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どうも!モータースです。4月16日から体調不良で寝込んで19日に入院、27日に退院。27日から早速仕事で世間はGW中ですが仕事の遅れを取り戻さないといけないのでブラック自営業の個人事業主にはGWの休みなどありません。この車両、数日動かさないでいたらブレーキが引き摺ってる・・・ディーラーでOHしてから6年しか経っていませんが走行距離が少なくてもこうなっちゃいます。この辺りは仕方がな
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!本日5月6日はトロの日♪♪大トロ・中とろ・小トロ??は無いか。。。。。若い頃は旨い!!って思ったんですけど、やはり年をとるにつれて油っぽくてちょっと・・・・・さあさあ今日のエフテックは??セブンスターホイールのCB750K3号は、継続検査で陸運局へ!!キニナル検査は・・・・・不合格頂きました。。。。。。。お店に戻って、スポークホイールに交換作業っすわ。アルミホイールの場合は、メーカー名かJWLの刻印
こんにちわ(✿✪‿✪。)ノコンチャGWは雨ばっかりと思ったらめっちゃ晴れてました、でもまーた雨降りになるらしいです雨の日はバイクのメンテナンスに没頭しましょう。晴れの日を最大限楽しむのです今回はお預かりした車体のワイヤー交換とリムブレーキキャリパーの動きが渋かったのでバラして清掃しましたワイヤーを変えただけでは戻らないあのタッチ感があるのです今回のお客様、R8000アルテグラのお客様入院ですバラバラにパッと見はきれいでもやっぱりしっかり乗っていると汚れ
うちの通勤号のPCXですが、走行距離も2万キロを超えたので各部のメンテナンスを行ってきましたが、今回はフロントフォークのオーバーホールです。フォークオイルは1万キロで交換しています。その時、あまりにも汚れていたのと臭かったのを記憶しています。何でも定期メンテナンスは大切ですね。フォークをバラス前にドレンボルトを緩めておくとPCXはよさそうです。キャリパーを外して、ドン
オーリンズリアサスに車高調整と簡単に思って、行きつけのショップへ連絡。しかしこれが簡単じゃなそうで、というより、なんせデータも専用部品も無く、履歴もないんで、ショップさんへは、大変苦労掛けたんですけど、無事完成!ついでにオーバーホール&小細工してもらいました。作業完了まで時間かかるだろうと思い、ノーマルサスに一度は、乗っとこうと組んだんですけど、結局、乗る暇なく、仕上がってきました。火曜日送って、土曜到着!早い!毎度、新品みたいに帰ってきます(^^この付いてたリア
ロードバイクで健康維持の運動をしてますサイクリングロードで強い向かい風30m程先に走行中の赤いトレック発見・・・下ハン握って3km程の道のりをガツガツ漕いで28km平均で追走しました追い付けませんでした・・・みなさん速いですね・・・現在のODO別に不満は無いですがいつメンテナンスをしたのかわからないのでホイールハブのメンテナンスをします最低でも500kmはメンテナンスしてませんホイールWH-RS100鉄下駄と言われるエントリーロードバイクに標準装備されてるようなホイール
本日、晴れ20℃ぐらいあったかなスズキHiディスク化の為に用意したJOG-ZR用2Podブレンボキャリパー通称ヤマンボ。デイトナ(Daytona)ブレンボ対向2POTキャリパー69683Amazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}Amazon(アマゾン)で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}中古なんで、O/Hして使
16メタニウムMGLHGの簡易メンテナンスです今日も早く帰れたのでリールの簡易メンテナンスだよ🎣その前に一服させておくれ今日はネスカフェGOLDBLENDスティックコーヒーミックスタイプだよなんだ?ミックスタイプて?それと彼女からこないだ貰ったレーズンサンドまた2枚食べてもうたしかもヤマザキの高級つぶあんのあんパンがあったし、それも食べた今日の晩飯なんやろ?お腹がいっぱいになって眠くなる前に、メンテナンスしてblogをアップしてしまおうかそうそうこないだメンテナンスが終わっ
