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最近S2000ネタが少ないのは…お察しの通りネタ不足wなんだけどポジティブに言えば今のセットは久しぶりに乗りやすい。実はここ数年模索してやっと抜け出せた感がある今回のセットだけに今はまた冒険して、セット外して、正解見つけて、をしたく無いのね。なので意味のある現状維持、としています。そしてGR86。コチラまだまだ発展途上中でありますから色々とチャレンジングな日々を送っています。まぁこの取り組みによって一定の結果が出た時にS2000に足りてない何かが見えて更なるアップデートに繋がれば良いな、と楽
結構気を使います❗️アルミ製のオイルパン…あんまり気にしない整備士が多いですが、トルクレンチは使うのにアルミも鉄も同じトルクで締めちゃうなんて意味がありません(笑)アルミ製オイルパンが35ニュートンで、鉄製オイルパンは45ニュートンくらい(個体差アリ)の締め付けトルクなので、結構変わってきます。言わずもがな、アルミ製オイルパンの「締め過ぎ❗️」は論外です。ドレンボルトをオーバートルクで締めてもオイルは漏れません。じゃあ何が問題なのか??それは、オーバートルクで締められたボルトを
春休みに長旅をしたのでオイル交換の時期が来た。前回交換から半年、3,700kmの走行となる。この間のオイル消費は271cc/1,000kmと今までは最小となった。車検時にオイルポンプカバーからのオイル漏れを直したおかげであろう。いつものように車体をリフトアップ、オイルドレンボルトとオイルフィルターを外す。排出されたオイルに金属粉などの混じりは無いようだ。ドレンボルトにワッシャーとシールテープを巻き、新しいオイルフィルターMahleMC21にオイルを塗って装着。ドレンボルトは既定
「ロードスターあるあるシリーズ」オイルパンガスケットが原因で、オイル漏れ…交換作業風景まずは、オイルパンを外します結構、大事なんですよガスケットを、確認してみましょうわぉーこれが原因です…一目瞭然勿論、上が新品ですよ半分くらい潰れていますね~経年劣化とは、恐るべしs車両:NA8C日々のメンテナンスも大事ですが、定期的な点検が必須ですよマルハモータースでは、1年点検もやってますよガスケットオイルパンリヤNA6CEN
最近またSWAPブームなのかわかりませんが、またオーダー入りました。ホームページから見たとのことで、当時の値段が40000円プラス消費税だったのですが、最近の物価高騰のあおりを受けまして、価格改定することになりました。40000円→50000円となり、今までは洗浄機で洗浄してお渡ししておりましたが、洗浄料は別途7000円となります。洗浄はオプションですので、いらないのであれば不要とお伝えください。まずはオイルパンを送っていただき、確認後に加工します。完成した
まだまだ追いついておりませんが先日はGS乗りの優凪さんがATF・デフオイル交換に来て下さいました😊4万キロ代のお車ですがフルードはしっかり汚れており、オイルパンも鉄粉まみれです。フルード交換は必要無いと仰る方には「この画像を見てもあなたはオイルパン洗浄不用、ATFは無交換で問題無し」を信じますか😅と言いたいですね🤣車を大事にされる方、長く快適に乗るならフルード、デフオイル交換は必須だと思います。因みに使用フルードはスーパーレーシングATF・スーパーレーシングギアオイルと妥協無く交換さ
オイルパン外した写真ですが、カワサキ車に多いオイルドレンボルト損傷によるオイル漏れで入庫。オイルパンに亀裂入っているレベルの状態でしたので新品交換です。DIYでエンジンオイル交換される方多いですが、締め付けトルクにはご注意を。適当に締めこむと、たかーいオイル交換になってしまうケースもあります。2ストのギアオイル交換なども注意してください。上記状態になった場合、クランクケース交換になる場合があります。
