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新車購入して1000km走行したのでエンジンオイルとエレメントを交換しておきます。交換準備に、カースロープで車体を上げておきます。これでダンボール敷いて寝転がれば丁度いい高さです。オイルパン下のカバーを外し、オイルを抜き、エレメントを外します。オイルエレメントの取り付け面を清掃して、新しいエレメントのOリングにシリコングリスを薄く塗ってフィルターレンチで取り付けます。オイルパンのドレンは、今後の事も考えて「ワンタッチドレン」に交換しておきます。これに交換してお
みなさまおはようございます今日はハイエースさんのATオイルパンの交換少し擦って凹んでいたしなんかヒュンヒュンって音がでる症状の改善になるかと思いメンテナンスがてら交換もちろんストレーナーフィルターも交換は外して付けるだけ喉風邪のカズヤメーンがんばります腹下点検してるともうつけちゃいましたがショックの頭が抜けてましたねじ式だったらしく緩むのですね山を作り直して入れ直し完了シャコタンは点検大事!!問題のヒュンヒュンは少し良くなった??あり
極上s13シルビア😍13シルビアも価格高騰で若い子には夢の車になってしまったね今回はアップグレードシャコタン対策をしていきますエンジンマウントが老化によりエンジンが下がりオイルパンを行く度と凹ませ限界に達しましたと言う事でまずはエンジンメンバーを上げます!取り付け部をまずはカットしますカットしたらメンバー本体より希望の数字分だけ下げます今回は10ミリ気をつけなけばならないのがメンバーを上げ過ぎるとボンネットが閉まりません☠️確か25ミリ以上純正位置から上げてし
こんにちは、アバンティーサービスファクトリーです。BMWで油圧の警告灯やメッセージが出る症状がちらほらとあります。点いたり消えたりと乗り方や不具合箇所によって様々なのですが、、、、、、、診断は難しいです。何故か?入庫時には各ステータスが正常の場合がほとんどだから。重症の場合はすぐに原因が判明します。そこで私たちは何を疑うか、、、、、、、、、、まずはオイルライン(通路)ですね。通路が詰まっているとオイルがうまく流れないという想像がつきま
こんにちは、アバンティーサービスファクトリーです。今回は普段見落としがちなメンテナンスのご紹介。E84後期のX1Xdrive。ブログをご覧になりお問合せ頂きました。ありがとうございます。今回は駆動系のメンテナンス。という事で今回は以下のメニューを実施。・ATF交換・前後デフオイル交換・トランスファーオイル交換ディーラーさんも渋い表情をされるメニュー。いきます。まずはATF。黒い蓋がトランスミッションのオイルパンです。
前回のタントCVTフルード交換!の走行体感編です!『LA650タントCVTフルード交換。ビレンザATFもすごいっ‼️交換編』オイル系のメンテナンス。しばしば体感出来るエンジンオイルとしてお伝えしてきたパワークラスターのBiLENZAPRO❗️今回はそのパワークラスター製のATFも…ameblo.jp自分のクルマで何度かATF交換(タント以外)は実施し効果は確認しておりますが、、、。今回のこのパワークラスターのATF⬇️⬇️とんでもなく効果が体感できるATF‼️でした👍CVTです
まだまだ追いついておりませんが先日はGS乗りの優凪さんがATF・デフオイル交換に来て下さいました😊4万キロ代のお車ですがフルードはしっかり汚れており、オイルパンも鉄粉まみれです。フルード交換は必要無いと仰る方には「この画像を見てもあなたはオイルパン洗浄不用、ATFは無交換で問題無し」を信じますか😅と言いたいですね🤣車を大事にされる方、長く快適に乗るならフルード、デフオイル交換は必須だと思います。因みに使用フルードはスーパーレーシングATF・スーパーレーシングギアオイルと妥協無く交換さ
