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この前自分の車のオルタネーターブラシを交換してみました。今の整備の現場って、オルタネーターブラシの交換をする整備士はほぼいないと思います。苦労してオルタネーターを外すのなら、リビルトに交換してしまったほうがいいというのが全体の風潮です。その考え方自体に僕も反対するわけじゃないですけど、オーバーホールは出来るようにしておかないと駄目です。もし、リビルトがないオルタネーターが壊れたとき、どうするかってなってしまいますから。今の車って、正直なところ20万キロま
次はアクション関係の修理ですまずはシャンク交換!元のシャンク位置をマスキングしたレールに印してから外し↓新たなシャンク↓ドイツ「レンナー社」製です硬いもので叩いてシャンク木材の密度を確認し、並べていきます↓密度が低いとしなりが大きく、高いとしなりが少ないため、それぞれ適した場所に使用するよう並べます元のシャンク位置にあわせて取り付けます↓ハンマーヘッド接着前に何度も走りを調整し、調整の変動を少なくしていきます新しいシャンクはしばらく走りがひどいため、この作業をしっかり行い出来る限り納
いつもお世話になってるガウラーのWRのお客様年末にエンジンのコンディションみるのにエンジンのコンプレッションを測ってみたんですが、見事にメーカー指定の下限ギリギリということでエンジンの腰上オーバーホールですそこまで距離も延びてるわけじゃないんですが、やはりサーキット走行とかもしてるとヘタるもんですでも今回はピストンとシリンダーはほとんどヘタってなかったので、ピストンリングの交換とバルブ周りの清掃、擦り合わせをやりましたでもこのバイクはインテークのバルブだけチタンを使用してます。なの
昨日は、館山タイラバ&シイラ釣行に行き、楽しい釣りライフを満喫してきました、、、、、が、、、、、、、実は、ホンダ2馬力エンジン、通称BF2D(と言うか型式)が、ラインがエンジンのスクリュー付近に絡むというトラブルの際、エンジンのチルドアップを行い、その後、高回転で止まり、そのうち低回転でも止まってしまうという症状に海上で陥りました!!まあ、最初は、『プラグが湿ったのかな?』なんて思いましたが、確認しても異常なさそう。それで、チョークを開けるとエンジンが
昨日は久しぶりに平日の休暇、予定がすっ飛んだので骨さんのフロントフォークオーバーホール作業に初チャレンジしました骨さんのメンテ作業は、ほとんど自分でするけどフロントフォークのオーバーホールは、大変そうていうイメージだけで、これまでは取り外して持ち込みオーバーホールで任せてました今回もと思い持ち込みオーバーホールできますか?と近くのショップに事前に電話で聞くと、作業立て込んでいて作業着手は1ヶ月半後で納期は2ヶ月は見ておいてくださいえーーーー仕方がなく、車パーツもグループ会社にある某バイク
リール工房佐々木です(^^)本日は、21ツインパワーXDC5000XGのオーバーホール依頼ですんーなんとも言えないこのダークブルーかっこいいですよね余談になりますが、無印20ツインパワーボディーに19ヴァンキッシュローター、専用スプール、ドライブギアは、特殊加工なしですが、18ステラと共通と大変バリューな機種ですね^^19ヴァンキッシュのアルミボディ版ですさっそくバラしていきます一度バラしたあとがございました💦かなりオイリーな状態で、ベアリング全体がグリス抜けを起こしかけ
こんにちは!今日はXR250モタードのフロントフォークからのオイル漏れ修理依頼。オーバーホールします。それとタイヤも無くなって来たので中古で何でも良いとのコト。ちょうど先日、交換したNSR250RのディアブロスーパーコルサSC1前後があります!ナイスタイミング!前後タイヤは無料で交換工賃だけ頂きます~とりあえずタイヤからやって行きましょう。ホイールをチューブレス化に施工てあります。専用の粘着テープなのだが耐久性は?若干剥がれかけてるトコも...
