カーボン

1/24今日は昼から彦根へ打ち合わせへしかし雪が凄い高速は八日市から彦根まで25キロの渋滞これはやばいとりあえず下道でそこら中で路肩にハマってるトラックやスタックしてる車があるもう道もわからないくらいの雪が2時間かけてやっと到着70cmは積もってるね無事終わり帰りに昨年から予約していたロッドを取りにエイトへgo〜レスターファインのマスターブレイドnanoカーボンとボロンの融合ですレスターファインはバッドがいいカッコイイコンダクターより上級にあたるのがマスターブレイ

今週の土日は友人のお祝い事でカメラマンとして出動しておりました。お客様とサイクリング行く時に写真を撮っているのを知られていたので、今回、白羽の矢が立ちました。いや〜写真って難しい。室内で人を撮るなんてことが今までなかったので、いい勉強になりました。ブライダルカメラマンが２台を首から下げている理由もようやく理解できました。やはりプロの行動には必ず理由がありますね。さて自転車屋で働いているとよく聞かれることがあります。「トルクレンチって必要ですか」自分でメンテナンスをするにあたってあっ

今回のブログはフューエルワンの凄さを実感させられたブログです開晃パパはWAKO'Sの回し者でも何でもありませんが、最後まで読んで頂けたら嬉しいです前回記事でダイニチ石油ファンヒーターの換気エラーが出てしまうのを改善した記事を書きましたその際は燃焼センサーにこびり付いたカーボンを取り除いただけで、ついでに気化器の中を綺麗にしようと分解清掃を怠りフューエルワンを自己責任で添加しました３０分程で出来る気化器分解清掃を怠り、フューエルワン頼みにしました。前回記事です#3780ダイニチ石油フ

今日は、今年に入って、開発を続けてきた、CB1100RS用の新パーツが、完成して塗装に出したのが、出来上がってきたので、取り付けです！先ずは、新パーツ取り付けの前に、ずーっと懸案だったマフラー取り付けです。本当は、ヨシムラさんからショート管が出るの待っていたのですが、まだかかりそうなので、ここは、車検非対応で、バッフル交換出来るKファクトリーさんのショート管の取り付けです！何処のメーカーさんも集合管のチェックランプ問題は悩んでいるようですが、やっぱり4発は、集合管じゃなきゃテンション上がり

ワークスチャンバーって名のチャンバーを作ろうと開発に入っているスプリングフックでサイレンサーを止めるタイプなチャンバーですが試作第1号が出来上がりました！早速8号機に取り付けてみました。よりワークスっぽくなってカッコイイじゃないですかぁー（＾ν＾）今回作ったのはスタンダード形状の左右出しステンレスチャンバーストリートタイプになりますがラインナップはどのタイプにするかはまだ決めかねています。多分ですがこのタイプとレースタイプの2タイプにすると思います。ただサイレンサーは1タイプか2タイプぐら

ヤマハインバータ発電機EF2500iの不具合機が入庫です。到着後試運転を行うとお客様のおっしゃるように回転が上がりません。エンジンも苦しそうにブルブルしてます。早速故障診断です。この機種、スロットルはインバータユニットが電子制御でモーター駆動してます。でもインバータがおかしくなると始動不能になる事の方が多いので要注意。今回は始動は良好、かかってから苦しそうに回ります、低回転で。って事は一番最初に見なきゃならない所は↓ですよね。スパークアレスター（防爆網）です。マフラーから火

次はシートポスト。TNILW168。コストパフォーマンス。TNI。アピールし過ぎない。このロゴの感じ、渋くて好み。175g。FSA250g。どちらもカット無し。75gの軽量化。微妙なのかよいのか…比較のために、plologokappaevoで通勤ライド。軽くなった気はするが、大きく変わらない気もする…激安カーボンサドル投入。ヤフーショッピングで3000円ちょいで購入。明らかに中国製。薄い。薄い。レールもカーボン。計測写真が無いが98gだった(のはず)。

