オイルパン

2週間ぶりにフリードが戻ってきた。（ディーラーが3連休だったり、自分が取りに行けなかったり）オイルパンに穴が開いてた。当時、エンジンからガラガラと音が出てしまったので壊れた（焼き付き）かと思っていたが、大丈夫だった。VTC（カムシャフトのタイミングを位相させるヤツ）に油圧が掛からないと振れて音が鳴るらしい。オイルパンの部品は2万だけど、アンダーカバー、オイル、オイルフィルターなど＋工賃で、66000円だった。痛い。『フリードエンジンオイル交換

GPz750【オイルレベルスイッチを探す】GPz750のオイルレベルスイッチが廃番のため、海外の通販サイトを探してみました。ちなみに部品番号は27010-1057です。黄色の〇の部分です。レストア当時から利用していた「PARTZILLA」のサイトで検索。送料無料で、253.66ドル．．．日本円で￥37,288です。お次は「ebay」日本円で￥54,750＋送料￥8,583で合計￥63,333です。もうなんとも言えない金額です。次は「セカイモン」こちらのサイ

洗練されたプジョー2008と過ごす、心躍る毎日都会的でシャープなデザインと、軽快な走りが魅力のプジョー2008GTラインブラックパック。街中での取り回しの良さと、フランス車らしいしなやかな足回りは、日常のあらゆるシーンを特別なものに変えてくれます。特にブラックパックの精悍な佇まいは、オーナー様のこだわりを感じさせる特別な一台です。しかし、そんな軽快なドライブの途中で、突然メーターに「エンジン油圧減少」という赤い警告が表示されたとしたら、それはエンジンの心臓部に関わる重大なSO

今日は暑かったものの、気温は下がったような気がします。台風も近づいて来ているみたいで、その影響も有るんですかね？？明日辺りには関東にも影響が有るみたいなので、準備等々ご注意ください！！今日は昨日の続きでCBX400の作業です。お客様からのご依頼で、オイルパンの掃除のご依頼を受けていたので、マフラーなどを取り外して行きます。マフラーも今や貴重なモリワキフォーサイトですね～～！！マフラーを取り外すと、オイルパンが見えてきます。結構オイルパン自体は汚れて黒くなってきますね～

本日は午後から講習がありますて･･･by工場長そんなこんなで午後は私1人になりますよて非常～～～～～にレスポンスが悪くなります。ので、よろしくお願いします。m(__)m急に話が変わりますが週末はまたお天気悪いんですってハッピバースデー梅雨～⤴なので仕方がないんですけどね･･･↑つまんねー！あっそーそーそー梅雨で思い出しましたが近所のお弁当屋さんの日替わり弁当がうどん+うんちゃら丼の時横長の容器に左:う

以前にエンジン下マウントを交換する際に、オイルパンの油滲みを確認したので今回はオイルパンの液ガスを再塗布することにした。フロントだけジャッキスタンドで上げて潜って作業する。油滲みＭ６１６本のボルトを外す。マフラーの上に２本斜めになるためスパナで緩める。マフラーは外さず作業できる。ボルトを外したらプラハンマーで数回叩けばオイルパンが外れる。少しヘドロ状のものが沈殿している。10万キロ走ればこんなもんか。外したオイルパンを見たら純正ガスケットが非常に少なく隙間が出来ていた

富山市のお客様から購入当初とは明らかにパフォーマンスが違う走りの状態を改善したいということでCVTフルード圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。ダイハツミライースLA350S2017年式382600キロ仕事で使ってる車ということで走行距離が半端ないんですが😲当店では過走行が理由で圧送交換を断ることはないです🫡巷に溢れてる「過走行車はフルード交換すると壊れる」というのは整備士も含めて殆どの方が実際には体験していない事象だと思うんですが、あたかも経験談のように「壊れる」「調子が

