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今日も昨日に続いて夏日でしたね～～！！午後に外出していたんですが、車の外気温度は33度でした・・・もう少しで猛暑日の気温でした。今日は昨日紹介していた、修理車のGT380の作業の続きです。オイル漏れがかなり有ったので、現認になるオイル漏れの箇所を探して行きます。漏れた後からかなりの量が出ているのは、こちらのスプロケットカバー内から、オイルが結構漏れてきておりました。と言う訳でスプロケットカバーを取り外して、内部を確認して行きます。この部分はスプロケットシャフト
絶好調だと思ってたらオイル漏れ漏れ。ありゃーなんだこりゃーオイルの滲みはまぁご愛嬌だけど、あきらかな漏れはヤバいよねぇ、ってなことでとりあえずギアオイル交換ペットボトル切ったやつこれ便利思てたよりも減ってない前回800キロほどで交換今回はチェック用なのでヤマハのギアオイル調子よく走る。おそらくドラムブレーキのオイルシール劣化だと思うのだが。交換しなきゃねー
今回はマジェスティのクーラント交換をします。まずはラジエータのカバー外します。汚れてますね。因みに、フィンの曲がり防止のためアミアミのカバー付けてます。ラジエータのドレンは真下にあります。樹脂製のボルトですね。シリンダーブロックのドレンは写真で言うとちょうど中央部に小さいボルトが見えると思うのですが、それがドレンボルトになります。頭がM8ですね。ウォーターポンプのエア抜
船外機のオイル漏れの件です。木曜日に部品が手に入り、クランクシャフトのオイルシールを外そうと悪戦苦闘。裏技でオイルシールにネジを差し込むと、簡単に外せるという情報でやってみたもののうまくいかず。金曜日の夜に工具を購入してきました。ストレートのシールプーラーシャフトタイプ。Amazonでも販売してますが、ストレートの店より300円ぐらい高いかな。(STRAIGHT/ストレート)シールプーラーシャフトタイプ19-379Amazon（アマゾン）1,98
今日もいい天気になりましたねー特にやることもなかったので、ＲＺの修理をします先延ばしにしてもしょうがないですから先日から漏れの兆候がでていました昨日の走行の帰りでひどくなっていることに気が付いたので修理しますシール類の部品は何時でも修理できるようにある程度ストックしていますシールを交換するにはミッションオイルを抜く必要がありますまずはその作業から少し前に変えたのですが、まあまあ汚れてますねもうちょっと距離を乗りたかったのですが、交換します
今回は、タイヤチェンジャーのエア漏れを補修しました。うちのチェンジャーはアメリカから個人輸入したもので、補修部品を取り寄せるのも一苦労。しかも、購入当時のインポーターも今はすでに無くなってしまいました。というわけで、いざというときは基本「自力でなんとかするスタイル」です！！とはいえ、この手の機械は構造がシンプルなので、よほどのトラブルでない限り対応は可能です！！ということで、今回もサクッと修理開始！まず悪さをしているのがこここのエアシリンダーからエア漏れまぁ使えなくもな
酒は飲んでも飲まれるなうっぷぅ～佐藤でございます。のっけから失礼おば致しますが愚痴をこぼしたくなったので本日は少し騒がせていただきます。まずはこちらをご覧ください。当店の自販機裏にポイ捨てされたワンカップの蓋でございます。本日も１つ増え現在合計7つと相成っておりますが非常識な酔っ払いオヤジが近所にいるみたいでして･･･この件に関しましては夏前あたりからず～～と続いており都度私がかたづけていたのですが性懲
40年以上ほぼノーメンテでそのうち20数年は倉庫に眠っていたカブなので、オイルシール類の交換は必須だろうと考えました。クランクシャフト/スプロケシャフト/シフトシャフト/キックシャフトの4か所です。難関はクランクシャフトシールで、これはフライホイール（以下FWと表現）を外しFWベースも外さないと交換できないしかもFWプーラーが必要なのでまた出費、、、でも徹底的にやると決めたので頑張ります。（このカブはM27P1.0逆ネジのプーラーが必要）交換用オイルシールはSHIFT-UP社製モンキー用
