフロートにたまったガソリンが片付けるのに暴れてその分がオーバーフローしただけやしすぐ治るわ!と思ってました(
ジクサー150のガソリンタンクは樹脂でカバーされていて、磁石式のタンクバッグは付かない。使った事あるけど吸盤式ってイマイチなんだよね。以前乗っていたNC700Sも樹脂だったけど、専用品が有ったので苦労はしなかった。加えて老眼対策でツーリングマップルRにサイズアップしたので、タンクバッグの選択肢は狭まるばかり。夜な夜な買い物サイトを探してポチりました。DOPPELGANGERDBT525-BK[ライダーズタンクバッグ]【日時…[楽天]https://www.doppelgange
たま~に、発進時、エンジンが不調になる原因が、見つかった感じなので、早速、対処法を探してみました。以前、ZX-14Rの英語版をダウンロード(無料)しておいたことを思い出したので、読んでみることにしました。するとありました。ZX-14Rサービスマニュアル「3-150FUELSYSTEM(DFI)FuelTank」何々、タンクキャップの[A]:ガスケットに損傷がないか目視で検査し、損傷している場合は交換する。タンクの[B]:タンク内の水抜きパイプ
こんにちは。SHINLEXUSです。Z900RS50thが納車され、すこしずつカスタムを進めていこうとしているんですが・・・まず、気になる。フューエルタンクに貼られてるコーションステッカー。こいつを剥がすか否かで悩んでました。見栄え的には、無いに越したことはないのですが、一部ユーザーの声で「旧車の場合はある方が価値が高い」「ない場合は事故車でタンク交換したと思われる」「旧車で無くなっている場合は逆に貼り付ける」みたいな意見があります。私が
Vストローム650(VP56A)のプラグ・エアフィルター交換しました。ガソリンタンク降ろすだけでも大変です(;∀;)タンクにカバーとかくっついてるし・・・外し方はネットのおかげでいろんなところを参考にさせていただきました(^_-)-☆そのおかげでスイスイ~とこうなってこうなりました今回の調達部品エアフィルター(スズキ純正部品13780-27G10-000)NGKイリジウムプラグCR8EIA-94本約25000km走行比較ハエが!!タンクさえ外せば
ガソリンタンク全体をサンポールもどきで錆取りやったニンジャ250R。錆取りやってすぐに洗浄したのに内外共に薄い錆がすぐに出てくるんですよ。内側はまだひどい錆が残ってるからもう1度錆取りやるからまだ良いんですけどね。外側の錆はなんとかしたい。サンポールもどきで錆取りやった後すぐにマジックリンで洗浄してるけど洗い終わってマジックリンを水やお湯で流してる間に錆びてくる。たぶんだけどマジックリンでの洗浄がうまくできてなくてサンポールもどきの成分を落としきれないんだろうなって思うけど。サンポー
みなさまおはようございます以前作業した210クラウンさん今回はエアフォースのエアサス仕様から生足に変更ついでにエンジン上げカラー装着あちらこちらメンテナンスです!やはりシャコタン車は定期点検必須です!珍しいですが、生足に憧れてるみたいなんで、エアサスのユニットは残したまま足だけ、生足にしてみました。326パワーチャクリキ32k18kです。アライメントは、久々にブッカぶり仕様のアダプターを装着し、測定、調整!1日ではいこの仕様でちゃんと動くようになりましたよ!この仕様
おはようございます雨ですね〜☔️💦にも関わらず、ご予約作業で来店くださった方々に心よりお礼申し上げます🙇♂️ありがとうございました。それでは本日は、アクシスZのリコール…というか改善対策の作業を紹介します。ちなみに当案件につきましてはアクシスZ全車が対象となっておりますので、アクシスZオーナーで未改修の方がおられましたら最寄りのヤマハ特約店にご相談ください。もちろん、当店にご入庫も大歓迎です。早速作業開始まず概要としましてはガソリンタンクの固定が不適切なので、固定方法を変
先日フェールラインとオイルライン用に使用するAN規格のコネクタについて調べてみました。この接続フィッティングとかコネクタとかの継ぎ手はいろいろ出ているのだけれども結果、サイズについてがよくわからない。さらに、ひとつひとつの部品が高価なので間違えたくないですね。なので、わかりやすいようにわかる範囲で説明します。ハマったのは、安全タンク(アルミのガソリンタンク)から純正のラインまでのライン。使用したのは、海外製のアルミタンク。個人輸入しました。安全タンクから出ているオス部
キャブの修理が完了したカワサキ・エストレヤですが僅かにオイルが漏れていました。そこで修理開始です。エストレヤって意外と重いので庭まで持ち上げて軒下に入れるのに一苦労です。まずはガソリンタンクを外します。「底の方に錆があるんじゃないか」と指摘されていたので、オイル漏れ修理のついでに錆とりをします。目で見える上の方はきれいに錆がとれているので底の方だけ錆とりをしてみます。錆取り剤って金属表面を侵すから必要が無い場所には使いたくありません。自宅に在庫していた「花咲かGタンククリーナ
当店で良く頂く問い合わせの中から、今回は【凹みの修正】についてお話ししたいと思います。事故や転倒などでパーツに出来てしまった凹み。凹みの出来てしまった箇所も様々有ると思います。【凹み修正の問い合わせで主に多いパーツ(例)】・ガソリンタンクの凹み・マフラー類のパイプ類の凹みなど。まず初めに、当店では凹みに関する補修などは費用面・修復方法など様々な観点から現実問題、あまりおすすめでは無い為、修復・修正の方法としてはお引き受けはしておりません。理由①:費用面で、修正するよ
訪問ありがとうございますチームメンバーでひときわ異色⁉️次世代に向けた若手の輝く期待の星⭐️スリヌケ大王ついにamebloデビュー✨おめでとう🎉↓最速最強スリヌケ大魔王ブログ↓『ご挨拶』ちょりーーーすぅお初の方もそうでない方もこんばんは人肌恋しい季節になりましたね見る専でしたが、ちょっと自己紹介チームMADの最速担当兼お祭り担当後は無敵血ツー…ameblo.jp私も御茶さんも大王の走りの足元にも敵いません❤️せきかずくんに言わされてる感有り⁉️さすが九州男児❣️最速最強男