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こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2020年7月9日車種:トヨタセリカ型式:TAーZZT231年式:平成13年式作業依頼内容:エンジンオイル漏れ修理前回の続きです。作業はいよいよ大詰め❗️今回はまずシリンダヘッドの取り付けから。ピストン上部に付着していたカーボンはなるべく落としておきます。新品のヘッドガスケットをセット。
数ヶ月前にエンジンが焼きついたRZRを修理に出していましたが修理完了の連絡を受けてRZ系が大好きな社長のお店『てんとう虫』さんに引き取りに行って来ました焼き付きの原因は、オイルポンプのパッキンの劣化でエンジンオイルがミッションの方に漏れていたようです焼き付きの前に、オイル漏れで色々悩みましたが原因は、ミッションオイルにエンジンオイルが混ざって容量が増えてブリーザーパイプから噴き出していたようです!あまりにも、綺麗なエンジンオイルが漏れていたの
昨日のSHIFTでパープルFR-Dに使ってるヨコモダンパーのオイル漏れが解決しました先週から漏れ始めて結果的には京商のXリングの製品誤差からくるオイル漏れと判断しましたヨコモの耐油Oリングも使ってみましたが作動が重くて私的にはNGですで、京商のXリングをシリコンオイル漬けして膨潤させたXリングを使ってみました画像の下のOリングがシリコンオイル漬けした物で上が新品です画像でも下側のOリングが大きくなってるのが分かると思います今まではOリングをシム0.2mm〜0.3mmで調整してグリーン
オイル漏れ修理で預かりましたミニキャブ昨日のうちにクーラントとオイルは抜いてますクランクシールからの漏れがあるので一緒にタイミングベルトの交換オイルパンからも漏れてたのでオイルパンを外してシールパッキンの塗り替えオイルパンを戻してシールパッキンは乾くのに時間がかかるのでその間にクランクシールの交換タイミングカバーを外すと中はオイルまみれでしたパーツクリーナーで汚れを落としてプーリー類を外します外した部品はパーツクリーナーで洗浄ここまで外さないとクランクシールカムシ
こんにちは、アバンティーサービスセンターです。本日はトランスミッションのお話。MMW335iE93カブリオレ。こちらの335iは通常のトルコンATではなくDCTを搭載。BMWではDKGと呼ばれます。国産車とアメリカ車では採用率が低く、もともとマニュアルトランスミッションが主流だったヨーロッパ車では積極的に採用され、マニュアルトランスミッションの超進化版とでも言いましょうか。DCTの詳しい解説はここでは行いません、、、、、、、、興味ある方は検索して
こんばんは♪本日から通常営業です♪オンラインショップでご注文いただいたお客様!お待たせしてしまい申し訳ありませんでした!発送しました♪さて以前別の車両のメンテをご依頼いただきましたお客様!新しいマシンを手に入れたとの事でしたが!クラッチカバーからオイルが漏れているかも!?との事でご入庫いただきました!2007GSX-R600!まず、エンジンスライダーを取り外します。下側のボルトが曲がってました。そしてカバーを外すためクランクポジションセンサーのカプラーを外すためにタンクを浮か
今日は、何故か電話が鳴り続き、作業に追われ、接客に追われ、気が付けば19時昨日、ブログの下書きしといて良かったぁ〜で、結局お家でUPする事になりました今日のブログの内容は先日、防錆”サビシャット”作業したお車がお漏らしATFオイルパンからお漏らしくん中古車をご購入されたばかりなのですが、保証も入っているらしいのですが、ココは対象外なのかなよく分かりませんが当社で修理となりましたお漏らしくん箇所ちょっと拭いたからダラダラではないですけど液体ガスケット
