オーリンズ

トップページ>>乗り心地改善オーリンズ>>200系トヨタハイエ－ス乗り心地改善ふらつき改善オーリンズＰＲＯＳＰＥＣ藤沢市から茨城より夏季休暇も終わり本日朝一は神奈川県藤沢市からＳ様ご来店当店一番人気の乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂きました。以前他のハイエ－ス専門店にて手を入れているそうでしたが見た目だけのロ－ダウン状態でしたのでしっかりとオ-リンズショックアブソ－バ－山本自動車ＰＲＯＳＰＥＣを使用した乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂きました。更

中古車販売の案内！今回は三菱コルトラリーアートバージョンRスペシャル5MTとなります。年式：H22年式走行距離：170200km車検有効期限：無し修復歴：無し1.5Lターボ+5MTで楽しい運転ができるコルトラリーアートバージョンRその中でも今回は200台限定のスペシャルになります。今回はそのカタログを一部お見せすると大きな違いとしては連続シーム溶接でボディ剛性を大幅に向上させているようです。とても市販車レベルでやる事ではなく

今回の帰省した時に、摘出したリアショックOHへネットなんか見るとOHしてくれるお店がたくさんあるけど、正規のラボ・カロッツェリアへ出します（因みに一般ユーザーからの直接の依頼は受け付けはしないみたいです・つまりバイク屋さんからの依頼のみ？）KA6342GPZ900R17inch用2/2日発送しました！！！！！！！！！！後は待つのみ前回のOHから20.000ｋｍさてさてOH代いくらかなぁ～～～ではまたオーリンズOHLINSリアショックS46HR1C1LS84年-98年

令和７年登録、日産キャラバンの足回り改善作業を実施この度、改善作業をする車両は、キャラバンの最上級グレードであるグランドプレミアムＧＸのディーゼル４ＷＤになります。最上級グレードだけあって、新車で５００万円ほどする車両ですが、ノーマルの足のままでは、とても乗れたもんではないほどダメダメな足回りつき、改善作業が必要と判断しました。まぁ～バンなので仕方ないのですが．．．この度、取付けをしました追加部品は以下の通りです。※ノーマルの足回りにご不満をお持ちのオーナー様にお勧めの足回り

どうもです教えてくださいこのFactoryFlatoutというサスペンションチューニングメーカー本当に実在するのか純正チューニングをしてオーリンズより良くなるふれこみですYZF-R1の純正もやれるって株式会社ファクトリーフラットアウト〒513-0809三重県鈴鹿市西条8-18携帯電話；090-7318-8905あまりにも情報が無さすぎてね物騒な世の中だからね有識者の方頼みますm(__)m

トップページ>>乗り心地改善オーリンズ>>200系トヨタハイエ－ス乗り心地改善ふらつき改善オーリンズPROSPEC筑西市か茨城より本日朝一は茨城県筑西市のＯ様200系トヨタハイエ－スでご来店当店のお客様からのご紹介で以前ご来店頂き当店一番人気の乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂きました。本当に嬉しいですね♪9型になっても依然絶える事のない乗り心地ふらつきの悩み(^_^;)フワフワの乗り心地車酔いする乗

ドゥカティハイパーモタードがフルモデルチェンジされ「ハイパーモタードV2」として2026年モデルが発表された。V2V2-SPハイパーモタード950乗りとしては、ワクワクと心穏やかではない部分（笑）が同居しているというのが正直なところだが、2気筒ハイパーモタードシリーズが今後も続いていくことが確定となったことは、率直に喜ばしいと思っている。さて、そんなハイパーモタードV2だが、パッと見、“まったく違う形”にはなっていないようでホッとしつつ（？）よく見ると結構違う（笑）というニクイフル

apriliaRSV4Factory販売予定車両自分がイタリヤのモンツァにWSBのレースで行ったときに隣のPITがアプリリアでピットの外から写真を撮らせてもらっていたら中で撮って良いよって言ってくれて近くで撮らせてもらって、日本に帰って来てからそれを資料に作ったバイクです。とってもコンパクトなバイクですね。フロントフォークはオーリンズのレース用のFGR200、キャリパーもブレンボのリチュームアルミ3438です。ディスクは305ｍｍ