ようやく始動も終わりほっとしていたところよー漏れと~オイルがよ~これからは始動というよりもメンテナンスをやっていこうと思います。奥のワンキャブはトラブル無しの快適仕様。私(素人)がいじり倒して乗れなくなるといけないので、バイク屋(プロ)さんにすべての車検メンテナンスをお願いしています。手前が車検切れのW1S自己責任でお勉強のために色々いじらせてもらってます。車検は切れてますがナンバーは生きてます。毎年の税金を考えるとナンバー返納したいところですが、なぜかナンバーに愛
ガレージの2階をゴソゴソ探してみたら、出てくる出てくる〜❗️なんか、イロイロありますなぁ〜❗️電気系〜❗️カムシャフト〜❗️何故か2セット〜(笑ピストン〜❗️コレは使い物にならんなぁ〜(笑コンロッド〜❗️オイルパンやらクラッチやらオイルパンプやらワンウェイクラッチやら〜もう、何が何だか〜(笑あと、コレとは別に、エンジン2機持ってマス…(滝汗とりあえず、オクに出してミマス…デモ、一切合切じゃ重たいから、発送がタイヘンヤロナ〜❗️さて、ドウシタモノカ…次回、トラ〜❗
神戸市I様のZ4がオープン機構が途中で止まり開きっぱなし状態でのレッカー搬送入庫でした。コンピューターでトラブル箇所を探しながら触っていくと、ルーフシェルのマイクロスイッチの配線が切れていました。画像は動きを再現させるためにテンポラリーで修理し元通り組んでみると正常に動きます。マイクロスイッチとハーネス側のピン端子とソケットを交換します。スイッチはプラスチック製の棒をはんだごてで溶かしリベット止めの様に取り付けます(ビスなどの入る隙間が無い)オイル漏れがあるよ
おはようございます!北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS(ガレージナッズ)”の木下です。連日、北海道の交通網は壊滅状態ですが昨日あたりから渋滞の度合いが半端ないです雪により道幅が極端に狭いのもありますが路面が相当凸凹で、さらにその凸凹部がツルッツルに滑るので渋滞に拍車がかかりますまぁ先が詰まっているのに交差点に侵入してきて流れをシャットダウンするマナーの悪いドライバーもいるので尚更です最近、
こんにちは!北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS(ガレージナッズ)”の木下です。”アウディS3”がエンジンオイル漏れを起こしているので入庫しましたリフトアップして調べてみるとオイルパンがオイルでギラギラしていました明らかに、何処からオイル漏れが発生していますまず、「オイルパン」について説明しましょうエンジンを動かすために重要なエンジンオイルこのエンジ
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年3月6日車種:スバルインプレッサWRXSTI型式:CBA-GRB年式:平成20年式作業依頼内容:エンジン異音修理前回の続きです。今回はシリンダブロック側の作業ですが…クランクシャフトまで被害が及んでいて費用がかかりそうでも、折角お金を掛けるならもっとパワーアップしたい
こんばんわ~モズジドウシャですK13マーチ約14万キロ1度CVTオイル交換ありCVTのリフレッシュがご希望でしたのでオイルパン外してストレーナーも交換このCVTは横にもう一つCVTのフィルターありますので交換定番の油温みながらオーバーフローで調整するタイプビフォー掃除後データモニターで油温見ながら油量調整しますCVTF劣化度もクリアしますこのマーチは無いですがアイドリングストップ車は電動オイルポンプエア抜
【日産ルークスML21S2010年車検整備CVT】こちらのルークスは4年前に恵庭市のI様にお買い上げいただいた車両です。車検整備でお預かりしました。時々前に進んでいかない時があり回転数だけが上がるとの事で、CVTオイルは規定量はいっているし前回車検時に交換はしています。I様と相談の上、今回は全量交換をしてみましょうという事で、作業に入ります。オイルを抜いて、真っ黒でした。オイルパンを外してフィルターも外
