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部品も揃いましたので早速作業開始ですまずはポンプカバーを外してクーラントを排出クーラントが抜けたらポンプ本体を取り外しポンプ本体を外したらエンジンオイルが少し出てきましたが少量なので問題なし外したポンプ本体はこんな感じ。早速バラしますここまでは順調そのものこのままドンドン行きますよ軸からポンプの羽を外しましたがコイツが中々外れなくて困りましたが何とか分離メカニカルシールは完全にアウトでした羽の裏のシールの受けも痛んでますね新しいのに交換してポンプ本体のオイルシールも交換
こんばんは。本日のご依頼はヤマハシグナスX様フロントフォークのオイルが盛大に漏れておりますねぱっと見た感じ。あ。これは微妙。インナーチューブ交換しないとシール交換しても再発するのでは。。と変な予感が(*_*)とりあえずご予算の都合もありゴム類のみ交換。との事なので進めますフォークはスポっと抜けるタイプ。一番上に抜け止めのリングがいるというヤツか。カウル類外さない前提での見積りですので当然そのまま作業したいはいー抜けましたトップキャップは上
おはようございます、こんにちは、こんばんわー114投稿目になりましたーこの間のハイナツーで右のフロントフォークがオイル漏れ(T△T)になってしまい、今日補修しようと……思っていたのですが、なんか全バラに…(T△T)まず、フロントタイヤのアクスルシャフトを緩めます。次にリアをスタンドで持ち上げて、フロントもスタンドで持ち上げます~(これは非常に便利です)ブレーキを外し、タイヤを外し、Fフェンダーとスタビライザーも外しますね~んで、トップブリッジのフォーク留めボル
エンジンオイル漏れのまま使ってた運搬機力丸くん焼き付き故障からの前回は損傷の度合いチェックでしたね!!今日からは修理修正組付作業に入りますまずはクランクシャフトにこびりついたコンロッドの溶けカスを除去しますここはクランクシャフトの鋳物に溶着したアルミなので真鍮回転ブラシをドリルでぐりんぐりん🎵硬度の違いからゴリゴリ削ってピカピカに仕上げます新品のコンロッドを組み付けチェックしながら削り出し完了ちなみに焼き付きの発生したクランクシャフトは芯ブレが出ていないか
ランクル80のギアオイル交換類を開始してトランスファーのオイルを抜こうとした時にオイル漏れに気がついた真上はなくなおかつコンパニオンフランジのオイルシールからは漏れていないどうやら車速センサー部からのようだった2~3個は常に在庫として持っているオイルシールとOリングは単品でも購入できるけれど価格が安いのでいつもこのSUB-ASSYで交換取外した車速センサースリーブのクリップを抜きドリブンギアを取り外す
以前別車両でトラブったプーリーボス固着。錆びていて外れない結構苦労しました。自分もくっつきましたカバー側との隙間にドライバーとフラットバー何本も叩き込んで3-4時間格闘何とか外れましたが…。ボス破損クランクシャフト傷つきカバー破損オイルシール破損はその後に内圧上昇でケース内にオイルだらけ自分の理由としては勘違いでのミスでした。シャフトとボスの内側にグリスを塗っていました内側は回転しないので塗ってはいけません。チャンチャン。
久しぶりのサンパチ。今も昔もあまり見ないバイク。そー言えば湘南爆走族に出てたよーな気がする。ラムエアシステムが泣かせるぜ。オイル漏れはスプロケットカバーから結構出てる。滲みどころではない。もしかしたらケースが割れてるのか??で、点検すると。。二箇所が怪しい。一つはチェンジシャフトのオイルシール外周から。もう一つはギアポジションセンサーから。シールの外周も珍しいが、外してみると歪んでる。原因は不明。ケース側には問題無し。ギアポジの方は何か変。センターにオイルシールが入ってるが、セン