何も分かってない…アホなので、XJR1300のオイル漏れは、エキパイのスタッドボルトから…と思い込んでましたけど(常に自分の作業が一番あやしく、最近弄ったのがそこだったので…)…一応、YSP青森で診てもらいに立ち寄ったんですよね。ん?…除雪機👀!?あっ!ちゃんとBikeが中にありました!ものすごく親切な兄貴肌の成田店長と、とても美人な受付の女性の方。青森は美女多いのかな?XJR1300を診てもらいました。「どこから来たの?岐阜(・・?」「ベタベタだな…」「これでは原因特定しづらい
XJR1300のオイル漏れ箇所が判明。エンジンヘッドカバーガスケットだけでなく、エンジンヘッドガスケットも交換しないといけないことが確定。つまり、ピストンまで拝みに行く必要が出てきました。そこまでやるという事は、同時に、カーボン除去、バルブOHも付随してくるような、正直もはやプロ整備の世界。でも…やる自信はゼロどころかマイナスで、壊してしまうイメージばかり浮かんでくる。例え、七転八倒の末「形」だけ…なんとかできたとしても、シルキーさを失った…ガサツなエンジンになるイメージしか浮かんでこな
土曜日は朝からミッションケースの補修にトライ。ドレンボルトのまわりのクラック。僕は初体験ですけど、シルビア系あるあるみたいですね。クラックは厚さに対して、貫通して入ってます…ドレンボルトはテーパーになってるので、締めれば必ずクラックが広がり、オイル漏れ、という図式です。ということは、単純にクラックを埋めるという発想では対応できないです。新しく底を作る、という発想なら大丈夫かも?ということで、新しい底板を作りました。クラックからは漏れ
さて今回の作業は17クラウンの水漏れ、オイル漏れ修理ですエンジンは2JZ-FSEFSE??聞いたことないです??早速作業開始水はウォーターポンプから漏れてますオイルはタペット、クランクなどから漏れてますタペットカバーパッキンの修理は非常にめんどくさいです(T_T)エンジンの上にスロットルボデー他多数がたくさんありいきなりやる気をなくしそうですがやるしかないのでやります!!いらないものを外したらやっとこさタペットの脱着にこぎつけましたプラグホールパッキン、プラグも交換この車は
旧車に付きもののオイル滲み、漏れ。特に外車は、漏れてて当たり前、みたいな傾向がある。なかでもイタリア車、ハーレー、英車はオイル漏れ御三家(?)。2カ国+1車種だけど御三家と呼びたいので!笑ハーレーの旧車なんてオイル漏れがないと、それはハーレーじゃない、偽物だ、最近の精度が良い社外品の寄せ集めだ!なんて冗談とも本気ともつかない言われようをすることもある。オイル漏れがなくて気が気じゃないwハーレーのオーナーさん、ある日わずかなオイル漏れを発見して「あーよかった、本物のハーレーだった!」なんて。
続いて、トヨタ70ヴォクシー左ドライブシャフト交換します🔧アウターのブーツが破けてグリスが飛びまくってますリビルト品を注文しましたので入荷する前に取り外して飛びっちったグリスを清掃しまぁすワコーズの良いケミカル吹きかけて汚れを落としまぁすそして、スチーマーで汚れを洗いおとしますついでに、エンジン裏からのオイル漏れも清掃しまぁすオイルエレメントのあたりまで垂れてきてますねぇこちらもワコーズの良いケミカル吹きかけてスチーマーで洗い流しまぁすそして、ハブロックナ
2013年モデルゴルフ6くん、エンジンオイル漏れ修理作業実施です。当初、「オイルパンガスケットからのオイル漏れ」と診断しましたが、、、誤診でした〜失礼しました。漏れ箇所はフィルターブラケットから。ガスケットとブラケットを発注し直し、、、部品到着後、バラします。メクラから漏れです。表面も、こんな感じ。ガスケット2個とブッシュも同時交換となります。
添加剤は目的別に選ぶ毎月出店しているエクスチェンジマートでは様々な質問を受ける事があります。以前、マジ軽ナットファミリー(ヘビーユーザー)のHさんとオイルの話になり、私が使っているオイルKendall(ケンドル)をお勧めしたところ、早速購入。「オイル交換をしたら、エンジン音が静かになりました」と喜ばれました。2月のエクスチェンジマートで初来店されたNさんが、愛車のCD90にマジ軽ナット+ミッション用マジ軽ボルトを、ものは試しと取り付けたら、私の説明通りいい走りとシフトフィーリング