ギアオイルを交換してからか、リアブレーキの効きが悪い。調べるとどうにもオイル入れ過ぎるとリアブレーキの効きが悪くなる事があるそうだ。リアの構造上ギアオイルがオイルシールを突破してブレーキシューに入り込む事があるらしい。けっこう効きが悪いので分解を試みる。せっかくなんで買っていたSIPパフォーマンスのブレーキシューに変更しよう。センターナットの割りピンを外す。うーん、割りピンて外すの苦手なんだよね、、、SRの時もなんかいやだったよね。というか、よく見ると先端片側折れてるよ、、まぁな
私の相棒、2017年式YZ-250FXもうかれこれ8年ですか。2020年に中古で購入してから5年。よく乗ってます。しかし、その使用用途から、ちょくちょく不具合もあり、サスペンション、特にフロントフォークのシールからの油漏れはよくある事例です。TheOmorashi！いつもならサスペンションのプロショップに修理をお願いするのですがこれがなかなかの費用がかかりまして…💸技術料としては妥当なのかもしれませんが、何せ寂しい懐事情…💸しかも、今週末はいよいよ、千葉県のあのレースに参戦予
『暑さ寒さも彼岸まで』昔の人は上手く言ったものである。ほんの少し前まではあんなに寒い日が続いていたのに、ここ数日で一気に暖かくなって来たので約３ヶ月ぶりに愛車のエンジンに火を入れてやることにした。先ずは下がり切ったエンジンオイルを隅々まで満遍なく行き渡らせるためにキーオフの状態で空キックを踏み、さらにキーオン後はキルスイッチをオフにしてセルモーターを回す。余りやり過ぎるとバッテリーが上がってしまうので程々のところでエンジンを始動
こんにちは😃クランクケースやジェネレーター部のオイルシール！オイルが漏れないようにするものではあるのですが…慎重丁寧に打ち込むのがいいと思います😁打ち込み方によっては、かなり抵抗になってしまい性能を下げてしまったり…簡単に抜けてしまうようになったり😅いい事はないです💦オイルシールリップを傷つけないように気をつけながら…しっかりと真っ直ぐに打ち込む！カウンターシャフト部は新品状態では多少の抵抗を感じますが…軽く走行した後スムーズに動いていれば良いかと😁気をつける事が多いエンジ
先日届いたSP武川のアルミホイール。ハブが無いため取り敢えずで安い中華を買ってみました。まず、開封してみると、カタカタ言っています。なんとディスタンスカラーがハブの中で遊んでいます。アクスルシャフトを軽く絞めただけで回らなくなりそうです。ハブの仕組みを理解していない製品みたいです。そしてメーターギヤ側のオイルシールがフロントフォークのダストシールの様に盛り上がっています。取り敢えず付けてみたって感じで、メーターギヤが浮いてしまい噛み合わない。たぶんアクスルシャフトを思い切り締め込まないと納まらな
皆様お疲れさまです🙇今日は暖かいバイク乗ってもそんなに寒くないな。明日も暖かいみたいだから嬉しいねY様のゼファー750事故修理での入庫、フロントフォークスゲー曲がってるな保険会社との話し合いも完了したので作業していく。ゼファー750の新品部品出ないのが多くなってきたので新品で無い部品はY様に用意してもらった。まずはフロント回りから作業していく。どんどん外していく。フロントフォーク取り外し完了。しかしよく曲がってるなまずはフロントオイル抜く。インナーチューブが曲がってい
GW2日目本日はキャリパーを分解洗浄して組み直しますどうせバラすならシール変えるべきだろうけど予算がありませんなのでバラシて錆びてるとこ磨いてグリスアップのみですまずはフロントからパッドピンの固着は無くパッドはあっさり外れたもののスライドのベースが取れない・・・というか動かない。ピンスライドのキャリパーでスライドが動かないって四苦八苦しながらなんとか外せました。ピンの部分に固着したグリスがピストンはエアで押し出します。（コンプレッサーあってよかった
