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SUZUKIカタナ1100オオノさんのフェンダーレスBOX付けました。SUZUKIGSF1200そうです、GSFもあったんです、忘れてました。このままでも良いんですがホイールとかブレーキとかやりますかね。連休中に考えましょう。SUZUKI刀1100今日ウオタニが来ました、配線関係はほぼ終わりです。後はオイルクーラーとキャブで完成です。今日のお土産
現状、中古購入のSH45を装着し気に入っていますがGeminiのNanoBananaの優秀さを試すべく、やりとりしながら様々な画像を作らせました。買わずともマッチング確認が出来るのは凄いですね。ついでに「ブログの記事を書いて」と言ったらそれっぽいのが出来たので、少々手直しした物を公開します。一部いつもと口調が異なるのはそういった事情なのでご容赦を。購入検討もしていません。----------------------------------------今日は愛車PCX160のカスタム、
はい皆さんご機嫌よっ😁🤚雨降る度に気温が上がっていく〜☀️バイクもエアコン無い車も気持ちがいい〜季節今乗らないと絶対後悔するぞ❗️この3wayが欲しいが為に一式買うと言う…こう言う部品は外しちゃダメね😅💦後で絶対困るやつマスターからキャリパーまで長〜いホース1本だったから、本来の姿に戻った👍腐ったパワーフィルターもファンネルに変えてセッティング❗️450ccのFCRって結構走るんだよなぁ〜❗️いよいよ納車です👍今回リアサスをオーリンズに変えたんで合わせてフロントも一緒
SUZUKI刀1100電装関係が出来てきました。メーターは新品です、ヒエ～～～って金額ですよ。ウインカーは前後小さいのに。KAWASAKIGPZ900Rチェンジのロッドが内側に入るので追加工で内側に持っていきます。フロントスプロケットが来たらちゃんと付けましょう。SUZUKI隼修理の塗装が上がってきました、綺麗です！RKと
まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。
こんばんは♪オーリンズサスペンションをカラーオーダー！『Gsense』さまでカラーオーダーをしました♪Gsenseカラーオーダーシステム｜Gsense（ジーセンス）Gsense（ジーセンス）ネットショップ「Gsenseカラーオーダーシステム」独自のカラーアルマイト処理、粉体塗装で美しく耐久性もバッチリ！あなたのオリジナルをかなえます。gsense.jpお客様のご要望でオールブラック仕様に！アウターとボトムケースはブラック！インナーはGsenseさまオリジナルの『G
久々に自転車ネタを取り上げて見た。何しろここ数年、輪界に明るいニュースが無さ過ぎた。駄菓子菓子、正直に云おう。このニュースを見た瞬間、こう思った人は多いはずだ。「…え、Brembo？あのブレンボ？？」…少なからずワシのハートは小躍りしたと云うね。…イヤ、不整脈のせいでは無い。…たぶんwwそう、F1・MotoGP・スーパーカー界隈で止まるブレーキ、スポーツカーの定番ブレーキと言えば真っ先に名前が出るあのBremboが、ついに本気で自転車界に殴り込んできた。アツい！しかも相手はS
まいどです気が付けばシェイクダウン(納車)から３周年・・・『YAMAHAXSR700Shakedown(シェイクダウン)』まいどです先日のタイヤ交換の時に・・・『YAMAHACYGNUSX125&MICHELINCITYGRIP2』まいどですシェイクダウン(納車…ameblo.jp「リヤショックが気になって」「それ、分かります♪因みに過去の装着歴は・・・」『☆「ＹＡＭＡＨＡＭＴ－０７カスタム♪」☆』まいどです管理人の一押し「ＭＴ－０７」ですが・・・ht
ドゥカティハイパーモタードがフルモデルチェンジされ「ハイパーモタードV2」として2026年モデルが発表された。V2V2-SPハイパーモタード950乗りとしては、ワクワクと心穏やかではない部分（笑）が同居しているというのが正直なところだが、2気筒ハイパーモタードシリーズが今後も続いていくことが確定となったことは、率直に喜ばしいと思っている。さて、そんなハイパーモタードV2だが、パッと見、“まったく違う形”にはなっていないようでホッとしつつ（？）よく見ると結構違う（笑）というニクイフル
