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4月6日~7日カブのオーバーホールに行きました。7時前に出発。残念ながら雨の中の出発。2台ともガソリンを入れ出発。荻野吟子記念館にちょうど9時に到着。トイレ休憩だけしてすぐに出発。まだまだ見頃の菜の花通りを走り、カブ2台のオーバーホールをお願いする太田市のスクーターハウスに到着です。すっかりお気に入りになってしまったバイク屋さん。ついでにステムベアリングのグリスアップ他にも色々とお願いしました。
本日2ネタ目スクリーンの塗装しますマスキングはビニールテープでします曲線が綺麗に出来ます・・ただしあまり引っ張るながら貼るとズレるので引っ張らないように位置決めしたら裏から塗るので裏をマスキングタンクのコックは3MA用新品がもうないのと中古が程度が悪いので1KT用の新品の取り出し口を付けます1KT知ってる方は分ると思いますがフレームのステーからコックを外してエンジンとフレームの間から知恵の輪みたいに抜いてタンク外すのですが~3MAはチャンバーがあるので火傷しないようにタンク側にもコッ
横浜最安値だけど横浜最悪品質と言われた、豆柴うめ(♀)さまのTW225その後のその後です納車からそろそろ1年ですあちこち、オーバーホールをして、シール類、ガスケットはほとんど交換しました残るはリア周りです最後のリフレッシュ❓で、磯子製作所第2原発に持ってきました本日のメニューは・フロントスプロケ交換・シフトシャフトシール交換・アウトプットシャフトシール交換・リアスプロケ交換・スプロケスタッド&ナット交換・ブレーキシュー交換・リアハブベアリング交換・スライダー交
昨日準備したのでエンジン組みますジャーナル部にスリップ痕無し底に傷がありますがクランクは回ってエンジン掛かっていたので問題ないでしょう・・・ボルトも磨いて塗ります軽く塗らないとパリッと剥げるので・・・クランクはベアリングが良好な程度のいい中古ですセンターシールがラビリンスなので他に問題なければ再利用です。ミッションのスプロケがインパクトでも緩まなかったけど・・といっても・・といってもコンプレッサーが非力ですが~カットして外しますミッションのドグは良好シフトシャフトは研磨
江東区のM様号CX-8はT-ROM施工しました。2.5LのSKYACTIVーG、マツダの最高峰ガソリンエンジン。全域トルクフルになりました、というか下から上まで激変しました。テストもさせていただいているので、このあと数回は無料で調整します。Y様の20B分解しました。とても程度良かったので、このまま肝心なサイドハウジング4枚は再使用できます。ローターハウジングは捨てます。補機類も経験上あまり熱入っていなくて良い状態でした。もの凄い部品点数なので、保管、管理はなかなか大変です
本日2ネタ目ゴールデンウィーク中は結局あまり休暇にならなかった・・・3MAは不足パーツ待ち1KTは1台クランク待ちなのでこちらを進めますシリンダーは一個はウチの手持ちを使います腰上セットを整えますシリンダーとヘッドは磨いて塗装しますカーボンはキャブクリーナーでよく落ちます排気バルブも磨きますクラッチカバーもオイルシールですが近年エンジンオーバーホールした車両をオーナーさんが買ったはずなのにガスケットが替えられた形跡がない数年なら綺麗にガスケットは剥がれますが張り付いて
ここのところ雨が続いて、屋根付き駐車場にして良かったと思ってますよ。しかし野良ネコが住み着いていてものすごいウ●チだらけ、おまけにバイクやクルマに登ってきて、危ないったらありゃしない。そう、野良猫とナワバリ争い真っ最中の、ワガツマです。それはさておき前回に引き続きスーマーのオートチョークを分解してみたよ!先人たちの教えはすごいね。誰でも真似するだけで分解清掃ができちゃう。ってことで今回は写真メインで前回キャブから引っこ抜
昨日RZに乗って笠岡に行きましたが、RZに少々異変が伺えました。まず、始動時エンジンのかかりが微妙にわるい。エンジンが掛かってもアイドリングが安定しない。始動後、走り出して信号などで止まった時にアクセルオフするとエンジンが止まりそうな雰囲気になる(実際は止まらない)。出だしもなんとなく悪い。ある程度走行すると、止まりそうな雰囲気は改善するが、今度はアクセルをオフすると3000rpm辺りからアイドル回転まで、なかなか回転が落ちない。走った後、少しエンジンを止める。
