オイルシール

先日届いたSP武川のアルミホイール。ハブが無いため取り敢えずで安い中華を買ってみました。まず、開封してみると、カタカタ言っています。なんとディスタンスカラーがハブの中で遊んでいます。アクスルシャフトを軽く絞めただけで回らなくなりそうです。ハブの仕組みを理解していない製品みたいです。そしてメーターギヤ側のオイルシールがフロントフォークのダストシールの様に盛り上がっています。取り敢えず付けてみたって感じで、メーターギヤが浮いてしまい噛み合わない。たぶんアクスルシャフトを思い切り締め込まないと納まらな

今日も昨日の続いて、かなり暑かったですね！！残暑がかなり厳しいですが、また台風も来ているみたいです・・・そろそろ子供たちは学校が始まるみたいですが、僕が子供の時の夏休みは、8月一杯だった気がするんですが、いつの間にか少し変わったみたいですね～～。さて昨日は夜の雨も無さそうだったので、かなり久しぶりに、仕事終わりに、ナマズ釣りに行って来ました！！1ヶ月くらい行っていなかったんですが、いつもの場所は雑草がものすごく伸びていて、入っていくのにも一苦労でした。1時間弱位釣っていて2

本日も朝からメンテナンスdayRTL250Rのフロントサスペンションオイル漏れ修理フロント廻りをバラして、サスペンションを１本ずつオーバーホールですまずはオイル漏れを起こしている左側(ブレーキキャリパー側)からサスペンショントップを緩め取り、内部のオイル抜きからシャバシャバでギラギラした灰色のオイルでしたなぜか抜き取ったオイル量は約50cc位めっちゃ少ないよなぜなのか思案しながらサスペンションをバラしましたパーツ1つ1つをパーツクリーナーで洗浄スラッジなどを取り除き組

マジェスティ125駆動系パーツの調達が完了しました。プーリー周りはトクトヨの新品にしてみました。プーリーオイルシールも新品。プーリーナットも新品。強化Vベルトは信頼のトキコ。ウエイトローラーは今着いている10gが生きている事に期待！クラッチセンタースプリングはノーマルに戻してみようと思います。クラッチセンターナットも新品を手配してみました。

今日は一日良い天気でしたが、少し肌寒い感じでした。まだ北風が無いだけまし？？なのかもしれませんね～～。そういえばようやく？ガソリン減税の関係でガソリンが少し安くなってきたように感じます。最近の物価高の影響は、ガッツリ2輪業界も受けております。内燃機加工代や、部品関係も値上がりの一方で、困ったものです。さて今日はこちらの修理車のGT550の作業です。先日腰下廻りの組付けを行っていた車両です。まずは腰下廻りを車体に乗せて行っちゃいます。腰上が載っていない状態なので、比較的

去年あたりからT50ミッションのオーバーホールをしてほしいとお願いされてたんですけどね仕事もプライベートも落ち着いてきたので作業を始めることにしました5月10日にI村さんがT50ミッションとそのOHキット（ガスケット・メインシャフトの前後ベアリング2個・カウンターシャフトの前後ベアリング2個）を持って来てくれましたミッションを見たらメッチャ汚い！写真は撮り忘れたんやけどオイルと土誇りで真っ黒ですこのまま触るのは嫌やなぁということでウルトのパーツクリーナーとブラシで洗浄スプレーボ

なんか久々な気がしますがNINJA250SLの組み立て作業ですまずフロントフォークを組んでいきますシートパイプ固定用のボルトは使いまわしですが銅ワッシャーは新品に交換。ボルトはゆるみ止めつけて固定しますオイルシールは新品なので入れるときはキズつけないようビニール（オイルシールの入っていた袋を切って流用）にシリコングリスを塗ってスムーズに入るようにします。このくらいの太さで潤滑剤付けてヌルっと入れるのってなんか既視感が圧入用のSST（専用工具）を買ってもいいかなと

