カスタムバイク

ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。先回のツーリング時に、『真夏のツーリング～3県跨ぎの県道１号へ』ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。月に一度くらいのペースで出掛けている、「ベトナムカブ乗りの友人N君」とのツーリング。「暑いけど、どうす…ameblo.jp友人N君が途中の山道でガソリン携行缶から給油してるのを見まして、「燃費の良いJA59でも、携行缶持ってた方が安心かな？」「でも今のツールバッグじゃ入らんし、リアボックス内でゴロゴ

5月10日日曜日風は少しあるもののザ五月晴れ！最高の天気でした。朝は妻様とモーニング8時には帰宅しておバイク準備。今日はＦ４で！一年で一番好きな5月の快晴日。Ｆ４に乗らない選択肢はない。知多半島道路～伊勢湾岸～環状道で松平ＩＣへ。飛ばさずのんびり。なんか飛ばすと捕まりそうな予感がしたので。9時半前。下山ファミマ。ここでコーヒー飲ん

こんにちは！瀧川です。本日は現在YSP滋賀で取り扱っている中古車の話。第一弾はこちら。丸目カスタムMT-03XSR900のヘッドライトを移植した丸目にしたMTだけではなく、全体的に黒色塗装（エンジンに使用しているボルトまで！）で様々なカスタムパーツを取り付けてます！カスタムの一部を紹介すると……純正オプション・パフォーマンスダンパー/マジカルレーシング・リアフェンダーＲＣ甲子園・バックステップ/ＧＢＲ・エンジンカバー純正オプ

車検も無事終わり、書類も回収。いよいよシングルキャブ化に手をつけた。マニホールドとジョイントは海外ヤマハバギー用ちなみにホースバンドの幅は9mm。12mmだとジョイントにある幅に収まらない。マニホールドのパッキンはSRX純正と同じもので大丈夫スピゴットはSR400用と同じで、パワーフィルター用のアダプターもTMR入手時のまま。外した純正マニホールドにある負圧取り出しだが、TMRの場合にはここになる内径4mmのフューエルホースで繋いだがTMR側は直ぐ抜けそうに緩いのでタイラップで縛

滋賀のお店までカタナの車検のためバイクを持って来ております。カタナの車検のお話も終了。席の向こうには…我が1号機前回来てから1ヶ月経過。観察開始します🧐シートが！？出来ております。ヨシムラ1135R風のシートの2トーンに！形状も、だいぶえぐりましたね！😃↓ビフォアー店主も、やり直す前のシートの状態がずっと棘として引っかかっていたようでやっとスッキリしたようです♪良かった😃かなりシェイプアップされました😃うん？シート下に…🧐タンデムステップも装着されてます！😃❤️そういえば

【日本のカスタムビルダー4選】世界が注目する静かなる職人技とスタイルバイクカスタムの世界において、日本という国は少し特異な存在だ。派手さや過剰な装飾ではなく、静けさの中に宿る情熱と、造形の奥行き。ここでは、国内外で高い評価を受ける日本のビルダーたちと、そのスタイルに宿る美学を紹介しよう。バイクカスタム研究室【電子書籍】[ライダースクラブ編集部]楽天市場■木村信也（ShinyaKimura）｜“ゼロ”から生まれた走る彫刻1962年、愛知県生まれ。1992年に「ゼロエンジニア

4月18日土曜日新緑眩しい季節。一年で一番気持ちの良い好きな季節。あっという間に終わってしまう。晴れの休日を大切にせねば。特に行き先を決めずにふらり奥三河へ。暖機中。出発は7時。近所の神社前。なんか好きな場所です。まずはKNDへ。写真は撮らなかったけれど、新緑のトンネルが気持ち良かった。〇真コーナー

