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---------------------------------ニンジャミーティング十国峠2017年11月5日(日)ブース出展致します---------------------------------第7回ホンダHMS貸切開催2017年11月23日(祝)定員20名様参加者様大募集中---------------------------------10月イベント店休日29日11月5日----------------------------
本日CBR1000RR-RFIREBLADESP入荷致しましたグランプリレッドかっこいいですねぇ〜ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルを新設計クイックシフターは、標準装備だそうですここが、ウイングレットですね輪になってるぅ〜新設計ですね\(//∇//)\効果的なダウンフォースを発生させる…新形状ウイングレットですってフロントブレーキキャリパーは、ブレンボ製電子制御サスペンションは、オーリンズ製です社長『おぉ〜165cmでも足は付きますょ
CBR1000RR-Rのサスペンションはオーリンズの電子制御式です。これが純正で装備されていることがSPを購入した一番お理由です。電子制御サスペンションはバイク乗りならば誰もが一度は試してみたい垂涎の装備ではないでしょうか?以前レポートしたように、実際にオーリンズ電子制御サスペンションで走ってみると、まるで魔法のサスペンションと思わせる動きをします。特にその効果が体感できるのはうねる路面です。峠道ではカーブ中に上下にうねるような場所が必ずあります。排水の必要があり、道路には傾斜がつい
先日のRサスお漏らしから代理店や某ショップの件で色々と思うところがあり、リアサスをグレードアップする事にしましたモノはオーリンズのTTXですこれまで使用していたのはオーリンズの05‘06‘GSX-R1000用SU503:S46PR1C2LSでした装着から数えて18年、バネレート変更や内部シム配列の変更や機能部品変更削除などオザワさんには自分の我儘にお付き合い頂き、それまで知らなかった&気が付かなかったことの勉強が出来てとても有意義なサスセッティングラ
ハンターカブ125少し乗ってみて良く走る事は、わかりましたのでとりあえずガレージに入れて気に入らないカ所をいじり回わします。まずは、書類を何処に入れるか?工具箱は、のちのち外す予定なんでやっぱりシート裏か開いて見るとスペースはあるが何か仕切り板がありうまく入りませんこの仕切り板は、何の意味があるのか?メーカーがこういう形にしているには、やっぱり理由があるのだろう・・・20秒ほど思案するが意味が解らないので切り
今回はホンダCBR1000RR-SPオーリンズ製フロントフォークのオーバーホールです。オーリンズ特有のチタンコートは必要最低限。オイル漏れでオーバーホールに依頼だったのですが、分解するとインナーチューブのチタンコーティングが剥がれ、下地のクロームコーティングまで剥がれている😭オーリンズは通常、純正部品として設定されてないので、今回は再クロームメッキ後チタンコーティングを施します。金額はかかりますが、純正時より格段に精度が上がり、動きが別物に変わります。約1ヶ月待って仕上
今回は、TMAX530DXスギ号になります。いやぁ~久々のスギ号ですね。TMAX5305型|バイクと共に人生を歩むアールSTAR工房ブログrstarfactoryさんのブログテーマ、「TMAX5305型」の記事一覧ページです。ameblo.jpスギ号と言えば、チェーン化した5型ですが・・・・・すみません。売却いたしまして(;'∀')う~んもろもろの事情がありますが、良いご縁もありまして('ω')ノってな訳で新たに、6型TMAX530DXに乗り換えとなりま
