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本日、晴れ20℃ぐらいあったかなスズキHiディスク化の為に用意したJOG-ZR用2Podブレンボキャリパー通称ヤマンボ。デイトナ(Daytona)ブレンボ対向2POTキャリパー69683Amazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}Amazon(アマゾン)で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}中古なんで、O/Hして使
本日2ネタ目スクリーンの塗装しますマスキングはビニールテープでします曲線が綺麗に出来ます・・ただしあまり引っ張るながら貼るとズレるので引っ張らないように位置決めしたら裏から塗るので裏をマスキングタンクのコックは3MA用新品がもうないのと中古が程度が悪いので1KT用の新品の取り出し口を付けます1KT知ってる方は分ると思いますがフレームのステーからコックを外してエンジンとフレームの間から知恵の輪みたいに抜いてタンク外すのですが~3MAはチャンバーがあるので火傷しないようにタンク側にもコッ
おはようございますもう12月早いもので…気がつけば今年もあとひと月びっくりしますね。そこで…年末年始の営業をお知らせしておきます。年内は29日(火)まで通常営業年始は5日(火)より営業します。コロナ禍にあって今年の年末年始はどんな行動を起こすのか、自分でもまったく読めないですね^^;初詣とか、密になるとこ行ったらあかんのかな🤔?---------昨日仕事終わりにミニバイクレースで使ってるXRのフロントフォークをオーバーホール&チューニング(調律)しておりました。この
こんばんは♪KawasakiNinja250SLのお客様からフロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました。とりあえずバラしていきます。バラしたパーツを洗浄していきます!洗浄したパーツを組んでいきます。この小さいスプリングがトップアウト(リバウンド)スプリングです!サスペンション伸び切りの時にフォークの損傷を防ぐためにあるパーツですが、サーキット走行などではセッティングパーツとしてレートや長さを変更したりします。スライドメタル、オイルシールなどを組んでいきます。ロックボ
本日もフロントフォークオーバーホールの続きの作業^_^ご近所さん、、、所々ガシャガシャ音をかけてすみませんと思いながらも作業昨日の光景はこんな感じでした。カスタムの大先輩うっき〜さんに借りたジャッキを入れてと。お借りしてる物なので、しっかり養生を意識しますフォークキャップを緩めるためにフォークを固定しているトップブリッジ側の六角穴付きボルトを少し緩めてフォークキャップを緩めます。前期のこの訳のわからないサイズの六角が少し厄介なこと、、、イニシャルアジャスター欲しい右側作業前漏れ
今日も天気が良かったので、少し暖かくなってきたお昼前から、セローのリアブレーキをオーバーホールしましたダムツーリンクで愛媛県を走っている時から、リアブレーキを引きずっている感じがしてたんです最近は駐輪場から出す際にブレーキから鈍い音がして、一度ブレーキペダルを踏んだら走らせるのが重くなる始末。何度か踏んでいるうちに良くはなるのですがセローのリアブレーキはこんな感じで付いています。こうして見ると錆びだらけでカッコ悪いですねオーバーホールに必要なシールは前後とも入手済み
ハイ、どーも。皆さん、こんにちはツナギ男です。本日は整備士の講習でした。ヘッドライトの検査がロービームのみでどーたら、車検証の電子化がこーたら、特定整備がうんたら、キャンピング車の仕様がかんたら~と非常に為になる3時間でした。診断機(OBD2)が刺さる年式の車両の入庫なんて半年に1台あるかだわ!!(゚Д゚)と言うことで今回は巷で何がそんなに人気なのか?78プラドです。エンジンは1KZです。何度、整備工場に入庫しても始動不良が改善しないと言うことで当店を