XJR1300のオーリンズ長年の使用でバンプラバーが劣化して先日、戸当たりラバーを適当に付けましたが、、、、、適当は嫌な様で、、、、確かに高いお金で買いましたからね!ブッシュを外して、下穴をドリルでグリグリ。後はシャフトに被せて接着。着くまで結束バンドで固定なのですが乾いて確認したら、、、、、接着材がベタベタっと、、、苦これが取れない、、、、、地味に取って終了。自分のバイクならここまでしません～笑
今年は制作車両や売約車両の詳細をブログに残してこうかと思います。(YouTubeとか顔出しは恥ずかしいのでブログです)さてここからは本題のクラブスタイルについて。最初から完成の写真ですがコイツが出来上がるまでをザックリ紹介しますね。フェアリングはFXRP仕様でケツアゲはオーリンズ。マフラーHPIハンドルバーはスラッシンサプライTHEクラブスタイルって感じです。バイクって左側から見ると素っ気ないですね、、笑仕入れた状態が↑です。ベース車両を探しに探し追求した結果FXDX一択とな
やっほい池田です✋タイトル通りです。走るの大好きな常連さん！またまたイジってみました🔧前回ディスク交換、チェーンコンバートと手を入れたXSRGPエッホエッホとバラします。最近のネットミームには少し疎いです。先じて情報が出ていますがMT-09スイングアーム流用でショートホイールベース化オーリンズサスペンション…じゃじゃん！おまけでPEOピポットシャフト、ブレンボキャリパーにABSをカット笑ノーマルと比べると明らかに短い！この短さが運動性能の格段に上昇させます。少し試乗し
SUZUKIGSX750E改メーターが日本計器さんから上がってきました。新品みたいです、メーターは1100の物を使います。サイレンサーにエンブレムが付きました。さて、外装は何色で仕上げましょうかね？この車両欲しい方いらっしゃいましたらご連絡ください、色の相談もできます。KAWASAKIGPZ900Rマフラーを付けてラジエターとオイルクーラーを付けましょう。ブレーキホースアクティブさ
KAWASAKIGPZ900Rサイレンサーが付いてエンブレムも付きました。Temuで買ったマフラーのスプリングヨシムラロゴのゴムが付いてました。ヨシムラのTシャツとか他にはないですがモリワキのTシャツは売ってます。チェーンを外に出しているので当たるところが出てきます。フレームの加工をしました。フロントマスターも付いたのでブレーキホースを作ってしまいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.b
東京モーターサイクルショー今日26が搬入の日です、なのでS氏と二人で会場に行っていました。オーリンスさんのブースに3台です。油冷は人気なので気合の入った油冷を展示します。今までの’86の＃12番とはカウルが違います、ショーとかに展示するのは初めてです。RKがあればこんな感じにも作れますよって感じです。最近油冷が人気なので是非見に来てください。これと同じカウルも準備できます。SUZUKIGSX-R750RKKAWASAK
KAWASAKIGPZ900Rリヤブレーキ取り付けとブレーキホース製作しました。SUZUKIカタナ1100今日のお土産ロールケーキ頂きました。ありがとうございます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/SUGO津田君もなかなか苦戦してますね。SUZUKICNチャレンジ応援しましょう！
車検に向けて気になるところを細工😁オーリンズのリモートホースに編みチューブを被せる✨端は熱収縮チューブを裏技使って装着😁燃調マップはスイッチ切り替えにしてんねんけど、Windows11にしたので一応パソコン繋いで確認。ブラザーのPタッチでシール作ってこんな感じに😁もうすぐ2万キロ😅アルミの踏み台役立つなぁ～開け過ぎてストッパー壊してしまったスロットルケースを交換。ついでにワイヤーに注油。タイコ部分もお忘れなく。ハンドルバーにも薄くグリスを😁
ようやく試走。乗ってすぐにハンドルへの振動の低減を実感しました。ステップへの振動も減ったかな、お尻も少しは楽かな、といった感じ。ノッキング寸前の回転数の振動はかなり減り特定のギアと回転数の時には無振動とも思えるほどでした。その後セローに乗ったら、CBの振動の少なさ(当たり前ですが)に感動、前後オーリンズがよく動いていい仕事をしているのがよくわかりました。というか、セローの乗り心地が悪く感じた、というのが正しいのかも。ちなみにセローにもパワービーム(パフォーマンスダンパーの前身)
