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連日、ECUが宅急便で送られて来たり、お車に乗って来て頂いたりのご来店が多く、多い日には3基のECUを触る事もあったりします。ガソリン車もディーゼル車も、バンバンNOx不良により警告灯が点灯。そして今、飛びぬけて多いのがメルセデスベンツW205のNOxトラブルです(写真は違いますが)。MED17.7.2のECUは何台となく触らせて頂きました。お仕事ありがとうございます。色んなECUで色んな作業をやっていると、中にはちょっとクセのあるECUがあった
少し前、一通りメンテも済んだので、最高速テストをしてからエンジン始動後にアクセルを開けるとエンジンストップする様に。丁寧にアクセルを開けると何とか走ってたんですが、とうとう発進出来なくなり、修理です…原因ですが、以前2次エアーの吸込みは徹底的に改修しましたので、キャブか電気と目を付けて、今まで快調に走ってましたので、電気に絞り検討。アイドリングはするのでイグナイター、点火コイル、プラグは一応除外すると、CDIか…プラグを点検すると、黒く湿ってカブってる…初めての経験ですが、オートチョー
10月19日火曜日曇りのち雨だいぶ秋めいてきました、急に季節が変わり体調の管理が大変です本日の修理はXT200再整備になりますエンジン不調で再入庫原因は前回と同じアイドリング不良&吹け不良まずはキャブレター分解、これ不調は解消ですがここからが大変です写真下タンクから異物がたくさん出てきました前回も清掃したはずなのに又もやたくさんの異物がどこから出てくるのでしょうか?マジシャンのようなガソリンタンクです今回は時間かけてタンク内清掃これが時間かかります大変な作業になります時間ばか
今回は…………………………………?エンジン不調の解明上里慣らしツーリングからエンジン不調が続いてた症状は調子よく回っていたのに突然息継ぎを始めるキャブ調整でメインジエットパイロットジェットニードルの高さスロットルバルプ等の変更をすると組合せによって高回転や中回転低回転等症状の発生タイミングが変わるフロート高さかなと思い調整をするも芳しく無い信号待ちでアクセルを開けるとストールして後ろの車にクラクションを鳴らされたこともあるその他に下記の事
こんにちは、ジャーナルです。ここ尼崎市は今日1日雨でした。今日だけかな?って思ったらしばらく天気が不安定な様です。寒い・雨・コロナ三重苦です…不動車復活の時間です本日の車両はスズキレッツⅡです。レッツⅡは50㏄2サイクルエンジンのスクーターで2000年過ぎまで販売されていました。販売されて20年以上経っていると色々と不
↓前回の続き『KDH211トヨタハイエースエンジンチェックランプ点灯出力不足(ーー゛)①』『エンジンチェックランプが点灯してエンジンのパワーが出ない修理よろしくね~!!』で、ご依頼いただきました。KDH211トヨタのハイエース。業者様より~。い…ameblo.jpエンジンチェックランプが点灯してパワーがでないというハイエース。P2588(VNターボ開度センサー2オープン)、P0400(EGR流量異常)と2つのフォルトコードがストアされておりましたが、P2588は修
野母崎エンデューロで、エンジン不調だったFTRのメンテをしました外装や保安部品の修理をし、メインである機関関係を診てみますアイドリングはするので、エンジン本体の不具合の可能性は低いとのN先輩の見解もあり、疑わしきキャブの確認をしてみましたキャブの底のドレインボルトを外し、異物等の残留物もなくOKメインジェットを外し、メインジェットの詰まりを確認、問題なしキャブのフロート室を外し、異物や汚れ等の確認、問題なし
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、ジャイロキャノピーですHさん、当店ご利用有難う御座いますm(__)m今回は、パワーが無くスピードも出ないし、アイドリングも・・・メーター走行距離約5,8万キロ初歩的な所から点検して行く事に(TДT)σ電極は丸くなり原因の可能性が・・・・プラグは交換エアクリーナーも交換する事にポチッとな・・・・・・・・ダメェ~~~スロットルボディの清掃をしてみる事に( ̄ロ ̄)σバタフライ部分がもっと汚れてい
警告灯点灯で初めてご入庫のフィットです診断してみると3番の失火実はほかにも色々出ていますが、失火によるエンジン不調が要因かと思われます。まずプラグを外して点検してみます左から1234の順ですが、3番の碍子に変色が見られますそこをよく見てみると・・・割れてましたこれが原因ですねプラグを取替てECUリセット後試運転。異常がない事を確認して作業完了ですU様、ありがとうございました
今年1発目はcbr250rrmc22の調子が良くない😭不機嫌なのかな????原因はわからないけど自分でやってみる😤とりあえずニダボくんの症状は①エンジンの始動が良くない②片肺?とでも言うのだろうかエンジン始動後ドゥルルルンドゥルルルンと明らか4気筒ではない音③プラグ交換とプラグコード交換はしたのに症状改善ならずとまあこんな感じです。とりあえず予備車を持っているのでそいつからイグニッションコイルを拝借1番4番は熱が入るが2番3番には熱が入りにくい状態なので2
