オーバーホール

駆け込むべきか、悩んでいます。←毎回ちゃんとした時計が欲しいと思って何年も迷いに迷ってずっと決められない。やっぱパンテールかなぁ。以前試着させていただいた時の写真。ミニサイズが腕に合ってた。と思う。でも他にも気になるもの多々。カルティエCARTIERパンテールドゥカルティエSMWSPN0006新品時計レディース楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}カルティエCARTIERタンクマストSMWSTA0051新品時計レディース楽天市場

おはようございます。休日が雨だと、することない・・・行くとこ無い・・・天パが縮む・・で良い事がありません・・・ボーナス貰ったことないです・・・武丸です。スーフォアのキャブオーバーホールの続きをやりました。前編はこちら。『CB400SF（NC31）キャブオーバーホール前編』お早うございます。走行距離税？もうむちゃくちゃですね～、そのうち太りすぎ税とか言い出しそうで怖いです・・。お給料上げてください・・・お願いします・・・武丸…amebl

さて今回のブログは前回の分解編からの続きになります(´▽`)ﾉではさっそく続きからバラしていきましょう矢印のピニオンギアとクラッチヨークを取り外しますこんな感じでスポッと取れますピニオンギアとクラッチヨーク取れましたクラッチヨークは組み立てるとき画像の向きで取り付けるように注意！次に矢印のネジを外してメインギア軸を取り外しますメインギア軸外れましたメインギア軸のEリングを取り外してさらにバラしますこのときEリングが飛びやすいので注意して外しますエネゴリ岩田は1

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました！ありがとうございます！！引き続きＡ様からの《リョービ》マーフィックスBV-4S―の整備レポートとなります・目立つ不具合なし・グリス劣化の症状こちらは定期メンテナンスといったところですが…同じようなニオイがしているので、徹底的な洗浄が必要そうです分解作業こちらのノブは素直に外れました外側がこれだと内部はすごそうですグリスの離油なのか、びしゃびしゃです

価格改定後の落ち着いた頃を狙って、カルティエの時計を電池交換に出しましたサントスもバロンブルーも並行輸入品ですが、直営店で問題なく対応頂けました念のため保証書は持参しました。電池交換だけで問題ないか、コンプリートサービス（オーバーホール）も必要かの診断を時計1本あたり30分程度でして下さいました。2本預けたので診断に1時間、電池交換だけであればさらに1時間程度かかるとのこと（お買い物ついで等で時間があれば当日受け取りも可能です預けないといけないと思っていたのでありがたい）今回の診断結

こんにちはHI-GARAGEです※Ｈ様からはまとめて２台お預けいただけました今回はＨ様より《シマノ》21ツインパワーSW10000HGの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にゴリ感✓各所グリス切れの症状✓購入から初回メンテナンスオーナー様は遠征釣行が多いので、このテの番手は万全にしておきたいところですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングからはシャー音が出ていますスプールはNB社のRPMスプールです

(新装再編集版)悪戦苦闘セロー225リアサス分解・清掃数年前の話TWへの流用目的でうっかりポチっと入手してしまった…セロー225純正リアサスの分解整備を開始しました！年代物かつ低価格程度はあまりよろしくありません…お約束のバンプラバーは粉砕消滅…例の別体タンクの調整ダイヤルが固着していました…で～なかなか手強い…分解からの～洗浄！この画像では既にバンプラバー(仮)を挿入済今回は身近に手に入る天然ゴム100％のバンプラバーです！シリコンス

おはようございますHYODさんから秋冬物のカタログが届きました内容を見てみると…新作のレザーカジュアルなライディングウェアからごりっごりのレザーウェアまで物欲が止まらなくなる逸品ばかりです❗当店からの紹介で箕面のHYODさんでお買い物していただくと、後に当店よりお買い上げ金額の10%をキャッシュバックさせていただいてます！高額商品が多いので10%大きいですよ❗HYOD大阪にて「HOPPERの紹介で来ました。」と一言告げていただくだけでOKですのでお得なシステムを是非ご活用