こんにちは😃なかなかマニアックなチューンです☺️スイングアームピポット部分をノーマルのゴムブッシュからニードルベアリング式に交換するのです♪ゴムブッシュではリアのストロークに合わせてゴムがしなるだけですが…このゴムブッシュをニードルベアリングにするとリアサスの動きをリニアに感じる事が出来ます😁これがなかなかいい味してます☺️コーナーの安定感というのでしょうか??あ!変わったな!と認識できます👍タイカブ系のスイングアームも同じく可能になります!なかなか良い感じです☺️ただ加工作
後輩のUP20パブリカのリヤから異音が出ていて、アクスルのガタと共にドラム内がオイル塗れになっていたとの事。最近勤務がまた変わって以前の様に休みが合わなくなりましたが、本日はたまたま休みが重なったので作業する事にしました。右側のアクスルオイルシールから漏っていた様ですが、オイルシールの劣化だけでなくベアリングに相当のガタが出ておりシャフトの芯が出なくなって余計にオイルが漏れ出てきた様です。オイルシールの交換をする場合はリヤアクスルシャフトを抜くので、ついでにベアリングも交換します。オイル
今日は冷え込んでおりましたが、予報の雪は、結局降らず終いでした。ただ、やはりいつ降って来てもおかしくない様な空模様でした。昨日は嫁さんがPTA会議だったので、早めに帰宅して、子供たちと夕ご飯を食べておりました。ブログ書けずに申し訳ないです。さて、今日は先日の2サイクルのクランクオイルシールに続き、こちらも要のオイルポンプの作業です!!ご存じの方も多いと思いますが、2サイクルエンジンは、ガソリンの混合気と一緒に、エンジンオイルを燃やしています。2サイクルのエンジンオ
ようやく出来た^_^。まずはスタンド立てて。フロントスタンドは無かったので、モトクロススタンドとリアスタンドで。いまいちモトクロススタンドのバランスが悪い。タイヤ外してー、フォークを見ると漏れてて汚い。乗ったら毎回拭いてるのに。今回は特に漏れがひどい右側から。取り外してヘッドキャップも取ると、インナーのシャフトにネジ山。とりあえず下から2ミリだったけどもっと上げれば車高が上がるのか?オイルを出すと310cc。漏れて減ったのか、まだ中に残っているのか?油面はシャフトが入った状態で12ミ
bikestorefunseatURL:http://bikestore-funseat.com/TEL:052-355-8339定休日月曜日
DV違いますよ…………(`・ω・´)SMプレイでもありません…………( ̄ー ̄)CRF150のエンジンOHしてますやん(`・ω・´)クランクケースのベアリングやオイルシールは全て交換( ̄ー ̄)前々から載せてますが、ヒデハルではベアリングやオイルシールは打ち込みません。ネジで締め込みますねん( ̄ー ̄)オイルシールなんかシバいて簡単に入りますけど、一度OHしたエンジンの殆どがオイルシールが斜めってますねん…………( ̄ー ̄)レーサーになるとこのオイルシールをどこまで打ち
今日は風も無く良い天気でしたね~!日中は晴れていれば、まだ比較的暖かい感じですね。朝晩は冷え込んできているので、気温差が結構あるので、風邪などは要注意ですね!!さて、今日は売約車のゼファー750の作業のご紹介です!!そろそろ外装関係が塗装から上がって来そうな感じなので、車体やエンジン回りを進めていきます。まずは、インテークマニホールドからですが、比較的新しそうな感じの物でしたが、先々のことを考えると交換です。そしてこちらはスプロケットカバー内です。
今日は穏やかでいい天気な壱日でしたね~~!!何やら明日は3月の陽気になるようで、今日よりも暖かくなるみたいです。最近2サイクル系の紹介が多い気がしますが、今日もこちらのRV90こと、バンバン90のご紹介です!!この車両はかなり前に業者オークションで仕入れてあったんですが、全く手が付けられずに、保管したままでした・・・バンバンは、50.75.90.125と種類が有って、この90はスズキの実用車のK90と同系のエンジンです。クランクケースリードバルブエンジンで、非常に丈
