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4月6日~7日カブのオーバーホールに行きました。7時前に出発。残念ながら雨の中の出発。2台ともガソリンを入れ出発。荻野吟子記念館にちょうど9時に到着。トイレ休憩だけしてすぐに出発。まだまだ見頃の菜の花通りを走り、カブ2台のオーバーホールをお願いする太田市のスクーターハウスに到着です。すっかりお気に入りになってしまったバイク屋さん。ついでにステムベアリングのグリスアップ他にも色々とお願いしました。
さて~世間はゴールデンウィークらしいホントなら29~5月1日でキャンプに行く予定でしたが~雨予報で~焚火しながら星を眺め、コーヒーを飲むことが出来なさそうなので~止め・・・・2日は奥様が仕事・・・じゃ、3~4でキャンプ案も考えましたが~昨日3日はフリマの出店があったので~結果、働きまくり・・・で、予定より遅れている3MA17号機やらほかの出庫が出来ないのに~そろそろ引き取らないとダメな1KTを今日,取りに行きました・・・ウチでは8台入ったら作業出来ないので・・・速攻バラして
本日2ネタ目ゴールデンウィーク中は結局あまり休暇にならなかった・・・3MAは不足パーツ待ち1KTは1台クランク待ちなのでこちらを進めますシリンダーは一個はウチの手持ちを使います腰上セットを整えますシリンダーとヘッドは磨いて塗装しますカーボンはキャブクリーナーでよく落ちます排気バルブも磨きますクラッチカバーもオイルシールですが近年エンジンオーバーホールした車両をオーナーさんが買ったはずなのにガスケットが替えられた形跡がない数年なら綺麗にガスケットは剥がれますが張り付いて
本日、晴れ20℃ぐらいあったかなスズキHiディスク化の為に用意したJOG-ZR用2Podブレンボキャリパー通称ヤマンボ。デイトナ(Daytona)ブレンボ対向2POTキャリパー69683Amazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}Amazon(アマゾン)で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}中古なんで、O/Hして使
9月4日ベイターの皆様、リールいじって興奮してますか?さて、21スコDCを買ってまだ数日ですが〜問題が発生致しました。21スコDCがどうやら先天性の病らしい・・・すぐに手術をしなければ!!病名は・・・ドラグクリック音が鳴らない病・・(笑)!!今回のオペは大変ですよ〜!穴あけるドリルを用意しなければ!まずは、必要部品を調達いたします。20エクスセンスdcssと、21スコーピオンDCは、ベースが同じクラド系なので共通部品が多いです。純正部品からドラグ音出しに必要な部品を調達し
2019年7月17日NSR250RMC18シフトスピンドルのガタ、カウンターシャフトとクランクケースカバーからのオイル滲みウォーターポンプギアからの異音など気になっているところをメンテナンスしました走行距離38968キロエンジンフルOH後8377キロクランクケースカバーのクラッチ側のオイル滲みエンジンオーバーホール以後、オイル滲みを起こしているであろうドライブスプロケット側のチャンバーとガタガタのシフトリンクアームカウンターシャフトのオイルシールからオイル滲み
こんにちは、パワーコープです。さいたま市は連休最終日を狙い撃ちするような強風が吹き荒れてます。お陰様でチーム走行会は昨日で助かりました。私を含めメンバーの普段からの行いが正しいからこそであります。性格と脚力を総合的に判断して選ばれた優秀な方のみがチーム員としての活動を許可されてます。メンバーに入りたい方は付け届けの額によっては多少考えないでもありません・・・(嘘ウソ)さて本日オーバーホールが終わったのがコレ非常に寝たシートチューブと長〜いチェーンステイを見ただけで分かる方は分かる