本日スカイライン400Rが入庫してきて、オイル交換をしました。噂には聞いていたんですが、このエンジン、オイルパンがなんと樹脂製です。エンジンを構成するパーツでどんどんと樹脂製品へ変わっています。しかしオイルパンだけは今のところ国産っでは見た事がなかった。初めて見ました。樹脂製のオイルパン。エンジンのパーツで樹脂製が使われてきたのは、最初に1NZあたりでインテークマニホールドが樹脂になった。そしてダイハツ系のヘッドカバーも樹脂製になった。とうとうオイルパンも樹脂
ラーメン食べるの我慢して帰ってきたアシダです。残業の帰り道は食べ物屋のええ匂いの誘惑に負けそうです純正からオイルクーラーレスなZRX系エンジン用のバイパスキットの紹介です。ZRX1200/ダエグ用オイルクーラーレスバイパスパイプキット新登場です‼️ZRX1200やダエグに乗られている方。せっかく純正でオイルクーラーレスのオイルパンまわりをスッキリさせたいノーマルのゴム製のバイパスパイプってあまりカッコ良くないですよね〜GPZ900RにZRX系のエンジン搭載している方。新しいエ
今日は暑かったですね~~!!日中も作業をしていると汗ばんでおりました。最近は雨が続いていましたが、今日はかなり気温も上がっていたみたいですね!!さて、今日はこちらのゼファー750RSの作業です。車検と一緒に、オイルパンのドレンボルトがナメてしまっているとの事だったので、修理をしていきます。オイルパンはエンジンの下に付いており、あまり取り外す機会も少ない個所ですね。こちらが取り外したオイルパンですが、かなり綺麗な状態で驚きました!!どろどろのオイ
CBA-GRS180クラウンのアルミホイールリペアフロント2本を車体から外して一気にリペアします。右フロント左フロント前輪2本共取り外す場合、ガレージジャッキを前方から入れ前輪を持ち上げます。FR乗用車は、このように支持位置が似ている?ので注意します。間違ってオイルパンで上げると、オイルが漏れてしまいます。ホイールリペア中はリジッド(rigid)ラックで保持します。そして、一気に修理し車両に装着右フロント左フロ
エキマニを無事に交換しましたが取り外した時に一緒に作業した方が二度手間にならないオイルパンのパッキン交換もチャレンジしてみましたと言うかエキマニとかは20年前にEKシビックフェリオViのD15Bで交換経験ありますがオイル交換自分でやったことがないんですよね・・・。確か一度やろうとしてローダウンジャッキで上げようとしたらウマかけれるまで上がらずに挫折したような記憶がこの日の為に事前にパーツリストで必要なパッキンやらネジやらボルトを発注して用意しておきましたドレンボルトも角
2019.4.21ゼファー750RS(ブラックエンジン)の純正オイルパン。オイルパン49034-1130¥11124ガスケット11009-1983¥1274↓外したザッパーのオイルパン。Reliefバルブは付け替え再使用。Oリング3箇所は新品交換。Oリング92005-077¥248×3フィルターOリング90mm671B2590¥410↓ザッパーにはオイルクーラー取付口がない。↓ゼファー750にはオイルクーラー取付口が設けられている。カナダから日本に到着する
メールからお問い合わせのお客様。最近、ジャダーが出るようになったと・・・CVTF関連を一式交換すると治るのでしょうか?とご相談で御座います。お住まいも当店からそう遠くはないという事もあり百聞は一見に如かず・・・・と!一度ご来店頂きお車を確認。時速5~10Km/hからの再加速の時にダダダダっと!嫌な振動を確認。それ以外の異常は特に無し。ただ、もっさりした走りは気になりました・・・症状確認後、基本点検を!CVTフルードの