今日も良い天気で暖かい一日でしたね~~!!ただ、北海道の方では初雪を観測したらしいです。またミサイルなどで物騒で、ニュースは持ちきりでしたね。さて、今日はウチの在庫車のヤマハRD250の作業なんですが、保管中に、いつの間にかオイル漏れがあって、いつか直さなくちゃ!!と思っていたんですが、あれよあれよでそのままにしてしまって有りました。と言う事で、ようやく修理の作業をしてまいります!!まずは、どこからオイルが漏れてきているのかを確認して行きましょう。いちばん有り勝
お預かり中のM様トミーカイラZZですが12月に交換したばかりっていうドライブシャフトブーツから盛大にグリスが漏れまくっています・・・。このままじゃどうしようもないのでシャフトを外して状況の確認と修理をしていきます。まぁ、いろいろとめんどっちぃような楽なような良く分からんですね。とりあえず外すもの外せばOKって感じです。左右共に漏れまくってるんでどちらも外していきます。年式や距離にもよりますがドライブシャフトを外したらミッション側のオイルシールを
今日は日中はかなり蒸し暑くて、ムシムシしていました。夕方ごろから、急に空が暗くなり豪雨が凄かったです。この辺りも警報が出るくらいの雨量でした。道路が浸水してしまった箇所も多々あったみたいです。普通の夕立は長くても30分くらいですが、今日の雨は、1時間半以上降り続いていました。雷も凄くて、一時的に停電にもなっていたりしました。皆さんも自然災害は何時何時来るか分からないので、十分ご注意を!!さて、今日は売約車のCB400Fの作業です!!まずはクラッチ廻りからで進めて行きます
どうもどうも!!注文してた部品も到着したので梅雨が来る前にオーバーホールしておきたかったのでやっちゃいました。こんな感じでフロントフォークのシールは錆びてます。先ずは車体からタイヤを外さないといけないです。フロントブレーキキャリパーのボルト2本を外します。んで、キャリパーも外してテンションがかからないように紐で吊るすか、台に乗っけるかしてください。スピードメーターケーブルを外します。+ネジ緩めていったらスポッと抜けます。(ネジは無くさないようにね^^)お次はフォーク下の2
さてお次は。DMR製のオイルポンプ用オイルシール&抜けま栓を取り付けていきます。オイルポンプをはずして。オイルシールは交換。後で気づいたけど・・・・・。オイルシールの向き逆につけてる(;´Д`)まぁこれで1年乗ってるけど不具合は出てないなので、放置してます(笑)はい取り付け終了(・∀・)
エイプのエンジンはキックアーム部分からオイルが漏れている結構な量が滲み出てくるのでオイルシールの交換をしてみようと思う🍀持っている道具で試行錯誤しながらやるしかないので、俗に言う邪道というやつかなまあ、あるもので何とかするのは弥八の楽しみの1つだ✌️では早速、キックアームから外していく…固い取れたせっかく外したから、今度磨こうかなああ~キックアームを外してよく見るとやっぱり漏れが酷いな先日、Amazonで購入したPoshのオイルシールを使う👍シャフト等に傷をつけないよう注意しな
今日は1日晴れていたのに、極寒でした!!やはり寒波が来ているということも有って、寒かったです~~。何やら週末まで寒波の影響で冷え込むみたいです・・・・急に冷え込んだので、皆さんも体調などには十分ご注意ください!!今日はこちらの売約車両のRD125の作業です。2サイクルエンジンの要のクランクシャフトのオイルシール交換を行っていきます。2サイクルエンジンは、4サイクルの様なバルブ機構が無く、クランクケースにも吸入圧が掛かります。その圧を保っているのがクランクのオイルシールにな
こんばんは♪今回はMT-09のフロントフォークオーバーホール♪エンジンもメンテしたし、リヤサスも去年の最初にオーバーホールしたのであとやってないところはどこだ!というわけで!♪フォークを取り外します♪アンダーブラケット取付部が粉っぽいのは塩カルの影響かもしれません。外したついでにブラケット内側も磨いておきます♪このフロントフォークの仕様はGsenseさまの『純正カートリッジ流用オーリンズスプリング&オイル』です♪MT09足回り改善計画第四弾!またまた秋晴れが最高に気持ち良かっ
