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本日、晴れ20℃ぐらいあったかなスズキHiディスク化の為に用意したJOG-ZR用2Podブレンボキャリパー通称ヤマンボ。デイトナ(Daytona)ブレンボ対向2POTキャリパー69683Amazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}Amazon(アマゾン)で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}中古なんで、O/Hして使
こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県〇様より《シマノ》20ステラSW18000HGギア比変更の整備ご依頼をいただきました✓HG⇒PG✓腰下O/HMAXスプールを装着し、20000PG運用できるよう作業していきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブはなんとベアリング4点支持構造高負荷が掛かってもノブが回転することを狙っていますね使用回数は少ないそうなので、腰上はスルーしますとは言ったものの、ベアリングがカサついています
2022年9月28日アドレスV125Sのブレーキマスターシリンダをオーバーホール清掃しました30108キロ以前ブレーキマスターシリンダをオーバーホールした時の様子このところフロントブレーキのタッチがギシギシカクカクして最悪の状態になってしまいました。もうフロントブレーキをかけるのも憚られる状態なので重い腰を上げてバラしてみますまず最初にマスターシリンダリザーバータンク内のブレーキフルードをスポイトで全部抜いて空にしておきますその後ブレーキレーバーを外し、こ
S500系のサンバー・ハイゼットです。雪国で使うと、他の車よりもセルモーターがいかれやすいので注意喚起です。やはり縦置きエンジンで、塩カルがダイレクトに付着するのが原因なのかなと。オーバーホールすることも可能ですが、手間を考えるとリビルトへの交換の方が手っ取り早しです。
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きN様の《シマノ》21ツインパワーSW10000PG整備後半レポートとなります整備前の点検で感じた通り、内部はグリスの劣化・汚れ・摩耗などが診られましたギア比HG変更を機に消耗部品も交換したいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…2個微かにコツコツ感が残っており、部分剥離の症状が出ていました該
さて、第2章からの続きです。『NSR250Rブレーキパッド交換からの…(第2章)』皆さまこんにちは。もとあしニュースのお時間です。先日お伝えしたNSRのキャリパーオーバーホールの続報をお届けします(笑)前回の様子はこちら↓『NSR250R…ameblo.jpピストンの状態はそんなに悪くなかったので、お客様と相談して今回はピストンは清掃のみ。シールセットの交換だけで、費用を抑えてオーバーホールしていきます耐水ペーパー(#2000)で軽く磨いていきます。磨くと言って
今回は、XS650の納車整備です。モトジョイでは、少し珍しい車両ですね77年式、セルモーターが装備され、フロントがディスクブレーキになったモデルです。この車両も輸入車で、国内新規登録になります。エンジンの始動は確認したので、足周りを中心に分解、チェックして、安心して乗れるよう整備していきます!フロント周りから作業を進めます。ステムまで外し、状態をチェック。ステムベアリングのレースに打痕、錆があるので交換します。ステムベアリングを交換し、しっかりとグリスアップし組付けします。新
先日の瑞浪さん釣行の時にいつも愛用のダイワトーナメント系プレッソ2004が具合が悪くなったので、どノーマルの僕のストック品の月下美人2004を新たにオーバーフォールとベアリング追加して次の釣行からデビューです。これからは月下美人2004の2台体制です。僕の管釣りスタイルは、このダイワトーナメント系リールしかカラダに合わないので、このシリーズばかり使っています。プレッソリールは、とりあえず部品取り行きかなあー、しかし、月下美人リールはクラシックカーみたいに格好いいよね。
やっと・・・やっと九州は「東洋硬化」さんにフロントフォーク再メッキ+ゴールドチタンコーティングを依頼しておりましたが、本日施工終了して届きました。いや~予定どおり1ヵ月+αかかりました・・・しかし噂どおり「東洋硬化」さんの仕事はいい!加工料は高価ですが納得だ。新品フロントフォークが4本買えます。いや~いい仕上げです。加工時の研磨や最終仕上げ等の数値が記載されてましたが、研磨もシッカリされて、再メッキ+ゴールドチタンコーティングで施工前の数値に戻る感じです。曲がりは0でした。肌ざわり
さていよいよ組み立て編です(´▽`)ノではさっそく組み立てていきましょう画像が違って見えますが2台の07メタニウムをオーバーホールしたからですエネゴリ岩田グリスはホームセンターで売ってる万能グリスを使いますみなさんはメーカー純正のグリスを使ってくださいね!グリスを筆で薄ーく塗り塗りしていきます部品同士が擦れる部分や金属部品が錆びないように塗り塗りします組み立ては外した順とは逆に組み立てていきますまずはクラッチレバー周りを組み立てました次にレベルワインダー周りを組み