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＡ様の《リョービ》マーフィックスBV-4S整備後半レポートとなります無事に分解できましたが”劣化したグリスの固形化”の除去作業が大変そうです徹底的に洗浄します洗浄＆組上こちらもベアリング内のグリスは真っ黒蓋についているグリスは茶色なので、どれだけ汚れたか分かります洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ピニオンギア軸ベアリング…1個こちらは回転不良のため、新品交換させていただきま

先日より店頭で受付を開始させて頂いたO.H(オーバーホール)、そしてゴールドワークスさん独自の究極式のカスタム！！究極式とは、、って気になる方多いと思います！！【究極式】リールに組み込まれているベアリングを、全て弊社製のカスタムベアリングに交換するコースとなります。メインターゲット、使用フィールド、ライン、ルアーウエイトなど、詳細な項目をヒアリングの上、最適なカスタムベアリングを１個単位で製作いたします。フルオーダーメイドのフラッグシップコースとなります。■作業内容・組込ベ

ただいまバイク修理で預かってるXJ400とXJR400でXJRのFフォークがモレシャンサンだったのでオーバーホールをしてましたが中古車アルアルでフロンフォークが丸ごと変わってたようで車体番号から検索して購入した部品が取り付け出来ず再注文となってた部品が揃ったので作業再開です。で、前回の作業で分解＆洗浄とインナーチューブの磨きまで終わっるのであとは元通りに組み立てるだけです。で、コイツ達がフレームナンバーから検索して購入した純正部品でコレがこのフォーク用に新たに買いなおしたシー

こんばんは♪KawasakiNinja250SLのお客様からフロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました。とりあえずバラしていきます。バラしたパーツを洗浄していきます！洗浄したパーツを組んでいきます。この小さいスプリングがトップアウト（リバウンド）スプリングです！サスペンション伸び切りの時にフォークの損傷を防ぐためにあるパーツですが、サーキット走行などではセッティングパーツとしてレートや長さを変更したりします。スライドメタル、オイルシールなどを組んでいきます。ロックボ

夢のGW10連休も終わってしまい日常が戻ってきてしまいましたね。GW中はｴﾚｷを水中に落としてしまったお客さんやﾎﾞﾄﾑｶﾊﾞｰ破損のｴﾚｷをお預かりしましたけどそれ以外は皆さんﾌｨｰﾙﾄﾞに出掛けているご様子で何事も無く過ごしていました本来であればﾒﾝﾃﾅﾝｽを進めたい所でしたけどFW・TRﾓﾃﾞﾙのﾓｰﾀｰ内部のﾒﾝﾃﾅﾝｽで、ほぼ必要になる正規ﾌﾞﾗｼが欠品していたのでﾒﾝﾃﾅﾝｽはお休みしてました。（近日入荷の朗報ｱﾘ）先月からﾒﾝﾃﾅﾝｽのお問い合わせを頂いていましたが

愛用しているシマノ98ステラさん(^^♪ガシガシ使ってるので流石に傷が目立ちますな。まあ、これも味であります。考えてみたら24年前のモデルだけど、まだまだ主力でございます。ワタクシ基本的に物持ちよく、一度使いだすと長いのです。愛用品はメンテとか修理しながら末永く付き合うことがポリシー。愛用品には異常なまでに愛着が芽生えてしまう癖があるのです＾＾さて、火曜ナイトはメッカがお休みだったのでステラのメンテをしたのであります。いつもメンテは注油とか掃除程度なんだけど

完成して慣らしと試走中でしたが・・・・調子がいいと思いきや・・・・５０ｋｍの慣らしを終えて～段々速度を上げて行ったら５速の１２０００回転以上が回らない・・・・去年も１２０以上とか１５０以上とかありましたが違う感じ。念のためバッテリーを調べたら～イケる感じです。レギュも換えてあるし・・・プラグは良く焼けています・・・こりゃもうあれですな…想定内です。キャブのパーツは純正のジェット類で組みましたが～ＮＪが腐食が酷かったので得体のしれない品番の書かれた社外のＮＪを使いました・・・そも