昨日に引き続きグリーン１５シルビアの作業です😄今日はオイルパンの交換ですまずはエンジンオイルを抜き取ります出てきたオイルはエンジン内部の状態を見れる最高の材料です人間で言うところの血液ですからね😄しっかりと観察しますオイルが抜けたらオイルパンを取り外しますさすがマメにオイル交換してもらってるだけあってストレーナーなどは綺麗です✨がしかしオイルパン内部を見てみるとあれ？バッフルプレートが両方とも外れております😅大容量オイルパンはオイル偏り防止でバッフルプレートが装着さ

こんにちは、藤村です。今回はエンジンのオイル漏れの修理作業の紹介です。車両はＶ３６スカイラインです。オイル漏れ箇所はエンジンとミッションの合わせ目からエンジンオイルの漏れが確認されました。修理の為、車両からエンジンを降ろします。エンジンと一緒に降ろしたミッションをエンジンから分離、リヤクランクシールからのオイル漏れでした。こちらはシールがリテーナーと一体構造の為、リテーナーを取外します。リテーナー取外し

嫁様のクロスカブJA60ディスクブレーキとギアポジションがお気に入りエンジンはロングストローク化したくらいでその他エンジンは同じだと思ってましたところがJA45とは違うオイルパンJA45は17mmのボルトにメッシュのオイルフィルター付JA60は12mmのボルトでフィルター無しのシンプル設計(というか簡素化)となっておりました【LINEクーポン配布中】ソケット1/4ソケットレンチセットSK11TS-211M11PCS[4977292265126]藤原産業メ

HKSのType-R改タイムアタック専用RSPT仕様サスペンションをテスト。問題点を幾つか見いだせて、エアロの信頼性と効果を確認した。最終的な目標は５０秒切りだが、段階的に今年は先ずはあと２秒詰めて５３秒切るところで打ち合わせ終了。T様号GR８6は特価パッケージのHKSキャタ＆CPU＆オイルパン脱着ストレーナー洗浄のメニュー。最近とても多い左バンクのオイル滲みはこの車両も。微妙に火の出る位置を交わしてるけど、皆無ってわけじゃないので気になる、、。拡大するとこんな感じ。メンバーは

フリード（GB5）、走行距離103116km。前回のエンジンオイル交換から約10000km走ったので交換する。ペール缶のオイル残量はあと2回分。現状チェック。だいぶ汚れていて、量は300mlくらい減っている。いつものように、チェンジャーで上から抜き取る。抜き取り完了。3.2Lは抜けて欲しいので、やはり300mlは減っている。廃油は廃油処理パックに入れて燃えるゴミに出す。注入量は、フリード（GB5）は通常だと3.1Lだが上から抜くと10

今日は残業中の残業ですｗ以前作業した内容をご紹介。BMWF30320ⅰです。オーナーさんからの依頼でATFの交換もやります。搭載されるトランスミッションはドイツのZF製8速です。BMWは現行のMモデルでさえ、DCT(BMW用語でDKG)の搭載をやめました。そして、この8速を独自に進化させDCT並みのクイックな変速を実現させました。何故って？トルコンATでも十分に戦えるポテンシャルを秘めているからです。今回はそんな8速トランスミッションの元祖となるモデ

こんばんわ～モズジドウシャですスバルＲ２Ｔ様確か最初はグーピットのサイトからのお問い合わせだったかな？何度か以前メンテのご依頼で修理させて頂き今回は車検での入庫遠い中当店を選んで頂き有難うございますまずは上からも（タペットカバーガスケット）下からも（リアクランクシールかリアクランクキャップシールからの漏れ）以前この漏れを発見したお店がオイルパンだけ脱着してる様子しかも赤のシールパッキンをこれでもか～って位

相方からスズキアドレス125(DT11A)のエンジンオイル交換を頼まれて。前回交換から約3000km。サクッと交換してしまいましょう。このドレンボルト部から排出。これが絶妙な位置で…。センタースタンドが邪魔して、オイル処理ボックスがデカくてまともに入らない。これだと絶対オイルこぼす…。前回はこれでやりました。細長いタッパー？でも、細長過ぎる故に受けれる範囲が狭くて盛大にオイルをこぼした苦い過去…。対策品、用意しました。たまたま寄ったアストロプロダクツで見つけたオイルパン購入