ロードバイクのプチドレスアップを考えてる糸です(*´꒳`*)お花見ライドから帰宅すると、*･ω･)ノ凸ﾎﾟﾁ♪が届いてました！！あれ？？前にも見た感じ（笑）でも今度は箱が短い！気になる中身は、ステムｷﾀ━━ヽ(*･∀・*)ﾉ━━!!先日のシートポストと同じR1グレード(*´꒳`*)ステムはシートポストと違い、カタログ落ちしてませんでした！サイズは、長さ100mmで、角度は7度です。ノーマルC3ステムの100mm、6度を参考にしました(・∀・)標準装備のチタンボルトは、

毛穴の気になる方は本当に多いですね。皮脂の多い部分は皮膚の酸化が進みやすく、毛穴がすり鉢状に開いてしまいます。今日はそんな方へのかなりハードな治療をご紹介します。お症例写真は4年間通院頂いている患者様のご厚意で掲載させていただいております。まことにありがとうございます。この患者様は鼻と頬の毛穴の開きを気になさってお見えになりました。ダウンタイムがあっても、痛くても我慢するから、一番効果のある毛穴治療を受けたいとのことで、毛穴シュリンクレーザーを始めていただきました。鼻と頬の

ビクトリノックス/victorinox時計の専門店ビクトリノックスアーミー店主の本田山です(^o^)おかげさまで続々とご注文をいただいております。年末年始のえいきょうもあるのか海外からの発送がすこしだけ遅くなっているものがございます。申し訳ございません。今年もおきゃくさま目線を第一に考えさせていただきます。どうぞ今年もよろしくお願いいたします。さて本日は、当店でも人気のビクトリノックスイノックスの新モデル「I.N.O.X.CARBON」をご紹介させていただきます！！

まあ見た目は同じ（笑）試作品は2.6？製品版は2.1？まあ0.5mmの違いはパネっす(๑⊙д⊙๑)‼めちゃ食いそうDAZN！モータープレートはEIR仕様でスラ行きます何故なら(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯプレートも又作ってもらってるので元祖FLXはフルボーくんがガチテストしてるのてお！ま！か！せ！俺Styleはシャーシを立てて組ますサスマウトをしっかり後ろに左右押しながら前後の位置決めしてます良くツーリングの方々がガラスの上でとか！ありますが.......してません。俺の自論はカ

群馬県のお客様から送られてきたマキタME230Tエンジンかかりにくい、作業中にチェンが止まる症状です。動作確認するとエンジンかかります。アイドリング安定しています、一応吹け上がりますがタコメーターでは9,000rpmしか回りません。さらにチェンオイルがまったく出ません。作業中にチェンが止まる原因はこれですね。電動工具メーカーですが、エンジンチェンソーもあります。故障診断します。圧縮圧力は7.5Barしかありません。エンジン焼き付きの可能性が高いです。スパークプラグはカーボンがたっぷ

ブルックス社サドルにビックリしたこのぴです通勤車のクロモリロードKatakuraSilkを買った時に付いてたブルックスの定番サドルB17ハンモック構造で現代のサドルのように骨格であるフレームが無く前と後ろで支えられてるだけの厚い革の上に座っている形状しかも中古でイイ具合にヤレ感あってちょーお尻に優しいの経験しちゃうとエエやんってなっちゃって現在のロードバイクに似合うのあるんじゃねぇってBROOKS社の本国サイトをウロウロあるじゃんってことで計画(貯金)してる次期自転車に合

タイトル、端的に書くの迷ったぜ（笑）オレンジボールさんのハードトップ用ステーキットを付けたい！ってリクエストから始まった今回のお作業。この商品、量産化されるまで都度ワンオフされてるのは関東エリアのお客様から聞いてたので知ってた。FSWを走った時の隙間風対策に効果的と。その昔、ハードトップを作ろうとした事があって、問題は固定金具の供給だった。純正品を使う設計だとどうしても供給が止まるリスクがあるし同じモノを作るには複雑すぎる。でもステーでテンション掛けてボルト留めって概念は無かったな〜と。早

