エンジンOH

ＨＰ上ではＦ２０Ｃ、Ｆ２２Ｃのファインチューニングエンジンしか掲載しておりませんが、ホンダエンジン全般対応可能です。実績としては前職、前々職での経験を合わせた数字ですがビートのＥ０７Ａは１００機以上ＺＣ型は３０機程度Ｂ型はＢ１６Ａ、Ｂ１６Ｂ、Ｂ１８Ｃ、Ｂ２０Ｂは合わせて２００機以上K型はＫ２０Ａ、Ｋ２０Ａ改2.2ＬＫ２４Ａ合わせて１００機程度Ｆ型はＦ２０Ｃ、Ｆ２２Ｃ、Ｆ２３５０、Ｆ２４００、Ｆ２６００など合わせて４００機以上の実績があります。当然ハードなチューニングエンジ

作業を進めます。点検窓を開けてTマークへ合わせます。（部品を交換したかったので私はポイントカバーごと外してしまいました。）カムシャフトの切り欠きはこの向きになります。エンジン左側から見てカムスプロケットのポンチマークはIN、OUT共にこの向きになります。IN側OUT側ピックアップ側から見るとカムシャフトの切り欠きはIN.OUT共に右（進行方向）を向きます。外側から順に少しずつ緩めていきます。オイルラインのパイプが変形しないように優しく少しずつ回していくのがコツです。オイルライ

今日はまた珍しい車のエンジンOHです(^^♪TOYOTA１３クラウンです！！昔に怖い先輩らが乗ってたなぁとと思い出させてくれるクラウン！！でもやっぱりこの時代の車って見た目もカッコいいし中身もお金がかかっていてエンジンもやっぱい魅力がいっぱい詰まってます(^^♪とりあえずサクッとヘッドを降ろしてすべてバラして内燃機屋に測定と面研に出します！！帰ってきたヘッドにステムシール交換してバルブを組んでいきますがこの年代はシムでタペット調整がいるのでひと手間かかりま

こんにちは😃エンジンOH後の慣らし運転もワクワクですね☺️まったり丁寧に！ちょっとでも心がけるだけでも長持ちすると思います👍ボアアップやミッション交換などで新品部品を投入した場合は…オイル交換のサイクルを早めにするのが良いと思います😁安めなオイルで問題ないです！鉄粉やアルミ粉を取り除くイメージで…人によってはもう変えるの？？それぐらい早くても良いですね☺️もちろん新品部品をあまり入れていなくてもサイクルを早めても問題ないです☺️丁寧に丁寧にと時間をかけてエンジンを慣らしてい