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日曜日に久しぶりにバス釣りしようと思ってたけどいろいろ時間がなく古いガソリンだけ炊きに小貝川のスロープ行ってエンジンかけただけ。久々のエンジン始動はまぁあっさりかかり始動も問題なくエンジンは絶好調でした👍次はいつボート出せるかわかりませんのでまたしばらく放置ですwではでは。#バス釣り#小貝川#サウザー395#ランクル100#牽引#エンジン始動#マーキュリー
こんにちは😃ヘッドから発生するカタカタのタペット音タペットクリアランスが広いと発生しますね💦少々不愉快な音です😕しかしタペット調整をどれだけやっても音が消えない!そういう場合はどうしたらいいでしょうか?と…多い問題として…カムシャフト山やロッカーアームスリッパー面に打痕や傷があり…そこから異音が発生するもしくはタペットクリアランスが広いまま走り続けてバルブの頭が凹んでしまい適切にタペット調整が出来ないこのふたつが原因として多いですね!他にもカムシャフトのベアリングが破損してい
ご訪問ありがとうございまーすZRX400不調解らずキャブレターを外すのが大変ですZRX400は特に面倒な車両ですコイルも片方だけ外した方が良いでしょう外れました2番だけフロートチャンバーが汚い吸い込み口が1番と4番が汚い差込口はまーまー綺麗ですバラしていきます紙コップにドレンから燃料を出していきます1番、ゴミか、サビが有ります2番、細かいサビが出てます3番も細かいサビが4番、少し細かいサビが出てます燃料は同じくらいの量ですねフロートチャンバーの底にゴミとサビ
・2024.2.17更新入荷車以外でもお見積りを承ります、在庫が無くても、先ずはご相談ください。車両情報(外観動画・ローンシミュレーション等)を掲載、車両購入にお役立てください。〈HONDA国内モデル〉〈751cc~〉・GoldWing→https://ameblo.jp/dreamotaru/entry-12519289370.html・CB1300→https://ameblo.jp/dreamotaru/entry-12519287102.h
スケボーパークで1/8バギーMP10eTKI2また新しいセクション探しに行こう!(^.^)こちらも仕事帰りに少しだけV-ONER4Evo.2たまにはエンジン始動もしとかないとー。(^_^;)
どうもガレージきくちです暑い中、屋内とはいえ1日中外気温と同じ場所にいるので暑さのダメージが蓄積してまして疲れが抜けない日々。そんな中ホッとできるのがクルマに乗り込んだ時のエアコンの冷風なんですがウチのフィールダー暑くなってきてからエンジン始動後のA/Cオン状態で冷風が出るまでの時間が15秒30秒1分と日に日に遅くなりまして、、、いろいろ調べてみてもなかなか同
走れるように…なりました🎶先ずは燃料コック交換🎶どうにかエンジン始動しましたがアイドリングがおかしいので…戻しが弱い??結局キャブ外して…あーして、こーしてどうにかなりました🎶からの…まさかのブレーキホース破れ!先週、判明していたので…ヤフオクで即落札しておりました🎶コチラは無事でした🎶試乗で判明!メーター動かない…ケーブルは新品🎶はい分解!無事動きました🎶原因秘密です🎶あとはタペット調整が必要みたいデス🎶バイザーでイメチェンしてみました🎶かしこ
【ピット寸景】エンジン始動暖気運転…そしてコースインの光景であります。スズキAC50ブリヂストンEJR3ヤマハYZ623CカワサキKR1000カワサキA1-RAカワサキH2R
アリエクスプレスで買ってみました。O/Hキット純正バラして色々見てみると…左が純正です。ジェットホルダーの穴の大きさが全然違う…メインジェットも純正は97.5なのに122.5…スローは同じ30でしたが、中華ジェットなので純正使います。もちろん、怖いのでジェットホルダーもメインジェットも純正にします…結局パッキン類しか変えませんでした…組み直して、いざエンジン始動!かかりが悪い…パイロットスクリューは2回転戻しで組んだのにかかりが悪い…吹け上がりもワンテンポ遅いし回転数の落
12月11日2009年式のRTL260F寒いとエンジン始動が困難で、きっちり暖気すればその後はキック一発で始動するとの事なんですが・・・いや・・・インジェクション車なんだからそんな事ないと思うが?なので、朝一で秘密基地跡地へもっていって山登ろうかと思ったのですが作業中(汗)しょーがないので何時もの河川敷に入ろうと移動したら散水車が入口塞いでる(滝汗)もう一ヵ所の入口へ移動ダンプ走りまくってる(ナイアガラ汗)めんどいなー・・・エンジンの始動
pc20に変えたので走ってみたいと言う事で4/20の事でした。バイクを出してエンジン始動!わりとすぐかかり安定してます。pz26より好印象です。エンジンがかかった所でヘルメット修理となりました『ジェットヘルメット修理』化学物質過敏症の影響でバイクに乗る時もマスクが必要となりました。フルフェイスで不織布マスクを着けようとすると隙間が出来てしまう。探すと目出し帽みたいなマスクは…ameblo.jpネジを買いに行きがてら試走です。ついでに桜の写真も撮りたいので遠回りでホームセンター