タミヤ1/24レクサスLFA（ItemNo:24319）の製作記８回目です。今回はカーボンデカール貼り等の製作日記。前回の製作記で準備完了っぽい事を書いて終わりましたが、あれは嘘です。いや今回分の箇所まで書いてたら流石に長くなり過ぎしまい、引かれると思って途中で分割したのです。もう次のキットの製作に入ってるし早く書き終わらないと！・カーボンデカール貼りまただ、また終わらんよ？実は今回のLFA製作でやりたかった事の中に、汎用カーボンデカールを使ってみよう！ってのもあったの

いよいよ。。。みんな。。。(^◇^;)ファッションに走った（笑）ꉂꉂ(>ᗜ<*)GTウィングの足をポルシェGT3風にしたりカーボンボンネットにしたりみんなの集まるサーキットで少しでも目立って「エグい」と言われたい(^◇^;)（笑）男の子ってチタンやカーボンも好きだしこれも人気のナンバーオフセットステイ（笑）。なんでこんなものが好きなんだろう｡ﾟ(ﾟ＾ω＾ﾟ)ﾟ｡

4型前期用タンドラのブログばかりではありません!!人気アイテム4型用フロントグリルのトヨタセーフティセンスTSSに対応したモデルの発売を開始します。クルマや歩行者などを認識し、前方の安全を見守る、高精度な｢2種類の目｣のひとつ、ミリ波レーダー部分。これまで販売していたタイプでは、レーダー部分の形状が4型前期用とは異なるため、装着が不可能でした。そこで、このレーダー部分をカット。レーダー部分は取外しが可能なので缶スプレーでマットブラックに塗装して目立たなくします。デモカーでテスト

加藤大治郎レプリカ車両完成！(*ﾟ▽ﾟ*)ただ今、8号機街乗り号が完成しました♫私が街中で乗ろうと思い作りましたが一応、在庫販売車両となります。買い手が見つかった時は乗った走行時間を管理してその分販売価格から値引く形で販売しようと思っています。欲しい！買いたい！！って方がいましたら後程、ネットショップ・ヤフオク・店頭にて発売開始いたしますのでお好きな所から購入くださいねっ♫カーボンパーツも使いましたがさりげなくカーボンを覗かす程度にしてみました！（＾ν＾）今回もステッカー関係、拘り作

10月31日はハロウィンでした仮装して街にでかけたという方もいらっしゃると思いますいつもと違うものを身に付けるだけで見える世界が違ってきてその中にいる自分も変われるそんな気がするんだと思います自転車だって同じですよねバーテープの色を変えるだけで気分一新、楽しさ倍増今まで以上に速く走れる気分になれますさて今日も検品作業をしていると、ピピピピ～と携帯電話の音電話に出ると、以前から

おはようございます。『タミヤ1/24FORDMUSTANGGT4』を作っています。前回で細かな調整に加えリアウイングやフロント周りの空力パーツ、それにサイドスカートなどの基本塗装が終わりましたので、今回は前回塗装したパーツにカーボン調塗装を施していきたいと思います。と言うことで、先ずは平たい単純な形状のパーツを100均の透明ケースの蓋に両面テープで並べて固定します。(↓)で、私がカーボン調塗装に使うメッシュですが、色々な物を試し

珍しく早起きして、Dトラッカーのポニーちゃんで朝練してきました。暑いのが嫌なんで、この時期は走らないんですけどね～(;'∀')もう体がうずいて、うずいて(ΦωΦ)ふふふ・・・・でも帰ってくる頃には気温も上がり、やっぱりこの時期は、走っちゃダメだと感じた、むむちゃんです。こんにちワン♪もう9月の後半ぐらいまで夏眠しま～す(笑)さてさて、超久々に師匠の愛車FZ1フェザー（GT）のネタにございます。ここ最近は、TMAXにハマッテってたりで、手つかずな

先日発表された20ソルティガのローターに「アルミエアローター」と言うアルミ・金属製のエアローターが採用され話題になりましたね。20ソルティガの発表までダイワはほぼ全てのリールにザイオン製のエアローターを採用していた訳で、15ソルティガもエアローターでした。しかし、何故か20ソルティガからアルミエアローターと呼ばれる金属製ローターに変わってしまいました。ダイワの意図はなんなのか個人的な見解を交えて解説して見ようと思います。ザイオンエアローターではダメだったのか？画像はキャタリナのザ