先日から仕上げていたEG2CR-Xデルソルのご紹介ですなんと実走行26600kmエアコン・パワステ・パワーウィンドウフル装備外装は純正ブルーではなくオールペイントのソリッドライトブルーEG6用ゼロファイターストレートマフラー加工にて装着オーリンズDFV車高調にクスコ1.5ウェイLSD＆強化クラッチBRIDEフルバケに6点式ロールバー何といってもCR-Xデルソルの特権は屋根を開けれてオープンで乗れる爽快感B16Aエンジン搭載5速MT車で実走行でこの価格はもう2度とないと思います

クリスタルパレス・レストランのブッフェメニュー2026年7月のリニューアル以降、クリスタルパレス・レストランのブッフェは「ディズニーランドとディズニーシーの人気パークフードが1箇所で一度に楽しめる」という、ディズニーファンにはたまらない贅沢な内容に進化しています夏の大きな変更点新料金とシステム今回のリニューアルで、料金区分と制限時間がシンプルに変わりました。大人（12才以上）：5,500円中人・小人（4才〜11才）：2,750円※従来の「小学生」「幼児」の区分がひとつに統合されました

TOYOTARAV4GRSportPHEVいや～～～きましたよ。試乗車が。GRスポーツPHEVが、329PS試乗してきました、いや～～～速い！めちゃスムーズ。0～100はGR86より速いらしい。まあまあデカいですが運転してみるとさほどでもない感じ。オートクルーズも低速の渋滞ならハンドル触って無くても走ってくれて駐車もしてくれる。画面がデカイ。荷室も広いですねゴルフバックは横に入ります。1

内容を更新しました。移動して以前より詳しい内容になっています。YAMAHATZR250(1KT):夫婦で釣り修行ヤマハの2st250ccバイク。レーサーレプリカブームの初期の頃に出たバイクで発売当時は凄い人気でした。弱点が有るけど軽快でバランスの良い楽しいバイクです。エンジンは、R1-Z、TDRにもベースとして搭載されています。R1-Zと共通部品が多く(エンジン)、チャンバーも条件有りme2f.livedoor.blog

今日もバタバタでブログ用の写真撮り損ねて気持ちがブルーそしてこちらがCR-Xデルソルブルー中古車オークションで仕入れてきたのですが、入庫した時点でドラシャが砕け散っていたりでとりあえずドライブシャフトをリビルト強化品に交換外装は元々オールペイントでこのブルーだったのですが塗装が垂れていたり状態が良くなかったので結局ほぼリペイント塗装が出来上がったので製作しようとしたらクランクのオイルシールから気持ち良くオイル漏れついでなのでその他のシールやパッキン類も交換さぁ移動しようと思ったら

S2000の作業です水回り、ブレーキ系、燃料系等々の各部リフレッシュ作業。水回りはラジエターが純正タイプワイドコアタイプ。同時交換する部品はウォーターポンプ、ホース、サーモスタット、サーモスイッチ、ファンスイッチ、リザーブタンクが含まれたセットメニューをご利用いただきました。ブレーキは純正新品キャリパーにウインマックスのパッドとCSOさんの330㎜ビックローターキットの組み合わせ。無限MF10が想定外の干渉で急遽ロングボルト化で対応です。タイヤもこの機にダンロップ

トップページ>>乗り心地改善オーリンズ>>200系トヨタハイエ－ス乗り心地改善ふらつき改善オーリンズＰＲＯＳＰＥＣ茨城より昨日朝一は茨城県かすみがうら市からＳ様200系トヨタハイエ－スでご来店他社購入他社にて足廻り手を入れられておりましたが乗り心地その他不満があり当店の乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂きました。今回も見た目だけのロ－ダウン(^_^;)足廻り手を入れられていてもアライメント等も全く調整されていない。各補正パ－ツ取付更

GSX-8Rの導入により退役する事となった、DUCATIMONSTERS4R最後にまとめてみようかと思います。当ガレージに配備されたのは、2020年に1月(正確には2019年に12月に来てはいた）メインバイクのVTR250PESCA-01の跡継ぎとして購入しました。それから、約5年半、車検を3回通し乗られてきました。自分にとって初めての外車で初めての大型バイクでした、この話があったから免許を取得したわけです。大型バイクの凶悪なパワーとトル