オリジナルページhttp://higuchikanamono.juno.bindsite.jp/ブログhttp://ameblo.jp/higuchikanamono/フェイスブックページhttps://www.facebook.com/#!/STIHLShop55スチール製品情報http://stihlshop-higuchi.stihl-dealer.jp/products.html岩手も刈払いシーズンに突入しておりますが、例年通り多い修理がオイル関係当店にきて初
本日作業中のL700S:ミラジーノ※シフトリンケージでかなり時間掛かったので今日中にエンジン始動出来るかな?□□□DAIHATSUMIRA、MIRAGINO[L700、L710]すべてのオリジナルパーツは👇MIRAMIRAGINO[L700、L710]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください!www.kc-technica.com□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□★★★★★★★★★★★★【中古車販売/買い取り
私のセローですが、アイドリングで臭くなります。明らかにオイルの焼ける匂いがして不快です。若干白煙も出ますが、収まったり再発したりする状況。ここから原因を考えるとオイル上がりか下がりとなりますが、バルブステムシールは最初に交換済み(約7000km前)ピストン、シリンダーは1000km前にオーバーサイズへ交換済みです。プラグや燃焼室を見ても湿ったカーボンの付着はありませんでした。では何か?と考えるとブローバイが気になりました。良かれと思って付けてた内圧コントロールバルブ
昨日の続きになります。計測をしたのは1月28日のお昼頃になります。因みにこちらの車両はリミッターカットはしていません。気温は9度湿度は34%気圧は1010hPaになります。計測方法は1セット5回連続計測でそれを2セット行いました。最高馬力は55.3馬力でトルク3.6キロとなりました。グラフは以下のようになりました。計測動画を一応以下に貼り付けておきます。https://www.youtube.com/watch?v=d3WWGgQwSNohttps://w
https://youtu.be/qSYfj9ytvDAこんにちは【CBR400RRNC23リストア日記】Vol.5なんとかどうにかしてエンジンかけてみる編です前回のキャブレターからのガソリン漏れを受けキャブレターをオーバーホールしました新品のパッキンが入っています。ちなみにここは父上がやったので、写真はありません。あったら後ほど完成形がこんな感じこれを実際に組み付けたわけなんですがここで大事なのが、硬化したインシュレーター他にNC23をリストアしてる方も悩まれてるよ
う〜ん・・・・・。エンジン素直に掛かりません。ワーゲンバス『たまゆこ号』、エンジン始動時に、バボバボ言って回転数上がらないトラブル、頻度が高まってきました。やっぱり大勢の福澤さん旅立たせても、エンジン降ろして治療しなきゃダメかぁ。福澤さん、あまり手元にいないんだよなぁ。こまったこまった。ぶっ壊れるまで乗るか、近々エンジン降ろして対処するか。迷う。ふ〜。福澤欠乏症。さて、今日は『たまゆこ号』お休みさせてポロ君で出勤します。ふ〜。ヨシタク
アイドリングストップが各社から出てきて、数年後にランプが点いた。とか、点滅してるなどといった相談が増えました。その原因はほとんどがバッテリーによるものです。バッテリーが始動時電源電圧を下回る。これが数トリップ発生するとランプ点滅やら点灯。といったフローになります。そしてお客さんからどうなってるんだ!と電話が入ります。これこれあーで、バッテリーが原因なので交換が必要です。と説明すると、お客さん「バッテリー高いな!」と。こんなやりとりをここ数年ずっ
ウチのCBくん、最近エンジン始動時にグズることがありまして。掛かるんですがセルがちょっと多めに回るような・・・。そこでフト思い出しました。そういえば昔はよくプラグの調子見てたよなー、って。よし外してみよう。ゴミが入らないように、エアーを拭きながら掃除機で吸います。んで!外してビックリ見事に真っ黒でした💦💦( ̄▽ ̄;)標準は8番ですが、現在7番が付いています。考えてみるとレッドは9500回転ですが、アメリカンなので5000前後で事足りますし、マフラーもトルク重
今日は、ボルボV40T4スパークプラグ4本取替作業しました。見た感じでは接点部分すり減りは少ないのですが、それなりの距離乗っているので取替えています。メーカーサイドでは12万キロまで良いなどと言っていますが、エンジン壊れたり、イグニッションコイル壊れたり、触媒壊れたりする可能性があるので早め早めに消耗品のスパークプラグ交換することで少しでも壊れにくくする為にも、予防的に交換作業しています。今回も純正プラグ使って交換していますが、アイドリングストップ付きの場合は、純正外は、エンジン始動時に