オーバーフローしてるのでまたまたキャブレター掃除胃袋を外して腸側を外してキャブレター燃調キットFH-0005RP燃調キットスーパーカブC50(縦キャブ)用キャブレターオーバーホール&セッティングパーツセット,8穴燃料コックパッキンセット付き燃料ストッパーはかなり役に立ちますねナットの下についている白いプラスチックのスペーサーがパーリストには載ってますが品番で出てきませんということは割れたら買えない❓貴重なので割らないように優しく丁寧にこのインシュレーターも古いのでパキ
新型デュラエース発表日の午前中に発注したのですが、入荷予定は年末というお知らせが来ました。アルテグラは発表されましたが受注はまだなので、年明けになるのかな〜ご予約お待ちしております。IKEAで売ってるエルダーフラワーのシロップを炭酸で割って作業中の水分と糖分の補給をしています。どうせ飲むなら美味しいのがいいですね。こいつはなかなか気に入ってリピートしてます。さて水分と糖分補給しながらお仕事です。預かったバイクのオーバーホールを進めてますが同時にホイールのオーバーホールも依頼されて
どうもお風呂の排水口の掃除をサボっているサブロク伊藤ですそろそろ噴火するかしら?こわいよーさっ、ミンコタエレキの弱点ベアリングの錆交換ですこれだけ交換手間オーバーホールとご一緒の依頼がお得ですアウターシャフトとインナーシャフトの間のベアリング部から茶色い涙が流れてませんか?見知らぬ玉が車内に転がったりしてませんか?思ってる以上にミンコタエレキのベアリングは弱いですオーバーホールご依頼の際は早め早めのアナウンスをさせて頂いております引き続きエレキのオーバーホールご依
新型コロナで自粛ムードですが自転車乗りは屋外だし、密集しなくても楽しめるので六甲山は大賑わいって感じです。個人の免疫力も高いんでしょうかね。ただ発症しなくても保菌している場合があるので人混みに行くときは自分が撒き散らす側にならないように気をつけてくださいね。出かけるところがあまりないので夜な夜なベーコンを作りましたが、今回の分はなくなりました。次回は2ヶ月後かな。さてお仕事cannondale家のCAAD12君を預かってました。(納車後にブログ投稿)どこぞのショップで組んでも
今日の休みは関東圏南西爆風でマイボート出船は中止!!!なので先日レベルワインダーロックで深海で泣き入ったシマノ16プレイズ3000をフルオーバーホールとグリスアップと修理いっぺんにやっちゃいます🎵もうねバラバラですよ🤣メーカーに出すと当分返って来ないし高いしね👍✨自分でやれる事は自分でやろうぜ!!シマノ16プレイズ3000ラインレベルワインダー摩耗脱線ロック使用不可能からの修理完了釣具屋行こ🎵部品代は1900円フルでオーバーホールしてグリスアップしたので動
以前も書きましたが、カルカッタコンクエストのオーバーホール依頼が増えています。00コンクエスト200トップで使う人も多いのではないでしょうか。おすすめです。おすすめする理由初期カルカッタコンクエストはノーマルギアで真鍮製ですので、パワーと耐久性重視です。アルミのハイギアはPEラインを使うとギア鳴りしやすいですが、シマノの真鍮ノーマルギアはオーバーホールすると滑らかに復活することが多いです。また、ドライブギアが大きい割にギア比が高くありません。ピニオンギアが大きいんですね。そ
ご報告も遅れておりスミマセン…(=_=;)。続きです。シリンダー廻りを組み立てますが…。シリンダー内壁に錆跡…。恐らく長期保存後にそのまま始動して錆が掻き落とされたのでしょう…。さすがにこのまま使用する訳には行かないのでワタクシの秘蔵庫から引っ張り出してきたシリンダーを使用します。ので
頼んどいた工具が来たのでルビアス、バラしますどうも、てぃんくんです。新品の時からいまいち巻き心地が良くなかったんですが一年はそのまま使ってみようと使い続けて約1年半別に大きな問題はないんですが気が向いたのでオーバーホールまぁ、一年に一回ぐらいはメンテナンスした方がいいですよねで、分解していってぶち当たったのがこいつこの赤丸の部分がピンセットとかで押せばこうやって外せたんですけどいくら押しても外れない!!で調べたらナットが追加されてました