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて3台お預けいただけました!ありがとうございます!!引き続きK様からの《シマノ》20ツインパワー3000MHGの整備レポートとなります✓一年前に当店でO/H※水没機✓目立った不具合なし水没機と思えないほど、絶好調で巻き心地も良好です年に一回の定期メンテナンスで油脂類をリフレッシュしたいと思います分解作業ベアリングは回転良好こちらもしっかり油脂類が効いていますスプールを分解します汚れが少々
こんばんわ~おはようございます~こんにちわ~214投稿目になります~GPZ900R起動計画で遅れているXJR1300復活…そろそろやらないと車検が切れる(T△T)という事で、せっかく外れているキャブレターをOHしました。気になる所もあったし丁度良いのかも…といっても前のOHは2015年6月らしい…6年前だね…よく持ったな。気になる所は複合した原因なのかもと…以前やったバルブクリアランスもその事を考えてやったこと…最終的に解決してくれればいいなぁ…まぁ普通に走るには問題な
もうすぐユーロバイクということで各社の次期モデルが気になるという方も多いのではないでしょうか。私も買い替えを考えているので気になりますが、価格が心配です。三宮にある一貫楼さんのちび豚まんをいただきました。おやつで食べるにはちょうどいい大きさですが食べ過ぎ注意。次々手が伸びてしまいます。美味しくいただきました。差し入れありがとうございます。さてお仕事ELVESFALATHEVOELVES家のFALATHEVO君がやってきました。以前からサイズなどを相談いただいていてパーツな
午前中は穏やかです。風もギリギリ我慢できるレベル。よし!車を移動させよう。外にあるNSXを他に移動させて、燃料ポンプがダメな黒NSXを手押しします。エンジン始動できないのでバイト君と二人で頑張りましたよ。ガレージ内のNSXを出してなんとか2柱リフトまで移動できました。もうヘロヘロです。他のNSXを入れて移動完了。午後はBYSK君が来店。今日も元気だねぇ。体調も良さそうだ。ブレーキが固着してるようなのでバラしてみます。ピストンが外れなくて大変。バイト君が苦労してま
タンクのヤマハだけ貼ってなかったので塗ります実は作ってもらった1枚が行方不明で純正買いましたクリア塗って乾かしますシリンダーが入手できたので一旦バラした改造シリンダー仕様から組みなおしますまたYPVSは目視で全開調整サクサク組んで始動まで・・・ラジエター無しで一旦始動アイドリングも安定。ただタコメーターが動きません吹かしても動かないなので自分の予備に換えます動いたので入れ替えますエンジン掛かってからラジエター付けますと言うのはエアクリーナー付けるのにラジエター外す必要があ
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きH様の《ダイワ》15ソルティガ4500整備後半レポートとなります・ピニオンギアに錆・マグシールドBBに錆強いゴリ感は錆が原因でしたギア類へのダメージは少なそうなので、軽めの交換で済みそうです洗浄&組上※マグシールドBBは別途、洗浄作業ベアリングを洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…1個(錆)・オシレートギアベアリング…1個・ローターナットベアリング…1個以
みなさん、こんばんわ。何だか色々と仕事が押せ押せな展開になってきましたが、マイペースをキープしながらやっていく所存の大黒屋です(苦笑)「周りを見ない。気にしない」です。齢51です。若い人に対抗意識燃やしてガンガンやっても敵いませんし、ロートルの体が即ブローしてしまいますので(笑)さて、前回の続きです。今日明日には完結させたいと思っていますが、拘りが強く細かいので、出来るだけ割愛しながらも(笑)分かり易く書いていきたいと思います。今回はタイトル通りですが、古い車、過走行な車
