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前回の記事で話したカーボンの種類による使用感を書いていこうと思います。まず、比較するのがパキパキの高弾性ロッドのモアザンエキスパートAGS98ML/Mとストリームバトル93です。どちらもMAXルアーウエイトは35gです。モアザンエキスパートAGS98ML/M先調子のファストテーパーで投げる時はスイングスピードは早くても遅くてもそれなりに飛距離が出ます。ルアーを引きてもしっかりと振動を感じ取れる感度もありますし、先調子なのでフッキングがしっかり決まります。バイトを弾くと言うことはあ
RDXに装着可能なSide2のパーツ紹介していきます!まずは…HYPERSPECRDX用カーボンフロントバルクブレース-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOperation-www.side2.jp1,650円商品を見るカーボンフロントバルクブレースです!RDX標準のフロントバンパー取付け部分を使いフロントバルクの剛性をアップするブレース。これは011Rに換装する前にもブラックFRPシャーシで個別に試してみました。フロントの剛性が
4月21日(日)今日は午後から?昼前から?雨予報昨日の疲れもあったし8時頃までゆっくり寝てましたで起きたら外はピカーンと晴れてるあら…?これは早起きして午前中乗るべきだったかしら(^^;)でも雨雲レーダー調べたら午前中も所によっては降るみたいな感じだったんだよなどうしよかな〜と考えつつ朝ご飯を済ませバイクで出掛けてもすぐに帰らないと雨に降られるし、今日はバイクに乗るのはヤメて修理を進めるコトにしましたまずはちょっと前から気になってた、クラッチ切ってもセルが回らない件前はクラ
白煙モウモウの原因を探るため腰上を開けることにしたセロー駐輪場でヤッチャいますメンテスタンドで真っすぐ立てて・・・・・意外にも、イヤ、いいことだが・・・・・・ピストンはキレイだちとオイリーが過ぎる気もするが、排気側スカート部にカジリなどのキズは見られない吸気側も問題は無いようだシリンダーもキズは無いホーニング処理が効いている
今年からブルベに力を入れたいと思い私的最強ブルベ自転車とは何か考えてみた考え方は人それぞれだけど現時点の私的最強ブルベ自転車だまずクロモリかカーボンかで大体意見が分かれる実際参加してみるとクロモリは少数派だ初心者でトレーニング無しの私がビンテージクロモリで四国一周の次の週に初ブルベ600次の週にクロスバイクで400結果身体はボロボロでした🌻エンデュランスロードバイク代表TREKドマーネ先生で300(大台ヶ原)しんどいヒルクライム付きに挑戦結果疲れたと言えば疲
カブりまくっているXZ400ですが、スパークプラグを交換すれば調子が戻るめどが立ったので、プラグを交換してみることにします。逆向きで分かりにくいですが、D8EAというプラグを使ってみます。こちらはXZ400のサービスマニュアルにも指定されているレジスター(抵抗)がないプラグで、90年代初頭まではこういう抵抗なしのプラグが主流でした。現行のレジスター付きのDR8EAより入手性は劣りますが、通販だとかなり安いので期待できます。1個360円という驚異的な安さで、中国製のプラグより安いです。
Stiloと言えば…やはり大井さんがREV走行会でインプレする時に被ってるジェットヘルのイメージがある。銀の帽体に黒のバイザー。そうコレだ。何となくイタリアのメーカーってのとWRCほかラリーダートラで愛用されてるイメージかな。ちなみにスティロでなくスティーロと呼ぶらしい。CSOはJAFレースしないので基本ヘルメットはひたすら使い続ける運命なのだが…流石に愛用のジェッペル、フィッティング調整までアライにして貰ったが10年近く使ってるのでそろそろ世代交代でも良いかなとここ数年ずっと密かに探し
