ブログ記事9,837件
旧車に付きもののオイル滲み、漏れ。特に外車は、漏れてて当たり前、みたいな傾向がある。なかでもイタリア車、ハーレー、英車はオイル漏れ御三家(?)。2カ国+1車種だけど御三家と呼びたいので!笑ハーレーの旧車なんてオイル漏れがないと、それはハーレーじゃない、偽物だ、最近の精度が良い社外品の寄せ集めだ!なんて冗談とも本気ともつかない言われようをすることもある。オイル漏れがなくて気が気じゃないwハーレーのオーナーさん、ある日わずかなオイル漏れを発見して「あーよかった、本物のハーレーだった!」なんて。
こんにちは、ムサシです。マフラーステー位置移動加工、シリンダーベースからのオイル漏れで入庫のGPz400F!作業が終了しました。7月末にあずかり3か月強・・・・まずはオイル漏れ修理で腰上オーバーホールから分解ついでにダンパー類、スライダー類、ピストンリング等々、消耗品を交換!シートリングカット、バルブも磨きシートリングとの当たりを出します。バルブもピストンも再使用。ライナーの減りも極めて少なかったので^^腰上オーバーホール終了~この作業は1月ほどで出来ていたのです
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。こんにちは今日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね先日、タコメーターの取り出し口からオイルが漏れで困っている常連様からご相談されました。過去にも書いた記事があったはずですが・・・頑張って探したんですが、見つけられませんでした。m(__)mPMC製Z/KZタコメーターポートリリースロックタイプ品番81-2235¥4,400(税抜き)取り外したタコメーターの取り出し口ですが・
本日もご来店いただきましてありがとうございます!本日は、ご新規様のI様の180SXの修理になります。オーナー様は、最近車を購入されたそうで、お車のチェックをしてほしいとのこと!ご依頼ありがとうございます下回りチェック!オーナー様も気にして見えましたが、やはりオイル漏れを発見!パワステのゴムホースからオイルが出ています。ホースの経年劣化により縦ヒビが入っており、そこを伝って漏れてきています。外してチェックするとやはりパキパキ。かなり昔のホースなのでこればっかりは仕
ポイントが閉じる瞬間を出しますこのくらい円弧だから2度足して40~43度になるはず回すのでノーマルトルク無視して限界まで締めますやっと完成(*´∇`)ノ早矢仕コンプリートはブローバイホースあり早矢仕はアメリカンダックスのニードルケース使ってますからね行灯カブのエンジンキャブアダプター付けました横チンブリーザーだからホース無し回すとここからオイル吹いてしまうので廃止となった昔のOHVエンジンはカウンターシャフトが中空でそこからチェーンを潤滑すぐオイル無くなって焼き付いたので
ヤフオクで3万5千円で買ったホンダのジョルノ。オイルが漏れている。2ストの場合、オイルが漏れていると混合ガソリンじゃなくて分離式だから、オイルが切れるとピストンが焼き付きを起こします。でも毎週会社まで通勤に使ってました。きょうこそは、オイル漏れの原因を突き止めようとバラしました。全然、どこを外したらいいのかわかりません。そのために、サービスマニュアルをヤフオクで手に入れました。なるほど、サイドカバーを外せばいいのだけど、ネジの位置がわかりません。でもサービスマニュアルに
皆様(^コ^)(^ン^)(^ニ^)(^チ^)(^ワ^)毎日暑くて暑くてたまらんですね。工場内は風もなく熱気が停滞している感じです。今日は36度もありましたぜ。毎年、今年こそはスポットクーラー買おう買おう言って結局買わないんですが今年はマジで買わないといけないかも。でもね!暑いなかで作業していて一回ガッツリ汗かくとちょっと慣れるっていうか楽になるっていうか。ワークハイっていうんでしたっけ?ここ最近は毎日そんな感じのオイラです(´・ω・`)