メンテ備忘録で。。。最近ミニトレの右フォークのオイル漏れが気になり。。。赤いオイルの粒が。。ダストカバー外して診るとオイルが溜まっていて。。。アウター伝わってフロントホイールのハブまで流れて。。流れ跡の先端は赤くて多分フォークオイル。。オイルシールを約20年振りに交換しようと。。数日前交換準備で、道具を探すと、昔使ったコブラレンチのゴムが切れ掛っていて。。おNEWのレンチをGETで、青梅のアストロプロダクツに
こんにちは今日も一日雨ですね時より雨脚が強くなります😲こんな日は車庫ですね😀ミニトレ80のエンジンを載せてるMRですが…キックの所からオイルがジワリ😲オイルシールを交換しますストックパーツをゴソゴソ👀ここですね有りました何かと重宝する工具引っ掛けて抜きます抜いた後は綺麗に掃除し新しいオイルシールを入れ塩ビ管でコンコンと入りました😀ギアオイルも交換します前回交換が2016年でした😨先日のチャピィの残りが500㏄でピッタリです左が付いてた紙製？のガスケット右
今日も酷暑が続いておりますね！！先週は少し体調を崩してしまい、結局発熱してしまっておりました・・・恐らく夏バテだとは思うんですが、お陰様でかなり良くなって、ほぼ完調になりました！！まだまだ暑い日がこれからも続いてしまうみたいですね・・・皆さんも水分補給や体調管理にはご注意ください！！今日は先日から作業していたAT1Fの作業ですが、オイルポンプの作業です。基本的にヤマハのこの年代のオイルポンプは、ほとんど共通で、このタイプのオイルポンプになりますね。オイルポンプ自体
今日は朝から曇り空で、時折雨も降っておりました。都内の方ではかなり強い雨だった様ですね。埼玉のこの辺りは少し降った程度でした。今日は修理車のGT550のエンジンの腰下廻りの作業です！！スズキ系のクランク廻りは、他メーカーとはベアリング関係が少し構造が異なっています。2サイクルのクランクシャフトは非常に重要な箇所で、クランクベアリングや、オイルシール、コンロッド等で構成されています。基本的に分解可能なクランクシャフトで、ベアリングやコンロッド等は交換可能です。こちらはク
船外機の部品のメーカー在庫を、業者に確認してもらいましたが、在庫有りの回答が来ました。部品が手に入れば、今シーズン間に合いそう。そういうわけで、部品の入荷まで船外機の分解とクリーニングをすることにしました。（暇すぎるんで）1時間後、船外機からエンジン部分の切り離し完了。数年ぶりの作業なんで、余計なとこも外したりしましたけど。今回の問題は、エンジン部分ではなくドライブシャフトハウジングにある部分。スクリューを回すために、クランクシャフトに連結させるドライ
お疲れ様です。フロントフォークのオイルシール交換と並行してタイヤ交換を敢行。もうタイヤレバーとCRCだけでタイヤの脱着を出来るようになった。なんか小学生の頃、自転車のチューブの穴を塞ぐ作業を教わって、自分でタイヤの脱着をしてたのと変わらない事をやってます、、とはいえビード上げは家では無理だろ、、と思っていましたが、車のシガーソケット電源で動く空気入れでビード上げ出来るようになった。こんな非力な感じの空気入れでもビードが上がるなんて驚きです。上がった時、パン！と左右で2回鳴るのが大変気持ちい
今日は暑かったものの、気温は下がったような気がします。台風も近づいて来ているみたいで、その影響も有るんですかね？？明日辺りには関東にも影響が有るみたいなので、準備等々ご注意ください！！今日は昨日の続きでCBX400の作業です。お客様からのご依頼で、オイルパンの掃除のご依頼を受けていたので、マフラーなどを取り外して行きます。マフラーも今や貴重なモリワキフォーサイトですね～～！！マフラーを取り外すと、オイルパンが見えてきます。結構オイルパン自体は汚れて黒くなってきますね～
こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム
