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4月13日~14日と鹿教湯温泉へ行ってきました。鹿教湯温泉のお湯は好きなのに久しぶりなので楽しみです。その前に先週から預けてるカブプロを引き取りにバイク屋へ。『オーバーホール1台終わり。』大行列のモモヤは諦め、『群馬県群馬県庁展望台。』猿ヶ京温泉宮野旅館で朝ごはんを食べ終え、『群馬県猿ヶ京温泉宮野旅館菓子パンだらけの夕食…ameblo.jp7時過ぎに自宅を出発します。この日のR122はとても混んでましたわ。どうしようもない
ウチの近所の河原冬眠から目覚めた大量のカメ達が甲羅干しに専念しています。(;´∀`)<微笑ましい)))~~本題~~*本内容は依頼者のオーナーさんへ「作業報告」的な内容に成って居ます。前回作業途中で曲がってるのに気が付いたフロントフォークの続きどうやら純正品番検索するとNSR50/80のインナーチューブは「廃盤」らしいんだけど...??リプレイス品が売られて居ました。2本セットで1万円程。信用して良いのか?判りませ
変態系真面目系車屋で指先の魔術師ムラサメでございます(•Ӫ•)⭐️ハンドパワーで同い年の息子もでっかくなっちゃった~╰(ʃ╯スポーツ系の車種の真面目系チューニングが得意分野です。特にロータリーエンジンはスペシャリストです。若い頃はレース屋をしていた時期もあり、いわゆるエンジンチューナーと呼ばれる仕事もしてましたので、数々の競技車輌の製作や記録を打ち立ててきました。最近は普通の車屋さんのような仕事が増えてきましたが・・・GWを挟んだため作業中断中だったロータリーエンジンのOH(
先日、西宮神社のえべっさんに昨年の感謝と今年の抱負報告に行ってきました。ピークほどではないですがかなり活気づいていてお祭り雰囲気を堪能できました。今年は創業5周年を迎えますが、これまで通りコツコツやろうと思います。和歌山から高級みかんが届きました。有田の田村地区で収穫されるみかんです。私、みかんが大好物でして何かしらの柑橘類を年中食べてます。今の時期はこたつでみかんですね(こたつないけど)。差し入れありがとうございました。さてお仕事先日のインスタ&ブログでもアップしましたが国産ベア
クランクOH待ちの間に3MASPエンジンも組み立て準備しますケースの洗浄・・・クラッチカバーの一部は割れていますオイルポンプの上部もヒビを補修した跡がありますあらゆるブラシと潤滑油、キャブクリで洗浄抜け止めのボルト穴も欠けています腰上も整えていきますヘッドは磨きますYPVSのバルブが抜けない時はテコの応用で抜きますNSRのRCバルブも同じバルブはカーボン固着して回らないぐらいですキャブクリで洗浄塗りますアレスコのシルバーでは明るすぎるのでトヨタのシルバーで上塗り落ち着
外注分がもろもろ換えって来たので進めますリアショックもOHしてます仮組のバンディッド用から入れ替えジャッキで浮かせます今後のメンテがやりやすいバルブが付いていますエンジンはクランクOH待ちですがすぐ組めるようボルト類も磨いて塗ります磨くとすぐ錆びるので塗ると言ってもクリアでコートする感じマニホールドやらも付けますキャリパーもOHして塗ったので付けますスパイラルチューブが汚いので交換フロントもトップブリッジも塗っています仮付けから入れ替えタンクも塗ってもらっていますコッ
〜ステラSWのドラグ関連のオーバーホール〜どんなに強靭なステラSWであっても肝心のドラググリスのパフォーマンスが低下しているとその性能を100%発揮出来ません「IOSデカクマ・ドラググリス」を塗布することでよりパワフルかつスムースな理想的ドラグ性能を体感出来ます下記は代表的なステラSWのドラグ関連のオーバーホールです御参照ください図は20ステラSW6000HGのスプールですカーボンワッシャは折れやすいので御注意ください1上部の黒いリングを外し、内部のワッシャ類を全て外して
