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こんばんわ。もう明日で4月。。。あ、そうそう明日はwoodbellの誕生日なんです!開業準備をしているときに東日本大震災がおきました。震災とおんなじ年なので明日で8年目を迎えます。お客様皆様には大変お世話になっております。お陰さまでwoodbellも8年です。誠にありがとうございます。ハーレーのエボリューションのエンジンオーバーホールをさせていただきました。(内容にはタイムラグがありますブログ公開と作業はタイムラグがあります)この車両は、白煙がでる。オイルが
昨日は、館山タイラバ&シイラ釣行に行き、楽しい釣りライフを満喫してきました、、、、、が、、、、、、、実は、ホンダ2馬力エンジン、通称BF2D(と言うか型式)が、ラインがエンジンのスクリュー付近に絡むというトラブルの際、エンジンのチルドアップを行い、その後、高回転で止まり、そのうち低回転でも止まってしまうという症状に海上で陥りました!!まあ、最初は、『プラグが湿ったのかな?』なんて思いましたが、確認しても異常なさそう。それで、チョークを開けるとエンジンが
こんにちは!今日はシグナスX125SR朝からお客さんからSOSの連絡でシグナスが「押せない」と。押せない??エンジンとかでは無く単純に重いだけ。どうやらブレーキが掛かりっぱなしみたい。ブレーキが固着して押すのが恐ろしく重い苦労して何とか軽トラに積み込む。..何とか固着キャリパーを外すと汚...(泣)ダストの蓄積量が多いピストンガッチリ固着...ピストン横からヒョコっと飛び出てたのは...アレです。鬼固着したピスト
今回のオーバーホールは腰上なので使うことは無いかもしれないウォーターポンプの部品左が89対策品、右は90のやつなんだけどOリングが廃番のため汎用品探せれば今回のオーバーホールで使いたいような・・・ま、やるならクランクケース側も少し加工しないとならないからな・・・こちらも90のインペラとか、ケースはリューターで加工済なのでこちらもあわせて交換するかストックの腰下を自分で組む時やるかめちゃくちゃ悩んでます。とりあえず、腰上を優先するとして本日は妄想だけで終了です。こんな調子でエ
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内A様より《ダイワ》20ティエラIC105XHL実釣時にトラブル発生ということで、ご依頼をいただきましたフォール中にバックラッシュ気味のラインがスプールとボディのすき間に入り込み、スプールが動かなくなってしまっています簡単にスプールが脱着できない構造なので分解していきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルとボディカバーを外しますこのままでもネジにアクセスできますが、安全の為ギア類を外しておきますハンドル
毎年たまたま春にヤマザキ春のパン祭りのごとくタンク祭りがありますが~自分のは無く。依頼分の1KTタンクをコーティングします。自作の蓋でコック穴を塞ぎますまずはパーツクリーナー1缶吹いて脱脂洗浄します振りまくったら抜いてちょっとドライヤーで乾かします中は綺麗ですが~錆びないうちにコーティングするそうです口以外をマスキングしますコーティング剤を流し込んだら~縦横左右上下あらゆる方向に向けて行きわたらせます特に最初は天面裏を念入りに後半でするとドロッとしてポタポタ底に垂れて固まる
季節はあっという間に3月に入り、春っぽい日が増えましたが花粉症の方にはキツイ季節です冬の間もお陰様でお客様が途絶えることが無く、修理記事も追いついていない今日この頃です。こちらは、フロントフォークオーバーホールのご依頼で入庫したHONDAのCB750(RC42)です。前回入庫したCB400SFと実は同時期に作業していて重なるときは車両も内容も重なるんだなぁ~♫っとバイク屋あるあるで笑いながら書いてます実は今回オーバーホールをするにあたって以前からご相談を受けてい