Z900RSのマフラー交換の準備編がが前回までのお話『Z900RSマフラー交換「準備編」(OVERGP-PERFORMANCE)』納車して二年、ついに我慢できずZ900RS50thAnniversaryのマフラー交換を行います一見簡単な作業に見えて、割と大変だったり細かいところもあ…ameblo.jp今回は、OVER製品番21-71-01GP-PERFORMANCEチタンカーボンのマフラーを取り付けて行きますさて、説明書を見ながら取り付けて行くのですが、説明書の内容
12.3jの反トルクプレート再販まだかな〜って覗いたら、、、、カーボン出てるやん👍すぐは買えないけどかっこよき︎︎👍1台の方歪んでるから変えようかな?笑RDXのフロントのブレース?と抱き合わせ販売のこれお得じゃないかい?笑RDX持ってないけど🙄
本日届きました。Amazonでたまたま出てきて、YouTubeで調べたらめっちゃ良さそうだったのでつい;あのUlanziさんとCOMANさんのコラボ三脚。COMANって以前に三脚を買ったことがあったっすね。中国ではそこそこ名の通ったメーカーらしいです。早い話がPeakDesignの三脚のパクリにインスパイアされた商品らしいです。センターポールの断面を三角にすることで、非常に細身に作られています。軽くて丈夫な三脚に目がない私。PeakDesignの三脚も
フォルクルレースタイガーSL13を試乗しました。テイラードカーボンチップ採用で三次元振動吸収システムを搭載しているそうで、レーサー用SLモデルにもかかわらず大回りもいけるオールラウンドな板でした。
ここ数か月、少年野球界隈ではバットの話題で持ちきりでした。初耳の方もいらっしゃると思うので、少し説明します。(※軟式用バットについての個人的見解です)軟式用バットは材質によって大きく4つに分かれます。①金属バット・皆さんお馴染みのバット。・打感、打球音が最も感じられる。②カーボンバット・軽いバット(カーボンは軽金属)・扱いやすいので野球を始めたばかりの選手向き③木製バット・扱いが難しく上級者向け④複合バット※レガシー等・バットの芯部分がウレタンなどの素材・反発力がすご
カーボンのアッパーブレースRDXユーザーなら、かなりの方々が装着していますが、、、D1-003FC【RDX用カーボン製フロントアッパーブレース】¥2,680(税別)|RCカーのReveD/ReveDRCCarOfficialSiteRDX用のカーボン製フロントアッパーブレースです!RêveD開発チームが繰り返しテスト走行を行い、素材や厚み、形状にまで拘り開発したフロントアッパーブレースは、バルクヘッド上部に取付けることでフロント周りの剛性を大幅に向上させ、ドリ...t
『準備着々。お願い』準備着々。『準備着々。勉強会』さて、衝動買いしたビーコム★『準備着々。衝動買い』衝動買いしてしまいました。2りんかんへ見に行ったら、GWキャンペーンで今な…ameblo.jp旦那さんのNewビーコムはこうなりました。どうしてもカーボン化したかったらしいそしてにゃんこをぺたりん私はせっせと朝ごはんの用意をしてました。せっかく買ったのに入れるの忘れた高さ違いすぎーフタ閉まらへん。ハサミで切っちゃえ。つくりすぎーさて、行きますか旅が始まる。ばいくたの
ハイエースのアクセルが吹けないという事で入庫してきました。ダイアグのコードも残っていて、P0202EDU異常、P1604始動不良、P1605アイドル不安定、P1608エンジン出力不良。空ぶかしではわかりにくいですが、負荷をかけてアクセルを踏むと明らかにガソリン車の失火のような状態がでました。診断機で燃料の噴射補正をモニタリングすると、やはりお決まりのインジェクタ不良のようです。コモンレールインジェクタですが、高圧にして噴射をしています。煤やカーボン、スラッジなどが堆積してくると