こんにちは!先日、セルモーターが回る時と回らない時があると連絡を貰ってたVTR250。バッテリーも最近弱いと。もうすぐオイル交換なので同時にセルモーターの交換を依頼されてたのだが...今日、エンジンを掛けようとしたがセルも回らずバッテリーも弱く何度も押し掛けをチャレンジしてヘトヘトになり体力が限界で引上げに来て欲しいとの連絡。今からすぐ出動します!新品バッテリーは引上げに出る前に初期充電しておきます。引き上げた車輛の現状からやはり99.999%セルモー
こんにちはHI-GARAGEです今回は広島県N様より《シマノ》18炎月プレミアム150HGの整備ご依頼をいただきました✓全体的に動作が重い✓引っ掛かる部分がある✓前オーナー様セルフメンテ譲っていただいたリールのようですが…動作が渋いので大事をとって入庫しましたしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ちょう度の高いグリスを使っていたようでネバネバしてましたノブの内壁もグリスが付着して動きを阻害していました
どもっ!くっすんです!連日ブログ経由にてお買い物ありがとうございます♪今回はアジメバル釣りでずっと使ってきたダイワの船釣り用カウンター付き両軸リールのスパルタンIC150HLアジ釣りにメバル釣りにずっと活躍してきましたし、これからもまだまだ現役で使うので、そんなに状態は悪くないんですが、一度中を開けてみてオーバーホールしてみました♪ハンドルをとって、ドラグ周辺のパーツとって行くのは全く難しくありません。もしここで難しさを感じたら素直にメーカーにオーバーホールを出すことをおすすめしますが興
ピストン組み換えも完了し、やっとここまで来ました。ピストンを組付ける時はこんなの使いました。(STRAIGHT/ストレート)ピストンリングコンプレッサー57~125mm19-528Amazon(アマゾン)1,332円${SHOP_LINKS}このSTRAIGHTという工具屋さんの取り扱ってる工具についてですが、結構安いのに使い易い工具が多いです。コンロッドキャップの締結トルクは9.8Nm±2.5で締結後に90°±10なんですが、緩みやすくコンロッドキャップが外れてコンロ
続きましてキャブレターなのですが、その前にタンクからキャブレターまでの長い道のりがあったのですが写真を撮ってないので説明だけしますw当然タンクがあの状態ですから配管も詰まっていまして・・・・あの手この手で貫通させてやりました。でもその先に待ち受けていた燃料ポンプは分解して頑張ってみたものの無理だったので新品に交換しました。さて本題のキャブレターです。外観をざっと掃除してから分解です。先ずはフロート室。何やら蓄積・・・いつものやつです。ジェットなんて当然真鍮の色など皆無で
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きM様の《シマノ》20オシアジガー4000整備後半レポートとなりますさすがにキハダやカジキ・カツオがターゲットということでドラグ汚れとベアリングの負担がありましたこの辺をリフレッシュしてあげれば大丈夫そうですね洗浄&組上ベアリングを洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ハンドル軸ベアリング…1個・スプールベアリング…1個・ピニオンギアベアリング…1個以上3点が回転不良となっていました該
マイボート専用ホンダバモスダーボの調子が悪くなりました。プラグトップコイルやプラグが駄目になったんだろうなぁ。。と思いきや火花正常トップコイルもプラグも問題無しって事インジェクター??正常な指示値はテスターで示している作動音はキチキチ言ってて正常でも明らかに3番シリンダーだけ燃焼していないプラグの焼けの無さ圧縮圧力を測定しましょ1番2番シリンダー圧縮圧力正常3番死亡。。これだ。。調子の良い時と悪い時がある調子が良い時は圧縮圧力が低
こんにちはHI-GARAGEです今回は長野県Y様より…《S.O.M》NL13SW16000Ver.2スプール《シマノ》20ステラSW系純正ハンドルーの整備ご依頼をいただきました■純正ハンドル■⇒ノブを動かすと、メコメコとした嫌な感触(ヤバそう)■SOMスプール■⇒とくに異常なし釣行予定もあるそうなので、間に合わせたいと思いますハンドル整備遠征釣行がメインのY様。毎度、使い込みが凄まじいです塩混じりに灰も付着していますノブの固