極上s13シルビア😍13シルビアも価格高騰で若い子には夢の車になってしまったね今回はアップグレードシャコタン対策をしていきますエンジンマウントが老化によりエンジンが下がりオイルパンを行く度と凹ませ限界に達しましたと言う事でまずはエンジンメンバーを上げます!取り付け部をまずはカットしますカットしたらメンバー本体より希望の数字分だけ下げます今回は10ミリ気をつけなけばならないのがメンバーを上げ過ぎるとボンネットが閉まりません☠️確か25ミリ以上純正位置から上げてし
こんばんは!しゅうじろうです👨🏻🔧本日はエブリイのオイルパンの交換のご紹介をします🚗お客様からのご連絡で「なんかオイルっぽいのが漏れてるから見てー」との事で車を上げて点検してみるとオイルパンに穴が道が悪いところ走ったときに下からガリって音がした気がしたらしいので、その時に穴が空いたんだと思います。。。どうしても仕事で使いたいらしく、その日は応急処置をして後日改めて修理です🔧コンプレッサーを外し、オイルパン付近に付いてるものを一式外します!これが意外と面倒くさいオイルパン付近のも
今日は、ボルボ240のATオイルクーラーパイプつながるジョイントにOリングがありますが、劣化でオイルダダ漏れで前後共にOリング交換と、ATオイルパン剥がして内部確認したら、見ての通りすごい状態で言葉でなくこの状態ですが、交換作業しました。ここまでATオイル交換しない、やらないATオイルダダ漏れでも誰も似て見ぬふりして修理いてもらえないボルボ240ただただ悲しい状態です。ボルボ屋も、輸入車屋もこれ見てどう思いますか、周りオイルがダダ漏れなので最低でもダメなヶ所交換してあげることが重要なのに全くさ
点検でお預かりのハイゼット。オイル交換しようとしたら、オイルドレンからオイル漏れしてました。あら?と思い、ドレンをしめ込んでみたら、スルスルと空回りして締まらない様子。ダイハツのKFエンジンでは、よくありますね。ドレンボルトの締め付けでトルクオーバーしてしまって、アルミのオイルパンのネジ山を削ってしまうのですよね。ウチで作業させていただいてる車では、1度もこんなミスはしたことないのですが、よそから入って来た車でよく見かけます。すいません。暗所でのカメラのオートフォーカス
GR86がやってきました。そういえばこのGR86ですが、FA24の問題はどうなったのかなと。先代86やBRZから正常進化して、好評を得ていますけど、このFA24ってちょっとしたトラブルが話題になってます。エンジンを製造する時に使用する液体ガスケットが塗りすぎて、そのカスがオイルパンに溜まりストレーナーを詰まらせる。そのまま走ると油圧が上がらなくてエンジンブローするというやつです。だったらオイルパンをはがして掃除すればいいねというわけですが、このGR86のオイルパン脱
オイル処理箱を買ってくるのがメンドイので自作しました。モンキーだと1リットル以下なので4リットル用とかもったいないし。ビニール袋と新聞紙をシュレッダーした奴ですよ。クランクケースのどこを探してみてもオイル容量の記載が見つかりません。んんん・・・オイルキャップにスティックが付いているのでそれを目安に入れていきますよ。余っていたカストロールオイル10w-40部分合成油で、ドレンボルトを外したのですがびっくりするほどオイルが少なかったですね。ええっ・
こんにちは。春の晴れた日は、心地良くて気持ちが良いですね。あ~長い休みでも取って、遠くへバイクに乗って、旅がしたい。。。。。ゴールデンウィーク!!もうすぐ!!!がんばりましょか!!今日はCBX400Fのクラッチの交換と、オイル漏れ修理しています。いつもながら年数相応と言いますか、酷使されていると言いますか。お疲れさん。。。。。と声掛けしてからの作業。。。。。まずは、クラッチの交換。。。カバーを開けて行きます。
今回はゴルフ7GTIっすリーダーも欲しい↗︎↗︎以前本気で買おうとしましたがローンが通りませんでした、、、そんな時もあるさ(°∀°)b✨BMは通りましたBM買っちゃったローンが通らないと当然ですが現金で買わないといけないですので落ち着いて考える良い機会にもなりますよね車沢山有るからまいっか🙄とそんなんだったら買うなふざけてんのか結局買っちゃってんじゃねーか💢こ殺される