表題の通り、高額なメーカーOHを止めて自力で修理して見た。現象としてはレバーのON/OFF時に『常に戻り切らない』が発生。そこでメーカーOHに見積もって貰ったら約3万円近い見積もり額が出た。当然この額を承諾出来ず自力でヤル運びだ。先ず原因を追究すべくバラスんですがブレーキ機構をバラスには専用工具が要る。ネットでは個人販売や自作モノがあり私も自作して見た(笑)上の画には写って無いがNO.003913NRAブレーキベアリング止メ輪なるものがありそれを外す
ゼファー400カイキャブレターオーバーホール今回も所々写真撮り忘れで画像少な目ですが‥ゼファー400のキャブレターとほぼ同じですので、撮り忘れた部分は併用、ゼファー400OHのページを参考にしてください。beforeキャブヒーターは外部で断線し見た目で分かる物や、内部で断線し見た目分からず機能していない物が良く見られ、キャブヒーターの交換はオーナー様に判断を委ねております。エアーベント連結部分のOリングこのOリングは100%交換です。見た目亀裂など無く大丈夫そうでも‥ほとん
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました!ありがとうございます!!今回は静岡県A様より《マミヤOP》マーフィックスBV-4の整備ご依頼をいただきました”ゴリ感が出ている”ということで入庫しました整備士の勘(嗅覚)としては劣化したグリスのニオイが気になります…分解作業社外ノブに交換されているのですがシオシオです…浸透潤滑剤を打ったのですが、非常に固く…ねじ切れるような感じが強いため、こちらはスルーさせていただきました
前回、全波整流化して、調子の良くなったHA02の中華125㏄エンジン。走行距離も少し伸びて、、、今のところ大体100㎞毎にオイル交換しています。OH時にしっかりクランクケース内部のバリを取り、ポンスターで磨いて、しっかり洗浄したつもりでしたが、、、、。結構オイルの中に結構銀色のキラキラが出てきます。クランクケースの素材的な感じなんですが、、、、。中華エンジンの宿命とはいえ、、、、。やっぱり気分的には良くないですねぇ、、、。エンジン自体は調子が良く、慣らしもチョコ
続きましてキャブレターなのですが、その前にタンクからキャブレターまでの長い道のりがあったのですが写真を撮ってないので説明だけしますw当然タンクがあの状態ですから配管も詰まっていまして・・・・あの手この手で貫通させてやりました。でもその先に待ち受けていた燃料ポンプは分解して頑張ってみたものの無理だったので新品に交換しました。さて本題のキャブレターです。外観をざっと掃除してから分解です。先ずはフロート室。何やら蓄積・・・いつものやつです。ジェットなんて当然真鍮の色など皆無で
2022.10.7さて、バルブの漏れを確認します。クレ556を浸して・・浸したばかりは漏れていないのですが1時間後にはもうビショビショやはりバルブすり合わせしないといけないのか・・光明丹で光明丹とオイルを混ぜてバルブにつけます。当たり面を確認切れている部分が当たっていない部分購入したゴムタコドライバーの先につけKIJIMAキジマタコ棒セット用補修用バルブタコ20mm5コセット楽天市場347円キジマ(kijima)バイクバイクパーツバルブ
こんばんは♪KawasakiNinja250SLのお客様からフロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました。とりあえずバラしていきます。バラしたパーツを洗浄していきます!洗浄したパーツを組んでいきます。この小さいスプリングがトップアウト(リバウンド)スプリングです!サスペンション伸び切りの時にフォークの損傷を防ぐためにあるパーツですが、サーキット走行などではセッティングパーツとしてレートや長さを変更したりします。スライドメタル、オイルシールなどを組んでいきます。ロックボ
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きS様の《シマノ》13ステラSW30000整備後半レポートとなりますギアグリスが劣化の影響で独特のにおいを発していましたモンスターをヒットさせる前のピットインでよかったです洗浄&組上セラミックベアリングに交換します梱包トラブルでサイズ違いのモノは後日けっこう黒かったですねきれいになりましたローターを組みます洗浄後のパーツドライ指定ですラインローラーを