オーリンズのリアサス、長年愛用しています!ただ、今までプリロードを多少イジるくらいで、ほぼ宝の持ち腐れ状態(^^)そこで、減衰も含めたセッティングをしようと思います(^^)/とりあえず、最初は弱めにしてプリロード最弱〜3回転圧側減衰最弱〜3リンク伸側減衰最弱〜5リンクとりあえず、これで乗りましたが予想通りのフワフワ状態!そこで、まずはプリロードから、最弱〜6回転にし、更に、最弱〜8回転にした所で落ち着いたので、これで様子見!続いて、伸側減衰セッティング。
OHLINS倒立フロントフォークFG43中古のフォークを入手したお客さま。インナーチューブに傷があるため、オーリンズのプロショップに再メッキを依頼したところ、断られたそうです。(聞いた話ですが、オーリンズとプロショップの取り決めにより、プロショップでは再メッキを受け付けないそうです)そんなわけで、当店にご依頼くださいました。まず、倒立フォークの場合、ブラケットを外さなくてはなりません。参考資料ブラケットは、ちょっとやそっとでは外れませんので、専用の治
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。月初の荷物が大量に入荷しておりスケジュールがパンパンなので・・・ちょっと簡単に書きます。近年、つちのこ並みに幻のサスペンションがあるんです数本オーダーしても、並べる前に売り切れてしまう・・・幻のオーリンズサスペンション!!探している方には是非、手に入れて欲しいカスタムパーツ「その懐かしさが新しい。」オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。
はいどーもー(*'ω')ノももいちさんが到着したので色々やっていきます先ず彼は「押し回しが重い」との事なので、フロントタイヤ周りをチェックしてみます首吊りでフロントタイヤを浮かせて各部チェック。するとキャリパーの戻りが悪く引きずってしまってるというので、キャリパー洗浄です。これが意外に難航(;゚∀゚)手もベタベタで写真も無し!何だかんだでとりあえず終了ε=( ̄。 ̄;)フゥさて本題です!前回の記事で17インチ用オーリンズを搭載とか書いてましたが、説明書を見返す
久しぶりの太陽☀昨日の夜から晴れてピンクムーンも見られました🌕雨も上がって空気も澄んでいたせいかとても美しい満月でした✨さて昨日の続きで、各種洗浄も終わりました。before⬇⬇⬇afterbefore⬇⬇⬇afterここ初めて外しましたが「綺麗になったなあ✨」と思ったmontyでした。これで吸気が良くなるね!知らんけど😁エアフィルターはこちらのオイルで湿布before(洗浄した状態)⬇⬇⬇after(オイル湿布後)シートとエアクリーナーボ
GASGASRandonne125めずらしい車種のご依頼です。ガスガスは1985年創業、スペインに本社を置くオートバイメーカー。2019年にピエラ・モビリティAGに買収され、KTMや、ハスクバーナとおなじグループ企業となりました。オフロード向けバイクで知られるガスガスは、FIMトライアル世界選手権、エンデューロ世界選手権で世界タイトルを獲得しています。専用の治具を製作して、ようやく分解できました。Beforeけっこうな錆で
■2023年12月6日(水)ADV160、パワーも燃費も静かさもブレーキもほぼ満足しているのですが…唯一気になるのがリアサスの固さ。東南アジアの2人乗りや荷物満載の設定での固さなんでしょうけど、いかんせん固い。特に段差を乗り越えるときの突き上げが腰にくる。北海道ではリアシートにバッグ付けてたので、それにもたれて腰にくる衝撃を緩和してたけど、普段は…。純正サスペンションも調整できれば良いのですが、固定式。社外品を調べると(2023年12月現在)4種類ある。
前記事で、フロントフォークを突き出してキャスターを立てましたついでに、リアのオーリンズが車高調整機能があるので、こいつでリアを上げて、更にキャスターを立ててみますΣ゚Д゚≡(/)/エェッ!邪魔なマフラーは外しますリンクが可哀想なことになっているので(´TωT`)バラす前に、綺麗に✴ピカーッ!リンクのナットは外しておきます左サイに固定ジャッキを咬ませて右サイはパンタジャッキを咬ませて少しづつ上げて⤴いくとボルト🔩が軽く取れるポイントがあります更に上げて、リンク