TXで行った新潟SRミーティング会場には多くのライダーが集まりました集まったSRはカスタムされているバイクの方が多い印象カスタムと云えばカフェレーサーは昔から人気のジャンルハーフカウルにロングタンクを黒で引き締めアルミロングタンクにシングルシートW1界隈では小学生が使うランドセルを再利用でサイドバックに利用する方も多いですがこのサイドバックランドセルはバイクと同様にカスタム仕様背負う処のバンドが残って無ければランドセルとは気が付きませんマフ

こんにちは！やっすんです！３連休２日目２２日と３日目２３日は天候が不安定との予報でしたが、晴に変わってましたね昨日の２１日も暖かくレンタルバイクでツーリングに行かれるお客さんもおられました。みなさん安全運転でツーリングを楽しんで下さいタイトル通りYSP滋賀の中古車をご紹介します。大人気希少車YZF-R1Mです程度は超極上です立ちゴケや転倒キズは全くございません2022年モデルです。ＹＳＰ滋賀にてカスタムさせて頂いており、取付部品もすべて前オーナー様と一緒に選ばせてい

2年前の正月。二基目のエンジンに載せ換えたブルターレ。載せ換えの際にヘッドカバーガスケットを換えた。そのときのオドメーターは68480㎞。それから2年と3ヶ月。現在のオドメーター。22574㎞走行しました。シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ。3年はもつと思ってたんですけどね。さすがにこれはもう直さないとね。ヘッドカバーガスケット。カバーのガスケット

先週末の日曜日夜。某オークションで熱い闘いが繰り広げられた…とか。一台の超絶カスタムブルターレがバラされた。垂涎のパーツの数々。こんなに一気に…困る。どれに絞ろうか。優先順位をつけてウォッチして…入札価格を見ながら作戦を練るが…狙うは4つ。価格次第では4つとも！なんて考えは煮過ぎた汁粉ばりに甘かった。優先順位1位2位はなんとしても落とす！何とか合算で予算内で落とせた。残るは3位。無理だった…諦めた

今度はR1-Z編320mmシングルディスク化キャリパーbremboキャスティングローター'87TZ2502KM用特殊鋳鉄アクスルシャフトゼロポイントシャフト左のローターホールはRZ250用のリプロパーツで処理ヘッドライトシビエフロントサスペンションスプリングHYPERPROトップブリッジNプロジェクトハンドルハリケーンBMコンチ2マスターシリンダKZ1200DAEG用14mm（シングルディ

今日は、お昼にBw'sを外に連れ出しまして５型シグナスxのエンジンに積替えして初走行なのですが前後のブレンボキャリパーは新品で組んだので走り出して最初のブレーキで全然効かないエンジンは調子良く、ブレーキも徐々に効いてきましたそれで、お昼過ぎにオフ会の場所へ今日のオフ会は11台の参加あと２台の画像を撮る前に午後４時ぐらいから天気が急変して雨がポツポツと慌てて解散ダッシュで帰宅、直後になんとか濡れずにすみま

4月19日日曜日80,90sTT-F1・F3スーパーバイクミーティング行ってきました。モンローさんに教えてもらっていて、気になっていて行こうと思ってました。7時頃に家を出る。ウチのF4は750㏄。最初のF4の発売年は1999年。レース参戦はしていませんが、カテゴライズすれば90年代スーパーバイク(笑)まあそんなの関係なしに見学へ。集合は日光川んと

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

こんにちは〜〜〜〜〜〜さてさて、前回は『2ストバイクあるある。マフラー焼き焼き』こんにちは〜〜〜〜いや〜今回は、ドえらいところでエンジントラブル発生しました実家への帰省で、今回は山越えルートを選んでおりました途中からマフラーがカラカラ言い…ameblo.jpマフラーの詰まりが発生したので、焼きまくりのコンガリ仕上げをしましたそして、耐熱塗装を行い走行での焼き付け。後日またバラして更に上塗りの耐熱塗装→2〜3時間乾燥→バーナー焼き付け→800番〜3000番の水研ぎ研磨でツルツル仕上げを