こんばんは♪KawasakiNinja250SLのお客様からフロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました。とりあえずバラしていきます。バラしたパーツを洗浄していきます!洗浄したパーツを組んでいきます。この小さいスプリングがトップアウト(リバウンド)スプリングです!サスペンション伸び切りの時にフォークの損傷を防ぐためにあるパーツですが、サーキット走行などではセッティングパーツとしてレートや長さを変更したりします。スライドメタル、オイルシールなどを組んでいきます。ロックボ
車体がほぼ出来たところでスイングアームをGSXーRからノーマルにしてほしいとのことで入れかえますちょうどリアスプロケットが届いたので交換~GSX-Rのスイングアームがポン付けなのがビックリですが~トルクロッドの付け方を間違えるとブレーキホースが付きませんこれが裏でこうしないとダメ…なんで裏表一緒にしないねん・・スズキのこういったところがキライ・・・しかもキャリパーとの固定ボルトは向こう側から薄い頭のボルト差して手前ナットにしないとつきませんなんとなく組んで手前からボルト入れたらナ
初期型ゼファー750のカムチェーンテンショナー。こちらですキャブ側に長く、さらに横方向に張り出しています。このおかげで、3番キャブのパイロットスクリュー調整がやりにくいんです。ドライバーが入らないので、テンショナーの横に張り出した部分を外して、3番の調整をします。テンショナーを外しているので、エンジンをかけたままの調整は出来ません。全長が長いので、ゼファー750用のFCRはスピゴットが長くなり、なんかブサイクになってしまいます。後期型は短いタイプに変わったんですが、シリンダーの形状
あまり先に進まないバリオスのレストア......預け先に行ったついでにちょっと覗いてみたあれ!?なんか、OILが床に!?何だ!?エンジンOILはまだ入れてない......から違うフロントフォークはオーバーホールしたばかり.....だから違うよくよく調べてみるとどうもブレーキフルードが漏れ出た様子.....あ~.....やっぱり、キャリパーもオーバーホール必要かぁ~何となく、やる様だろうなとは思っていたが.....で、早速取り外して
14カルカッタコンクエスト101を、オーバーホールついでにハイギア化してほしいというご依頼をいただきました。15コンクエスト101の部品を取り寄せて交換したのですが、1点注意することがありましたので記事に残しておきます。今回はメインギアとピニオンギア、クラッチヨークを交換しました。以前アンタレスをハイギア化した時は、ドラグワッシャーの外径が変わったので、ドラグカバーとドラグワッシャーの交換も必要でした。今回はドラグワッシャーの外径が同じだったので交換する必要はありませんでした。注
こんにちは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はブレーキキャリパーO/Hのご紹介をします先日ブレーキパッド交換のご依頼で、JOGが入庫しました!ブレーキパッド交換しようと思いましたが、ピストンが固着してしまってパッド交換が出来なかった為、純正部品を手配してキャリパーO/Hとブレーキフルード交換とパッド交換になります。残念ながら、ピストンだけメーカー廃盤の為磨いてから組み上げます。その他のシール類は全て交換します。まずはブレーキフルードを抜いていきますが……なんか嫌な予
車パーツ王国スタッフです。今回は、お問い合わせの多いトヨタ86車高調キットのおすすめを紹介と比較したいと思います※写真は提携店AXISMOTORSPORT提供■どのメーカーの車高調キットが人気今回は某SNS投稿サイトレビュー数を集計した結果はこちら※集計期間:2021/5/1~2021/10/30集計結果を踏まえて、ランキングを4位から紹介したいと思います4位■CUSCO主にブルーメタリック塗装が特徴であるCU