ハイ、どーも。皆さん、こんにちはツナギ男です。本日は整備士の講習でした。ヘッドライトの検査がロービームのみでどーたら、車検証の電子化がこーたら、特定整備がうんたら、キャンピング車の仕様がかんたら~と非常に為になる3時間でした。診断機(OBD2)が刺さる年式の車両の入庫なんて半年に1台あるかだわ!!(゚Д゚)と言うことで今回は巷で何がそんなに人気なのか?78プラドです。エンジンは1KZです。何度、整備工場に入庫しても始動不良が改善しないと言うことで当店を
4月に乗った時にオイルが漏れてきたフロントフォーク・・・金欠のため、夏くらいにオーバーホールに出そうと思ってましたが諸事情あり連休前に出しました。諸事情とは結論から申しますとインナーチューブにキズがあり旧型のオーリンズなのでインナーチューブの国内在庫が極僅か。今回、オーバーホールに出した所とは違う所からの情報によると国内に最後の1本って言われました。残り1本ってのはホントなのか真偽不明ですけどこりゃ、夏までのんびりしてたらインナーの在庫がなくなってしま
シャリバンさんからの依頼です。OHした89エンジンに使うのかと思いますが~90SPの34パイキャブを直キャブで使うので叩き台的セッティングです。実車があれば僕が合わせるんですが~遠隔でするにもおおよそってことで・・・90SPのSUGOキットでも89のSUGOキットでもJNのテーパーがありすぎてスロットル開度による変化量が大きすぎてレースではカブラせずにスタートさえできないシビアさでしたが~後年鈴鹿仕様から街乗りにしたときテーパーのほぼ無い3XVやTZのJNならいけるんじゃ?と3XVの
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました!ありがとうございます!!引き続きH様からの《ダイワ》15ソルティガ4500―の整備レポートとなります”ゴリ感が強い”ということで入庫しましたが…非常にゴリ感が大きく、ハンドルを回すことをためらうレベルですギア類が無事でいてくれているでしょうか…分解作業グリス切れ気味で、弾くとシャー音が出ています裏側までしっかり洗えているようです汚れは少なめその分
こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました!ありがとうございます!!今回は長崎県H様より《ダイワ》10ソルティガ5000Hの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にシュル音✓巻きが重い✓グリス切れの症状ちょうど整備タイミングといったところです年式の割に外観がきれいな患者さんです分解作業社外ハンドルのノブ内はグリスまみれでしたベアリング径が大きいので、ノーマルよりも強いですねスプールは15’モデルです
どうも!モータースです。4月16日から体調不良で寝込んで19日に入院、27日に退院。27日から早速仕事で世間はGW中ですが仕事の遅れを取り戻さないといけないのでブラック自営業の個人事業主にはGWの休みなどありません。この車両、数日動かさないでいたらブレーキが引き摺ってる・・・ディーラーでOHしてから6年しか経っていませんが走行距離が少なくてもこうなっちゃいます。この辺りは仕方がな
今回は長文になります。お気をつけ下さい。以前初めてスピニングリール(10ナスキー)をオーバーホールしたわけですが~意外と簡単でした!(笑)調子こいたついでに、17ツインパワーxd4000xgをオーバーホールしちゃいます!!もちろん10ナスキーの様にはいかない事は分かっております。部品の点数も多いでしょうし、Xプロテクトが難関なんでしょ〜か?絶対にこのリールは、メーカーのメンテナンスに出すつもりでしたが、バラしたくなるのがリールマニアの性です。(笑)こいつに出会ってから早くも4年
マイボート専用ホンダバモスダーボの調子が悪くなりました。プラグトップコイルやプラグが駄目になったんだろうなぁ。。と思いきや火花正常トップコイルもプラグも問題無しって事インジェクター??正常な指示値はテスターで示している作動音はキチキチ言ってて正常でも明らかに3番シリンダーだけ燃焼していないプラグの焼けの無さ圧縮圧力を測定しましょ1番2番シリンダー圧縮圧力正常3番死亡。。これだ。。調子の良い時と悪い時がある調子が良い時は圧縮圧力が低