二次エアートラブルはキャブ車全般に起こりうる、車もバイクも‥圧倒的に多いのはバイクですが、そもそも二次エアーを吸っているのかいないのか吸っている場合、その場所は何処なのか症状は?と、色々確認と検証を重ねて修理への最短ルートを探します。そこで、二次エアーを吸っている場所で多いのがインマニ、インシュレーターエンジンとキャブレターを繋ぐゴムパーツそれと、もう一つがキャブレターのシャフト部分シャフト部分の穴が摩擦で擦り減りガタが生じ、二次エアーを吸う原因にシャフ
新型デュラエースやアルテグラの入荷は初回注文分以外は納期がわからない状態です。そんな状況で辛抱強く待って私の勉強に付き合っていただける方がいてくれることに感謝です。今月末までのご注文分は僅かですが勉強価格でご提供しようかと思います。ご注文お待ちしております。白い恋人で有名な石屋製菓の個数限定北海道バター&塩バージョンをいただきました。通常の白い恋人と全然違う風味で1個でも満足感がありました。貴重な差し入れありがとうございました。美味しかったです。さてお仕事SPEEDVAGENがやっ
kz650ザッパーキャブレターOH見た目は凄く綺麗なキャブレターですが不調完璧にして欲しいとのご依頼見た目はz2やz1、z400fxに似ていますが丁度中間的な構造ですね。z1やz2などのボディと同じで素材自体が柔らかく、歪みやすいのがデメリットただ洗って綺麗にするだけでは無く、重要部分は全て修正&加工を加えていきます。このキャブレターは一つ一つが独立しているので同調は比較的楽ですね。T字の燃料パイプが欠品している車種に関しては加工を施し再生が可能数種類の加工方法が有りますが、
今年の6月頃、リアブレーキディスクを交換した際に一緒にキャリパーも掃除してダストブーツやピストンシールを交換したんだけど、何故か最近リアブレーキの引きずり現象が起きており、再度リアブレーキキャリパーのオーバーホールをする事に。ネットで調べてみると、シールの溝を良くサビ落としや掃除をしておかないと、シール交換しただけでは張り付きが起きやすいとの事。そういえばピストンやホールは掃除したり磨いたりしたけど、溝の部分は適当だったかもしれない…。KZ1000はキャリパーが一体型なので、いちいちホイー
昨日は久しぶりに平日の休暇、予定がすっ飛んだので骨さんのフロントフォークオーバーホール作業に初チャレンジしました骨さんのメンテ作業は、ほとんど自分でするけどフロントフォークのオーバーホールは、大変そうていうイメージだけで、これまでは取り外して持ち込みオーバーホールで任せてました今回もと思い持ち込みオーバーホールできますか?と近くのショップに事前に電話で聞くと、作業立て込んでいて作業着手は1ヶ月半後で納期は2ヶ月は見ておいてくださいえーーーー仕方がなく、車パーツもグループ会社にある某バイク
本日2ネタ目VTの引き取りと入れ替えで依頼が来ました~メーターは4000km実走みたいでかなり綺麗です。1985年11月販売だから今年で40歳ですか~丸ごとレストア依頼ですが綺麗すぎて迷う部分もありますもう1台もほぼ同時に先に来たのですが来週バラします~と言いながら~ほぼ今日バラしてしまいました全バラした方がスペース空くからですいきなりキックが全く降りなくてチャンバーから生ガスも出たのでオーバーフローからのガスハンマーか?と思いましたが~シリンダーとピストンが錆びて固着して
昨日は、館山タイラバ&シイラ釣行に行き、楽しい釣りライフを満喫してきました、、、、、が、、、、、、、実は、ホンダ2馬力エンジン、通称BF2D(と言うか型式)が、ラインがエンジンのスクリュー付近に絡むというトラブルの際、エンジンのチルドアップを行い、その後、高回転で止まり、そのうち低回転でも止まってしまうという症状に海上で陥りました!!まあ、最初は、『プラグが湿ったのかな?』なんて思いましたが、確認しても異常なさそう。それで、チョークを開けるとエンジンが