こんばんは(@_@)今年も残すところあと100時間ほどとなりましたが・・・今日も後半バタバタな1日でした。\( ̄0 ̄)/さて今宵は昨日敢行した作業報告です。通勤マッタリ号のポニーことカワサキのKLX125ですが実は先月ぐらいからおかしな動きになっていたリヤサスペンションを交換する事にしました。d(>ω<。)ポニーにクリスマスプレゼントです🎵(*´艸`)勿論今回コンバートするのは以前紹介したまさかのオーリンズです❗(;゜∇゜)因みにこれはKLX150の適合です。( ̄▽ ̄
おはようございます。今日も寒いですね。立春も過ぎたというのに、この寒さいろんな意味で…早く本当の春がきてほしいと願っていますさて、さっそく前回の続きでございますがニンジャ250Rのニュートラルランプが点灯しない件。ニュートラルスイッチは正常、ニュートラルランプのバルブ(電球)も切れてな~い、というところまで解明していました。ここで一旦この件とは離れて、転倒により折れてた左のフロントウインカーを交換して点滅の確認をしたところ…点滅じゃなく点灯だったとお伝えしました。ん??この反応
今回は、バイクネタになります♪新しいおもちゃのRninetノイジジです!BMWのシガソケットは通常の日本の物と違うのでネットでオーダー我が家に電飾の看板と一緒のHELLA製だった(ノ´▽`)ノ通常の形状と違うね~USBタイプを選びました!続いて充電器のシガーソケットいつも使っているオプティメイト製次に本
リアサスを購入したので自分で交換してみました。まずは後輪を浮かせなければならない。ジャッキを買うのか?・・・一生になんども使わないのに・・・これ、結構悩みました。ネットではバイクのジャッキアップについて余り見つけられなかった(涙)↑このタイプか?集合管対応だ!しかしタイヤはあがるがスイングアームをあげるのでサスにテンション掛かったままだ。↑このタイプか?ロングアダプターで集合管も外さなくて良さそうだ。一人で弄るライダーとしてはバイクを垂直に持ってくれる人が必要なのかなと要ら
今日は第4木曜なのでお休み。午前中は車検に行ってました4台通してきましたよ。最近ブログに大したこと書いてないな~って思ってたのでネタを探してました。「ステダンって必要ですか??」と聞かれたことを思い出したので私の考えを書いてみようと思います。その前にまず大大前提として、カスタムとして付けたいのであれば是非付けてください今からするのは機能面のお話です。答えは「状況に応じて必要な場合がある」です(笑)必要な場合とは・・・高速走行時に於いて、危険なハンドルの振られが起きてし
昨日の続き!ってことで…『NV350キャラバンお手軽音質向上計画』はい!本日もNV350キャラバンが、ピットイン!昨日のNV350⬇️『有名ショップさんのNV350をアライメント調整』WedgeMotorcycleさんち…ameblo.jp昨日は音質向上計画を進めたわけですが…今回は乗り心地改善計画を実施します😎元々商用バンなんで、乗り心地はどーしても…😅純正のショックアブソーバーをみても…やっぱり頼りなさげなのです🥸そこで!天下のOHLINSのショックアブソーバーに変更
さてさてオーリンズの診断結果のご報告です♪中古で買った黄色いオーリンズ念願のオーリンズでしたが最初はクタクタの状態スプリングをブラックに塗装したり、スプリングのみをyssのものに交換したり中古なので色々と時間をかけてきました今回のオーバーホールはコチラの会社に頼んでみました。ネモトスポーツ株式会社ネモトスポーツ|サスペンションOH特殊塗装ネモトスポーツ//サスペンションメンテナンス、粉体塗装、結晶塗装、ガンコート塗装などの特殊塗装、外装塗装、タンクのへこみ修理など承っており
久しぶりの投稿になります最近は、YouTubeやインスタで、遊んでましたが、たまには、アメブロも投稿しようと、参上しました今回は、6年前に当時仕上げたCB900Fでも紹介しようと、アップします大事の話ではないのですが、ただ、最近カスタム車を作らなくなったので、懐かしく思い投稿になります基本的には、今もその前も、変わりませんが、当時は、前後の足回りをXJR1200/1300を使うことが多くそのままの流用なスタイルな感じですね今は、ステムキットをオフセット32で開発し
