オーリンズ

HONDACBR1000RRカウルの内側のスポンジがボロボロになってしまってるので交換していきますが、純正でもう全部の箇所は出ません。SUZUKIGSX-R1100Temu中国サイトのTemuで買ったバッテリーが上がったバイクに使うジャンプするものですがマキタの18Vのバッテリーを付けて使うのですが、この前買った750Ｔに使ってみたところ中々良い感じでセルが回りましたね。

SUZUKIGS750Eエキパイが出来ました。42.7でピッタリです。オイルパンとの間隔もGOODです。SUZUKIGSX-R750Tデントハリマさんで直してもらったタンクの中をコーティングしました。HONDACBR1000RR久しぶりのCBRです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

SUZUKIGS750Dスイングのベアリングを外して、ショックの取り付けの下側ブッシュもジグを使ってプレスで抜きます。サンブラに出しましょう。SUZUKIGS750Eブレーキのリザーバータンクを付けました。SUZUKIGSX-R750RKこっちもリザーバータンクを付けました。ブレーキとクラッチ。ステーはアルマイトに出します。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhtt

SUZUKIGS750Eハーネスもほぼ完成ですね。いろんな部品を使います。メータも日本計器さんから上がってきました。SUZUKI隼ハヤブサが1台入ってきました、販売する車両です。ビーターさんのアルミタンク。詳しくは整備点検してからまた載せます。オリジナルののうちのサポートに32/36のレーシングキャリパー、SUZUKI用レーシングディスクですね。ビトーさんのMAGTAN。

SUZUKIGS750Eスタンドの出し入れをしてみます。バッチリデスね。ワイヤーハーネス作るのは大変です。SUZUKIKATANA1000車検取りました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/笠間だったんですね。

SUZUKIGSX-R1100ナンバー灯が切れてました。SUZUKIGS750D750Dはスタンドが勝手に跳ね上がる仕様なので普通なサイドスタンドに加工しました。SUZUKIGS1000Eリヤマスターのシャフトの錆を取って中もOHしておきます。シャフトを磨くのに外すとここまでバラバラになってしまいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://ww

SUZUKIGS750Eタンクの中のコーティングが出来ました。SUZUKI8S2回目のスプリングの交換終わりました。ハンドルポストのとこにアダプターをかませてハンドルを少し手前に持ってきました、少し上にも上がってます。トレーサーのがピッタリです。ワイヤーやコード類もS氏がうまく伸ばして加工しなくても付きました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logi

SUZUKIGSX-R750T最近買った750Tのタンクに少しだけへこみがあったのでデントリペアに出してみました金額としては安くはないですけど塗装すること考えたら安く上がって助かります。綺麗に直ってます、最高に嬉しいです。SUZUKI8S相談役の8Sですがリヤショックのスプリングを交換していきます、スタンダード15・・・13・・・11の感じで変えてみます。ライダーのコメントを聞きながらセッティングしていきましょう。

SUZUKIGS1000Eインシュレーターから交換します。インシュレーターの取り付け面を綺麗にします。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#GS1000#ヨシムラ#ブリヂストン"October1,2026、14likes,0comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#GS1000#ヨシムラ#ブリヂストン

見えないカスタム。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その2』然うは問屋が卸さない【そうはとんやがおろさない】前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～そ…ameblo.jp無事にオーヴァーナイトロンが付いたまで。良い感じ良い感じ(*´艸｀)ほいたらローダウン車両あるあるの～サイドスタンド加工。グロムならそんな

SUZUKIGS1000E車検が終わったので、キャブを付けていきます。パワーフィルターで、インシュレーターもTMRに合わせて変えていきます。SUZUKIGSX-R1100’92油冷1100のスタンダードカウルの中では最高でしょうねこれ！作ったのは何年前だったかな？10年は立ってるよね、しっかしピッカピカです、ありがたいですね～～～。カラーリングは油冷750にしてあります。メーターはスタックです。

SUZUKIGS750D刀新品のワイヤーハーネスからGS用に作り直していきます。リレーやヒューズ、などを取り付けるプレートを製作して綺麗に並べていきます。点火はウオタニにしていきます。BMWM2Competition雨ばっかりで乗れてませんがタイヤを元に戻したのでたまには乗りたいのですがホント雨だとパワーありすぎでビビります。カナードとウイング付けて工業団地一周して終わってたので乗りましょう。急に乗り