業者様よりオイル交換のご依頼です。ムーヴコンテさくっと終わらせるはずだったんですけど写真ないんですがオイル漏れてましてドレーンを外す時には緩めてもネジが固くてやっちゃってるなとりあえずどんな感じになるか？１５分ぐらいでやっぱりダメか・・・この短いボルトには要注意です。トルクかけすぎるとオイルパンのネジ山が壊れます。（アルミのオイルパンは、特に）壊れたネジ山をワンサイズ大きくするやつですが初めて使いますアマゾンです。付属のタップでネジ山を切ってワンサイズ大きくします。

こんばんは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。これまでにも何度か紹介していますがVWやアウディのエンジンオイルパンは樹脂製（プラスチック）が使われているモデルが多数あります今回入庫した”フォルクスワーゲンゴルフ7.5R”もその一台先日までの凸凹道でアンダーボディをぶつけてしまいオイルパンが割れてしまいました写真で穴が空いてるのがわかるでしょうか

『暑さ寒さも彼岸まで』昔の人は上手く言ったものである。ほんの少し前まではあんなに寒い日が続いていたのに、ここ数日で一気に暖かくなって来たので約３ヶ月ぶりに愛車のエンジンに火を入れてやることにした。先ずは下がり切ったエンジンオイルを隅々まで満遍なく行き渡らせるためにキーオフの状態で空キックを踏み、さらにキーオン後はキルスイッチをオフにしてセルモーターを回す。余りやり過ぎるとバッテリーが上がってしまうので程々のところでエンジンを始動

B21Aディーラーにてオイル漏れを指摘されたようで、当店へ来ていただきました。すみません先に清掃してしまいましたが、オイルパンのガスケットからオイル漏れがありました。どうせ外すならストレーナー、フィルター、CVTFも同時交換でいきます。あれ？フィルターが見えないな。ターボ車は邪魔なパーツが覆い被さっててアクセスしにくい。お次オイルパンを取り外し。バルブボディにストレーナーが取り付けられてますので取り外し。清掃後、新しいストレーナーに交換。ドレンパッキンも交換し、オイルパンをペイ

つづいてZZR1100のオイル交換このアンダーカウルを外します。オイルパンのドレンよりオイルを抜きます隣にもう一箇所ドレンがあります。そこからも抜きますオイルエレメントも交換です(*^-^*)手押しポンプで規定量を入れます。楽です(^^♪ZOILも添加します約150ml少し多めで・・・・エンジン始動後は少し足りないので微調整ついでにこのアンダーカウル固定ステーに黒テープを・・・・適当に良い感じ(^^)/完了です次回は隼1型

どうもガレージきくちです忙しくて体の痛い毎日ですが相変わらず作業してくれない～？って連絡が来るのですが可能ならせめて来月にしてくれない年末とか年始とか関係なく年明けってただの来月だよって思う12月。。。このGR86預かったので問合せが増えたのかとも思いましたがすいません、この子職場の同僚の息子さんなのでま～身内みたいなもんなのでというか、今回

生足でかなりローダウンのハイエース入庫下回りを確認するとオイルパンはかなりガリガリの状態でした。このまま走行を続けるとオイルパンに穴が開き、オイル漏れから走行不能になる可能性も高いため穴が開く前のタイミングでオイルパンを交換することになりましたあわせて、トルコン太郎によるATF圧送交換も施工しました生足でこの低さなのでウマかけるのも一苦労もちろん2柱リフトはそのまま掛けれませんこのままの低さでゼロリフトであげると前を少し上げただけでもリアバンパーが当たりますなの

トラブル予防はもちろんの事低下して行くであろう機能・性能の回復一石二鳥のメンテナンス！昨年、当店にて販売させて頂いた車両です。予防整備という観点からのメンテナンスご依頼を頂きました！漆黒のH28年式BMWM4状態抜群の一台です。走行距離も42000Kmと少な目作業前に走行点検とコンピューター診断を行いましたが、いずれも問題無しという事で、安心して作業に入ります。【使用部品】既にアンダーカバーなどは取り外してありますミ