カーボン

2019年4日目〜！えっ⁉️別のページも見てみた...ランキング2位‼️やり始めてまだ20日、フォロワーも少ないのに〜！これは...GTRProshopGarageActive坂本社長のLINEネタしかない‼️それでランキング2位‼️初記録！！やっぱり、普通じゃないっす！！坂本社長...坂本社長のブログはこちら‼️

2019スタート！年末そして、年明け初日から〜さっそく刺激を頂きました〜‼️GTRProshopGarageActive坂本社長から、大晦日の夜に画像が届きました〜！もうすぐ東京オートサロンというのにまだドンガラ〜！そして‼︎HARDLINESPIDERV8を置いた画像が‼️そしてLINEに「渋いっす‼️」って言葉が！うん！確かに渋いっ！！でも、なんか〜余裕がある感じ〜！そんなこと言ってる場合〜⁉️いや、....

MKで言う週末の月曜日です。フェイク！！！リアル！！！リアル！！！モノホンカーボンはやっぱり違いますね～～～。KさんのJKラングラーにカーボンミラカバーと、アクセル延長Kitを付けました！！！この部品、JKラングラーには必須アイテムだと思います。小柄な方でもドライビングポジションが決まります！！！肘が90度近く曲がって運転してる方を見ますが、とっさの際にハンドルが回せなくて危険ですよ。アクセル伸ばして、シート位置下げて、肘は少し曲がる位のポジショ

最近気になるのが、フロントリップスポイラー。他のMSportsよりもワイド感が少ないX3の顔をグンと男前にしてくれます。気になるブランドを何種類かご紹介。①MAXTONDESIGNFRONTSPLITTERV.1BMWX3G01M-PACK(Textured/GrossBlack/CarbonLook)£129(約17,000円)MAXTON公式サイトお値段以上なこともあり、装着レポートが多いです。グロスブラックがファイトニックブルーにも合うとの書き込み。こんな

毛穴の気になる方は本当に多いですね。皮脂の多い部分は皮膚の酸化が進みやすく、毛穴がすり鉢状に開いてしまいます。今日はそんな方へのかなりハードな治療をご紹介します。お症例写真は4年間通院頂いている患者様のご厚意で掲載させていただいております。まことにありがとうございます。この患者様は鼻と頬の毛穴の開きを気になさってお見えになりました。ダウンタイムがあっても、痛くても我慢するから、一番効果のある毛穴治療を受けたいとのことで、毛穴シュリンクレーザーを始めていただきました。鼻と頬の

ブログのタイトルにもあるように今回は、ある企業様より新製品のコーティングを使ってみて欲しい。というご依頼を頂きましたので、僕としても、より良い製品開発をして頂くための協力ができればということで、今回はそのサンプル製品をレビューして行きます。で、製品がこちら↓↓↓製品名が「ZENDAIMIMON」（前代未聞）というらしく、なかなか面白いネーミングだな。というのが感想ですね。まず、コーティングについて説明書に書かれていることを簡単に書くと、・濡れた状態で塗っ

今日はカンカン照りで暑いっすわ！朝方ちょっと草刈りしたら汗びっしょり。ちょっと厳しいので曇ったらにしましたよ。ゲルコートも使い始めましたのでカウル増産？しようかと。せっかく型を作ってますのでね。部分的に気に入らなくても修正出来ませんからね。今日のはカウルの乗っていないこいつに。で・・ゲルコートをシリコンの型にヌルヌリある程度固まったらクロス貼ってポリ樹脂もヌリヌリ・・今回はシリコンの雄型で押さえています。クロスが少し硬いのか・・

本格的な梅雨の気配となった横浜地方です昨日からず～っと雨・・・嫌ですね、梅雨そんな雨模様ではありますがご来店＆作業のオーナー様車両ご紹介ですっイベントウィークも開けて最初に登場するのは”クラウンRS”。地元横浜よりお越し頂きましたN様、ご来店誠にありがとうございましたタイトルにもありますように本当に多くのオーナー様が「気になる、嫌だ」と、仰っているのを耳にします