おはようございます!カーペンターの小西です。CRFブランクの実験、データ収集が進んできています。CRFブランクの製品化への目処が立ってきました。最終の強度試験(破壊の限界の強度確認)を行い、上手くいけば、製品化へ進む事が出来ます。先生に教えていただき、カーペンター工房のUさんと共に目標に向かって一生懸命、頑張り、ここまで漕ぎ着ける事が出来ました。佐藤工場長も、忙しい本社の仕事の時間を割いて、CRFブランクの試作作りに加わってくれています。強度がある、美しい積層のブランクが出来るようにな
タミヤ1/24レクサスLFA(ItemNo:24319)の製作記8回目です。今回はカーボンデカール貼り等の製作日記。前回の製作記で準備完了っぽい事を書いて終わりましたが、あれは嘘です。いや今回分の箇所まで書いてたら流石に長くなり過ぎしまい、引かれると思って途中で分割したのです。もう次のキットの製作に入ってるし早く書き終わらないと!・カーボンデカール貼りまただ、また終わらんよ?実は今回のLFA製作でやりたかった事の中に、汎用カーボンデカールを使ってみよう!ってのもあったの
こんばんは!北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS(ガレージナッズ)”の木下です。スタイル・機能性・性能面抜群のカーボンエアインテークシステムでお馴染みのEVENTURI製品が4月1日より値上がりするとの情報が届いました。EVENTURI製品のカッコ良さを改めてご紹介”アウディRS3セダン”に⭐EVENTURICarbonIntakeSystems⭐EVENTURICarb
マンタレイを買った時からいつかやりたいと思っていました。カーボンシャーシへのコンバートです👍トップフォースevoが発売される前という事もあってか、品切れが多い中なんとか部品をほぼ揃えることが出来ました。購入品としては・・トップフォースのボディとアンダーカウル現在のコンカラーボディが気に入っていて、ダンパーステーとの干渉問題が無ければ使いたいと思っていますので、トップフォースボディの塗装時期は未定です。カーボンコンバージョンセットとJパーツその他ステーやマウント等々ついでにユニバ化
皆さ~んGW楽しんでますかー私は暦通りです(:3_ヽ)_さて、にっちもさっちもいかないフェンダーの傷ですが、相変わらず見積返答無し😭待ってても仕方ないので、出来る事は自分でやる精神でコイツを貼ってみる事にしましたideamall車用ドアフィルムプロテクションフィルム傷・汚れ防止ドアエッジモール愛車保護黒艶なし(幅10cm,長さ3m)Amazon(アマゾン)念の為、こんな物も購入LIKENNYカーラッピングフィルム貼り付け工具キットシール施工気泡な
第一回全国王座&ラジドリホビーショーまさに…次のステージへの大きな一歩ですね企画&運営に携わられた関係者の皆様☆本当に夢のようなステージを生み出してくれてありがとうございますm(__)mところで…今朝程とある筋の方より…「ラジコンマガジンさんのX(Twitter)にOUTCLIPさん載ってますよ」…と情報が↓ホビーショーのブースの模様ですね掲載ありがとうございますm(__)m……え?…でもこの写真…寄ってみると…↓↓…やっちゃいましたね…普段のノリで楽しみすぎてる場
来月発売のカーボンサイドデッキの注文が開始しました!!D1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ(2個入)】¥2,400(税別)|RCカーのReveD/ReveDRCCarOfficialSiteRDX用カーボン製サイドデッキです!2mm厚の綾織カーボンを使用したサイドデッキは、マシンのピッチング剛性アップと適度な柔軟性を両立することでRDXの走りをよりコンペティティブに変貌させます。teamreved.comもともとFRPがあるのにカーボンを販売した理由とは?