GW後半戦クレーンマンさんを駅まで迎えに行きスタート!前回からのガイドの流れがある事を伝えてゆっくり丁寧に丁寧アクション釣り方はご理解頂けていてアタリまちが、一向にアタリなしこの週半ばにえらい雨降りあり田んぼの水、代掻きの水が直撃?みたいな感じで普段と色が違う。が、アタるハズ、くるハズって粘るがあかん。まあまあ粘ってみたけどアカン。あっち行き、頭回転させて、エリア変えたり、リグ変えたりするがアカン。アタリさえあればクレーンマンさんの腕前なら間違いなく釣れるハズやけど。そんなんで
こんにちは!今日はグラストラッカーのフロントフォークからのオイル漏れ&バッテリー交換で引上げました。フォークO/Hする前にまずはバッテリー。前回、29年5月に交換で約3年使用してセルボタンを押すとカチ..カチ...とバッテリーの寿命。O/Hのする前に新品バッテリーの初期充電をしておきます。フロントフォークは左右共、シール傷みでダクダク漏れてオイルがホイールやブレーキキャリパーに飛び散ってます.ベチャベチャです。危ないディスクローターやタ
こんにちはHI-GARAGEです今回は広島県N様より《シマノ》18炎月プレミアム150HGの整備ご依頼をいただきました✓全体的に動作が重い✓引っ掛かる部分がある✓前オーナー様セルフメンテ譲っていただいたリールのようですが…動作が渋いので大事をとって入庫しましたしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ちょう度の高いグリスを使っていたようでネバネバしてましたノブの内壁もグリスが付着して動きを阻害していました
おはようございますもう12月早いもので…気がつけば今年もあとひと月びっくりしますね。そこで…年末年始の営業をお知らせしておきます。年内は29日(火)まで通常営業年始は5日(火)より営業します。コロナ禍にあって今年の年末年始はどんな行動を起こすのか、自分でもまったく読めないですね^^;初詣とか、密になるとこ行ったらあかんのかな🤔?---------昨日仕事終わりにミニバイクレースで使ってるXRのフロントフォークをオーバーホール&チューニング(調律)しておりました。この
今日も天気が良かったので、少し暖かくなってきたお昼前から、セローのリアブレーキをオーバーホールしましたダムツーリンクで愛媛県を走っている時から、リアブレーキを引きずっている感じがしてたんです最近は駐輪場から出す際にブレーキから鈍い音がして、一度ブレーキペダルを踏んだら走らせるのが重くなる始末。何度か踏んでいるうちに良くはなるのですがセローのリアブレーキはこんな感じで付いています。こうして見ると錆びだらけでカッコ悪いですねオーバーホールに必要なシールは前後とも入手済み
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。今週の休日はですね。本日の沢山のライダー様にご来店いただいております今日はずっと書こうと思ってなかなか書けずにいた・・・「オーリンズサスペンションオーバーホール」ホンダNSR250用のご依頼を頂きましたので簡単に。言わずと知れた世界のオーリンズサスペンションオーリンズの最大の特徴でもある「最高精度のパーツ群による驚くべき低フリクション性が優れた初期作動性を実現」取り付けた時点から設定通りの減衰特性
江東区のM様号CX-8はT-ROM施工しました。2.5LのSKYACTIVーG、マツダの最高峰ガソリンエンジン。全域トルクフルになりました、というか下から上まで激変しました。テストもさせていただいているので、このあと数回は無料で調整します。Y様の20B分解しました。とても程度良かったので、このまま肝心なサイドハウジング4枚は再使用できます。ローターハウジングは捨てます。補機類も経験上あまり熱入っていなくて良い状態でした。もの凄い部品点数なので、保管、管理はなかなか大変です