VJ２１が組み立て始めていますが～パーツが混同しないよう遅れてウルフ２５０解体します。今日はTZR250RSP3XVのSPが出庫しました～2台連続なので少し慣れています冷却水とオイル抜きますが両方茶色い・・量も少ないウルフとVJは同じようでちょっと配管が違う排気バルブのプーリーも裏向けホースにも緩衝用のスプリングがあります変なカバーもそうですが転倒時にむき出しなので破損を防ぐためみたいですエンジン下します色んなワイヤーが普通は外してから降ろすんですが～冷却水のホースが邪

しつこいですがオーバーホールの記事が続きます。今回はイスズのリールです。BC620ですね。ダムクイックのチャンピオンというリールをご存知でしょうか。イスズリールとクリソツですが、それもそのはず。後半は五十鈴工業がOEM生産していました。ただしイスズとチャンピオンは全くの別物でして、チャンピオンはフレームがものすごく頑丈です。ヘビーカバーだけでなく、ヘビー級の魚類を狙う方におすすめです。ワイドスプールのチャンピオン800もあります。ちなみにイスズリールはドラグパワーが2キロしかあ

実は結構進んでいますが、せっかくシリーズ物を書き出したのである程度で区切って載せマス。それでは・・・ヨコモのキットボールエンドキャップの精度が良くないなあおっ立ち〜（笑）レーヴDのスルスルボールエンドキャップを見習って欲しいなあ。他にオカPさんが言っていましたが説明書にある1：1と記載されている絵書いてある寸法と実寸とされている絵の長さが違っている。自分はキチンとノギスで寸法を合わせているが、絵と記載の寸法どっちが正解なんだろう。まあ印刷精度の問題で記載

お疲れ様です。ある中古のお店をぶらぶらしていたら第3世代のビッグシューターコンパクトが6000円で売っておりました。しかもめちゃめちゃ綺麗。ん？なになに？『シャリ感、巻き重り感が酷いです。』の表記。とりあえず店員さんを呼んで見せてもらう。回してみるハンドルめちゃめちゃ重い。でも傷もかなり少なく、第3世代のレボの弱点であるクラッチ周りも歪みがなく問題ない。ははーん何回か使って、自分でバラしてメンテナンスしようとして直せなくなったパターンやな？第3世代レボは何回も

昨年末に完成したNA6ロードスターです。腰下のオーバーホールを行いました。主たる修理内容はクランクプーリーボルトの緩みによるキー溝損傷部の修正です。しかし、修理はそれだけでは終わらず、ピストンとシリンダーのクリアランスも過大でピストンの首振りによる摩耗激しく。クランクシャフトの曲りを点検すれば、これまた過大でしかもジャーナルの激しい摩耗。メタルも当然激しい傷と摩耗。結局作業内容はクランクシャフトのキー溝修理、曲り修正、メインメタルのオーバーサイズ用にジャーナル研磨

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！感謝！！今回は県内Ｔ様より《シマノ》21ツインパワーSW14000XGの整備ご依頼をいただきました✓マグロキャスティングメイン✓ゴリ感も出て、ガラガラ音も聞こえる✓購入から初回O/H相当数を釣っているようで、かなりお疲れのご様子ですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ゴリゴリした感触で接続部が怪しいグリスの劣化はもちろん、強い負荷で変形・削れ気

(新装再編集版)KLX250リアショックmaniac1W師匠がエイプ100改ＸＲ外装ヨシムラ仕様で遊びにきてくださいました～バイク談義に花が咲きまして～楽トーク連発でございました♪で…師匠に例のポンコツＫＬＸに跨っていただき｢こりゃダメだ…トラクションせんよ～｣のアドバイスを頂きました！薄々…そんな気がしていたのだが…気付かないフリをしていた…ファミリでお出かけ～海を眺めながら…KLX250