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は、当店のブログに何回も登場しております極上車のNSR250R(MC21)SEの、フォークオーバーホールをしていきたいと思いま~すさて今回はただオーバーホールするのではなく、純正フォークをバージョンアップさせちゃいますそれがこちらの「ハイパープロ」のフロントスプリングを組み込んでいきますハイパープロの効果はコチラを参照※HYPERPRO公式ページより引用早速フロント周りを外していきます
長かったジロ・デ・イタリアもカヴェンディッシュのスプリント勝利で幕を閉じました。本命のコロナ陽性による離脱から混戦が続いた今回は見どころ満載でしたね。ツールも楽しみです。にしき堂の生もみじ饅頭をいただきました。普通のもみじ饅頭と違ってもっちりとしてて、これはこれで好きです。日本茶で美味しくいただきました。差し入れありがとうございます。さてお仕事キャニオンの修理多いCANYON家のAEROADCFSLX君がやってきました。ステム固定ボルトを傷めてしまって固定できなくなった
RG250Γガンマフロントフォークをバラしていきます。オイルシール交換の難所、フォーク下部にあるダンパーロッドボルトを緩める作業は試行錯誤しました。ダンパーロッドのまわり止めの方法だけど、3種類やりました。↓写真の3種ですが、ます右の方法。某サイトでM10(6角の二面幅17mm)が合うとあったので試したけど、空回り。小さすぎです。次に真ん中のアストロプロダクツの「フロントフォークダンパーロックソケット」。近くに店舗があったんで買ってきて試したけど、これも思いっきり力
前回の換装工事が予定より大幅に遅れた為仕事が詰まってしまいました。5/6から換装工事開始ブリッジを切断してもらい撤去塗装工事があるので下に仮置きブリッジが無いと広く感じますね三菱S6M3-MTK-2S代替機は三菱S6D-T2MTK2L船体工事が有るので積込はまだ先です5/14からK'sさんのエンジン陸揚げO/Hブリッジ撤去中掃除お願いしますヤンマー6CA-GT来週から整備、組立取り掛かれそうです
どうもどうも!!注文してた部品も到着したので梅雨が来る前にオーバーホールしておきたかったのでやっちゃいました。こんな感じでフロントフォークのシールは錆びてます。先ずは車体からタイヤを外さないといけないです。フロントブレーキキャリパーのボルト2本を外します。んで、キャリパーも外してテンションがかからないように紐で吊るすか、台に乗っけるかしてください。スピードメーターケーブルを外します。+ネジ緩めていったらスポッと抜けます。(ネジは無くさないようにね^^)お次はフォーク下の2
こんにちは😃先輩と釣りに行った時にそのハンドルノブつけて〜と注文受けていてゴメクサス(Gomexus)パワーリールハンドルノブシマノダイワカシメ圧着ノブ改造専用,BG3500用アルミ35mmシャフト付きAmazon(アマゾン)1,790円が届いたのでリールを預かりました‼️先輩は後輩から譲り受けて一度メンテに出してから、しばらく中を開けていないようです。ハンドルを回すとにぎやかな音が鳴り響きます💦このような個体を開けるのは初めてなのでわ
一時抹消済みのアコードユーロRの中古新規登録依頼です。CL7のユーロRかと思っていたら、まさかのCL1でした。エンジンはH22A。昔々にタイミングベルトの交換をした記憶がありますが、良く覚えていません。(汗リバースギヤに入り難いとの事で、確かに操作感が重いし、なかなか入らない・・・トランスミッションを開けて調べます。分解したら、まずは洗浄。不良部品を点検します。ミッションケース側も清掃しますが、入手できそ