カフェ・ドゥ・MBFに行くついでというか、すぐ近くにある知る人ぞ知る童夢へ☆実は昔は京都の辺鄙なところにあったのが、米原に移転、再度米原の国道沿いに移転したのです。MBFの開店時間の１１：００よりかなり前にお店近くまで来てしまい、MBFの帰りに寄ろうと思っていた童夢に先に立ち寄りました。童夢は基本、メーカーの下請けというか、表にあまり出てこないのですが、実はメーカーからかなりの信頼と依頼を受けて凄い企業なのです。で、レースにも積極的に関わっていて、一時期はメーカーとして市販車を生

みやざきのくるま工房ロードワンですS2000にサイドカナードを取り付けてから1週間後ぐらいサイドカナードは汎用品でS2000にはそのままのサイズ、横幅では取り付けが難しかったので画像では見えない車両内側のカナードのリブはカットしています。その為にカナードの強度は落ちているのですが、取り付けから約1週間でひずみが出てきてウエーブしていますスペーサーを挟んだり、固定ビスを増やして調整とりあえずは、ピーンとなりました次にウェーブがでたら補強

タミヤ1/24レクサスLFA（ItemNo:24319）の製作記８回目です。今回はカーボンデカール貼り等の製作日記。前回の製作記で準備完了っぽい事を書いて終わりましたが、あれは嘘です。いや今回分の箇所まで書いてたら流石に長くなり過ぎしまい、引かれると思って途中で分割したのです。もう次のキットの製作に入ってるし早く書き終わらないと！・カーボンデカール貼りまただ、また終わらんよ？実は今回のLFA製作でやりたかった事の中に、汎用カーボンデカールを使ってみよう！ってのもあったの

10日からお預かりしてましたテスラモデル3のフルラッピングが完了し、本日納車させて頂きました。使用したフィルムはORACAL製のマットチャコールメタリック。メッキパーツ部分にはオーナー様からのご要望で、ネットでご購入されたDIY用カット済みのカーボンフィルムを使用。そして保管が青空に近い状況ということもあり、ラッピングにガラスコーティングを施工させて頂きました。ボンネットエンブレムをはじめ、メッキパーツはカーボンでラッピング。細部。今回はパーツの取り外しはしていません。あいにくの空模

キャリアを付けたら、ウィールが追加されたりで計算上は6kg台に突入でした😅しか〜しっ‼️途中で私、閃いちゃったんです💡✨ちょっと待てよ…🤔こ、ここ、これはもしかしたら…(´⊙ω⊙`)⁉️世界最軽量のBROMPTONを目指せるんじゃね〜のかい？(*´ﾟ艸ﾟ｀*)そうなんです‼️キャリア付きブロンプトンでね❤️(o≖‿≖)ﾆﾀｧ✨なので、キャリアパーツをまた外して重量を量り直したりして色々考えましたよ🤣少しでも軽くする為に、いらない物は切断して撤去です🤣そして遂に、これ

お久しぶりです。うさです。安定の低更新度ちょくちょくカスタムはしてたんですけど最近はバイク熱が若干下がっててそれに伴ってブログも更新せずって感じ最近は暖かくなってきてそれに伴ってバイク熱も上がってきてる気がする完全に主題とは逸れるけどバイクの速度とバイク以外の私生活の充実度はある程度相関(逆相関？)していると思う私生活が充実すればする程どんどんバイクの速度が落ちる運転にメンタルが左右されるのは良くないのは承知でいくら充実してなくても暴走行為等はしないけどワインディングを流す時の

はぁーいヽ(´ー｀)こんにちは下手っぴモデラーRyu-yaです！アオシマLBワークスR35JPS仕様の製作パート５前回はボディー等の下地処理作業を終えまして、ベースとなるブラックを使用し塗装を行ったところまで紹介しました。さて今回はデカールを貼ってJPS仕様のボディーにしていきます！デカールは以前も紹介しましたSKDECAL(品番SK-24096)を使用します。アフターからこのようにニーズに合わせた商品が発売されているっていうのは本当に有難いですね〜