現状、中古購入のSH45を装着し気に入っていますがGeminiのNanoBananaの優秀さを試すべく、やりとりしながら様々な画像を作らせました。買わずともマッチング確認が出来るのは凄いですね。ついでに「ブログの記事を書いて」と言ったらそれっぽいのが出来たので、少々手直しした物を公開します。一部いつもと口調が異なるのはそういった事情なのでご容赦を。購入検討もしていません。----------------------------------------今日は愛車PCX160のカスタム、

SUZUKIGSX-R1000K8販売車両の紹介です。GSX-R1000K8カウルは前後ともにクレバーさんのカウルで、カラーリングは純正タイプの白銀です。ETCも付いてます。三又の上側もうちのオリジナルになってます。バックステップはアグラス性の剛性のあるタイプです。オートシフター付きです。ブレンボの削り出しクラッチマスターです。ブレーキマスターはブレンボの鍛造19/18です。マジカルさんのカー

SUZUKIGSX-R750RRCVKのキャブからTMR40MJNに交換です。SUZUKIGSF1200販売車両の紹介です。GSF1200ほぼスタンダードです。ヨシムラのチタンサイクロンが付いていますJMCAです。結構綺麗な車両です。アウターに腐食や傷はありません。距離は29489キロです。タンクにへこみや傷はありません。

先日、ネット動画を観たのですがバリバリに改造してある車両でオーリンズやらバックステップ、コンチハン、集合管にと一通り手が入っているのに充電不良で調子が悪いっていう。バッテリー点火車だとねぇ・・・・で、動画を観ると配線が古いままなのね。いけませんねぇ。((+_+))発電ジェネレーター発電した交流を直流にレクチファイアエンジン回転とともに電圧が上がるので１４．５v程度電圧を抑えてレギュレーター最近の車両はレギュレー

SUZUKIGSX-R1100マフラー付きました。SUZUKIカタナ1100販売予定のフルコンプリートのカタナ1100です。フレーム補強からエンジンOHピストン1135、TMR40など新車以上の車体です。テールランプはLEDです。オリジナルのオイルキャッチタンクとTMR40サイドリンク。左右スイッチとグリップラバー、ミラーホルダー、ミラ

SUZUKIGSX750E改キャブが付きました。ヨシムラTMR40MJN新品でも一回全バラで組み直します。SUZUKI隼販売車両の紹介です。現行の隼です。2025モーターサイクルショーに展示した隼です。リヤはSTDのディスクにブレンボ削りキャリパーが付きます。バックステップはヨシムラです。マフラーもFULLEXチタンです、60万ぐらいするマフラーです。アグ

やっほい池田です✋タイトル通りです。走るの大好きな常連さん！またまたイジってみました🔧前回ディスク交換、チェーンコンバートと手を入れたXSRGPエッホエッホとバラします。最近のネットミームには少し疎いです。先じて情報が出ていますがMT-09スイングアーム流用でショートホイールベース化オーリンズサスペンション…じゃじゃん！おまけでPEOピポットシャフト、ブレンボキャリパーにABSをカット笑ノーマルと比べると明らかに短い！この短さが運動性能の格段に上昇させます。少し試乗し

ビレットステムに交換の際フォークからオイルが漏れて来てますあぁ～どうしよう新品で交換しましたが確かに10年ぐらい寝てました、そして急に動かされてそりゃあ経年劣化でダメになりますよねぇ～そうなると前々からシールがダメになったらアウターケースをブラック化したいなぁ～SKFのグリーンのオイルシールに変えたいとかどうせならゴールドチタンカラー見たいなぁ～インナーチューブ交換したいとまぁ～バカで暇人は妄想が凄すぎて普通に乗ればいいだけどねぇ～バカに効く薬は有りませんのでま

走行30,000kmを超え、リフレッシュの時期を迎えたCBR1000RR-SP(SC77)の足回りのトータルメンテナンス作業をご紹介します。今回は、純正オーリンズの前後電子制御サスペンションのオーバーホールに加え、オーナー様のこだわりを形にする「カラーチェンジ（色変え）」、そして足回りの要であるベアリング交換を施工しました。【CBR1000RR-SP(SC77)リフレッシュ＆カスタム】1.電子制御サスペンションのフルオーバーホール走行距離が3万キロを超えると、サスペンション内部のオイ