(新装再編集版)悪戦苦闘セロー225リアサス分解・清掃数年前の話TWへの流用目的でうっかりポチっと入手してしまった…セロー225純正リアサスの分解整備を開始しました!年代物かつ低価格程度はあまりよろしくありません…お約束のバンプラバーは粉砕消滅…例の別体タンクの調整ダイヤルが固着していました…で~なかなか手強い…分解からの~洗浄!この画像では既にバンプラバー(仮)を挿入済今回は身近に手に入る天然ゴム100%のバンプラバーです!シリコンス
こんばんは♪カワサキZX6Rステムベアリング交換作業の続きです♪前回はベアリングアウターレースをフレームから取り外したところで終わりました。今回は取り付け!アウターレースをフレームにセットしてアッパー側を圧入していきます。ロア側も取り付けて、ステムシャフトのベアリングも交換しました♪ベアリングにコッテリとオメガグリスを塗り込みます。アウターやインナーにもコッテリと♪それはもう贅沢に使います♪ステムを取り付けて外したパーツを戻していきます♪突き出し量も元に戻します。フ
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました引き続きH様からの《シマノ》21カルカッタコンクエスト200の整備レポートとなりますとくに目立った不具合は出ていませんが”ハンドルノブの動きが悪くなってきた”ということで、ちょうど良さそうなタイミングですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブはゴリついていた割にすんなりと外れてくれましたベアリングはゴロ感が強く交換なりそうな感触です汚れが
おはようございます雨ですね〜☂️それらしく…来店客、少ないです😅おかげさまで朝からガッツリと作業しており、身体がバキバキです💦さて今月11日から始まってる「春の全国交通安全週間」も明日(土)で一旦終わり!今回の大阪府のテーマは「二輪車の交通事故防止」だったようで各地で「すり抜け運転」などの取り締まりが行われていたようですね。キっツい話聞きます💦最終日の明日(土)は、天気も回復してツーリング日和となるようですので計画されてる皆さんは十分に運転気をつけてください。もちろん、
なんか変。リールネタです。おかしい先日購入した23レガリスLT2000S-Pですが、テレビを見ながらハンドルを回してギアとグリスを馴染ませています。かれこれ2週間は回していますが、ノイズが大きく、何か変です。過去、新品購入したリールで釣行前から回転がおかしなリールは1台ありました。18タトゥーラLT2000S-XHです。このリールはドライブギアを支持するベアリングの動きが渋く、ちゃんと回っていませんでした。ベアリングを交換して直りました。『ハズレ』このベアリングが悪さをしてい
こんにちはHI-GARAGEです古いシマノ社スピニングリールでトラブルの多い”フリクションリング”の溶解問題先日のツインパワーもコレが不具合の原因でしたパーツを注文したくともシマノ社のシステム上は見つからなくなっており、注文することできません旧来品は経年劣化で溶解して、ローター内部に詰まります『無くても良い』という方もいらっしゃいますがこれがないと、キャスト時にローターが廻りトラブルになることもあります大型スピニングリールはОリングの代用が出来るよ
親戚の物置に眠っていたMccullochMAC10-10(1970年代)古いしエンジンはかからないし、修理頼んでも断られたというので長年放置してたらしい。処分しようとしてたので貰ってきた。状態リコイルを引いてみるとスパークプラグに火花が飛ばない。しかし圧縮はあるし見た目も悪くないので見込みはありそうだ。20inバーと程度の良いソーチェーンが付いている。刃は、ちょっと高さがあり長く、見慣れない形。ゲージは1.5㎜かな、?ピッチは3/8に近いようだがちょっと違う
お預かりしたリールのオーバーホールの続きです。お次は変わり種❓ダイワスーパーミリオネアST-10こんなミリオネアもあったんですねー。これを見たらボールベアリングが10個も入ってるのかと思っちゃうよね❓実際は1個でふ…4個のベアリングのうち、1個はブロンズベアリング、2個はカーボンベアリングです。これがカーボンベアリングと言われる物…。プラスチックのブッシュですな。シンプルで組み立てやすいのがダイワの特徴です。合理性を重視するメーカーですね。とても好感が持てます。面白い