前回の続きです田植え機の植え付けミスするのは押し出しロッドが上手く動いていないのが原因と爺は思っています。ダストシールや、オイルシールが劣化して水や砂が浸入し押し出しロッドの動作不良を起こすからかな〜交換部品のダストシール、オイルシール、クッションゴムです古いクッションゴムは千枚どうしでつついてバラバラにし取外しました新しいクッションゴム取付ロッドつなぐその後、本体へ取付グリスアップカバーに液状ガスケットを塗布復元最後に苗取りゲージで位置合わせ今回ロッドの偏磨耗の物
今週は作業しない予定でしたが少しでも進めたいのであまり時間は無かったんですがフロントフォークのO/H作業をしました前回できなかった反対側のフォークをバラします。こちら側はあっさりバラせました。で、状態を確認・・・ボトムケースの腐食はこちら側のほうがひどい塗装がぺりぺりメクれてその下は真っ白に腐食してました手で剥がせるとこまで剥がして後はサンダーにワイヤーブラシを付けてバリバリ取っていきますヒドイほうのボトムケースは上側のフォークプロテクターの根元まで腐食してい
寒いです先週製材から土曜まで連勤のお疲れモード北風ピューピュー雪も降りそうな勢いチェンソー整備しますハスクバーナ346xp-Ne最近アイドリングも高くキャブ調整しても治りません音も変2次エアー吸い込みか？バラします、ついでに掃除もぎっしり木屑とチェンソーオイルが混ざったカス怪しいのはクランクシャフト、クラッチ側のオイルシールゆっくり回して漏れる音がしますオイルシールです2次エアー確定部品確認後発注します途中粉雪がめっちゃ舞って屋外作業はで
今回は〜ライブディオ煙モクモク問題を何とかします上手くパチりできませんでしたが〜煙モクモク…普通レベルの時もあればマフラーからオイルを吐くほど激しい時もあり普通レベルに抑えておきたい所原因は「オイルポンプのシール不良」2スト系Dioではよくある不具合オイルシールから漏れ出すと常にオイルがエンジンに流入するので煙モクモクになっちゃいますてな訳でオイルポンプ摘出開始まずはオイルホース外しホースを塞いでも良かったけどペットボトルにオイルを出しました患部をパチり♪マニホ
トヨタフォークリフト６FG１５油圧ポンプ修理でした油圧オイルが、エンジンに入ってエンジンオイルが多くなりマフラーから真っ白の白煙！！！ヤバイえーーエンジンオイルが倍でした・・・バーツを注文しました！よし分解しますか！エアクリーナーとか外しますパイプとか外しますオイルシールは壊れてました！多分これ１個で修理でいますね、、、油圧ポンプのパワーはあるので（アイドリングで油圧があれば大丈夫かな）なのでパーツは壊れらたらオーバーホールしますパッキ
MotoGPの開催される週末は予選から決勝まで全クラス見ているので土日はいったいどんだけ見てるよの状態、おまけにYoutubeでFP1も見られるようになったので金曜から週末はMotoGP漬けの管理人ZAKIです。…時々寝てるけどなDio様のフロントフォークがオイル漏れですし・・・いじるより走りたいのに～って思いながらも修理しないわけにはいかないのでやっつけます。もちろん両方やるつもりで部品も買っていたんだけどこの日に限ってなーんか嫌な予感がしていたのでとりあえず片方やって様子を見よ
令和８年２月11日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ２本のフロントフォークのシール類が組み上がったから、お次はフォークオイルを入れますよヽ(○´3`)ﾉエクスターフロントフォークオイルG-05♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉアップで、どぉ～～～んヽ(○´3`)ﾉ気になるお値段：１リットルで2,389円♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ規定量が477㏄だから、適当に約500㏄入れますよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ多目に入れて、余分なフォークオイルは、後でヌクスタイルの白隼です♪⌒ヽ(*´ω`)