こんぬづわです準備が整いましたので皆様にお知らせさせて頂きます以前ブログでご紹介させて頂いたYOKOMORD2.0用猫シャーシキットが販売出来るようになりました◼︎FRP◼︎メインシャーシ&アッパーデッキセット¥15,400※5セット限定‼️何度見ても可愛い…RD2.0の純正のシャーシは樹脂という素材ですがFRPとそこまで変わりませんのでシャーシを変えても走り心地はほぼ同じです◼︎カーボン◼︎メインシャーシ&アッパーデッキセット¥28,6002.5mm
恒例の月曜日YYRC今日はお客さん少な目、こんな日はGLとおもったのですが、MR04赤と向き合ってみました。まずは、ピニオン6枚7枚8枚すべてのピニオンを試す→やっぱり8枚に落ち着くそして、Tバー6HとカーボンSをとっかえひっかえ→カーボンSに落ち着く1時間100周ペースで水戸レイアウト+αのコースを500周頑張りました。なにをどうやっても、速度が上がっていきません。トップスピードは赤8並みの33km/hが出ていますが、そこにたどり着くまでの時間が遅い高ギア発
こんばんはゆーたです今日は、GRヤリスにサードのカーボンウイングを取り付けていきますリアスポイラーの黒い部分を外して坊主にしてやりますなんか可愛いですよね、この状態も(笑)ドリルで穴を開けてウイング取り付け用のステーを装着しました角が2本今回は綾織のカーボンウイングを取り付けます装着完了でーす角度が調整できるタイプみたいですヨゆーた。
昨夜は大雨でした。今日も風が強く冷たい。桜はかなり散ってしまいましたね。私の愛車、スーパードッグファイターがアップデートされました。先日シェイクダウンしたばかりですが、待望のアッパーデッキを追加しています。更に同時に発売されたカーボンパーツをフル装備。見た目はほぼ変わらないですが剛性はかなり上がっています。アッパーデッキの効果もあって、ひねってもねじれません。飾っておくだけなら要らないパーツかもしれませんが、私はどんどん走らせるつもりです。特に土のサーキットがお似合いなので、泥
今月の雑誌でシマノが閃光LIIとPIIをリリースしたことを知った。閃光レインボーの再来ということで、口が悪い連中は「ターゲットは海外なのか」とか、「ダイワのHERARの売上げが好調だから、その波に乗ろうとしたのでは」とか言う。先日までのカーボンロッドの記事を読んでいただいた方はピンと来ているだろうが、東レのMX40とナノアロイがキッカケであり、これらの技術を使いこなす設計ができたのだろうと思っている。つまり、開発目標とスピードの違いがリリース時期のズレになってしまったのだろう。
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。5月が始まりました。今日は歯医者へ行くので・・・・ラジコン走行はお休みですさて一昨日のアリスホビーRCでのBD10を走らせました前回はアップしたいと思いましたが走りがあまりにも変わり過ぎの念の為もう1回走った後に感想をしようとお休みしましたとりおん製のカーボンサーボホーンを取り付けた結果ですが初期のステアリングのキレがクイックに成り驚きで柴ちゃん好みでは走り難い純正穴の位置また距離が18.5mmに対して、もう一つの穴16.
土日で予定していた用事が土曜日だけで終わったので日曜日の半日程度で作業を進めてました。バルブへのカーボンの焼付き方ですが、IN側はちょっと擦ればポロポロ落ちて来る感じですがEX側がまるで石です、ガッチガチに固まってやがる……。とりあえずこれぐらいまでゴリゴリ磨いてEX側ポート磨いてIN側ポートも磨いてから電動ドリルとバルブラッピングツールでバルブの擦り合わせをしました。こんなツールです。バルブラッピングツールアタッチメントキット丨Qiiluバルブラッピングツールキ
【えんぴつプロジェクト】皆さん、「短くなったえんぴつどうしてます?」使い道がないから「捨てる?」もったいなくて「捨てられない?」「もったいない〜!!」と思った人には朗報です!なんと、短くなったえんぴつをリサイクルしてくれる企業さんがあるんです!「ママのお困りごとを解決したい」と、穴織カーボン㈱が、えんぴつリサイクル活動に取り組んでいます!自宅に短くなったえんぴつがある方は、着払いで回収してくれてますのでぜひ使ってみて