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!本日5月6日はトロの日♪♪大トロ・中とろ・小トロ??は無いか。。。。。若い頃は旨い!!って思ったんですけど、やはり年をとるにつれて油っぽくてちょっと・・・・・さあさあ今日のエフテックは??セブンスターホイールのCB750K3号は、継続検査で陸運局へ!!キニナル検査は・・・・・不合格頂きました。。。。。。。お店に戻って、スポークホイールに交換作業っすわ。アルミホイールの場合は、メーカー名かJWLの刻印
本日2ネタ目社外のCDIを付けて試走したので気になる細かい作業です。メーターがおかしな動きしてオドメーターも回らなかったので交換必須と思ってたスピードメーターとうとうキュルキュルキュル~~と何だったら排気音よりうるさくなったのでバラします潤滑油差しても直ることが無いですがやってみます針を指で全開にするとちょっとゴリっと抵抗があってその後スムーズに回るようになった軸のそこら中に潤滑油吹きますグリスだとその粘度で針が動かなくなるのでグリスはギア部分だけ後は最後にスローがおかしくな
9月4日ベイターの皆様、リールいじって興奮してますか?さて、21スコDCを買ってまだ数日ですが〜問題が発生致しました。21スコDCがどうやら先天性の病らしい・・・すぐに手術をしなければ!!病名は・・・ドラグクリック音が鳴らない病・・(笑)!!今回のオペは大変ですよ〜!穴あけるドリルを用意しなければ!まずは、必要部品を調達いたします。20エクスセンスdcssと、21スコーピオンDCは、ベースが同じクラド系なので共通部品が多いです。純正部品からドラグ音出しに必要な部品を調達し
2021年6月2日のお話。固着して動かなくなった中華ゴリラに使うNSR50のリヤマスターシリンダー。パッと見はキレイな状態だったんですけどね。ブレーキオイルが水吸ってるとは思いもよりませんでしたよ。なんとか使えるようにしたいんでバラしていくことに。今さらリヤマスターシリンダーを買いたくないらかね。NSR50の部品ってめっちゃ値段上がってるし。だからって違うリヤマスター使うとステーを作り直さないといけなくなるし。とりあえず使えるように再生しますよ。まずは外せるモノは全て取り外し。
フロントブレーキ、クラッチマスターのオーバーホールをします。ダストカバーを外すと・・・ちょい漏れ綺麗にして新品のピストンを組んで完成。フロントブレーキも。だいたいブレーキレバー握ったら抜けかけてるのかがわかります。ほんの僅かでも握り代が増えていたら何となくわかるもんです。握り代やタッチが「純正ならこんなわけない」って感じで。お次は、左右のステップをバラして洗浄そんで
パラリンピック開幕しましたね。開会式ではオリンピックとはまた違った演出があって楽しめました。毎日熱戦を楽しみにしてます。差し入れで頂いたモンロワールのゼリーシャーベット。2層になってて食感が違いました。暑さが戻ってきた感じなので冷たいお菓子はありがたいです。ごちそうさまでした。さてお仕事九州から届いたWISHBONEのボトムブラケット。プレスフィット86.5フレームにシマノクランクを使うタイプのやつです。こちら届いて開封した時にはこの状態でした。遠方から当店に送ってこられたのは購
今回は工具について。自分がよく分解しているシマノのスピニングリールに必要な工具を種類別に紹介したいと思います。まずプラスドライバー。自分は00番、0番、1番をネジに合わせてチョイスしています。使っているのは『Wera』と言うブランドです。会社の工具のカタログで見つけました。15ツインパワーの分解時に使いましたが、ネジを舐める気がしません。カチッとハマります。やはりいいドライバーはいいですねぇ。Weraマイクロドライバー1180221本666円楽天Weraマイクロドラ
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて3台お預けいただけました!感謝!!引き続きN様からの《ダイワ》20ルビアスFCLT2000Sの整備レポートとなります✓購入、数回使用程度✓目立った不具合はなしこちらは”パーツ交換なし”でのリクエストです目立った不具合は無さそうなので、セルテートLT同様に作業できそうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□異常なしスプールを分解していきますベアリングも異状なしどんど