先週ロングツーリング行った時にコーナーでアクセル開けて走り抜けるとちょっとリアが逃げる感じがあったんだよねぇ〜って事でリア回りの改良に踏み切ります何かあった時に暫く動かせないからガレージの奥で作業しますスイングアームもリンク回りも全て取り外して徹底的にクリーニングして綺麗にします一箇所だけボルトが硬いところがあり案の定錆び着いていましたよとりあえず今回はワイヤーブラシで錆びをしっかり落としてグリス塗って錆び予防しておきました次回の為にもボルトは注文しておこうリンクのベアリングとスイ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。ご来店やお電話のお問い合わせが大変多いので、順番にご対応致しますので少々お待ちを。m(__)m当店でも「断トツ人気のサスペンション交換」はやっぱりZ900RSですね。なかなか品薄で・・・有名メーカー(オーリンズやナイトロン)は入手困難で皆さんお探しのハズ!!今回のY様の愛機も長らくお待ちいただき・・・やっと??今なら即納で買える???リアサスペンションの交換ができそうです!!その他の部分はかなり
こんばんは♪GSX-R750のお客様!こちらも珍しいカラーです♪フロントフォークオーバーホールとブレーキホース交換をご依頼いただきました♪ではバラしていきましょう。アッパーカウルまで取り外しBPFフォークを引き抜きます。カートリッジとスプリングを取り外します。オイルを抜いてシールやスライドメタルを取り外します。取り外したパーツは洗浄♪綺麗になりました♪では組み付けていきます♪ダストシールを先にインナーに取り付けます。オイルシール、メタルなどを取り付けて打ち込みます!カ
新型MT09がお目見えしたと思ったら、すぐにSPも発表になったようです。今度のSPは更に豪華装備になっています。いつも通り足回りの変更がメインではありますが、なんとフロントはブレンボキャリパーを装着。次に定番のオーリンズリアショック。そしてカヤバのフルアジャスタブルフロントフォーク。ヘアラインのアルミ地スイングアームも定番。画像はヤングマシン様から拝借。更に新型MT09SPにはエンジンモードに「トラックモード」があり。私は常々思っておりました。同じ3気筒
昨年に続きV7の社外リアサス装着についてアレコレやっております。なにせV7界隈、他車種リアサス装着の云々のネタが少なく、流用情報を検索していると自分の記事が上がってくる始末(笑)ほとんどのオーナー様がV7用を購入しポン付けされているご様子です、それ正解です!私の様に他車種から流用しようと考えている方が少ないのでしょうが、「私、相当、遠回りしてます」そのプロセスを楽しんでいると申しますか。無断に時間とお金を使っております、ええ、趣味ですから(-_-;)で、まずは前提条件
まずはサムネイル用の画像から♪話の発端は…3月にダム巡りをしてドロドロになって帰ってきた後、愛情洗車していた時のコトオイル漏れを発見「洗車はメンテの第一歩」というのはホントですね。まあ、中古で安価に買ったモノですから…いつかこの日が来るのは覚悟していました。オーリンズサスのオーバーホールは多くのお店がやっていますが、評判の良さそうだった「Gsense」さんに依頼する事に。外して〜サスだけ送って〜約2週間後、ご帰還♪おぉ〜綺麗!お店のロゴもカッコ良い♪外したパーツも返送さ
こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様♪オーリンズTTXをご注文いただきました♪半年納期の予定が早まりまして即取り付けさせていただきました♪こちらが取り付けるYAMAHAYZF-R1用オーリンズTTXGP!もちろんGsenseさまからお取り寄せ♪サスペンションストレッチャーで伸ばしてプリロード量を合わせてから車体に組み込みます!ああカッコイイ♪純正サスペンションを取り外してオーリンズTTXGPを取り付けます!キラリと覗くゴールドがたまりません!減衰のノ