インシュレーターが不調の原因と的を絞ったKZ1000ただ、他にもう怪しいトコが見つからないため交換するってワケではなくちゃんとそれなりの理由があります写真はすっかり撮り忘れたけど(笑)エンジンとインシュレーターの取り付け面に黒ずんだヨゴレがありましたそこからエアー吸ってたんやな~エンジンがシルバーなのでヨゴレが良くわかる(笑)すっかり、その光景に見慣れてしまって全然、不調の原因とボクの意識が
今日もかなり良い天気で、一日秋晴れでした!!やはり週末も天気は良いみたいなので、バイクに乗る方も多いのかもしれませんね~~。ここ最近、埼玉のこの辺りは廻りの田んぼで稲刈りをしているんですが、稲花粉??で、クシャミと鼻水が止まりません・・・・・鼻の噛みすぎで、鼻の下が荒れてヒリヒリと痛いです。さて、そんな中今日は修理のご依頼のKZ1000の作業です!!ネットで購入されたらしいのですが不調で、状態確認から行ってまいります。とりあえずお預かりした際に、オイル下がりの煙吐き
この前、父の日に子供達からプレゼントされたオイルランタンオイルを入れたのは良いのだけど、このままキャンプに持って行くにはオイル漏れのリスクがあるので何かオイルを抜き安い道具がないかと思い、会社帰りにいつもの100均に寄ってみたやっぱりありました❗大きさといい、機能といい、イメージにぴったりきれいに最後まで、しかも簡単に、オイルを抜くことができました大きさも手頃で、携帯性も良いしさすが僕が愛すべき、100均だね❗
GW連休の後半戦が始まりましたね。天気も良く行楽日和ですが、TVでは高速道路の渋滞情報ばっかり。我が家も県内の実家に移動する予定なので、道路の混雑が気になるなぁ〜。さて、昨日約120kmを超えた中華ボアアップ&ビッグキャブエンジンですが、今朝早々にトラブルその1が発生しました。(^◇^;)どこかからのオイル漏れは必至だろうなぁと考えてオイル受けのトレーを敷いていたのですが、案の定オイルが漏れた痕跡がありました。(^。^)ではどこから?ヘッドカバーの合わせ面からは漏れてないですね。ヘ
今日は何とか天気も持ちこたえてくれましたね!!気温的にもちょうど良い感じの陽気でした。週末は少し天気が回復するみたいですね。さて、今日は先日から紹介している、こちらのゼファー400の作業のご紹介です。ミッションカバー廻りのOリング等を交換して、今日はヘッドカバー等を作業して行きます。ゼファーやZ系はヘッドカバーからのオイル漏れは起きやすいですね~。ちなみに漏れていたのはこんな感じで、ダラダラ状態ではないんですが、漏れたオイルが垂れて来ておりますね~~。
皆様コンニチハ(*^▽^*)今年は梅雨なかなか抜けないね。自宅では洗濯物が全然乾かないので2日に1回ペース位にコインランドリーの乾燥機にかけに行ってます。けっこう洗濯物の量もあるんでオイラも駆り出されてます。回しに行って時間になったらまた取りに行って…とすんごく面倒なんですが文句垂れてると自宅に乾燥機導入しろ!って言われるので一生懸命お手伝いしているオイラです(´・ω・`)たまにはカラっと晴れてもらいたいもんですわ。早よ梅雨明けてくれよ((+_
今回はヤマハYZF-R12012年モデルで、右側フロントフォークがオイル漏れしたため、オーバーホールとなりました。軽く洗浄してから、分解します。ここからガッツリ洗浄しながら、各部のチェック。アウターのトップ部分にトップブリッジでクランプした跡があったので、変形してるかとも思ったのですが曲がりもなく使用には問題ありません。インナーチューブに曲がりはなかったのですが、右側インナーチューブにはうっすら縦傷がありました。幸い、軽く磨くと使用できるレベルになった
今日は午前中は比較的良い天気で、暖かかったんですが、午後からは急に風が強くなってきて、少し寒くなって来ちゃいましたね~~。予報では、明日からはまた少し冷え込んでくるみたいです・・・・さて、今日は先日紹介していたGT380のエンジンの分解を開始です。本当は車検整備等での入庫だったんですが、色々確認していると、怪しい箇所がたくさん出てきてしまった状態でした。エンジンを分解が決定したので、まずはヘッドカバーを取り外して、シリンダーヘッドを取り外して行きます。GT380は