B.N.G.C.の支部長さんのお友達、塾長さん?から3台道楽のリールをお預かりしました。フロータンテとても凝った作りをしています。ダイレクトリールにクラッチ機構を合体させたような感じ。レベルワインダーを動かすギアがドライブギアと直接繋がっています。ですのでキャスト中はレベルワインダーが動きません。ギア比は4:1ぐらいですがスプール径が大きいので巻き取りが速そうです。内部の様子非常にコンパクトにまとまっていますね。ドライブギアが思いのほか小さくて驚きました。しかしドラグはしっか
【1月5日】年末年始キャラバン初日の12月30日に起こったFFヒーターの不具合23-24シーズン滑走日記7、8日目年末年始はキャンピングカーを販売しているお店は休業日ホームゲレンデからほど近いバンテック新潟上越本店営業開始日が他のバンテック直営店より一日早い営業日でしたので、飛び込みでFFヒーターを見てもらおうと前日に上越妙高に向かいました。この日は道の駅あらいでお目覚めとても大きな道の駅ですが第二駐車場はショップもないのでとても静かこちらに来ることはあ
こんにちはHI-GARAGEです今回は広島県T様より《シマノ》炎月プレミアム150HGの整備ご依頼をいただきました”負荷が掛かるとゴリ感が出る”ということで入庫しました整備前の点検ではとくに異常は感じられませんでした分解しながら原因を追究していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルから分解していきます反対側の根元部は錆が発生していましたFレバーの位置をメモしておきますご開帳予想通り内部はきれいですね
さーて今回はスズキのマー坊ことマイティーボーイのガソリン漏れの修理です!原因はキャブからのオーバーフローです。先ずはエアークリーナーを外して・・・・はい。ドロドロでございますキャブを取り外しゴミが入っちゃいけないのでインマニのポートにテープをペタッキャブのチェックです。漏れまくってます。既にどこから漏れてるのかわかりません状態ですw部品は思ったほど揃わず、製造廃止のオンパレードけどフロートとフロートバルブはあったのでヤレヤレです
今、使っているスマホの調子が怪しい。動きも鈍いし、バッテリーの減りも早い。契約履歴を見ると、2020年に買ってました。もうすぐ丸4年。そりゃ、買い替え時かー(ちなみに、私より先に、相方も全く一緒の機種を使っているけれど、まだまだいけそう)それにしても、スマホ、高くなりましたね。楽天モバイルで、前に型落ちで安く売ってた機種も無くなって、いや、ホンマに高い。(ロレックスのオーバーホールの支払いを控えている私にはキツイ)相方には「あの時
前回の予告通り、特に需要はありませんがSTXシフターのオーバーホールを行います。今更この情報が必要な人がいるとは思えませんが、私がやりたいのでIGコンポーネントとHGチェーンの相性も実験します。まずは3速だか、1速だか忘れたけど変速しないフロント用シフターをバラします。グリスの硬化した固形物が既に見えます。今回はギア削れが無かったのでちょっと安心。つうか、ギアが真鍮じゃあないな、過去の記憶なんてテキトーなもんです(笑)バラしてから数日放置したので組み方忘れました・・・。よくある話な
こんばんわFZR250のキャブレターを組み立てていきます。各部のチェックも行います。先ずフロートチャンバー側より組み立てます。キャブレターボディより真鍮のノズルが飛び出ている為、破損してしまう可能性があるため此方から組み立て、カバーまで取り付けたいと思います。組みつけ時に真鍮のキャップが破損しました。経年劣化でしょう。スペアパーツは沢山ストックして有ります。過去の部品取りキャブレターより外してとっておいた部品達です。フロートチャンバーのガスケット(Oリング
こんにちはHI-GARAGEです私のような整備業の方やご自身でリールメンテナンスをされる方はかなりの確率で使っているであろうコチラ…※画像はメーカー様HPより《ABCホビー》ベアリングリフレッシュキットベアリングの洗浄・グリス充填が出来るスグレモノ商品です当店でもベアリングを再使用する際に活躍しています実はこれ弱点があることはあまり知られていません※ネットの情報はメリットを強調する傾向にありますからね■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□※画像はA
KTMの子供向け電動モトクロッサー「SX-E5」のチェーン&スプロケット交換!ドライブスプロケットはかなり摩耗してますねー。ドリブンスプロケットはそれほど減ってないけどついでに交換します。チェーンはDIDの「415ERZ」同じお客さんんのKTM「50SX」はエンジンと車体のフルメンテ!2021年モデルでエンジンの稼働時間は62.9H。まだまだ現役で戦えそうです!納車整備のグリスがかろうじて?残ってました。前後のサスは「サスペンションエッジ」さんでしっかりオーバーホールしても
Marshall1962(通称=BluesBreaker)というアンプの音を再現すべく作られたエフェクター、その名も「BluesBreaker」・・・生産終了になっても人気は衰えず、ついに復刻版が発売された・・・しかし発売日から入荷未定ってことは予約分で終わっちゃったのね・・・凄い人気ですよね。みんなさ、チューブじゃなくていいんじゃん・・・ゴゴゴゴゴゴゴゴ!!(大地が裂ける音)なんと、あの、海外でもファンが多く評価の高いTokaiのレスポールしかもゴールドトップ
