カローラ

もう！「71の日」でTE71ネタを期待する人が多いので（妄想癖）、TE71ネタを探したんですけど…そういやTE71ってラリー（主に全日本ラリーや海外のローカルラリー）で活躍していたイメージですね。それもLBとかクーペでもなく、このボディーが多かったのはリアガラスの重さによるトラクションを稼ごうとしていたのかな？職人肌のドライバーはクーペを使っていたイメージですね。こんな感じね。ラリー車の真似事もぶっちゃけノーマルでも「見た目からはわからない」ですし（1500ccのAE70でもわからない

本日のお仕事は新型カローラクロスのエンブレム交換です。2025年5月にマイナーチェンジされた最新モデルになります。2025年5月にマイナーチェンジされた最新モデルになります。フロント部分のデザイン画大きく変わってますね。早速エンブレムを取り外します。外し方は以前と同様ですので、特に問題ないかなと思います。今回交換するエンブレムとの比較最近はハイブリッドでも黒色なんですね…ミリ波レーダーは、また変更になってました。今回はコンチネンタル製になってまし

https://youtube.com/channel/UCO8CVCI026YQI9KnN-j1HZA?si=G1i5OUAI2qLNNhrcめがねさんのめがちゃんねるモンキー、スーパーカブ、ダックス、シャリー、スクーター、旧車、エンジン、サーキット、スカイライン、ハコスカ、ケンメリ、フェアレディZ、サニー、サニトラ、ねこ、猫、ネコhttps://ameblo.jp/meganehoupuriyoutube.comYouTube更新めがちゃんねるメインテーマ車カローラコロナLO

トヨタスプリンターといえば、やっぱ｢イニシャルD」に出て来た｢AE86」トレノが一番人気かと思います。しかしですね、オラが一番好きなトヨタスプリンターは、｢AE86」ぢゃなく、オラが子供の頃、親父が乗っていた｢TE45」でございます(｀･ω･´)ゞその｢TE45｣の次に好きなのが、その後に出た｢TE71｣スプリンター2ドアハードトップなんですよっ(｀･ω･´)ゞっということで、当時のカタログです。このカタログは、1979年(昭和54年)5月発行なので、前期型

形式はAE110のはず。そうだ，いまの自分のプロフィールにあるAE111セダンGTの，ちょっと前の普通のカローラセダンだ。ついに見つけた！ご覧のようにレースのシートカバーがある。おそらくは老齢の方が乗っているのだろう。さらにナンバーは2桁だから，ほぼ確実に「地元」の方だ。近所だった。迂闊だった。このAE110がデビューしたのは1995年。もう31年も前だ。マジかと思うぐらいに大昔だ。それまでのAE90，AE100系と異なり「コストダウン」と言われていたAE110系。

どうもガレージきくちです先週預かったカローラGTAE111の型式で４ドアセダンに5バルブの４AGと６速ミッション積んだレア車です。。。今、過去一余裕無いんですが受けてしまったのでまずは最低限当初の依頼だけでも終わらせようと車検業務を終わらせてまずはタイヤ交換からなんですけどなんかこの昔に流行ったレーシングスパルコのホイールの