令和７年登録、日産キャラバンの足回り改善作業を実施この度、改善作業をする車両は、キャラバンの最上級グレードであるグランドプレミアムＧＸのディーゼル４ＷＤになります。最上級グレードだけあって、新車で５００万円ほどする車両ですが、ノーマルの足のままでは、とても乗れたもんではないほどダメダメな足回りつき、改善作業が必要と判断しました。まぁ～バンなので仕方ないのですが．．．この度、取付けをしました追加部品は以下の通りです。※ノーマルの足回りにご不満をお持ちのオーナー様にお勧めの足回り
ツーリングメンバーのイトウちゃんから愛車のGSX-S1000のリアサス交換を依頼されました。いつもキレキレの走りしてるイトウちゃんに合うサスペンションはやっぱりオーリンズって事でリアサスペンションカスタム開始です🔧イトウちゃんのスズキGSX-S1000ゴールドを各所に散りばめた仕様となってます。しかもお高いパーツばかり～ゲイルスピードホイール、前後サンスターブレーキディスク、ベビーフェイスバックステップ、RKチェーン、フェンダーレス等々色々カスタム済み。こちらノーマルリアサスペンシ
千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますちょっと普通のニッサンノートと違うニスモというわけでもなく、何か気になるＩＭＰＵＬって１１２Sってブレーキもホイールも「IMPUL」マフラーも、補強パーツ、もエンジンルームにも・・・「IMPUL」これは・・・・https:/
去年に引き続き今年もモタサイに行ってきました。8時ごろにはのんびり出発！いつものように皇居前を通ります。特に混雑もせずに一昨年と同じ駐車場に！去年はここと違ってた。ずらっと並ぶので場所を忘れないように！今年もやって参りましたよ。天気よくぽかぽか陽気で良かったです。開場10分前にとうちゃこ！お目当てのブースから一番近い西２で開場まで待ちます。造形社前のブースで並びます。11時には始まります。一番最後に並んだ人にはこれを渡されます！待ってる間暇なので目の前にあるブースを撮影無理や
八尾カワサキ本店ですカワサキが誇るメガツアラーNinjaZX-14Rご納車させて頂きました女性ライダーのA様はZX-14Rに乗りたいという夢を叶えられましたオーリンズやNOJIMAのフルエキゾーストマフラー等カスタムされており格好良いです。絵になりますねご納車おめでとうございます#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#GPZ900R#
今日の大田市は朝から雨。せっかくの休日明けだというのに、この雨でご予約頂いていた作業はまさかの全キャンセル…なので私は、ずっと前に入庫していた中古車NinjaZX-25RKRTの加修作業。傷が入っていたカウル類は、思い切って十数万円かけて全て新品へ交換しました。ここまで手を入れると、もう見違えるほどの仕上がり！まさに極上中古車へと生まれ変わりました(^^)そしてスタッフShibuは、市内K様GSX-S1000GTのリアショックをオーリンズへ交換
鈴鹿8時間耐久ロードレースフォトシリーズvol.2今回は、写真にちなんだエピソードを紹介します。右から2番目が、のちほど登場するSさん1995年#847RVF750（RC45）PIAA・レーシング・チームマルタ右から６番目がベルナール・ガルシア選手。その右側でヘルメットを抱えているのが弊社代表日向正篤。ガルシア選手プロフィールフランス出身、1971年4月生まれ。'93年、ヤマハモーターフランスからGP500に参戦。最終戦のハラマでの
トップページ>>乗り心地改善オーリンズ>>200系トヨタハイエ－ス乗り心地改善ふらつき改善オーリンズオーバ－ホ－ル茨城よりもうすぐゴ－ルデンウィ－ク長い連休が取れる方も多いのかな？お出かけ前のメンテナンスは万全でトラブルなく楽しんで頂きたいですね。さて乗り心地改善ふらつき改善を当店でもしているお客様はとても多いですがその後のメンテナンスオ－バ－ホ－ル交換等をせずに乗られている方もいらっしゃいます。純正部品で
2026東京モーターサイクルショーSUZUKI金曜日13時半からSUZUKIのブースで2026のスズキCNチャレンジの体制発表がありました。環境に優しく、しかも高性能を目指す今年もSUZUKICNチャレンジ＆津田君を応援していきます。300キロを超えてからのヘルメットの空力はけっこう今重要みたいですよ。自分もKabuto買ってみようかな、300キロ出さないからな～～～。今年も全日本全戦と８耐＋αあるらしいので
