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5/7通勤・帰宅15kmJOG治療5/8通勤7kmJOG5/9帰宅+春日公園周回+芝生13kmJOG水曜に新入社員の歓迎会があり、距離が伸びず。連休中しっかり走ったので休養の週になりました。丁度良い休養と言う考えもあるけど、せっかく走ってたのに勿体ないって気持ちもどこかにあります。しかし火曜日に治療に行ったときの身体のきしみ具合を考えるとやっぱり休養で良かったとも思えます。それぐらい身体がガチガチでした。左足首、左座骨の痛みは幾分か回復。右足首(外脛骨筋炎)
どうもですじおんくんです今日も少しずつ取り組んでいきますまずはフロントバンパー前まではカーボンを丸々二枚使って片方の穴を長穴にすることによってローラー幅を広げていたんですがそれだと走行中にステーが折れやすいことカーボン2枚じゃ重いだろうと言うことでリヤと同様土台の穴を埋めて取付穴用に端だけ切ったカーボンを張り付けることにしましたということで早速穴埋め穴埋めさらにこちらはフロントのブレーキ&引っ掛かり防止ステー後ろ
こんにちは、アバンティーサービスです。本日はF31のインマニ(インテークマニホールド)の清掃をご紹介させて頂こうと思います。以前EGRクーラーの清掃でご紹介させて頂きましたお客様から再度、冷間時(油温80~90℃)に、アイドリング不調が発生したとのご連絡がありましたのでお車をお預りして、診断をさせて頂きました。EGRを清掃してから調子は良かったそうなのですがここ最近になってまた再発したとの事でした。こんなに早くにEGRが詰まるのも考えにくいので診断を進めてまいり
4月21日日曜日勤続10年褒章休暇の最終日。天気予報は曇りのち雨。朝は走れそうな感じでしたが、意外と降り出しは早かった。先ずは妻様とモーニングへ。日曜朝のルーティンです。帰宅したらルナ嬢の毛スキ。猫の下僕活動ですね(笑)その後は買い物に行ったりで午前を費やしました。午後からはガレ活。雨も降ってるし。F4のリヤのブレーキフルードタンク。シートレール
皆さ~んGW楽しんでますかー私は暦通りです(:3_ヽ)_さて、にっちもさっちもいかないフェンダーの傷ですが、相変わらず見積返答無し😭待ってても仕方ないので、出来る事は自分でやる精神でコイツを貼ってみる事にしましたideamall車用ドアフィルムプロテクションフィルム傷・汚れ防止ドアエッジモール愛車保護黒艶なし(幅10cm,長さ3m)Amazon(アマゾン)念の為、こんな物も購入LIKENNYカーラッピングフィルム貼り付け工具キットシール施工気泡な
RCZのエンジンオイルを交換しなきゃって思ったら、交換するならその前に燃焼室にまたクリーナー吹き込んで少しでもカーボン落とすかってなって、ついでならその確認もしてみようと。で、まず始めはプラグを外す。コイルのコネクターを抜きコイルを外し、プラグを抜く。プラグソケットはダブルヘックス(12角)の14mm、エクステンションはプラグソケットが脱落しないようにロックできる物が便利。プラグは特に問題は無さそう。プラグホールからファイバースコープで燃焼室内部の確認。次に洗浄剤(CRCエンジンコンデ
【唯一無二】個性"求め続け走レAllOrNothingFightItOut!!2号車カーボン化"計画最終なパーツは、ビキニカウルです『510"OriginalCarbonParts』BikiniCowlOriginalDesignDryCarbon!!Since2013"ZEPHYR1100"装着例(汎用品)2号車用を手配"完了(今"現在の仕様)因みに"510"オリジナルエンブレム↓ブログはコチラhttps:/