久々のオーディオ系投稿です。平日は仕事が忙しくなったためオーディオ機器弄りは出来なくなってしまいました。yamahaのアンプca-1000iiのオーバーホールをやっていたのですが、決して諦めたわけではありません。電圧調整をしようと半固定抵抗のネジを回しても調整がきかず電圧が全く変化しませんでした。こうなったら交換だ‼️ということで新品を注文していましたが届いております。抵抗値は元々実装されていたものと同じです。今週末こそは交換して調整したいです。半固定抵抗には頭にネジがついていてドライバー
クランクOH待ちですがすぐに組めるよう進めますエンジンを組むのに必要なボルト類を磨いて塗ります小物も磨いて・・・塗りますスプロケは13Tなので加速重視ですガンメタで軽く塗りますリードも新品が用意されてるので換えましたエンジン以外はキャブのOH依頼なので進めます状態はいい方ですバラして洗浄して穴を通して確認バルブシートのOリングは交換MJは希少なSPシリンダーの延命のために20番アップの290PJは新品交換蓋は塗ってホース類を交換チョークも分解、清掃、グリスアップ
こんばんわ~おはようございます~こんにちわ~214投稿目になります~GPZ900R起動計画で遅れているXJR1300復活…そろそろやらないと車検が切れる(T△T)という事で、せっかく外れているキャブレターをOHしました。気になる所もあったし丁度良いのかも…といっても前のOHは2015年6月らしい…6年前だね…よく持ったな。気になる所は複合した原因なのかもと…以前やったバルブクリアランスもその事を考えてやったこと…最終的に解決してくれればいいなぁ…まぁ普通に走るには問題な
昨日作ったオイルポンプのワイヤー受けに穴を開けて・・・8mmのタップを立てます。薄く削ったステー部分に取付穴を開けます。皿ビスが収まるように斜めに削ります。オイルポンプカバーにも穴をあけて・・・ナットの収まりが良い様に裏側をベルトサンダーで均します。4mmの皿ビスで組み付けます。イイ感じです!シリンダーを組み付ける前の軽い状態でエンジンを積みます。ピストンを組み付けます。各部のガスケット掃除をします。このまま一気に組んでしまいたいところですが・・・今日はここまで!
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ⅰ様より《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備ご依頼をいただきました中堅機種にもインフィニティドライブを搭載したモデルで発売から大人気のリールです私も1台所有していますが、15モデルと差があり過ぎて驚きました名前は同じツインパワーであっても、違うリールになっています普段は青物ジギングご使用されているそうで出番も多く、魚もかなり取っているご様子…シャー音やハンドルに伝わるノイズがそこそこ出ていますしっかり整備
大行列のモモヤは諦め、『群馬県群馬県庁展望台。』猿ヶ京温泉宮野旅館で朝ごはんを食べ終え、『群馬県猿ヶ京温泉宮野旅館菓子パンだらけの夕食編。』カブをオーバーホールで預け、あちこち寄りながら電…ameblo.jp近辺をふらふらしてると楽器屋発見。ちょうど夫にぎりさんがアコギを探してたので立ち寄ります。ヤマハは音叉マークがかっこいい!店員さんがとても詳しく親切で次にアコギを買うなら、このお店がいいってすっかり気に入ってました。
60年代〜70年代のリールが好きな私。今回は真っ赤なアンバサダーです。ABUと言えばアンバサダーアンバサダーと言えば5000です。ベイトリールにクラッチが付いているのは当たり前ですが、最初のクラッチ付きのフリースプールリールがアンバサダー5000になります。1952〜3年のこと。最初はお魚マークのRECORDAmbassadeur5000でした。ABUは最初時計屋さんからスタートしたそうです。ハルダの組み立てを請け負ったりしていました。ハルダといえば、ミニ好きな私が真っ