時代を戻そう…昭和の釣りブームを支えたリョービ釣具。地味な存在ながら、安価で使い易い釣具を提供してくれたRYOBI✨平民なお子ちゃまだったワタクシにはありがたいメーカーさんでした。そうそう💡初めて買ったルアーロッドもRYOBIでした…🍵その当時に発売されたマグネットブレーキ搭載の最小ベイトリールがこちら↓RYOBIキャスプロVMAG-3懐かしす(。・ω・。)ヤ○オクにて激安救助。ハンドリングがガビガビだったこのリール…簡単ながらオーバーホールを施してみました。分解する
なんとか田植えが終わりました。やれやれ。今はそれしかない。お天気に感謝です☀️作業終わっていろんな道具を水で洗うのですが田植え機の持ち手の近くに小さい蜂の巣がぶら下がってて穴より大きな蜂が🐝3匹巣の周りにしがみついてたのを洗ってる時に見つけて、みんな血の気が引きました。よく刺されなかったよね。。。苗箱洗うような単純作業をしてる時はすぐに妄想の世界に飛んでゆきます。その話はあとで、、、。苗箱、というのは農協さんがお米の苗を育てる時につかう苗箱なんですが田植えが終わる
とある方から「ハンドル動きが渋いね」とご指摘を受けた。ここはだいぶ前から気になってはいたもののワイヤーの取り回しで渋いだけだと自分に言い聞かせていた箇所。その道の大先輩が仰るのだから異常ありで間違い無いのだろう、ということで今回は自転車(ロードバイク)のヘッドパーツのオーバーホール(っぽいこと)をやってみようと思う。ヘッドパーツ、というのは自転車のメインフレームとフロントフォーク(の上の部分、コラム=操舵管)を支持する軸受け(ベア
故障原因が分からないのは気持ち悪いです。こんにちは。静岡農機情報センターの中村です。夏になり草刈りが忙しい時期になりました。静岡農機情報センターには、連日、修理依頼の草刈機が入庫しています。今日はニッカリの草刈機。「エンジンはかかるけど力がない」という症状。早速、故障診断を開始します。いきなり分解をはじめてはいけません。まずは目視で全体の様子を確認。場合によっては、目視だけで故障の原因がわかる場合もあるからです。例えば、スパークプラグのキャップが外れかけていたり
引き続きオーバーホールの記事です。リールのオーバーホールを1台2000円で承っております。色んなリールをいじってみたいという動機で昨年12月から始めました。返送料金はこちら負担で、パーツ代がかかる場合はご相談の上別途頂いております。今年中はお試し期間として、2台目以降は1台につきプラス1000円でやってます。お問い合わせはお気軽にshop@nagareyamalures.netこちらまで。お待ちしておりますm(__)mアンバサダー2500CIARこれまで何台かお預かりしたこ
オリンピック期間なのでニュース番組も暗い内容が少なくていいですね。日本人選手の頑張りもそうですがアスリートが懸命に競技している姿は心惹かれます。今日は女子ロードをネット観戦しながら作業。最初から逃げに乗ったアナ・キーゼンホファー選手が最後まで逃げ切っての金メダル。最後の独走は痺れました。おめでとうございます。さてお仕事ホイール購入のご相談がありました。新しいバイクの組み立てに合わせて購入をご検討されてました。購入されたのはCampagnoloのZONDA(WO)です。本当はもうち
とてもきれいな復刻版カーディナル33です。作業前にパッと見やけにベールの位置が低いなと思ったら、トリップレバーが曲がっていました。これはミッチェルでもたまにあります。釣り場の行き帰りの車内や、通販の輸送中にこうなってしまうのかなと思います。トリップレバーは分解してからペンチを2本使ってきれいに曲げ直します。他の部品はベールスプリングも含めて良い状態でした。ベールスプリングをうまく交換できなくて問い合わせてくる方が非常に多いです。簡単な取り付け方をご紹介します。まず、ラインローラ
さて。いつもの通り自分メモ。『バンタムMGLのオーバーホール。』自分用メモです。海水堀ばっかりいってるんですが、今回は完全に油断の、自業自得パターンで、驚異のベアリング4個死亡。手持ち在庫がなくてとりあえず洗浄し…ameblo.jpここでも書いたように、ベアリングが片っ端から死んでましたので全交換。といっても、ワンウェイクラッチは微妙に遊ぶようになったけど、まだイけると信じてそのまま9そのうち替えます)ウオームシャフトのカラーをベアリングに