こんにちは😃昨日の続きです♪クランクシャフトのコンロッド大端部が破損してしまう原因…かなり大事なのがあります!○オイル交換をマメにしていないオイルライン不良に近いですが…モンキーやカブ系の一次側クラッチではマニュアル、遠心共にクラッチでカーボン、スラッジや異物を遠心分離してオイルのみをクランクシャフトに送るシステムです。クラッチの蓋を外すとすぐ内側に黒い汚れがかなり蓄積しているのを見たことがある方多いと思います♪そこが遠心分離ですね!もちろんそれにも限度があり…遠心分離しきれ
どうにもスクーターの様子がおかしいらしい・・・ウチの息子ですら、ダメかも・・・って思ったみたい(早く言えよ!!)エンジン始動すると確かに様子がおかしいアイドリングは不安定だし乗ってみるとトルク感が無い俺の素人予想ではカーボン噛み&二次エアートラブル(一般的な整備はしてるから、これ以外だとヤバイかもねぇ)まぁ便利な道具&小技を駆使して普通に動くようにはなったのだが、すぐ同じ症状がでるなら諦めた方がいいだろうって事に(笑)というかフロントのブレーキパッドが完全摩耗しててとんで
これまで、アジングロッドの「ロッドグリップ」(ロッドの持ち手)は、EVA(エチレン酢酸ビニル共重合樹脂)か、コルク樫の樹皮を削ったコルクグリップが主流でした。が、ここ最近は「カーボンモノコックグリップ」が増えて来ましたね。私は『宵姫華』を使うようになって、この「カーボンモノコックグリップ」を好むようになりました。(写真中央『宵姫華』がフルカーボンモノコックグリップです)軽量化という意味もあるんですが、「カーボンモノコックグリップ」のメリットはアジの「接触感度」が高くなること
1977年発売DIATONEDS-30Bの仕様ダイヤトーンaudio-heritage.jp30cmウーハー・PW3035CM8Ω定格入力20w実測重量4.0kg5cmツイーター・TW-6011CM8Ω20w実測重量300gユニットはダイカストフレーム・磁石は残念ながらフィライト磁石・独特な三角形のトライアングルダクトを、持つ30cm2ウィーのバスレフスピーカー。3ウィースピーカーの、ような中音の密度は無いが特に中抜けって訳でもなくて好きな一本だ。同じダイヤトーンの2S305や、D
先日取り付けが完了したZ900RS用のOVER製GP-PERFORMANCEチタン×カーボンマフラー『Z900RSマフラー交換完了!(OVERGP-PERFORMANCEチタン×カーボン)』Z900RSのマフラー交換の準備編がが前回までのお話『Z900RSマフラー交換「準備編」(OVERGP-PERFORMANCE)』納車して二年、ついに我…ameblo.jp取り付けが完了した当日は天気がよくなかったこともあり、走行ができずでした。明日のツーリングに向けたタイヤの空気
続いて、僕のセカンドカーのプリウスαのEGRバルブ清掃パート2本体を取り外しますこれがちょっと手強いwwナット外して🔩ボルト取り外します🔩意外とすんなりとれましたが本体の裏にある12mmのナット2個が外しにくいですwwEGRバルブ本体取り外しましたなかなかカーボンたまってますこれは動き悪いでしょうねぇ下側もカーボンだらけワコーズスロットルクリーナーで汚れおとします下側も落としますそして、エンジン側もカーボン溜まってるので清掃しまぁす🧹なかなか凄いあとは元
雨ばっかで嫌になりますね。私の作業場は、屋根が付いてるものの、半屋外って感じで、かなり暑さと湿気の影響をうけてしまう場所に在ります。本気で作業場を別に移そうか検討中。田舎なので、土地と建物が余ってるんです。田舎最高ですよ。そうは言っても、風通しの良い場所って位で、湿度の影響は受けてしまいます。そんな環境で作っているので、ネックの反りに敏感にならざるを得ない。この辺りは、雨季のある国なので仕方ないです。そんな反り対策として、ネックの補強材として、カーボンやチタンを入れてあるネックが
