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変態系真面目系車屋で指先の魔術師ムラサメでございます(•Ӫ•)⭐️スポーツ系の車種の真面目系チューニングが得意分野です。特にロータリーエンジンはスペシャリストです。若い頃はレース屋をしていた時期もあり、いわゆるエンジンチューナーと呼ばれる仕事もしてましたので、数々の競技車輌の製作や記録を打ち立ててきました。最近は普通の車屋さんのような仕事が増えてきましたが・・・さて、尻~ず化している?ロータリーエンジンのOH(オーバーホール)のつづきです組付けのための下準備は一通り終えました
試走の前に細かいチェックです警告灯の配線は洗浄しました空のオイルタンクは一度ガソリンで洗浄してオイルを1Lいれて・・警告灯の点灯から消灯を確認始動して手動で全開にして突出確認クラッチワイヤーは通常の位置で付けたら切れないので見たら社外品?流用?長さが違うのでレリーズが変な位置に・・・ストロークしないフォークですがアクスル緩めて最低限の締め付けでロックナットで緩まないよう固く締めたらストロークしましたやはりスタビの穴が全部千切れているのでアクスル締めたらアウターより上のステム下
今日は、先輩にXJR1300を診てもらう日。XJR1300をみて、「教えたのに…」っとガッカリ🙍されたくないので、教わったキャリパーメンテなどは、施してから持ち込みたい。という事で、今日は急ぎ…Fキャリパーメンテ。『【XJR1300】Fキャリパー清掃メンテ開始(^-^ゞ』よほどのクルマ好きじゃないと…マイカーのBキャリパーを清掃メンテなんてやらない。それでもクルマは、なんとか…その粗末な扱いに耐えてくれるような気がするけど、B…ameblo.jp外した左フロントキャリパー。汚い💦ゴシ
本日2ネタ目さて~1KT祭りが続いていますが3XVと1KTが2台出庫したので組み立て準備です。バラしたパーツを整えていきます大物も小物も黒で塗るもの・・・磨いて脱脂洗浄塗りますリアブレーキもバラバラに・・・磨いて塗りますフェンダーは割れてたので別のもの・・・オイルタンクも黄ばみすぎなので交換プラパーツ群も洗浄と磨きラジエターのリザーブタンクは水垢が凄かったのでお湯とブラシで洗浄電装も磨いてコネクターに接点回復剤カウルステーも塗装ワイヤー類も注油とグリスアップと外
こんにちは!沼。。沼からの脱出。思い返せば、機械式時計は30年前は安かった。。オーバーホールの料金もだが。。ロレックスの行列、オメガスピードマスターが100万円越え。。定番で100万円のグランドセイコー、50万円程度のキングセイコーはしっかり復活。。15万円以上のダイバーズも定番化。。アルピニストはこの25年以内にディスコンの危機がありましたが実力で乗り越えました。今は15万ぐらい。一生使える時計。。グランドセイコー、キングセイコーに関しては良い時計師に当たれば一生使えます。
さて。バイク店におけるバイクの整備内容については。定期的に話題になるところですね。具体的には。どこまでの整備をしてくれるのかってことです。今回の画像は内容のイメージなので。直接関係する訳では無いです。ご自身で全ての整備をするよって方には。今回の話は関係がありませんでは早速。皆様。バイクの整備はどこへ依頼していますか?大半の方は購入したバイク屋へ依頼されるでしょうね。バイクの整備と言っても。オイル交換や
9月4日ベイターの皆様、リールいじって興奮してますか?さて、21スコDCを買ってまだ数日ですが〜問題が発生致しました。21スコDCがどうやら先天性の病らしい・・・すぐに手術をしなければ!!病名は・・・ドラグクリック音が鳴らない病・・(笑)!!今回のオペは大変ですよ〜!穴あけるドリルを用意しなければ!まずは、必要部品を調達いたします。20エクスセンスdcssと、21スコーピオンDCは、ベースが同じクラド系なので共通部品が多いです。純正部品からドラグ音出しに必要な部品を調達し
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きI様の《シマノ》13オシアカルカッタ300HG整備後半レポートとなります・部品の変形・大量の鉄粉・塩害腐食さすがに10年以上の酷使には耐えられなかったようです。。なんとか洗浄&注油で復活してくれると嬉しいのですが…洗浄&組上ベアリングは洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…1個・クラッチカムベアリング…1個・スプールベアリング…1個以上5点が回転不良と