エンジン不調のパレットをお預かりした。引取に伺ってから弊社までの道中を運転しながら様子をみると、ゆっくり加速する分にはまだマシだが、アクセルを踏みこむとドドッ・ドドッと振動して加速が非常に悪い。アイドリング時に振動もある。典型的な点火不良だ。エンジン警告灯も点滅するようになった。何番のシリンダーが失火しているか、エンジンをかけたままコイルのコネクターを順番に抜いていくと、1、2番ではエンジンが止まりそうになり、3番の時だけ調子が変わらなかった。正常な所を働かせ
エンジン不調のランサーセディア。走行距離が20万近いんですが、エンジンが不調です。プラグを外したらびっくり。えっ・・・プラグとコイルは全数交換必須ですが、どうしてこうなったのか・・・。プラグのやけ具合を見ても、燃料が薄いというわけではなさそうですけど。要観察が必要です。
昨夜も報告版だけアップしましたが5月3日(火・祝)に、長野県に片足を突っ込んできました。アドレス110での長野入りは昨年7月の毛無峠(詳細未掲載)以来2度目。次回は白糸の滝と碓氷峠か、それとも渋峠か。前者の場合は平日を狙わないといけませんね。『不調ながら2度目の長野から無事帰宅』時間がないので簡単に、詳細は後日!数少ないGW中のお休みにアドレス110でソロツーリングに出掛けてきました。今回の目的地は、スマイルさんのブログで行けるよう…ameblo.jpさて、今回のソロツーリングは
雷、突風、大雨の荒れた天気の京都です。午前中はそれなりに穏やかだったんですが午後からアヤシイ空なって風が強くなって来てシャッター開けてられない・・・・あとは雷、突風大雨となりましたが続かなかったのが幸いでしたよ。カタカタと音のするシャッターは・・・・身体に悪いんでね。さて~2月に検査してお渡ししたバイクがかなりの不調になった様でして緊急的に持ち込まれて来ました。
平成8年登録S14シルビアの燃料ポンプと、その他いろいろを交換します。まず用意したのは新品の純正燃料ポンプ。お値段ナント85,000円也。ニスモ製とか純正より安かったんですけど、今やプレミアム価格になって純正価格より高いです。過去に交換歴があるらしいですが、ストレーナーが汚れで真っ黒です。ストレーナーも新品にします。このあたりの付属品も新品供給がある間に交換してしまいましょう。燃料タンクまわりの燃料ホースも
こんにちは!北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS(ガレージナッズ)”の木下です。今日は3月を飛び越えて4月の陽気だそうで最高気温は8℃くらいまで上がったようです雪解けが進むのはいいのですが除雪がまともにされていない中道はザックザクになりもう酷い状態です4WD以外のクルマは冷や冷やだと思います不要不急の外出は避けましょう!”フォルクスワーゲンゴルフ6GTI”がエンジン不調で入庫しま
自粛で引き篭もり。なぬ?オモロイやんけ。えっ?いい加減、飽きた?贅沢言わんとき〜わしらイエネコは、一生引き篭もり。少しは見習わなアカんで。さて、2010年モデルゴルフ6ハイラインくん。「3000回転以上回らない、エンジンチェックランプ点灯」の症状です。点検の結果、ウォーターポンプ(スーパーチャージャー接続プー
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、ヤマハYZF-R6ですSさん、初めてのご来店ご利用有難う御座いましたm(__)m今回は、エラーコードが出てしまった事と、エンジンの調子が悪い時が有ると修理依頼(TДT)σエラーコードを確認すると、12のみ・・・・話を伺った時は、18,46,50と・・・・間違って消去しちゃったかな18はEXUP、46は充電系、50はECUメモリー・・・一つ一つ点検、確認をして行く事に( ̄ロ ̄)σEXUPの動作点
こんにちは!今日は4ストのビーノ50。アイドリングはするがアクセル開けるとガボボボボとカブってエンスト。雨の日は特にヒドイと。明日も通勤で使うから今日中に仕上げて欲しいと無茶振り...故障個所にもよるが頑張ります。まず最初は簡単な所から。なんとなく症状的に吸気系が怪しい。ドロドロに汚れたエアフィルターこりゃ~空気吸わんわ。新旧を比べると汚れ具合が明確。ボックス内も吹き返しがタップリ。ドレンチューブはパンパン。溢れたオイ
昨年12月から取り掛かった換装工事大工さんが忙しく(別の船の工事)まだ終わりません残る工事は舵の油圧シリンダー取付と油圧配管工事オービットとリモコンハンドル油圧配管電磁弁の油圧配管舵の油圧ポンプ、タンクアンカー巻減速機来週末位には試運転?出来ればいいのですが3/9にはエンジン不調で陸揚げしてきましたクランクシャフト傷が酷く研磨に出しました