カーボンでシート自作チャレンジのパート2早速始めていきます今回は逸れた話も無しで早速本題へ前回はシートのスポンジに保護テープを貼ってカーボンを貼り付けるところまで剥がしたシート貼ったカーボンこの後もう一度インパラを塗って研磨した(多分)どうしても凹凸が激しい所は何度塗っても平らにならないベースにも多少の凹凸それに加えてカーボンを貼る工程でもまた凹凸が出来てしまってそれが原因と思う綺麗に成功させるにはベースを凹凸なく綺麗に作る事がかなり重要そうですとりあえずカーボンシートは
こんにちは!のんです。今年春頃はランニングシューズを2足しか持ってなかった初心者のわたくしですが…(台湾サンダル含め)通算6足目のシューズが加わりましたナイキズームフライ5家族からの誕生日プレゼントです以前、アシックスのランステで「マジックスピード2」を借りて走ってみたことがありましたが、カーボン入りシューズはこれまで持っていませんでした。お店の人によると、「ズームフライ5」と「マジックスピード2」はだいたい同じぐらいの位置づけのシューズで、カーボン入りとはいってもそ
ども、最近、皮剥きツーリング的なのが流行ってるの?なら、行くよね〜笑笑笑笑満タンに100cc入れて!いつもここからぁ〜笑笑笑笑笑新品タイヤは気持ちいいね〜笑笑笑笑いつも定峰〜笑笑笑笑笑からの〜?都民の森、埼玉バージョン!笑笑笑笑そして、コークスクリュー経由でギャヒがくぼ〜笑笑笑笑多少、イチゴも安くなってきたかなぁ〜笑笑笑笑笑二本木峠流して〜つつ、笑笑笑ひギャヒちちぶ〜笑笑笑笑笑笑110円で買える冷たい温もり〜!うん、フロント皮剥きオッケー!リアもいい感じ〜笑笑笑
んちゃヽ(・∀・)アオシマ頭文字DAE8637巻バージョン製作デカールの貼りこみを進めていきます!まず、貼りこみにはこちらを使用します。以前から使用していて思っていたのですが、軟化剤入りと書いているわりには結構効き目を抑えられていて私としては物足りない感じでした。タミヤ製デカールは軟化し易いタイプなのでそれに合わせて配合されているのかな?と思ってはいたのですが〜にしても弱すぎて普通のデカールのりと大差ない感覚でしたのでクレオスマークソフターを少し(約1.5割)添加して
今年の大きな競技は終わり、眠らせていたZ925を使いたい今日この頃。しかしKBSのカーボンはやっぱり合わず、リシャフトしたい。多分MCIが1番合ってるんだろうけど、他にも気になるシャフトがいっぱい。※あくまで個人的感想です◎フジクラのMCI使い始めて3年ちょい、変える理由が見つからないくらい良いし、UTにも挿してる。80g以上が元調子で70g以下は先調子なのでもはや別物。BLACKシリーズはフロー設計になっていて使ってみたい。《クラブリシャフト》フジクラMCIシリーズ(50/60/
みなさんごきげんよう。兵庫県川西市の粋彩屋(ハイカラヤ)です。去年は当店が商品化したCBR1000RR-Rのウイングレットが御予約順にいきわたった年でした。宣伝広報のため色々なイベントに行きました。今年も付けてくれる人がいたらいいなあ。CFRPカーボンは綾織・平織りがあります。税込み88000円FRPは黒ゲル白ゲルがあります。税込み55000円
来月発売のカーボンサイドデッキの注文が開始しました!!D1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ(2個入)】¥2,400(税別)|RCカーのReveD/ReveDRCCarOfficialSiteRDX用カーボン製サイドデッキです!2mm厚の綾織カーボンを使用したサイドデッキは、マシンのピッチング剛性アップと適度な柔軟性を両立することでRDXの走りをよりコンペティティブに変貌させます。teamreved.comもともとFRPがあるのにカーボンを販売した理由とは?