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きH様の《ダイワ》15ソルティガ4500整備後半レポートとなります・ピニオンギアに錆・マグシールドBBに錆強いゴリ感は錆が原因でしたギア類へのダメージは少なそうなので、軽めの交換で済みそうです洗浄&組上※マグシールドBBは別途、洗浄作業ベアリングを洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…1個(錆)・オシレートギアベアリング…1個・ローターナットベアリング…1個以
■とりあえず整備先日、管理人のもとにやってきたセロー225W「ねこじやらしⅣ」(参考)新年度始動【毎月】2021年04月運用中のセロー250「ねこまぶし」と、セロー225Wを並べて「セロー通」や「セローマニア」を気取ろうかとも考えたのだが、すでに管理人のバイク保有枠はいっぱい。更に数台が「預かりものだから・・・」という理由で保管されていることを考えると、この先「2種類のセローを並べて嬉しいな!!」という状況は実現が困難である。ただ、セロー225Wの状況は、「万全の態
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きA様の《リョービ》マーフィックスBV-4S整備後半レポートとなります無事に分解できましたが”劣化したグリスの固形化”の除去作業が大変そうです徹底的に洗浄します洗浄&組上こちらもベアリング内のグリスは真っ黒蓋についているグリスは茶色なので、どれだけ汚れたか分かります洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・ピニオンギア軸ベアリング…1個こちらは回転不良のため、新品交換させていただきま
トヨタランクル78プラドKZJ78Wフロントハブグリス漏れオーバーホール未だに人気の高い車種ですね!そして、20万キロなんて軽く走破してしまう丈夫さ最近は丸みの多いボディーの中でカクカクしたビジュアルも魅力的な78プラドこれも4WD車ではよくあるフロントハブからのグリス漏れジムニーなんかでもありますね。今回は車検時に同時オーバーホールをご希望ということで早速作業していきます。足回りの分解をして清掃していきます。この後ろが汚れてい
今回は、ホンダグロムのフロントブレーキキャリパーオーバーホールですいつもお世話になっている、S様の愛車です(^^)ご依頼頂きましてありがとうございますm(__)mそれでは早速作業開始です(`・ω・´)ゞまずは、ブレーキオイルを抜き取ってから車体からキャリパーを取り外します。次に、中性洗剤っを使ってキレイに洗浄します✨次に新しいピストンシールとピストンをラバーグリスを塗って組み付けて行きます(^^)こんな感じですね(^^)vそして、今回はブレーキパットも新品に交換です👍当店
おはようございますーこんにちわ~こんばんわ~241投稿目になります~前回よりまた時間空けて、今回ちょっとだけ作業が進みました。降ろしたエンジンのシリンダーヘッドを外す作業ですな。ちょっと前に作業場みたいなものを作るのに広く片付けしたので気持ちがいい…人によるけど、コレぐらいじゃまだ片付いていない…と思われるかもなぁまぁやりましょう~、まずはヘッドカバーを引っぺがす。カムシャフト達よ、こんにちわ~~一応、タイミングローターの上死点位置にし、確認してみる…微妙にズレて
CB750(RC42)このタイプです↓RC42には海外仕様があり、国によってはフルパワーになっています。国内は75馬力です。フルパワーといってもスーパースポーツ車両のようにドカンとは上がりません。レスポンスアップ程度でしょうか。それでも体感はできますのでおすすめです。やるところはマフラーとエアクリーナーです。まずマフラーです。社外マフラーに交換すればこの作業はいりません。ノーマル派のかたは必要です。排気の抵抗になっているパイプを抜きます。真ん中のパイプですが奥に段がついているのが分
レーシングカートのレース用エンジンをプロフェッショナルにフルオーバーホールお願いしました。プロの仕事を御覧ください隅から隅までビカ美化美しい配線の処理キャブニードルLoHi表示開度目盛り気配り目配りセルモーター電源線の断線対策黄色アース配線増設目配り、気配り、心配りお値段以上の仕事をすればリピートと紹介の仕事も増えるお手本です