ZVW50加速時にガタガタ!と鳴りスムーズに加速しないとのこと。お客様曰く、恐らくEGRバルブの清掃でいけると思うからやっといて!とのこと。試運転してみると、すごいガタガタ!でもEGRの詰まりっぽくない症状。故障コードは1番失火。プラグの状態をチェックします。ん?電極がない。4本全て同じ状態でしたので全て交換しておきました!エンジン快調です!出張修理・お見積もり等↓↓090-9110-0629Googleで深山自動車と検索でチャットから、携帯番号検索でLINEから、携帯番
朝一などのエンジンがしっかり冷えている時にエンジンをかけると、ブルブルブル・・・と調子が悪く、しかもエンジンチェックランプが点灯するという症状。調子が悪い上にチェックランプまで点灯すると、これは不安で仕方ないですよね。まずは現状を確認。お預かりの際は絶好調だったので、一晩置いた翌朝エンジンを始動。すると、ものすごく調子が悪くてミスファイアを起こしている模様。アイドリングは誰の目にも不安定な状態で、そしてチェックランプが点灯。そのまま暫くすると調子は良く
フリークで絶賛修行中の新人、山崎君!スパークプラグとバッテリーを交換したプジョー308が突然エンジン不調に・・・しかも、交換直後とかではなく、交換後1~2日経ってからというもの。ちょっと車を動かした拍子に発症し始めたエンジン不調。診断機で調べると、4番シリンダーでの異常を検出。原因が、スパークプラグなのか、イグニッションコイルなのか、インジェクターなのかシリンダーなのか、もしくはバルブのカーボン噛みだったりと、可能性は多岐に渡るので簡単な所から点検を行う様に
段々と寒さも和らいできて春の訪れを感じり季節となってきました!お客様も冬眠していたお車を久方ぶりに乗ろう!とエンジン始動、すると?メーター内に何やらランプが点灯。。。調子は悪くないという事でご来店頂きました。平成11年式の996走行距離は95000Km煌々とイエローのランプがタコメーター下にともっています。申し出の通り、ランプは点いているものの、エンジンの不調などはなさそう。しばらく点検していると
早いもので、もう11月・・・COVID-19の収束を期待しておりましたが、何とも・・・ただただ日々の作業に追われている感じです。今年は数年ぶりにインフルエンザの予防接種を受けて来ましたが、予約手順が、まるで人気チケットを取るような状況でした。〇ダイハツアトレーカスタムターボRS平成22年14万キロ走行中にパワーダウンして、信号待ちで止まりそうに・・・との入電で、自走にてご来店されました。イグニッションコイルを疑い点検すると・・・2番シリンダーのプラグが折れて?コレは
親父が知り合いから譲ってもらったマグザムを整備するために倉庫からアジトへ移動させます。乗るって言って貰ってきたのに全然直して乗る気もなくて約2年、結局知り合いが欲しいっていうから整備して売るそうです。なんだそりゃ┐(´д`)┌ヤレヤレビックスクーターは大変なので、基本的にうちでは扱わないです。2人で確認しながらなんとか軽トラに載せました。かなり大変でした爪があるタイプのラダーレールなのでエンジンかけながらでも安心して載せれます。(多分ユンボとか乗せるためのやつかと)欠点として、折りたた
続きますが、それだけやっている訳では無いのでご心配なく。タイミングチェーン交換豆知識のお話です。「どの様な状態になったら、タイミングベルト交換の必要があるのか?」「案外知ってそうで、詳しくは知らない」ワーゲンオーナーさんも、おらっしゃるとではなかでしょうか?初めのサインは、「エンジンチェックランプ点灯」とにかくコレを見過ごすと、、、重症化若しくはエンジンご臨終へと真っしぐらです。因みに、「エンジン始動時の異音」は、使
2015年モデルゴルフ7GTIくん、エンジン不調修理でご入庫頂いております。診断の結果は点火系、ダイレクトイグニッションコイル(1番)不良です。GW前ギリで部品揃いました。先ずはダイレクトイグニッションコイルの取り外し。専用工具使用しないと外れません。今回はスパークプラグも同時交換です。4番オイル被ってますね。ホール点検、そこまで無さそうですが、、穴の中を清掃して。キレイにして
今年も、もう少しで終わりですねやり残した事は有りませんか?私はやっと年賀状を刷り終えて今年やる事が終わりました大掃除をしたいのですが、なかなか出来ないので連休に入ってからやろうかと思ってます朝夕は寒いですが、12月だと言うのに15℃近くの気温になったりして服装をどうしたら良いのか迷う所です乾燥しているので風邪には注意ですね予防法としてはこまめに手洗いと、うがいをすると良いと思いますそれにプラスして私は鼻もかむ様にしていま
お客様より、愛車がエンジン不調とのご連絡。エンジンが冷えている時がとにかく調子が悪いそうです。私が過去に書いたブログ→こちらと同じ症状らしく、どうやら、しっかり暖まらないとまともに走れない様子。年明け6月に車検なので、もしその時でも大丈夫そうなら・・・とお客様。恐らく、年末年始の繁忙期から、そしてその後訪れる年度末繁忙期まで気にかけて頂いたのかと思いますが、もしも上リンク先と同様の原因・症状であれば、エンジンやキャタライザーまでダメにしてしまう可能性もありますので、お