4月6日~7日カブのオーバーホールに行きました。7時前に出発。残念ながら雨の中の出発。2台ともガソリンを入れ出発。荻野吟子記念館にちょうど9時に到着。トイレ休憩だけしてすぐに出発。まだまだ見頃の菜の花通りを走り、カブ2台のオーバーホールをお願いする太田市のスクーターハウスに到着です。すっかりお気に入りになってしまったバイク屋さん。ついでにステムベアリングのグリスアップ他にも色々とお願いしました。
本日2ネタ目VTの引き取りと入れ替えで依頼が来ました~メーターは4000km実走みたいでかなり綺麗です。1985年11月販売だから今年で40歳ですか~丸ごとレストア依頼ですが綺麗すぎて迷う部分もありますもう1台もほぼ同時に先に来たのですが来週バラします~と言いながら~ほぼ今日バラしてしまいました全バラした方がスペース空くからですいきなりキックが全く降りなくてチャンバーから生ガスも出たのでオーバーフローからのガスハンマーか?と思いましたが~シリンダーとピストンが錆びて固着して
やっと社外品のCDIが取り付けできたので仕上げていきます市販の書き込みできるCDIの中でも配線がむき出しでコネクターも自分で用意しないとダメな~敷居の高いCDIですお勧めしたのはポン付けしてPCに有線でつないでマップを書けるものでしたが~これはアンドロイドの端末でBluetoothで通信するそうですノーマルのハーネスを加工して付けるより中間ハーネスを作って繋げたらノーマルCDIに換えたりもできるのですが~一般流通してないコネクターだそうで・・・もう丸投げして詳しい方にお願いしまし
(新装再編集版)悪戦苦闘セロー225リアサス分解・清掃数年前の話TWへの流用目的でうっかりポチっと入手してしまった…セロー225純正リアサスの分解整備を開始しました!年代物かつ低価格程度はあまりよろしくありません…お約束のバンプラバーは粉砕消滅…例の別体タンクの調整ダイヤルが固着していました…で~なかなか手強い…分解からの~洗浄!この画像では既にバンプラバー(仮)を挿入済今回は身近に手に入る天然ゴム100%のバンプラバーです!シリコンス
今回は長文になります。お気をつけ下さい。以前初めてスピニングリール(10ナスキー)をオーバーホールしたわけですが~意外と簡単でした!(笑)調子こいたついでに、17ツインパワーxd4000xgをオーバーホールしちゃいます!!もちろん10ナスキーの様にはいかない事は分かっております。部品の点数も多いでしょうし、Xプロテクトが難関なんでしょ〜か?絶対にこのリールは、メーカーのメンテナンスに出すつもりでしたが、バラしたくなるのがリールマニアの性です。(笑)こいつに出会ってから早くも4年
【05月06日の出来事】いや〜〜GWもついに終盤!全くどこにも出かけなかった!(泣)4月の9日の地元青年部のツーリングにて、フロントフォークのオイル漏れを発見。なので4月23日の高校同級生ツーリングにはトリシティで参加したのは前出の記事の通り。やっと部品が揃ったので、GWの終盤の土曜日に修理を兼ねてオーバーホールしました。前回、やったのはいつかと過去の記事を見てみたら…『CB1300SBのフロントフォーク・オーバーホール(*´∀`*)』【07月29日の出
GW後半戦クレーンマンさんを駅まで迎えに行きスタート!前回からのガイドの流れがある事を伝えてゆっくり丁寧に丁寧アクション釣り方はご理解頂けていてアタリまちが、一向にアタリなしこの週半ばにえらい雨降りあり田んぼの水、代掻きの水が直撃?みたいな感じで普段と色が違う。が、アタるハズ、くるハズって粘るがあかん。まあまあ粘ってみたけどアカン。あっち行き、頭回転させて、エリア変えたり、リグ変えたりするがアカン。アタリさえあればクレーンマンさんの腕前なら間違いなく釣れるハズやけど。そんなんで