こんばんは親びんです先日納車した、スタージスの模様ですオーナーのmasato君なかなか楽しいおひとでキックはマリオみたいに、飛びます^_^納車当日にオイルラインからのオイル漏れ発見この時点で朝の8時この付け根あたりからのオイル漏れガンガン作業を進めてオイルホース全交換しましたサプライズのプレゼントも装着して間に合いましたこの人は、MASATO君の保護者です‼️プライマリーカバーも交換保護者その2も見守り初ライドに出発(^^)楽しそうな文ちゃんこれからのハーレー
2008年モデルゴルフ5ヴァリアントくん、DSGオイル漏れ修理のご依頼です。パンガスケットからのオイル漏れ。パン外します。するとメカトロが見えます。うずうずしますな~しかしこの車両では触れません。ガスケット交換です。パンの内部も綺麗に清掃。土鍋に良さそうです。取り付け。規定トルクにて締め付け。できました。しかし、まーまー狭いです。
皆様コンニチハ('ω')ノ8月中旬から忙しかったのもあるんですが9月頭から謎の腰痛に悩まされ病院に通いながら仕事しております。元々腰痛持ちなんだけど今までの腰痛とはレベルが違う位の痛さが…病院での検査では骨とかには異常なかったからヨカタけども。やっと少し良くなってきて多少動けるようになってきたオイラです(´・ω・`)今回腰が痛いとどれだけ生活に制限が出るのか痛感したね。腰が痛いと気持ちも落ちるし。病院で言われたけどやっぱね、仕事前のスト
こんばんは親びんです毎日、激務でなかなかブログ書けてないですが、頑張ります4速ミッションのキックこれをアップグレードしますよーレリーズシャフトこいつを加工して、オイル漏れ対策をします旋盤で加工Oリングを入れる為の溝を堀ますOリング溝掘バイトも製作済みです(^^)いい感じのクリアランスで出来ましたぁスルスルっと入って、Oリングの所は適度な締め付け具合で最高の仕上がりいいね👍サインでましたぁ1番最初の4速ミッションキックの画像と見比べてくださいミッショ
お疲れさまです。花粉症の薬を飲み忘れてヘトヘトのツナギ男です。先ほどまで錆との死闘を繰り広げて疲労困憊なのでブログに逃げてきました。そちらの様子はインスタもしくはおいおいブログで公開されるであろう。今回は40の足回り、前回シャックルを交換した44ですそれではスタート酷い状態ではないですがオーナーさんの要望で作業実施タイロッドエンドブーツが切れているデフオイルはクリーミーそれでは分解開始ハブベアリングも交換ですひっさびさにドラシャが外れない
今日は天気予報では雨でしたが、何とか一日持ちこたえて、雨は降ってきませんでした。何やら明日はこの辺りは真夏??の様な気温になるみたいですね。気温の変化や体調管理などに、皆さんもご注意ください!!さて、今日は修理車のCB400Fのエンジンの分解作業です。20年ほど所有されているらしく、その間エンジンなどは未整備状態との事でした。10km程度試乗した後でも、この位オイル漏れが出てしまっていました。とりあえず、エンジンを分解していくので、付属部品関係を取り外
ランクル80の冷却水系統の状態を確認して行く普通に多いヒーターホース部はなんとか耐えているただしヒーターバルブのシャフト部からはクーラントの色が見えるので来年ぐらいはそろそろ交換時期となりそうな予感ラジエターロアホースも特に漏れている様子は無くヒーターホースを交換するタイミングでウォーターポンプやラジエターのインレット、アウトレットホースに加えてオーバーヒートの原因の一つでもあるサーモスタットを交換しておきたいオイル漏れとし
ブログ上は美味しく書いてるだけで~実際は失敗ばかりです。車両はこちら。ヤマハのような、ヤマハじゃないようなマジェスティ125です。何が正規で何が並行なのか・・・でもヤマハさんは他のメーカーに比べて親身になって回答をくれるのでいつも助かります♪さてオイル漏れ。もう、ポタポタと。なので~スクーター系は~取りあえず裸に!!で~どこかな~やっぱり、コマジェあるあるじゃないか。液ガス対策?