こんばんは親びんです雨、雨、雨、が続きますね、梅雨ですからねさて、ハーレーと言えば、キックスタート今回は、パンヘッドのキック修理キックのシャフトからのオイル漏れ発生このパンヘッドは、キックオンリーなので、しっかり修理を進めていきます動画で、状態を観て頂き、修理進めていきますまずは、キックシャフトの点検キックシャフトが摩耗を点検ここが摩耗して、痩せていたら、即交換ねこのパンヘッドは、大丈夫です次にキックカバーに圧入されている、プッシュの点検プッシュが摩耗し

酒は飲んでも飲まれるなうっぷぅ～佐藤でございます。のっけから失礼おば致しますが愚痴をこぼしたくなったので本日は少し騒がせていただきます。まずはこちらをご覧ください。当店の自販機裏にポイ捨てされたワンカップの蓋でございます。本日も１つ増え現在合計7つと相成っておりますが非常識な酔っ払いオヤジが近所にいるみたいでして･･･この件に関しましては夏前あたりからず～～と続いており都度私がかたづけていたのですが性懲

船外機の部品のメーカー在庫を、業者に確認してもらいましたが、在庫有りの回答が来ました。部品が手に入れば、今シーズン間に合いそう。そういうわけで、部品の入荷まで船外機の分解とクリーニングをすることにしました。（暇すぎるんで）1時間後、船外機からエンジン部分の切り離し完了。数年ぶりの作業なんで、余計なとこも外したりしましたけど。今回の問題は、エンジン部分ではなくドライブシャフトハウジングにある部分。スクリューを回すために、クランクシャフトに連結させるドライ

ビレットステムに交換の際フォークからオイルが漏れて来てますあぁ～どうしよう新品で交換しましたが確かに10年ぐらい寝てました、そして急に動かされてそりゃあ経年劣化でダメになりますよねぇ～そうなると前々からシールがダメになったらアウターケースをブラック化したいなぁ～SKFのグリーンのオイルシールに変えたいとかどうせならゴールドチタンカラー見たいなぁ～インナーチューブ交換したいとまぁ～バカで暇人は妄想が凄すぎて普通に乗ればいいだけどねぇ～バカに効く薬は有りませんのでま

船外機のオイル漏れの件です。木曜日に部品が手に入り、クランクシャフトのオイルシールを外そうと悪戦苦闘。裏技でオイルシールにネジを差し込むと、簡単に外せるという情報でやってみたもののうまくいかず。金曜日の夜に工具を購入してきました。ストレートのシールプーラーシャフトタイプ。Amazonでも販売してますが、ストレートの店より300円ぐらい高いかな。(STRAIGHT/ストレート)シールプーラーシャフトタイプ19-379Amazon（アマゾン）1,98

皆様お疲れさまです🙇今日は暖かいバイク乗ってもそんなに寒くないな。明日も暖かいみたいだから嬉しいねY様のゼファー750事故修理での入庫、フロントフォークスゲー曲がってるな保険会社との話し合いも完了したので作業していく。ゼファー750の新品部品出ないのが多くなってきたので新品で無い部品はY様に用意してもらった。まずはフロント回りから作業していく。どんどん外していく。フロントフォーク取り外し完了。しかしよく曲がってるなまずはフロントオイル抜く。インナーチューブが曲がってい

こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム

トヨタフォークリフト６FG１５油圧ポンプ修理でした油圧オイルが、エンジンに入ってエンジンオイルが多くなりマフラーから真っ白の白煙！！！ヤバイえーーエンジンオイルが倍でした・・・バーツを注文しました！よし分解しますか！エアクリーナーとか外しますパイプとか外しますオイルシールは壊れてました！多分これ１個で修理でいますね、、、油圧ポンプのパワーはあるので（アイドリングで油圧があれば大丈夫かな）なのでパーツは壊れらたらオーバーホールしますパッキ