キャブレターオーバーホールが終わって一安心も束の間、だいぶん前から右側フロントフォークからじわじわとオイル漏れしていたのでオーバーホールしますまずタイヤを外しますフォークのサビがヒドいハンドル、フォークのトップカバーを外してフォークを外す前に高ナットをヘキサゴン代わりに使用してトップボルトを緩めておきます過去にW650の時にフォークオーバーホールは体験済みですので何となくはわかりますが、W650使用時の治具ではサイズが違いました…24mmSRは17mmですね17mmの高ナット
昨日準備したのでエンジン組みますジャーナル部にスリップ痕無し底に傷がありますがクランクは回ってエンジン掛かっていたので問題ないでしょう・・・ボルトも磨いて塗ります軽く塗らないとパリッと剥げるので・・・クランクはベアリングが良好な程度のいい中古ですセンターシールがラビリンスなので他に問題なければ再利用です。ミッションのスプロケがインパクトでも緩まなかったけど・・といっても・・といってもコンプレッサーが非力ですが~カットして外しますミッションのドグは良好シフトシャフトは研磨
使い込んできた22ステラ3000MHGですが、グリス切れっぽい感じの巻き心地になってきたのでコツコツ感の原因追究のため分解していきます。途中経過は省略します。分解が大まか終わりました。わかる人にはわかりますが、ドライブギアにワッシャーがあります。これだけでギアのガタ付きはほぼ無くなります。青い矢印の右側と左側の径のサイズが違うのがわかりますか?シムは自分で入れたものですが、今までは左右同じ径だったのが22ステラからギアの大口径化に伴いステラSW6000番ボディのシムサイズと同じものに
こんばんは♪今回はMT-09のフロントフォークオーバーホール♪エンジンもメンテしたし、リヤサスも去年の最初にオーバーホールしたのであとやってないところはどこだ!というわけで!♪フォークを取り外します♪アンダーブラケット取付部が粉っぽいのは塩カルの影響かもしれません。外したついでにブラケット内側も磨いておきます♪このフロントフォークの仕様はGsenseさまの『純正カートリッジ流用オーリンズスプリング&オイル』です♪MT09足回り改善計画第四弾!またまた秋晴れが最高に気持ち良かっ
10年近く乗ったミニベロCannondaleHooliganをオーバーホール&カスタムしました。お預かりした時は、フラットバーでホイールサイズは406でした。ご来店時は、リムサイズを406から451へのサイズアップのみの予定でしたが…フラットバーからドロップバー、フレームのペイント、バフ、サドルなどなど、気がつけばフルカスタム!最初からあったパーツはチェーンリングのみ!?まずは、ホイール。ポリッシュリムにキズがつかないようにフルマスキングしてからの作業です。Industry
こんにちはHI-GARAGEです昨日、速報でお知らせしたK様から迫力のファイト動画も届きましたM様のカジキとのファイトシーン(オシアジガー4000)リーダーまで寄せたのですが、惜しくもラインブレイクK様のキハダとのファイトシーン(OGMブルーヘブン80)「ジガーより巻きトルクが強い」―とリールの特性を活かし、主導権を渡さない見事なファイト船べりでしぶとかったキハダはナント…39.3kg!!!春時期ということを考えればMaxサイズ
パラリンピック開幕しましたね。開会式ではオリンピックとはまた違った演出があって楽しめました。毎日熱戦を楽しみにしてます。差し入れで頂いたモンロワールのゼリーシャーベット。2層になってて食感が違いました。暑さが戻ってきた感じなので冷たいお菓子はありがたいです。ごちそうさまでした。さてお仕事九州から届いたWISHBONEのボトムブラケット。プレスフィット86.5フレームにシマノクランクを使うタイプのやつです。こちら届いて開封した時にはこの状態でした。遠方から当店に送ってこられたのは購
お預かりしたリールのオーバーホールの続きです。お次は変わり種❓ダイワスーパーミリオネアST-10こんなミリオネアもあったんですねー。これを見たらボールベアリングが10個も入ってるのかと思っちゃうよね❓実際は1個でふ…4個のベアリングのうち、1個はブロンズベアリング、2個はカーボンベアリングです。これがカーボンベアリングと言われる物…。プラスチックのブッシュですな。シンプルで組み立てやすいのがダイワの特徴です。合理性を重視するメーカーですね。とても好感が持てます。面白い