調子に乗ってますオイラ。ちゃんと仕事もしてますよ!その合間にオイル交換です。エンジンオイル。ミッションオイル。プライマリーオイル。と、3ヵ所のオイル交換です。めんどくさそうです。初体験。wwwW1SA大好きと言いながら触るのは初めてなので緊張しながらワクワクのオイラですコイツはドライサンプなのでココへオイルが入ってます。コレがオイルタンク。入れるのは楽チンだけど抜くのがね・・・コレがドレンボルト。とんでもない場所にあるんよーだからスペシャルなヤツを作って
みなさまおはようございますさて今回も…メンテナンス😆カルディナさんオイル漏れで地元の車屋さんはお手上げ…何故か任されました😆オイル漏れはタイベル周辺アリストさんと同じですエンジンは3S原因を探るべくバラバラにオイルポンプ交換オイルパン剥がしよく見ると…VVTIのプーリー臭いカムカバーも外してついでにプラグも点検オイルに浸かってましたね修理したみたいだがなぜ交換しなかった?オイルコントロールバルブも怪しいオイル管理は出来ていたみたいのに綺麗全部
欲しいのはトラックかバンバイク積みたいのですなかなか安いの無いですねKP61丸目7Kやはりリフター加工してますねオイルパンが当たりますマウントもそのままだと更にエンジンが上がる82馬力キャブ、タコ足、マフラー、点火で100馬力出るかどうかトルク型エンジンだからハイカム入れないとエンジンそのものが高いのでなかなか買えませんね初代110060馬力スケールダウン1000cc58馬力3Kから速くなる120068馬力レースはこれツインキャブこれの青いバルブス
んん?この写真は何だ??と思いますよね。この写真は、エンジンオイルが溜まっているオイルパンを外した所を下から撮ったエンジンの写真です。写真を良く見ると、コンロッドとクランクが見えていて、なんだか見ちゃいけない所を覗いてしまった気持ちになりますよね。いや、まぁ。今回は、これ見てもらう為に外したわけでは無くて、ちゃんと意味があるんです!今回は、シムスさんのオイルの偏りを防いでくれるオイルパンセットの取り付けの為に外しました。
とあるおっさんこと、春風猫です🐈Здравствуйте!昨日、ワゴンRの走行距離が7万キロに到達したので、オイル交換をしました。オイル交換は4000、3000、3000のサイクルで交換していて、1万キロ毎にフィルターも交換します。なので今回はオイルとフィルターの交換。いつもイエローハットでやってもらいます。車のオイル交換って下抜きの方が早く抜けるので基本的に下抜きで車屋さんはやるわけですよ。自前でやる場合は車の下に潜らねばならないので大変なんですけど、車屋さんは苦もなくリフトで上
ワゴンRちゃんのオートマメンテナンス4回目!!前回診断機で出て来た「ライン圧なんちゃら」の点検をしてみようと思いますまずはレベルゲージからのオイルチェックWAKO’SのATFは色が薄いのでこんな感じでOK牧場オートマメンテでATFを3回交換しているから色もずいぶん澄んできてますドレンボルトに仕込んだ磁石は少しですがさらに鉄粉を吸着してくれていました成功ですね(o^^o)オイルパンを外して中の磁石もきちんと鉄粉を吸着今回のメンテナンスでオイルパン内部も2回目の清掃、AT内の
そして僕は途方に暮れる/大沢誉志幸やはりというかなんというか、オイル漏れきました13万キロ超えのミラジーノ過走行車ある日気が付くと駐車場のアスファルトにオイル漏れの楕円の黒染みがありましたあちゃー車あるあるだなー過去に他の車でも何度か経験しているある日突然やって来るオイル漏れ驚きはしないがコレ結構ショック皆さんも1度くらいは経験あるかもしれません早速エンジンルームを覗いてみると目視できる範囲では漏れやにじみは発見できなかったオイルパンかななどと思ったがこ
今日は、ボルボ240のATオイルクーラーパイプつながるジョイントにOリングがありますが、劣化でオイルダダ漏れで前後共にOリング交換と、ATオイルパン剥がして内部確認したら、見ての通りすごい状態で言葉でなくこの状態ですが、交換作業しました。ここまでATオイル交換しない、やらないATオイルダダ漏れでも誰も似て見ぬふりして修理いてもらえないボルボ240ただただ悲しい状態です。ボルボ屋も、輸入車屋もこれ見てどう思いますか、周りオイルがダダ漏れなので最低でもダメなヶ所交換してあげることが重要なのに全くさ