こんにちはHI-GARAGEです今回は広島県N様より《シマノ》18炎月プレミアム150HGの整備ご依頼をいただきました✓全体的に動作が重い✓引っ掛かる部分がある✓前オーナー様セルフメンテ譲っていただいたリールのようですが…動作が渋いので大事をとって入庫しましたしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ちょう度の高いグリスを使っていたようでネバネバしてましたノブの内壁もグリスが付着して動きを阻害していました
前回カナモリが桶川を走った時に「突然異音が出て急に失速しちゃったっ…💦」って事なんでエンジンをチェックしてみる事にした。朝からハマオが来てくれて、まずはエンジンを掛けて異音の確認をしてみたら…最初からカチカチうるさいけど、ある程度回転を上げるとキンキンキンと…金属音がしてくるこれはかなり異常だね💧って事で、まずはヘッドカバーを開けて中をチェックしてみたら😨わかります❓吸気側のロッカーアームのアジャストスクリューとナットが無いじゃん…😱もちろん排気側は無事…😅つ〜か
こんばんは!連休も明けてから、はや4日経ちました、、、。皆様、通常運転に慣れましたか?さて今回は先日無事にご納車が完了しました、EVO、ソフテイルモデルのエンジンオーバーホールです。元はこんな感じのヤレ具合でした、27年という歴史を感じさせますね。シリンダー、、、。このピストンに合わせてボーリングします。シリンダーヘッド、、、。加工から戻ってきました、サンドブラストしてからボーリングしました。い~感じです!早速、リ
こんにちはHI-GARAGEです今回もW様ご友人の方より《シマノ》19ステラSW8000HGの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にコリコリ感✓ラインローラー動作が重い✓ハンドルノブからシャー音外観はかなりきれいですが、しっかりと使い込まれていそうなご様子ですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□根元側のベアリングから錆が発生していましたシャフトのくすみも強いですスプールを分解します
駆け込むべきか、悩んでいます。←毎回ちゃんとした時計が欲しいと思って何年も迷いに迷ってずっと決められない。やっぱパンテールかなぁ。以前試着させていただいた時の写真。ミニサイズが腕に合ってた。と思う。でも他にも気になるもの多々。カルティエCARTIERパンテールドゥカルティエSMWSPN0006新品時計レディース楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}カルティエCARTIERタンクマストSMWSTA0051新品時計レディース楽天市場
こんにちは!世間は盆休み。私は仕事さて今日はZX-12Rの冷却水漏れを修理します。ブシュ!っと噴いてウオーターポンプの継ぎ目パイプに亀裂が入ってました。外して見るとOリングはボロボロでパイプも腐ってました。..サビ水がドバドバラジエーターキャップのゴムは1.5倍ほど膨らんでます。.ホース突っ込んでサビを洗い流します。見える範囲はブラシでゴシゴシ。内部はタンクのサビ取り花さかGの出番。パイプやOリン
どうも最近、野球グッズの衝動買いが激しいサブロク伊藤です。バック、ボール、フォーム改善アイテム等々…エレキ関連に比べてパイの大きさの違いにただただ凹まされておりますそんなわけでニッチな世界で働く本日はモーターガイドX5へスイッチカバーテープver.の取り付け上からペタリなので取り付けもなんもないですが…からのヘッドの向き変更Xシリーズからはペダルが前進時は平行の状態になるようにマウントにエレキをセッティングしますがこれだとヘッドからケーブルジャケットの向きが手前にな