おはようございます、こんにちは、こんばんわー114投稿目になりましたーこの間のハイナツーで右のフロントフォークがオイル漏れ(T△T)になってしまい、今日補修しようと……思っていたのですが、なんか全バラに…(T△T)まず、フロントタイヤのアクスルシャフトを緩めます。次にリアをスタンドで持ち上げて、フロントもスタンドで持ち上げます~(これは非常に便利です)ブレーキを外し、タイヤを外し、Fフェンダーとスタビライザーも外しますね~んで、トップブリッジのフォーク留めボル
もうずっと何年も前から、手を付けなければならないと思っていた管理機のキャブレター。その理由は、アイドリングが安定しないという症状が出ているため。どぅんどぅん!どどどどぅんどぅん!どぅん!どどどどぅん太鼓叩いてんのけ?と言った具合なのだ。それでもまぁ、耕せてしまうのだから後でで良いやと何年も手を付けずにいた訳なのだが・・・。先日大根と白菜の種を撒く前に畑を耕そうと思ったら、あろうことかキャブレターから燃料漏れを起こしやがった。俗に言う「オーバ
GSX1100Sに、換装しているOHLINSのサスペンション。オーバーホールをしようと思ったわけで、2万㎞でタイミングとありますが、どう考えても、5万㎞程度は走っちゃってる。それで、右側のサスは、オイルが、しっかり滲んでいる。あ~あ?で、レッドバロンに頼んだら、一本3万円弱かかるとxx店のっx工場長が言う。左右で、6万円弱。もちろん、ラボカロッツェリアへ依頼したときの契約料金。ところが、オーリンズサービスセンターラボ・カロッツェリアのHPには、以下の通り、下記赤
はいどーも♪イレブンモーターサイクルです。久々の壱号機ZZR1400登場です。しばらーく前…つーか、ブレーキをブレンボに換えてからずっとフロントブレーキ掛けたときにキー…って音が…(==;)まあ、効くブレーキは多少鳴くのはしょうがねえと思ってたんだけど、だんだん「多少」じゃなくなってきたし、タッチもよくない。まあ、気が向いたら直すか…とは思ってたんだけど、弐号機XJRのブレーキがいい感じなもんだから余計に気になりだして。まだパッドもローターも
今日の休みは関東圏南西爆風でマイボート出船は中止!!!なので先日レベルワインダーロックで深海で泣き入ったシマノ16プレイズ3000をフルオーバーホールとグリスアップと修理いっぺんにやっちゃいます🎵もうねバラバラですよ🤣メーカーに出すと当分返って来ないし高いしね👍✨自分でやれる事は自分でやろうぜ!!シマノ16プレイズ3000ラインレベルワインダー摩耗脱線ロック使用不可能からの修理完了釣具屋行こ🎵部品代は1900円フルでオーバーホールしてグリスアップしたので動
昨年末に完成したNA6ロードスターです。腰下のオーバーホールを行いました。主たる修理内容はクランクプーリーボルトの緩みによるキー溝損傷部の修正です。しかし、修理はそれだけでは終わらず、ピストンとシリンダーのクリアランスも過大でピストンの首振りによる摩耗激しく。クランクシャフトの曲りを点検すれば、これまた過大でしかもジャーナルの激しい摩耗。メタルも当然激しい傷と摩耗。結局作業内容はクランクシャフトのキー溝修理、曲り修正、メインメタルのオーバーサイズ用にジャーナル研磨
お客様からのリフレッシュ相談からスタートしホンダカーズさんが降ろして当社が組み立て納品すると言う理想の分業分担なお仕事でした。元キャリアから純正トルセンデフ摘出、再使用キャリアは後期モデル新調でリフレッシュファイナルはWPC4.3に耐摩耗性向上ピニオンディスタンスをリジットカラーで安定化強化スタッドボルトでキャップ建付剛性向上大容量デフケースで熱害対策ストリートかつスポーツなリフレッシュメニューとしては最高のメニューであります。パーツは全て開封し検品から。ランダムに手に取った