こんにちはFZR250のフロントフォークOH時にマスターシリンダも塗装・OHしたのでブレーキオイルを入れていきます。先ずキャリパーキャリパーもシール類交換して有ります。キャリパー無いも綺麗になっています。パッドも十分ですが、今度新しいパッドに交換しようと思います。いまいち効きが悪い。ピストンもスムーズに動きます。車体に取り付けトルクレンチでトルク管理します。ガスケットは新品です。マスターシリンダをハンドルに取り付けました
なんだかハーレーってニュートラルから1速に入れた時にガコン!とごっつい音がするんですが、大丈夫なんでしょうか?乗った事ないので、どの程度なのかは解りませんが大型のカワサキ車もなるらしいですが、ここまで鳴るんかな?まぁでもハーレー関連のYouTube見ててもギヤを入れた時に鳴ってるかな。心配なのがハーレーはクラッチプレートの中にスプリングプレートとゆうのが入っているらしく、結構な確率でこれが壊れてしまうようです。そうなった場合壊れた部品が中で踊ってしまって2次被害3次被害を生んでしまい、修
TERAYAMAチャレンジの帰りに気付いたフォークからのオイル漏れ両側とも同じような状態でしたいつものようにタイヤ下に下駄を噛ませ、リフトアップサクッとフロントフォークを外します外す前にフォークキャップを緩めるのを忘れずにねサスをストロークさせるとオイルの天使の輪が出来ちゃいますオイルはそんなに汚れた色にはなってなかったですフォークカバーは、エアクリの洗浄液で綺麗
今日は日中はかなり蒸し暑くて、ムシムシしていました。夕方ごろから、急に空が暗くなり豪雨が凄かったです。この辺りも警報が出るくらいの雨量でした。道路が浸水してしまった箇所も多々あったみたいです。普通の夕立は長くても30分くらいですが、今日の雨は、1時間半以上降り続いていました。雷も凄くて、一時的に停電にもなっていたりしました。皆さんも自然災害は何時何時来るか分からないので、十分ご注意を!!さて、今日は売約車のCB400Fの作業です!!まずはクラッチ廻りからで進めて行きます
「ロードスターあるあるシリーズ」オイルパンガスケットが原因で、オイル漏れ…交換作業風景まずは、オイルパンを外します結構、大事なんですよガスケットを、確認してみましょうわぉーこれが原因です…一目瞭然勿論、上が新品ですよ半分くらい潰れていますね~経年劣化とは、恐るべしs車両:NA8C日々のメンテナンスも大事ですが、定期的な点検が必須ですよマルハモータースでは、1年点検もやってますよガスケットオイルパンリヤNA6CEN
昨日はいろいろ途中で作業が止まったままの中、更に違うバイクの修理を。アドレスV125Gのオイル漏れとリヤタイヤ交換。オイル漏れの場所はACG側のケースカバーのところ。ここのケースカバー外すのがけっこうめんどい。プラスチックのケースカバーがこのままだと外れない。無理に外そうとすると割れます。かといってエンジン下ろす?まあ、アドレスは簡単にエンジン降ろせるのでそれもいいんですが。とりあえず外装を外す。リヤタイヤ交換も一緒にやるのでタイヤとマフラーも。あ、オイルも抜きます。ちょろ
78プラドのトランスファーからのオイル漏れ場所を特定しなければ分解は出来ないお客様が自分で洗浄したけれどキレイに落ちなかったという漏れ状態車速取り出しのスリーブからオイル漏れがありそうこの状態では分かりにくいけれどアウトプットシャフトのオイルシールも漏れている可能性はある間違いないのは上部の方からも漏れていると言うことで洗浄剤を吹き付けておいてしばらく経ってからスチームで洗浄するとオイル分はすべて落ちていつでも試走OKと