今日もやりました!ミッションのオーバーホール(笑)このミッションは以前、、、とはいっても8年ほど前にシフトの入りが悪いまま使っていて結果的にブローさせてしまったモノ壊れるまえにおおよその見当はついていました。シフトフォークが原因だと。開けてみたらやはり。。。シフトフォークの先端が破損してた午前中にバラバラにしながら各部クリアランス確認とシャフトの振れをチェック気がついたらなんだか辺りはミッションのオカマちゃんだらけだわw運よくこのミッションはインプット側(4速)は生きていたので、
セルモータのOHなんか難しそうに思えるが第一次?電動RCカー世代ならモーターをバラスのに何のためらいも無いはずょネ(謎?)あ!ミニ四駆世代もイケルでしょ~+も-も終了・・・ローターの導通チェック・・軸とブラシ接点間全てで導通無しでOK全てのブラシ接点間で導通有りでOKん!ブラシ交換でイケルぞ!!でも部品が・・・CBX125で探しても出てこないだろな~でもコイツ・・・見覚えのあるセルモーター前後のハウジングは、メーカー、車種で違うがミツバSM13今でも?現役
どうも仕事は道具だな~を久しぶりに再確認サブロク伊藤ですこうして工場内の工具が増えて行くのです次に使う事はあるのか?wそんな事ですがエレキも動かなくなってしまったミンコタエレキの修理うんともすんともになっていたミンコタエレキのヘッドカバーを開けてケーブルチェック案の定、ミンコタあるあるのプラスとマイナスのケーブルの接続部分が原因でした熱で膨れて焼けてあぁ~れぇ~中の銅線まで見えてしまっておりました怖い怖い綺麗にダメな部分はカットして接続これでまた通常動作活躍してく
はい~!フロントフォークオーバーホールの続きです~!ちょっと長いかもしれないので、華麗にスルーしてもらっても全然OKです~!(*´∇`*)ZZR400のフロントフォークでは無い謎のフォークのオーバーホール…漏れていない方のオイルシールと同じものを注文しようと思って番号を調べました。すると…BR3976Fと言う文字が見えますね!ちなみにZZR400のオイルシールは…BR20031、最後はI(アルファベット)かもしれませんが…(^-^;漏れていないシールとは、やはり違う番
レーシングカートのレース用エンジンをプロフェッショナルにフルオーバーホールお願いしました。プロの仕事を御覧ください隅から隅までビカ美化美しい配線の処理キャブニードルLoHi表示開度目盛り気配り目配りセルモーター電源線の断線対策黄色アース配線増設目配り、気配り、心配りお値段以上の仕事をすればリピートと紹介の仕事も増えるお手本です
続きましてキャブレターなのですが、その前にタンクからキャブレターまでの長い道のりがあったのですが写真を撮ってないので説明だけしますw当然タンクがあの状態ですから配管も詰まっていまして・・・・あの手この手で貫通させてやりました。でもその先に待ち受けていた燃料ポンプは分解して頑張ってみたものの無理だったので新品に交換しました。さて本題のキャブレターです。外観をざっと掃除してから分解です。先ずはフロート室。何やら蓄積・・・いつものやつです。ジェットなんて当然真鍮の色など皆無で
本日、曇りのち雨15℃ぐらいあったかな。バイク2台洗って、ディオ金サスのコピー商品を雨降る前までにオーバーホールします。「スズキHiディスク化への道」の部品として購入したんですが、コピー商品なんで中身が信用できません。使う前にオーバーホールやっとけば安心かな?!ということでやっときます。中身ホンダライブディオZXDIOAF18AF28AF35AF34フロントサスペンションフロントフォークブラック黒Amazon(アマゾン)
今回は長文になります。お気をつけ下さい。以前初めてスピニングリール(10ナスキー)をオーバーホールしたわけですが~意外と簡単でした!(笑)調子こいたついでに、17ツインパワーxd4000xgをオーバーホールしちゃいます!!もちろん10ナスキーの様にはいかない事は分かっております。部品の点数も多いでしょうし、Xプロテクトが難関なんでしょ〜か?絶対にこのリールは、メーカーのメンテナンスに出すつもりでしたが、バラしたくなるのがリールマニアの性です。(笑)こいつに出会ってから早くも4年