カーボンフェンダーの塗装を依頼された。他社さんで塗装された外装に色を合わせて・・・どんな塗料でどうやって塗装したか？わからないので色合わせは難しい。Ｚ１です。色はベタ塗りではなく、カーボン柄を活かせないか？こんな感じに仕上がりました。通常の塗り方と違って塗り直しはきかないのでなかなかの難易度。カーボン柄が残ってるのがわからない？なかなか上手く写らないんだよね・・光を当てて。こんな感じ。ＯＫすね。昨日納品しました。カーボン柄を活かす塗装は度々やっている。ＹＡＭＡＨＡＦ

86後期の話題です。様々なインテリアメイクでお愉しみいただこうと、”強い意志”で臨んでまして～（笑）一応まずは従来より長きに渡ってほんとに多くのオーナー様よりご賛同を頂いている「3コートグラフィック・カーボンルック」の装着GALLERYをご紹介させて頂きます現車はご承知の通り「GTのブラック内装、6MT」です、ご参照下さい。従来の画ではレッド＆ブラックの内装で随所

レーサー車両フレーム補強完成！パーテーアップ・レース車両をNECTO様にてフレーム補強を施していただきました！フレームバーを左右のフレームに対して逆Ｖ字に配置し、シート後端も補強を入れています！もちろんリヤサスペンションの取り付け上部もしっかり補強しています！そして、純正のガソリンタンクを取り外し、レーシングタンクステー兼バッテリーホルダーも制作して頂きました！これでフレーム側はバッチリなので、ワンランク上の走りができると思います！！が、、、、、、、、、、、、、、

すこし気になる感じがあったのでO/H前の現状測定ダンパーダイノのソフトが変更に当たってセットの仕方などがより正確になるな～考えているな～ええことやね～測定中明日には分解してDLCに出す予定～定休日なんでもう帰りますが～(笑)実は途中でHP2もメンテナンスしてたりして・・・・・・テール関係はカーボンで出来ている渋いな～帰ろ～

お客様のご要望にお応えして、首短andネジ長のチタンロッドエンドボールを試作で作ってみました！YD-2Sのカーボン、アルミショックタワーに使用します！！ナット止めの為、ネジが長いのが必要で尚且つスペースが限られているので、首長になっていますこういった負荷が掛かって動く箇所にはチタンパーツは本当に有効です。まだ製品で発売するかは未定なのですがこの商品欲しかったな！など思う方はいいね！シェア！リブログなどお願い致します

いきなりであるが、リベルタシナジーを手に入れた。インナータイプでの固定ラケットを1本持ちたくなったためである。インナータイプは「アポロニアZLC」を持っているが、硬さや弾みの部分で固定とはなっていない。あと、コメ友さんから、リベルタシナジーの検証希望があったこともある。お互いの希望が合致した、ちょうど良いタイミングだった。リベルタシナジー（ダーカー）ボールを持つ感じが強く、弾みも確保しているラケットらしい。パッケージ濃いブルー一色のシックなデザインである。

どうもですじおんくんですきょうはまず犬を飼いました！豆柴雌のおもちちゃんですどうぞよろしくさて今日はこれをご覧ください僕のチューン用マシンです102gですだいたいこのくらいのおもさでマスダンで102～110位で調整しますそしてこっちがフルFRPのマシン同じマスダンで107gですチューンマシンとおなじタイヤサイズにしたとしたら110gってとこですかねまあvsの方はまだまだダイエッ

カンパのスーパーレコードもかなりお気に入りでしたが、5kg台を目指すなら更に軽い大物を交換するしかありません💦と言う事で…ジャーン✨ZIPPのカーボンクランクです😁ZIPPのカーボンホイールは有名なので、メーカー名を知ってる方も多いと思います(^^)♪超軽量カーボンクランクも作られてました(^^)b今ではかなり希少だそうです😋ブロンプトンに付けてる人はあまりいないのではないでしょうか😊🎶スーパーレコードのクランクも硬いので歪みは感じませんでしたが、このZIPPクランクはもっ