日頃のメンテナンス~車検整備などなどいつも当店をご利用頂いているお客様。今回はタイトルにもある様にDCTのメンテナンスをご依頼いただきました!!前回の入庫時にミッションからのオイル滲みが発覚、お客様にご説明したところ・・・じゃぁ、ついでにフルードの全量交換もお願いします!と追加オーダーを頂きました。平成25年式のお車で走行距離が30000Km早速リフトアップし作業に取り掛かります!アンダーカバーを取り外して
P0016でタイミングチェーンが伸びているタント。今後増えるだろうなって故障ですけど、その修理代がなかなかです。チェーンを外すにはヘッドカバーを外して、オイルパンを外して、チェーンカバーを外してになります。4WDの場合トランスファを外さないとオイルパンが外れないのでさらに手間。どうせならウォーターポンプや補機ベルトも交換した方がいいよねってなっていき、最終的には10万円を超えて来ます。以前KFエンジンのヘッドガスケットからオイル漏れという事例があり、ダイハツの保証で
僕の愛車ジムニーさんはJB23Wって型式の1型で顔つきは前期型ドクロ顔のタイプを親子2代で乗り続けており本日で241800kmでーす搭載されてるエンジンは当時軽トラも含めてスズキの軽四は同じエンジンでK6Aって型のエンジンにターボが付いたり付かなかったりして各車種に搭載されてるわけですで、ジムニーシリーズは歴代森の中や岩などがゴツゴツしてたり川を渡ったりと舗装していない道を走るための車作りされてる訳で、ジムニーの名前はJeep-miniから生まれた車名ですこんな回りくどい前置き書いたのは、
CBA-GRS180クラウンのアルミホイールリペアフロント2本を車体から外して一気にリペアします。右フロント左フロント前輪2本共取り外す場合、ガレージジャッキを前方から入れ前輪を持ち上げます。FR乗用車は、このように支持位置が似ている?ので注意します。間違ってオイルパンで上げると、オイルが漏れてしまいます。ホイールリペア中はリジッド(rigid)ラックで保持します。そして、一気に修理し車両に装着右フロント左フロ
神戸市I様のZ4がオープン機構が途中で止まり開きっぱなし状態でのレッカー搬送入庫でした。コンピューターでトラブル箇所を探しながら触っていくと、ルーフシェルのマイクロスイッチの配線が切れていました。画像は動きを再現させるためにテンポラリーで修理し元通り組んでみると正常に動きます。マイクロスイッチとハーネス側のピン端子とソケットを交換します。スイッチはプラスチック製の棒をはんだごてで溶かしリベット止めの様に取り付けます(ビスなどの入る隙間が無い)オイル漏れがあるよ
ゴールデンウィークですね~~どこも行かないのでこの時期にGW前の記事をUPしちゃいます。エンジンとミッションの間からオイル漏れですそれにエンジンオイルパンからもオイル漏れが・・・・・見積もり段階でやらないだろーなーな~んて勝手に思ってたらやって下さい!って(驚)とりあえず部品揃ったのでミッションを降ろします漏れてるのはこの部分駐車場には、漏れた跡が・・・・ミッションオイル(ATF)抜いてドライブシャフト外し上からは、邪魔な物をどんどん外していきますサーモのパ
こんばんは!しゅうじろうです👨🏻🔧本日はエブリイのオイルパンの交換のご紹介をします🚗お客様からのご連絡で「なんかオイルっぽいのが漏れてるから見てー」との事で車を上げて点検してみるとオイルパンに穴が道が悪いところ走ったときに下からガリって音がした気がしたらしいので、その時に穴が空いたんだと思います。。。どうしても仕事で使いたいらしく、その日は応急処置をして後日改めて修理です🔧コンプレッサーを外し、オイルパン付近に付いてるものを一式外します!これが意外と面倒くさいオイルパン付近のも