私のセローですが、アイドリングで臭くなります。明らかにオイルの焼ける匂いがして不快です。若干白煙も出ますが、収まったり再発したりする状況。ここから原因を考えるとオイル上がりか下がりとなりますが、バルブステムシールは最初に交換済み(約7000km前)ピストン、シリンダーは1000km前にオーバーサイズへ交換済みです。プラグや燃焼室を見ても湿ったカーボンの付着はありませんでした。では何か?と考えるとブローバイが気になりました。良かれと思って付けてた内圧コントロールバルブ
JZ系エンジンのオイル漏れの原因の中でもけっこう高価な部類に入る「VVTプーリー」からのオイル漏れここからオイルが漏れた場合には、プーリー本体を交換しなきゃいけませんVVTプーリーは現在の設定価格で4万円ほどするのでそれプラス工賃ともなるとまぁまぁな痛手ですでもでも15年もこの手の車ばかり修理していると知恵もつくものですだいたいこんな感じのオイル漏れの場合原因は「クランクとカムのオイルシールからのオイル
パワステオイル交換とまでいかないが、定期的(といっても気が向いた時)にワコーズの添加剤を注入しているというか、これに入れ替わってるレベルミッションパワーシールド前身の商品のパワステ・オートマシールコートの後継品で、酸化したオイル(フルード)の復活化とシール(ゴム製)の柔軟性を復活させオイル漏れを防ぐなどそんな添加剤パワステポンプ交換時にもパワステオートマシールコートで補充したりしていたので、シール関係
今日はハーレーのストリートグライドCVOのフロントフォークオイルシールを交換しましたので紹介したいと思いますこちらのバイクになります早速フロントフォークを外してバラしましたそしてなんだかんだで完成ですありがとうございました今日も通常営業中です
そろそろ納車後、1,000km!自力でオイル交換してみます。いつものように、FLAT4さんで購入。(FLAT4HPより引用)ついでに、便利そうなのでスロープを入手。これは、高さが17cm上がるタイプなので、とても作業がしやすいですね。駐車スペースに排水効率を高めるために手前向きにかなりの傾斜がついているのでこれだけ上げてもそれほど傾斜がつきません。ちょうどいい感じです。納車直後から気になっていた、オイル漏れの正体を探すべく潜り込みます。かなりベトベトですね。
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。昨日はアリスホビーRCへ行って来ましたが臨時休業・・・・・・・ブログを見たら3時間前にも更新されていましたので残念でしたちゃっと家に戻り、台車と椅子を出してからタイガー模型でラジコンしに行きました最初は混んでるかなと思いましたが、10人程度でしたのでクラス分け無しで走行が楽しめれましたTT02SRですがOリングからダンパーオイルが漏れが多いのでOリングごと交換しましたが見た目は漏れが無く走りも問題無く良く走りました
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。最近はハマり仕事が多く、力不足を痛感します。いつも重整備をやっているねとお客様に言われる事もあります、大量の差し入れまで頂いてしまって、、、、、感謝申し上げます。重症の自分にはどこからが重整備なのか区別ができません、、、、、アウディS4です。V型8気筒4.2リッターエンジン。自然吸気でレスポンスの良さと野太いサウンドが特徴的。が、、、、、大量のオイル漏れを起こしており、吹け上がり