茨城県H様ご依頼のフル再生OHです。cb400fournc36キャブレターオーバーホールピストン部分は比較的まだ綺麗な状態ですが、ダイヤフラムは‥左から2番目に破れ有り3〜4番目、位置決め部分に千切れが有りますがコレは機能的に支障有りません。これらは最終的に張替えます。全体的に汚れとガソリンの滲み、キャブ本体内部にはうっすらとサビが行き渡っています。続いてスロットルバルブ=バタフライを外しシャフトを抜いていきます。最後に非分解部分のめくらを外し‥再メッキの準備を施しメッ
こんにちは。Jスクエア広報の寺山です。先日ご来店いただきました、レガシィBP5ABS修理のご紹介をいたします!『修理工場さんでスピードセンサー異常と診断され、センサーを交換したが改善されなかった』とのことでご相談くださいました。レガシィBP5の場合ですが、診断機で「スピードセンサー異常」と入力されてもスピードセンサー自体に問題はなく……ABSユニット内部のスピードセンサー回路が壊れてしまっていることが多いのです。スピードセンサー異常と表示され、そのままスピードセン
こんにちは、暑い日が続きます。営業してる店ののエアコンの室外機の調子が悪くなって来たので絶命する前にひとまわり大きいエアコン中古でゲットで、整備して交換準備です、個人売買で引取りに行ったら見事なまでのガス抜けでこの状態で元の人使ってたのかと気の毒になったり、、自分はハズレ引いてやる事が増えて微妙ーな気分だったりwガス抜けを調べた結果原因は一番多いフレア付近の施工不良なので、ガスチャージして分解洗浄して、涼しくなったら取り替えだな。テスト運転は卓上エア
こんばんは♪GSX-R1000のお客様♪ブレーキマスター交換をご依頼いただきました♪ブレンボ19RCSラジアルマスターをご注文いただきましたのでサクッと交換します!ついでに!BPFフロントフォークのオーバーホールとスプリング交換もご依頼いただきました♪では、ブレーキマスター交換から作業していきます!取り付ける車両はこちら!マスターシリンダと周辺パーツもご希望のパーツでご用意させていただきました。純正マスターを取り外します♪配線加工をしたブレーキスイッチを取り付けて純正ハーネ
アンバサダー5501CSRoket福田ABUにドラグクリッカーを装着しました。ネットを見ていたら、モラム1601&3601用のドラグクリッカーが売ってました。金属のパーツ番号みると同じだったので購入【ハネダクラフト/HanedaCraft】ジュラルミン金ハンドルS字アクリルノブタイプ右巻き用楽天市場8,360円早速、ドラグ部分を分解純正品ですこの3枚を、交換しました!ドラグワッシャーは、購入品は、1枚だけ使い後は、純正品を使用これは👇👇は、余ったも
皆さんこんばんわ今日はFZR250リアキャリパーの組み立てを行います。前回仮組したキャリパーです。部品交換等をしていきたいと思います。キャリパを開けました。対向の2ポッドです。ジョイント部にOリングがあります。ヤマハはこのOリングの設定が有りません。カワサキの部品を代用します。カワサキ部品番号430491004厚さ比較、カワサキ新品の方が明らかに厚いです。ヤマハは潰れていると思います。大きさ比較、ヤマハの方が外形が大きいです。潰れて大き
チャオ~、コンバンハ('◇')ゞ明日9月6日(水)は短縮営業時間の<12:00~19:00>となります。明後日7日(木)は定休日です。よろしくお願い致します。【10月1日より<ナーリーバイクス作業工賃>価格改定のお知らせ!!】誠に勝手ながらナーリーバイクス作業工賃の価格改定をさせていただきます。出来るだけ現在の価格で対応していきたかったのですが、ケミカル類の値上げやパーツ代金の価格高騰などがあり、今回価格改定を実施します。<新ナーリーバイクス工賃>作業工賃の価格改定は2023年10
本日はこちら。ダイワ紅牙103ICSこちらのオーバーホールメンテナンス作業をご紹介ひさびさび出したらゴリゴリとのこと。たしかにかなりのゴリゴリです(^_^;)開けていきませう。きてますね!ギア周り、ローラークラッチも錆びておりました。スプールも固まっております。ドライブギア軸も各箇所綺麗にさせて頂きました。レベルワインダーのポールも少し磨かせて頂きベアリングを4個ほど交換し組まさせて頂きました。まずまず良くな