オイルパンのボルトがフレームに近いので、緩めるためにミッションを少し持ち上げます。ミッションマウントのボルト3本を3センチくらい緩めます。外した方がいいのだが、はめる時が大変なので💦少し吊り上げます。ATFが漏れてます(˘•ω•˘)ATFを抜きます。外れました。鉄粉ベッタリ綺麗に掃除します(^3^)╱~~今回はマイルのを買いました✌️出幅を確認!!規定内ですATFを注入して油量調整です。アイドリングしてオイルパンの温度が46度くらいでいいかな?ドレインボルトを外し
本日もご来店頂きましてありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪当店では珍しいトヨタ車のチューニングです今回はアルテッツァに1JZを搭載しますこの手の車両は多くいるとは思いますが、当店にはノウハウがないので、しっかり勉強しながら作り込みたいと思います今回は中古のエンジンを使用してブーストアップ仕様を作りますコンピューターは、パワーFCのDジェトロに使用かと思ってますただ今回は思った以上に作り直す所が有りそうですマフラー、燃料配管、パイピング、ハーネス等もやらないと行けないし…大変
土曜日手伝い仕事が終わって家に帰ろうと駐車場へふと見ると車の下に水溜りのような地面のシミここ数日雨も降っていないしましては車の下右後輪ちょい前辺りを覗き込むとピントが合っていませんがドレンボルト下に黒い雫エンジンオイルもれダァ後席を前に跳ね上げ、フロアマットを外し、蝶ネジ4本を外してエンジンルームへ、オイル量を見たらlowerlevelちょい上くらい明るいけれどもう夕方詳しい調査は日曜にすることにして帰路へどのようなケースでドレンあたりからオイルもれするのか色々
★ニッサングロリアH12年式で155,000㌔走行していますが、お車を使用後はいつもガレージ内に入れているのでとてもキレイな状態のお車です。クランクリヤオイルシールからオイル漏れが以前から発生していてガレージの地面に少しずつ垂れて汚していました。ついに修理作業にかかることになりご入庫です。先ずAT(オートマチックトランスミッション)を取外します。左右の触媒等を外すのに苦労しましたがなんとかATを取外し、オイルシール交換ですがオイルシールの下にパッキンが付いていてコレからも漏れている様
【日産ルークスML21S2010年車検整備CVT】こちらのルークスは4年前に恵庭市のI様にお買い上げいただいた車両です。車検整備でお預かりしました。時々前に進んでいかない時があり回転数だけが上がるとの事で、CVTオイルは規定量はいっているし前回車検時に交換はしています。I様と相談の上、今回は全量交換をしてみましょうという事で、作業に入ります。オイルを抜いて、真っ黒でした。オイルパンを外してフィルターも外
今朝の長垂海岸は、、、なんか騒がしいぞ。漁船が大挙しております。なんか湧いてるのでしょう。因みに、こんな日は、、、飼っている金魚も猫も騒がしいです。きっと、何かが何処かで繋がっているのでしょう。早朝の来客。高校時代の恩師が天草で作っている無農薬米。玄米で購入しております。柿もお土産で頂きました。先生いつもありがとうございます〜
どうも、いい天気だったのでバイクに乗りました。本当は時間が勿体なかったので、自転車からバイクに切り替えました。そう言う訳で、エンジンが暖まったのでオイルでも変えるかと。以前はブログ更新情報では27.790㌔でした。なんとも怠けていますね。そりゃ、ギアチェンジも渋くなるね。で、オイルを抜きます。暖かいので、触らないように気を付けます。リアル熱いです。本当に熱いです。この為に買ったオイルパンはボルト受けが在って凄く便利。せっかく買ったのだから、買った自分も褒めておく。
本日は伊勢からCVTフルードの交換にお越しいただきました🥹「伊勢志摩」ナンバーです。実は娘さんが姫路で乗っているクルマではあるのですが、ご両親が伊勢から来られ、娘さんと一緒にご来店いただきました。ドレンから下抜きオイルパン外してオイルパン、磁石清掃新旧フィルタバルブボディ清掃フィルタ取付始めに抜けた分を補充してから圧送交換開始beforeafter合計13リットル交換遠いところありがとうございました。娘さん、メンテナンス等ぜひご利用ください。