こんばんは♪XSR900GPのお客様！ステアリングダンパーを取り付けたい！との事でなんとかしました♪完成形！取り付けるステアリングダンパーはオーリンズの最新モデル！『SD20』シリーズ！OHLINSSD20ステアリングダンパーユニバーサル減衰力調整有効段数：20段階減衰クリック（標準値）10クリック■スルーロッド加圧オイル還流方式■完全分解設計／オーバーホール可能【SD20ユニバーサルステアリングダンパー】オーリンズの定評ある完璧なステアリングダンパーSD16がSD2

SUZUKIGS1000E車検、オイル交換、キャブもTMRにしていきます。奇麗なGS1000ですね～～～。SUZUKIGS750Dだらして部品のチェックからしていきます。スイングにガイドのスプロケットが付けてありますね。昔はいろんな発想で色々な物が作られてテストも出来てましたが結局今の型に落ち着いてます。スイングが上下2段になっていて車のAアームのようになっていたり、テンショナーがこんな感じで付いて

もう一週間前になるが、鈴鹿でのフラフラの原因を探ってみよーの整備を。ちゃっとスイングアームを外してスペアスイングもお絵描きをダメだ。クラックがないw使うのはいいが後始末が大変。気になったのはカラーとスイングの隙間。以前より広がった。左右の拘束はディスタンスカラーとスイングアームの幅だけで決まってるんで、カラーのツバと接触してるところが摩耗して痩せてガタができていく。コンマ5の隙間でもスイングアーム後端だと揺すったらわかるぐらいになる。ディスタンスカラーに当たる面を削る手もあるが、

SUZUKIカタナ1100本日ご来店いただきありがとうございました。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#ヨシムラ#ブリヂストン#刀"September26,2026、224likes,2comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#ヨシムラ#ブリヂストン#刀".www.instagram.com宜しく

トップページ>>200系ハイエース新車販売>>祝ご納車200系トヨタハイエ－ス新車9型ワゴンＧＬ茨城県つくば市から茨城より本日2度目の更新です。本日は大安茨城県つくば市のＭ社様200系トヨタハイエ－ス新車9型ワゴンＧＬご納車日です。中々購入しずらい新車ハイエ－スですがワゴンＧＬご成約頂きました。当店の人気Ｎｏ1メニュ－乗り心地改善ふらつき改善下廻り塩害防止耐熱クリア塗装山本自動車オリジナルプランセキュリティ

SUZUKIGS750E配線、キャブなど仕上げていきます。SUZUKIGSX-R750Tタンクの中のコーティングをするのに外したらポンプがかなり錆びてゴミもひどかったのでOHしておきます。SUZUKI隼スクランブラーオートシフターとマップの調整をしたので今日は結構乗りました。今日のお土産中国のお土産頂きました。ブレンボが月餅になってます。

どうもですYZF-R1をやり始めてまだ2年しか経ってないのに5、6年は経った気がしますほぼ納車時まだ初々しさがありますここから…汚ねぇおっさんみたいなバイクに変わっていきます😩タンク変わりましたステップ変わってますスライダー入ってますねここからアンダーカウル筑波を走るにアンダーカウルが必要A枠でほかのR1はアンダーカウルついてないのにスルーで走らせたのを見て不公平に思ったそれ以外にもあってね後ほどRCSゲイルのサムmotogpの真似をして両方にレバーガード

懐かしの750ccスーパーバイクSUZUKIGSX-R750R(^-^)/オーリンズリヤショック取り付けです。まずは現状の確認です。ショック長358mm品番刻印SU7050劇レアな当時物カタログあるよ～✴️STD長は365mmStroke79mmP/C(プリロードセット)26mmSpring1091-161091はスプリング長160mm16はRate6,53kg/mmですね✨ショックの調整部分は見るからに伸ばしてる感じですね⁉️調整ネジピッチが1,25m

止まらないカスタム。車両はこちら。『JC75グロムリアサスがオーリンズなら～レーシングブロスの減衰付きフォークを組もう♪～その2』かなり慣れました。前回はこちら↓『JC75グロムリアサスがオーリンズなら～レーシングブロスの減衰付きフォークを組もう♪～その1』その選択が、コダワリ。車…ameblo.jp先日↑大騒ぎなフロントフォークを組んだまで。ブラックアウターのフルアジャスト！！なんて高級な足なの！！さて、そのフォークですが～3in.ロ