おいっす〜梅雨も明けていきなり真夏日の毎日、きついですよね〜そんな真夏日のK1ラボでは40℃超えの工場内で以前組んだKTECHさんのカスタマーピストンを使って組んだF22Cをダイナパックを使用しECUセッティングとパワーチェックを行いました。って言っても真夏日、工場内の気温41℃、気圧1008hpa、湿度56%ECUセッティングで1番厳しい真冬と比べると、真冬に合わせたパキパキのセッティングと比較してデータとしては点火時期がドンドン進み雰囲気が良く無いので、そこそこのとこでセッティ
リールメンテナンスにダイワさんへほとんどと言うか全くメンテナンスしないバカイチ。だんだんと巻き感がゴリゴリしても慣れてまいずっとほったらかし。ゲスト様のリール巻いて滑らかな感じが違いすぎる時ある(笑)帰って来てから巻いたら滑らかでまた新品な感じあり感謝!気持ち良くまた釣りに集中できますねそろそろ好きなスピナベが始まりますhttps://rivre.resv.jp/reserve/calendar.php?cur_mp_id=4
どうも、てぃんくんです。ダイワのATDをはじめ今や主流になりつつあるための効いたドラググリス基本的に全部ウレア系だと思うんですが一定の力でスーッと出るというよりじわじわっと粘りながら出る感じのやつっすね。3つ使ってみてたんでインプレしやす。まずはしろくまグリスIOSFACTORYDragGrease”sirokuma”3,150円AmazonIOSファクトリー(IOSFACTORY)DragGrease「sirokuma」(.
私は長年アップライトピアノを使用していたのですが、このたび、自宅にグランドピアノがおける環境が整ったので、グランドピアノを購入することにしました。これはもう長年の夢でした。結論から言いますと、とあるカワイの中古ピアノに決めたのですが、ここまでたどり着くのはそれはそれは簡単ではありませんでした。グランドピアノにずっと憧れはあったのですが、実は私、そもそもグランドピアノの各メーカーのシリーズをよく知りませんでした。色々と、グランドピアノの
去年オーバーホールの依頼をしてくださった方から再び2台お預かりしました。ありがたいことです(^^)1台ずつご紹介しましょう。ABUアンバサダー5500C83年式第2世代のパーミングカップになります。フレームとハンドルがアルミ製なのでとても軽いです。デカールもカッコいいですねぇ。初期の黒いパーミングカップのCAはずっしりと重いです。ちなみに83年はアブがガルシアを吸収してアブガルシアになったばかりの年ですね。この時期のアンバサダーはドラグが強いです。下側のドラグワッシャー
現在仕上げ中の74年ビートルエンジンです🙆今回もオーバーホールしました🙌特に異音も派手なオイル漏れもなく動いていたエンジンですが、どことなく不調だった物。補機類のどれかが原因と言うよりは、全体的に何か変?笑もう少し手を掛ければ、とりあえず乗れる程度にはなった"かも"しれませんが、完調にはならないと推測。完調と不調には、明らかな不調でない限り、その判断には個人差もあると思います。「動いていれば壊れてないのでOK」とする人も居れば、「調子よく動いていてもオーバーホール時期」と判断する人も
こんにちは、暑い日が続きます。営業してる店ののエアコンの室外機の調子が悪くなって来たので絶命する前にひとまわり大きいエアコン中古でゲットで、整備して交換準備です、個人売買で引取りに行ったら見事なまでのガス抜けでこの状態で元の人使ってたのかと気の毒になったり、、自分はハズレ引いてやる事が増えて微妙ーな気分だったりwガス抜けを調べた結果原因は一番多いフレア付近の施工不良なので、ガスチャージして分解洗浄して、涼しくなったら取り替えだな。テスト運転は卓上エア
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内K様より《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備ご依頼をいただきました購入から初回メンテということで入庫しました少しグリス切れの症状が出ているので、ちょうど良さそうなタイミングです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□スプールを分解しますドラグの汚れは少々良好な状態です裏側もきれいですねピニオン付近もきれいですローターも分解していきますベア
MPVのスタッドレスが買えなーいホイルも無いからヤフオクで安いの探してるんだけど入札してほったらかしにしておくと大体高値更新されてるオークションてそーゆうもんだけどな(笑)こんにちは、ツナギ男です前回の続きです!スタート!サンドブラストの威力はすごい今まで集塵機やサイクロンの中に回収されたメディアは捨ててたんですが、「これ再利用できないの?」とふと思って今回初めてタンクの中に戻してみたんですよ。。。そしたらキャビネットの中が本当に大変なことになりました。
5/12日(日)雨の休日山や畑の外作業は出来ないのでローソンのキャブを開けましたキャブ外す前に実油面の確認専用ゲージなんて必要ないです半透明のホースがあれば1番2番3番4番キャブ合わせ面の上端から4~5mmってところで揃ってます数年前に私がO/Hしてるのでズレてたら困るんですけどね(笑)BS34(GPz750のサービスデータ)はフロート室の合わせ面から-3mm±1mmが基準値ですスタンドの