カーボンセットは来月末発売予定ですが待望!?だったのか発売時期をよく聞かれるカーボンサイドデッキ現状はゴールデンウィーク明けに出荷を予定しています!!『なぜカーボン!?』来月発売のカーボンサイドデッキの注文が開始しました!!D1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ(2個入)】¥2,400(税別)|RCカーのRev…ameblo.jpD1-CG-SD1【RDX用カーボンサイドデッキ(2個入)】¥2,400(税別)|RCカーのReveD/ReveDRCCarO
寒波でクソ寒い中、ヘッドブロック外してピストン抜きました。生憎実家にリフト等の設備はないのでエンジンを吊った状態でO/Hしてます。くっそ、なんでウォーターポンプ交換だけのはずがこんな事になってんだよwwwwww上の画像右下のオイルの戻り孔のところでガスケットが抜けてましたが、孔に対してまさかの片持ボルト締結って……大丈夫かコレ……。因みにコレがないとヘッドボルト外せません。京都機械工具(KTC)12.7sq.ヘッドボルトレンチHBD35-8Amazon(アマゾン)2,164
こんにちは今回も前回、前々回から続く自作カーボンシートの続き前回制作したスポンジにレザーを貼るって所で終わったんでそこの続きからって思ってたんですけどその時の写真がゼロでした1枚もなし、すいませんやった作業を一応説明するとクッションと接着した鉄板とレザーに穴を空けてリベットで固定しました新潟精機SKハンドリベッターセットSR-1SAmazon(アマゾン)1,204〜2,001円このリベットはエストレヤのマフラーの出口をアルミで制作した際にアルミを固定する為に購入したも
今月の雑誌でシマノが閃光LIIとPIIをリリースしたことを知った。閃光レインボーの再来ということで、口が悪い連中は「ターゲットは海外なのか」とか、「ダイワのHERARの売上げが好調だから、その波に乗ろうとしたのでは」とか言う。先日までのカーボンロッドの記事を読んでいただいた方はピンと来ているだろうが、東レのMX40とナノアロイがキッカケであり、これらの技術を使いこなす設計ができたのだろうと思っている。つまり、開発目標とスピードの違いがリリース時期のズレになってしまったのだろう。
Dax125/ダックス125モンキー125/Monkey125カーボンフロントフェンダー&カーボンフォークガードSP0163販売価格35750円カーボン製フロントフェンダーとフォークガードのセットですスモールフェンダーがフロント周りをシンプルに見せます対応機種モンキー125(18.7-21.8)JB02モンキー125(21.9-)JB03Dax125/ダックス125/ST125(22-)JB04Dax125/ダックス125モンキー12
2024年初めての投稿です。交換するつもりはなかったのですが、BEAMSのスリップオンが定価6万6千円で売り始めた。しばらくしたらヤフーショッピングで実質52,000円で購入できる事を発見。定番で言えばトリックスターなんだろうが、フルエキだと28万円。スリップオンでも144,000円ととても手が出ない。他のメーカーも青首大根サイレンサーばかりで購入対象外だし10万前後する。本当は中古4万円くらいで買えるようになったら交換しようと思っていたのだが新品5万2千円でスタンダー
うちの嫁号、中古購入です。購入当初、あまりに回らないエンジン、振動の多い個体でした。距離も6万キロ弱になり、アイドリング待ちも多く、街中走行が多いので、低回転ばかりといえど、そろそろプラグが消耗してると考えて予防整備で交換します。プラグメーカーの適合表を見ると、純正でイリジウムだそうな…DICの固定ナット(10mm)と、カプラーを抜いてコイルを外します。抜いてびっくり!2-3番はコロナ汚れがコイル側キャップにも沢山…1、4番は普通です…ただ、プラグ先端の周辺は、ベットリ焼き付い
今年1番目の弦きれ。20番Gガット弦です。怪しくなりだしたのは昨年7月。徐々にむけて、少し落ち着いて、またむけて、おちついての繰り返し。4月末あたりから一気にむけはじめ、まあきれるわ、いつかな、と観察していました。むければそれだけ細くなる。細くなれば余計にむける。コーティングはとっくにとれている。さていつでしょう、で朝の練習をおわりお昼に部屋に行ったときはぶちっときれていました。このあたりの弦は大体やばそう、という予兆がある場合がほとんど。2オクトあたりの弦はある日突
こんぬづわです準備が整いましたので皆様にお知らせさせて頂きます以前ブログでご紹介させて頂いたYOKOMORD2.0用猫シャーシキットが販売出来るようになりました◼︎FRP◼︎メインシャーシ&アッパーデッキセット¥15,400※5セット限定‼️何度見ても可愛い…RD2.0の純正のシャーシは樹脂という素材ですがFRPとそこまで変わりませんのでシャーシを変えても走り心地はほぼ同じです◼︎カーボン◼︎メインシャーシ&アッパーデッキセット¥28,6002.5mm