リール工房佐々木です(^^)本日は、21ツインパワーXDC5000XGのオーバーホール依頼ですんーなんとも言えないこのダークブルーかっこいいですよね余談になりますが、無印20ツインパワーボディーに19ヴァンキッシュローター、専用スプール、ドライブギアは、特殊加工なしですが、18ステラと共通と大変バリューな機種ですね^^19ヴァンキッシュのアルミボディ版ですさっそくバラしていきます一度バラしたあとがございました💦かなりオイリーな状態で、ベアリング全体がグリス抜けを起こしかけ

前回、全波整流化して、調子の良くなったHA02の中華125㏄エンジン。走行距離も少し伸びて、、、今のところ大体100㎞毎にオイル交換しています。OH時にしっかりクランクケース内部のバリを取り、ポンスターで磨いて、しっかり洗浄したつもりでしたが、、、、。結構オイルの中に結構銀色のキラキラが出てきます。クランクケースの素材的な感じなんですが、、、、。中華エンジンの宿命とはいえ、、、、。やっぱり気分的には良くないですねぇ、、、。エンジン自体は調子が良く、慣らしもチョコ

こんにちは、アバンティーサービスセンターです。今回は手こずった案件。何をやっても2番シリンダーのミスファイアが直らなかった車両。やっと解決。部品を待っていたりあれこれと診断、時間を相当つかってしまいました、、、、、いろんな部品を移植したり、何をやっても直らなかったんです。お客様には多大なるご迷惑をおかけしてしまい、本当に申し訳なく思います。しかしながら不具合を抱えたまま納車する事などもっての外であり、ご理解下さったお客様には感謝しかございません。

いつもお世話になってるガウラーのWRのお客様年末にエンジンのコンディションみるのにエンジンのコンプレッションを測ってみたんですが、見事にメーカー指定の下限ギリギリということでエンジンの腰上オーバーホールですそこまで距離も延びてるわけじゃないんですが、やはりサーキット走行とかもしてるとヘタるもんですでも今回はピストンとシリンダーはほとんどヘタってなかったので、ピストンリングの交換とバルブ周りの清掃、擦り合わせをやりましたでもこのバイクはインテークのバルブだけチタンを使用してます。なの

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＡ様の《マミヤOP》マーフィックスBV-4整備後半レポートとなります・各部グリスの劣化・ドラグ乾燥状態巻いてあるPEラインも太く、それなりに負荷の掛かっているご様子でしたこびりついた汚れを徹底的に洗浄します洗浄＆組上スプールベアリングの中は真っ黒洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ハンドル軸ベアリング…1個こちらは回転不良のため、新品交換させていただきましたスプール

新型デュラエース発表日の午前中に発注したのですが、入荷予定は年末というお知らせが来ました。アルテグラは発表されましたが受注はまだなので、年明けになるのかな〜ご予約お待ちしております。IKEAで売ってるエルダーフラワーのシロップを炭酸で割って作業中の水分と糖分の補給をしています。どうせ飲むなら美味しいのがいいですね。こいつはなかなか気に入ってリピートしてます。さて水分と糖分補給しながらお仕事です。預かったバイクのオーバーホールを進めてますが同時にホイールのオーバーホールも依頼されて

「買ってみたけど使い難かった、、」「買った当初と使い方が変わった、、」等の理由で、ギア比交換の依頼も承っております※パーツ供給可能なシマノ社に限り過去の作業の一部をご紹介したいと思います★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★Ｍ様よりご依頼いただいた《シマノ》13ステラSW14000PGです当初は相模湾のエビングに使用されていましたが、エビングよりもキャスティングがメインになりPGのギア比では物足りなくなったので、XGにギア比変更となりましたドライブギ

少し前に作業させていただいたCB750K1のエンジンフルオーバーホールと、エンジンリペイントのご紹介です！車両はこちら！長年、大切に乗ってきて現状調子は悪くないが、シリンダー部からのオイル漏れがひどくこの機会にリフレッシュも兼ねて、エンジンフルオーバーホール、塗装もリペイント、カバー類はバフ掛けを希望で入庫しました。始動チェック等を済ませ、早速エンジンを降ろし、分解にとりかかります！！長年のオイルスラッジで内部は真っ黒でしたバフをかけるため、カバー類を外します。