02月22日祭り(?)のウチの一台です(笑)ヘッドカバーガスケット付近からオイル漏れ(滲み)が発生してしまっており、カバーガスケット交換と言う事で入庫した車両です昨日は急遽お休み(塗装の相談に行ってました)にしていたのですが、部品が入荷したので本日作業を開始!風が強い寒くなると散々脅されていたのですが、ぽかぽか陽気だったので外で作業をすることにシート・サイドカバー・タンクと外しどーいくか考えるん~・・・レクチュとイグニッションコイルは外さないと無理だな~・・・
マツダデミオ(マツダ2)〔DJ5FS・平成27年式83000km〕雨の日クルマの下にうっすらとオイルがにじんた跡がある。と電話。岡山で乗っているクルマなので、まずはディーラーで点検してもらったら、インテークマニホールド(インマニ)からです。見積り¥98,300😓❓❓❓インマニからオイル漏れ❓インマニからオイル漏れなんて聞いたことない。しかも見積りには、インタークーラー¥40,000アンダーカバー¥4,500と記載持っていくから見て
こんにちは!今日もマジェ250です。フロントフォークからのオイル漏れ。今日も色々修理予約があってフォークを外すと場所移動出来ないので奥側で作業。まずはアッパーカウルを外します。外さなくても出来るコトは出来るのだがかなり時間がかかります。カウル外す方が効率が良い。通常ならインナーチューブを固定してる三又のボルトを緩めればフロントフォークは抜けるのだがマジェはフォークのトップキャップがストッパーの役目をしてるので引っかかってフォークは抜けません。し
メインフレーム内部とプラスチックタンクで構成される2ストオイルタンクメインフレームの注入口まで満タンにするとキャブの上あたりからオイルが漏れるw樹脂タンクのオイルレベルセンサーから漏れてました部品がまだ出たので取替一部ちぎれておりましたwジョイントホースも交換燃料タンク外したのでキャブの掃除のチャンス黒いものがフロート室に堆積色々詰まってそうw分解してキャブクリーナー漬けに漏れたオイルをお掃除ラ
昨日、ツーリング行ってたら、恒例のブローバイからのオイル漏れ(垂れ)。前回清掃してから約1800km。もう慣れたので、サッサと清掃します。自分のは、S&Sティアドロップステルスエアクリーナーで、+ドライバーNo.3で、2本のボルトを外せばすぐエアクリーナーが外せる。エアクリーナー内側、オイルがベットリ付着している。スロットル側も同様クリーナーを万遍なく吹き付けて、10分以上放置する。その後、水で、フィルター内側から優しく洗い流す。エア
こんにちは!TOOLBOXの室本です。今回はBMW320(E90)のバルブステムシール交換当店では定番となった作業ですバルブステムシールはエンジン内部にある”インテークバルブ”と”エキゾーストバルブ”が摺動する箇所に取り付けられているオイルシールの一種。この部品はゴム製のリップ部がオイル漏れを起こさない様にバルブのステム部に取り付けられています。しかしゴム製の為、数年経ってしまうと劣化でガバガバにこうなってしまうと、インテークバルブ側で発生する負圧(アイドリング時は負圧が発生)
お疲れ様です。ツナギ男です。。相変わらずボチボチ頑張っております。なかなかヘビーな内容のご依頼が重なり大幅に作業に遅れが出ておりますが、基本的には誰かを優先しているのではなく、皆様等しく遅れておりますので何卒生暖かい目でじっとりと見守っていただければと思います。忙しいといえばそれまでなのですが、皆様ご存じの通り基本的には効率や回転率・作業の速さは2の次、3の次で自分が「こう仕上げたいな」とか「ここ綺麗だったら次回バラス時楽だな」とかそんなんばっか考えて働いております。
皆様コンニチハ(^^)/なんか予報だと雪だってね。どおりで寒い訳ですわ。いまのところ雪は降って無く雨だけど夜になったらわからんね。こういう時は遅くまで仕事してても良い事ないので早目に切り上げるのが吉。今夜の飯は鍋なんてサイコーじゃないですか?食いたい物は自分で買ってこいという我が家のきまりなんで帰りにスーパー寄って食材買い込みますかな。最近スーパー入った瞬間あれ?何買いに来たんだっけ?ってヤバいくらい忘れるオイラです(´・ω・`)