この頃から軽量化にズルズルとハマりまくってます😅RAWのPステムに変えたかったのですが、イギリスのブロンプトンにも在庫がありませんでした😭もうRAWステムが手に入らなくて、黒のPステムをゲットして塗装するか悩んだり…路頭に迷っている時に師匠と出会い、チタンSステムをゲットしました✨嬉しかったな〜😆♪結局5ヶ月しか使わなかったですが💦重量も8025gで、もう少しで念願の7kg台です♪BWC2018までには何とか7kg台にしたいんですよね〜と師匠に言うと、7kg台はすぐですよ

ついに始まったインナーフォースZLCのグリップ改造計画。まずは、中ペンの切断場所を決めた。場所はグリップエンドの端っこギリギリ。ここら辺なら空洞部分を避けられるであろうから。ノコギリは金工用を使った。木工用だと粗く切れそうだったし、切断時に無くなる幅が広いようだった。その点、金工用ならば上記の欠点が解消される。切断途中。感覚的に、空洞部分にはあたっていないようだ。やばい…テーブルの上で直に作業すると粉が散らばる。Ｋに怒られそうである(汗)何

大して乗ってもないのに、またカスタム。コロナ禍は多くの盆栽家を生んでるやもしれません。動画版ブログ版届いた荷物。箱は小さめですが、お値段高め(笑)車両購入当初からずーっと気になっていたアレをついにゲットです。DucatiPerformanceカーボン・ウィング（ウィングレット？）入ってるものは、羽二枚とナット四つのみ。この樹脂製ウィングを取り外しポン付けです。アディオス純正！作業は恒例の外装外しで、アッパーカウルのみ取り外します。裏面にある二つのナットを外します。右側

皆様こんにちは！先日完成したK様ストマジⅡ110ですが実はセッティング出しの時に少々苦労がありました一通り組み上がった後いつものように駆動系やキャブをセッティングしていったのですがなかなか思うような仕上がりになりません…特に気になっていたのはアクセル全閉から開けていくときのレスポンスがイマイチエンジンオーバーホールしたので組み付けミスによる圧縮漏れや二次エアの吸い込みなども疑って隅々確認してみたのですがそんな様子もないし

どうもこんにちは、カンザキ阪急千里山店です。今回はお買い得な情報がございますので、そのご案内です！KEMOロードバイクフレームセットスペシャルオファーセール！スイスデザイン/イタリアンメイドブランドの「KEMO」のフレームセットが取り寄せ対応にてお買い得となっております！この「KEMO」というブランドは2014年にフランスのプロコンチームであるブルターニュ・セシェがチームバイクとして採用し、2014年度のツール・ド・フランスの舞台で活躍した知る人ぞ知るイタリア生まれ

本記事で取り上げる備長炭について本来の備長炭は、和歌山県の良質な炭を指すそうです。固定炭素９５％以上、精錬度０～２度の木炭を指す場合もありますが、本ブログで取り上げる備長炭は、単純に質の良い白炭です。備長炭コトバンク和歌山県で産する良質の炭。ウバメガシを材料とし、火力が強く、炎も出ず、灰も少ない。元禄年間（1688～1704）に田辺の備中屋長左衛門（一説に備後屋長右衛門）が創製。びんちょうたん。備長炭・竹炭・木炭？何が違うの？https://www.i-su

次はシートポスト。TNILW168。コストパフォーマンス。TNI。アピールし過ぎない。このロゴの感じ、渋くて好み。175g。FSA250g。どちらもカット無し。75gの軽量化。微妙なのかよいのか…比較のために、plologokappaevoで通勤ライド。軽くなった気はするが、大きく変わらない気もする…激安カーボンサドル投入。ヤフーショッピングで3000円ちょいで購入。明らかに中国製。薄い。薄い。レールもカーボン。計測写真が無いが98gだった(のはず)。