こんばんは、ブルームムトーのブログの時間です。自分のベンベーはまだ水漏れの箇所わからず~~どうなる!ベンベー!!A様のプリウスα走行11万㌔!定番のエンジン始動時にガタガタ!EGRバルブの交換になります。今回は清掃じゃなくて交換になります。外してみると予想通りカーボンが媚びり付いてますね!同時にパイプも交換です。元通りに組付けして完了!エンジン始動時もスムーズになり快適になりました!明日、火曜日は定休日になりますm(__)m
嫁のチン君、まだ来てないんですが、、。ネットで色々情報収集中です。で、悪名の高いデュアロジック、、、。エンジン始動のお作法が良くわかりません、、。(>_<)たぶん日本で一番信頼のおけるFIATの整備工場「ドッコオートテクニカ」さんの記事によれば、https://garage-dokko.com/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%8
昨年の兵庫県遠征でクラッシュ以降放置プレイ状態の鋼のTWOFF仕様ですが…そろそろ出番がきそうな予感がするので…ぷちっとメンテの続きをするとします洗車して乾き切る前に鉛電池(バッテリー)をつないでセルを回すも初爆を確認できたがおかしな音がして…直ぐにエンジンストール…マフラーに付いた水が蒸発した音かいね~おや土蜂が土遁の術でマフラーの出口に蓋をしてますね…蓋を少し崩してエンジン始動を試みるもマフラー周辺からエアーが漏れる様な音が…なんだな
まいどおおきに!今日はホンダPCX125JF81の修理から。信号で止まってる時にエンジンストールが数回。その後、セルは回るがエンジンがかからないと。しばらく置くと何事も無かった様にエンジンが始動。一度お預かりしたがその症状がまったく出なかったのでたまたまかなと思い軽く点検だけして様子をみてもらう。しかし忘れた頃のタイミングでまたもやエンスト。同じ症状になると。どのタイミングで止まるかは予測が付かないらしい。色々試しメインスイッチのオンオフを連続5~
うえ〜っとおこんばんわ!!皆さんコロナとGWと自宅謹慎で戦っている事でしょうね汗僕は今日も明日も仕事ですよ。。笑では修理編の続編を!!前回はもうすぐクランクケースを組む所でしたよね?カムシャフトの部品統合によりカムシャフトの両端にスラストワッシャーを入れる構造に変更となるのですがそのスラストワッシャーがメーカー部品欠品増産の予定無しとの事で何ミリ厚のスラストワッシャーが必要なのかを何度も何度もクランクケースを外す→ワッシャー厚0.20.40.60.8
今日のお話しは「あ〜ぁ、シロウトはやっぱりダメだね😰💦」というオハナシです。その後、レッツ2の負圧ホースを口で吸ってみたところ、キャブレターあたりが急にガソリン臭くなったので、たぶん負圧コックはOKだろうと、いうところまで進んでました。となると犯人はキャブレターか😌キャブレターのオーバーホールはシロウトにはちょっと難しそう😅💦で、Amazonで探したら新品が2980円で(オートチョークもセットで)出てたので、迷わず買い😄👍翌日、届きました。これさえ
みなさま、こんにちは!さて、先日、整備をしていてこんな一幕がありました。エンジン不調の訴えで、エンジン始動が非常に困難、なんとか始動できてもパンパンッとアフターファイアが頻発して、吹け上がりも悪い状態。お話を伺うと一年以上乗られていないご様子でした。タンクキャップを開けて臭いをかいでみると、鼻を衝く強烈な刺激臭・・・・もしやと思い、ガソリンを抜いてみると。。。。やはり、ガソリンがダメになってしまっています。新鮮なハイオクガソリンはこちら駄目なものと比べてみると一目瞭然ですね。石油会
EK3改B20BVTEC4スロフルチューンエンジン。このエンジンは、B20BブロックにB18Cクランクの通称1900ですね。4スロで、今まではパワーFCで制御していました。負圧タンクに4気筒から負圧貯めて、圧力センサー制御。う~~~ん、やっぱり調子わりぃですね。4スロの場合、パワーFCで、全域調子良く、速く、と言う制御は、事実上難しいと思ってください。使用領域を絞って、狙いを定めてそこ中心にセッティングする、ソレ以外はそれなりに”妥協”が必要です。
待ちに待った桜、開花したと思ったらあっという間に桜吹雪を楽しむ今日この頃‥気づけば4月も半ばを迎えています。となると、近づくのは5月11・12日の「大和市民まつり」!もちろん笑星連も参加させて頂くわけで‥今年の阿波踊りシーズン幕開けとなる大切なお祭りです!と、いう事で、練習にも徐々に熱が入ってきて参りました〜!ただ、鉦や太鼓を盛大に打ち鳴らし、踊れや踊れ〜!といかないのが切ない所。練習場所が住宅街の中にあるため、極力音漏れを最小限にしなければなりません。なので、練習中の工夫として
GRYaris小ネタ!!その⚪︎あまり出てこないGRYaris小ネタですw今回は次回に紹介した続きネタエンストですwこの最新制御のYarisエンストしたらどうする?前回は惰性でエンジンかけてもアクセルが反応しないのでスターターを回さないと復旧しないって所まででしたが何とその状態でクラッチを踏み込むとエンジン始動しますwこれキー式でもキーレス車両でもキチンとエンジン始動しますのでみなさん焦らずに落ち着いてクラッチ踏んでみましょうですw自分取説読んでないの取説に書いてあったら笑って〜