こんばんは♪フロントフォークからオイルが漏れてしまった!との事でフォークシール交換をご依頼いただきました。GSX-R1000Rのお客様!フォークを取り外します。片側のみ漏れていたので左側のみオーバーホールです。結構見てわかるくらいの縦傷が入ってます。爪でもわかるくらいです。修正していきます。最近の純正シールがあまり…なのと、傷が深そうなので社外のフォークシールを取り付けます。交換後。フォークオイルを入れて完成です♪どうやら最近のGSX-R1000Rのフォークのトラブルですが
■XJR1300ピストン、メタルスライド、シール交換作業今回は、5UX用フロントフォークであることもあり、右側フロントフォークのみオイルシール交換とピストンとメタルスライド交換実施に留めました。ヘキサゴンソケットヘッドの締付け具合を経過観察するためです。また、左側フロントフォークはオイル漏れが無いのでシール類の交換はせずサスペンションオイル交換のみ実施しました。※左用のシールとメタルは予備として置いておくことにしました。■取外したインナーチューブのピストンです。
ども。😃えー。長々と引っ張って申し訳ないのですが、見やすさも考慮しつつ書き込んでますので暖かい目で見守って下さい。🥺やっとこ全バラシに掃除が終わりこれから組み立てです。インナーチューブの中にテーパスピンドルとシリンダCOMPをぶち込んで(スプリングも忘れずに)アウターチューブにゆっくりと挿入します。で、ヘキサゴンボルトにネジロックをつけて電動のインパクトでウィーン・・・はい!供回りしよる!😂困った時はネットで検索じゃ〜(特殊工具買えばええのにw)ダンパロッドホルダーの代替えで使用し
預かり中のホンダVTR250フロントフォークのオイルシールが終わっており、お漏らししておりました。いつものバイク店へ頼んでいたのですが、地元常連あるあるで、中々手を付けて貰えないならばと自分でやることとしました。車用のパンタジャッキなのですが、この頭の形状から、座りが悪いので、端材で受け台を作成VTRはエンジンの下にフレームが無いのでドレンパンの受けに合わせました。フロント回り分解左側が既にお漏らし、右もダストシールガビガビ素人の鬼門無事完了
希少な車になってきたEK9シビックタイプRをリフレッシュいたします。いきなりミッションが外れており、ステアリングギヤボックスを単体にしてリビルド交換・・・ではなく、現品修理扱いでオイルシール交換などをします。もうね、コアが無いそうです。取り外した部品を洗浄して、見た目が汚くなってしまったこんなのは、サンドブラストで錆びを落とします。
岡山自動車整備自動車販売のガレージ山根のやまねです久々に作業紹介します(^^)今回紹介するのはこちらのRX-8オイル漏れ修理で入庫しました。オイル漏れは定番のエキセンのフロントオイルシールからですなんと当店ブログを見て千葉県からご来店頂きました遠方から遥々ありがとうございますm(__)mでも何でとお尋ねしたら、地元だとエンジンを降ろさず作業してくれるお店が無いから金額が高いらしい・・・です。そ~なん(^^;当店の作業はエンジン降ろさ
遂に重い腰を上げて…いや、実際は脊椎管狭窄症の腰にムチ打ってが正しいのか?(笑)何はともあれ、YBR125のフロントフォーク交換プロジェクトがスタートした。先ずはインナーチューブを購入したぞ!…2日で届いた(さすが国内業者)上蓋が開いていて、箱の下半分はオイルが滲んでいるぞ?(笑)インナーチューブが2本セットで4,239円!Yahoo!ショッピングで検索したが、高い物はイタリア製で1本25,000円程度。純正なら1本6,500円〜9,500円。で、Jokerがチョイスしたのは中国