レーサー車両フレーム補強完成！パーテーアップ・レース車両をNECTO様にてフレーム補強を施していただきました！フレームバーを左右のフレームに対して逆Ｖ字に配置し、シート後端も補強を入れています！もちろんリヤサスペンションの取り付け上部もしっかり補強しています！そして、純正のガソリンタンクを取り外し、レーシングタンクステー兼バッテリーホルダーも制作して頂きました！これでフレーム側はバッチリなので、ワンランク上の走りができると思います！！が、、、、、、、、、、、、、、

お買い上げいただいたオービススーパーファインカーボンの感想をいただきましたので掲載させていただきます。参考になれば幸いです。こちらこそありがとうございました。今年の1月にOrvisフライロッド「スーパーファインカーボン8ft#4」を購入いたしましたＡと申します。その際は大変お世話になりました。この1シーズンを通して使用した感想をお伝えしたく、メールいたしました。私はそれまで同じOrvisのセブンイレブンを使用してきました。その間、友人たちの他社製のロッドを振らせてもら

皆様こんばんは前回のブログにも沢山の温かく、心強いコメントをありがとうございました。とても励みになっております。今夜は、サザエさんとのジャンケンには勝てましたか？僕は負けました。我が家は毎週、皆で勝負しています。今日は放射線治療室に、気になった機材があった事を思い出したので、お話しさせて頂きますね。放射線治療室には様々な機材がありましたが、その中でも、カーボン製品が多数ありました。まず、カーボンの説明を簡単にさせて頂きます。近年のレーシングカーには、CFRP（炭素繊維強化プ

今日は定休日明けと言う事で、皆さんからオーダーを頂いていたサーフボードやウェットスーツ、その他サーフギア等などが入荷して来てます。ようやく日本に入荷したFREAKのデッキパッドも少量ですが届きました。フリークマニアの方には嬉しいニュースですね。今日入荷した物の中でも一押しは、FUTUREFINのQUA

こんばんは！今日も蒸し暑い１日でしたね！ZC33Sスイフトスポーツエンジンカバーの試作！３Dプリンターで試作！エンジンの上側はコイル丸見えでカッコ悪いですので～（笑）カーボン仕様が良いか？アルミ製が良いか？検討します！ではまた！

過去のブログを見て頂けるとわかるのですが、6kg台から5kg台までの道筋を簡単にまとめてみました😊ブロンプトンの軽量化はハマってしまうと中々抜け出せません😐ブロンプトン軽量化は奥が深いんです😅7.5kgまで！！と強い意志がないとズルズルいってしまうんです💦財布も凄く軽くなってしまいます😱💦初めから最軽量パーツで組んでいければ、かな〜り安く済んでますが😅私のBROMPTONは、8.5kg台の時にカスタムパーツ代で70万円程かかってますが、今ではその時のパーツはチタンのフロント

こんにちは。hidejuiです。前回の続きです。準備編はこちら。バラし編はこちら。ベアリングバラし編はこちら。塗装剥がしから磨き編はこちら。塗装前マスキング編はこちら。下塗り編はこちら。本塗り（黒色）はこちら。前回はフレームにクリアー吹きました。写真で見る分にはいい感じ。そして、ここから塗り分けのイメージの為のマスキング。（最終的にはラインイメージ変えました。）何となくですがこんな感じで。白いのはスペシャのステッカーを写したトレーシングペーパー。それを大まかに切って

こんにちは！先日、磯で濡れた手で握って手からツルっとスベリ落ちて海チャポした玉ノ柄・・・。PROXAX競技玉ノ柄の６mまた同じ物を買いました。玉ノ柄に竿の様に感度は求めて無いがスムーズに伸びて出し切った時にボヨンボヨンしなくてシャキッとしてる。しかも２万円でおつりが来るし値段の割に良く出来ている。.タモ網とタモ枠はこれまた同じ物を購入。ダイワの45cm浅底網。目が細かいので小粒のウキでも取れる。タモ枠は四つ折り45cmステンレス。アルミは変形や