SUZUKIGSX-R750Tもう一台を完璧にするために一台買いました。外装が欲しかっただけですが。これも綺麗に完成させるつもりです。もう少しバラシてすべてやり直しですね。SUZUKI隼スクランブラー前からやりたかったオートシフター付けてみました。明日試乗してみましょう。荷重が掛かるとスイッチが入ります。クラッチはメチャクチャ軽いです、グリップヒーターも付けてます。ここのBOXに中は

CRF250L<S>も一段落し、今度は前から考えていたモンキー125のリアサス交換です。有名どころのオーリンズ・ナイトロン・ハイパープロ辺りも少し考えましたが、さすがにそこまでは…そこで、ミニ系で評判が悪くないYSSのRG302-TRなんていいなと思ってたんです。別体タンクのやつ。YSSサスペンションホンダモンキー125リアサスペンションHondaMonkey125YSSRearSuspensionGasShockwithReservoirG-SportBl

SUZUKIカタナ1100キャブのOHもしておきます。SUZUKIGSX-R750RKSUZUKI隼明日は晴れそうなので納車できますかね。八月入ってからず～～～～っと雨ばっかりで困りますね。試乗も出来ない。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はスズキのSV650Xでサスペンション交換のご依頼をいただきました今回取り付けるのはお持ち込みいただいた、オーリンズのサスペンションですこのSV650Xはマフラーを外してリアサス交換してる情報が多いですが、個人的にリアタイヤを外す方が簡単だと思っておりますので、今回もマフラーを外さずにリアサス交換します以前にも同じ車種で交換しておりますので、作業のイメージはついています『SUZUKI『SV650X』リア

KAWASAKIKZ1000Bスタンド付きました、後はシリンダーですね。SUZUKIGSX-R750RKテールランプとバッテリーケースを付けていきます。KAWASAKIKZ1000A左右ステップを完成させます。ペダルのゴムはSUZUKIの新しいタイプを使います。サイドカバーを付けても当たりませんね。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.br

こんにちは本日の東京ディズニーリゾート周辺は、午前中は晴れ間もありましたが、午後は曇りがちな天気となっています台風25号が東へ遠ざかった影響で厳しい残暑が戻っており、現在の気温は30°C前後まで上がっています残暑が厳しいため熱中症対策を万全にさて、ハロウィンのオススメメニューについてですハロウィーン限定オススメスペシャルメニュー「アソートボックス」1,580円「スペシャルベリーチアーズ（グレープ＆ラズベリー）」750円「アイス紫イモカフェラテ」880円東京ディズニーランドの「

GSX1100SKATANAの続きでございます。フロンフォークメンテナンスインナーチューブ簡易ラッピング抜き取ったダンパーフルードは真っ黒新しく入れるのは、Moty'sさんのM381どの番手を入れるかは粘度指数表を見ながら判断し、場合によっては調合して合わせています。リアサスペンションのフルード交換。フルード交換のみでしたら分解しなくても対応可能なのですが、メンテナンス時期を過ぎていると、フルードは真っ黒で、内部洗浄が必要となるので分解作業が伴います。塗装したリアキャ

自分は室内保管か外置きかを見ますね。外置きでカバーなしだと日光と雨風に晒されてリカバーできないほど傷んでいることが多いです。①スポークのサビ室内保管だとまず錆びないです。ｗ６５０は２７年物だけど錆びはないです。そんなの交換すれば良いじゃんと思いますが路駐でスポークに錆とか先が思いやられます。スポークを組みました。ＭＲ５０３Ｔ２|kawasakikz1300がやってきたスポークホイールの振れ取りをやってみた。(｀ー´)ノMR５０３Ｔ

KAWASAKIKZ1000Bクランクケースが出来ました。ミッションその他の状態はかなりいいですね、たいして走って無い感じいです。連休明けにはヘッドが出来上がってくると思います。KAWASAKIKZ1000Aリヤキャリパーが最近パットが付いてないんですよ。別にパットを買ってくれってことで何でも高くなりますね。SUZUKIカタナ1100チェーンとスプ