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日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か
さてさて、オープン車両の泥沼にハマってる今日この頃ですが、あれこれ電装系の部品を交換してはエンジンの調子を確認する、を繰り返すも全く改善の兆しは見られず…。こうなってくるともはや交換できる部品と言ったら…ジェネレーターとピックアップコイルくらい？よし！これで最後だ！これを交換すればエンジン不調は改善する！！と、半ば祈るような気持ちで部品を組み替えて祈るような気持ちでバイクのキックを踏み下ろしてみる。すると…エンジンは始動するも、レーシングし始めると回転が全然上がらな
とことん悩みました完成まで1ヵ月はかかったんじゃないかなN-WGN平成27年40,000キロ中古車で納めたばかりのほやほやです納車してすぐのこと（お客さん談）自宅から出てＴ字路を左折して緩やかな登り坂アクセル踏んでも登って行かない（加速しにくい）・・・というお客さんからの報告（クレーム）症状を確認してみると、ある一定の条件下で発生いわゆる暖加速（ゆっくり加速）そして低負荷（緩やかな登り）ほんで低速（時速10キロから30
こんばんは～BLOOM代表のキタムラです寒くても健活！SURF＆SUPサーフィンです最近シェビー君の調子が良くなかった！走る分には支障ないけど、アイドリングの際にドドッ！と息継ぎ？みたいな振動あり。不調を放置するといつかＥｇ止まります！エンジンの点火系を交換したのは１０年以上前？だっけかな～。そろそろ、点火系は全て交換だ！今回の修理メニューはプラグコード、プラグ交換、ディスビキャップ＆ローター交換エンジン不調の原因がわかりました！！！
ECUのクローン依頼は多いけど、その中でも特に多いフィアット500。不定期で不可解なミスファイアを連発というパターンが多い様ですが、他にもあれこれ色んな症状を誘発します。同じ番号の中古ECUを購入して、一緒に同梱して送ってくれました。フィアット500のECUはBOOT接続です。クローン化した中古ECUにコーキング処理して完成です。ご依頼頂いた業者さんからLINEが届きました。無事直ってくれたようで良かったです。今までク
どうも！モータースです。盆栽１号、最近乗り回していて気になるのがブーストがたれるのが早い様な気がしています。何処かからエアが漏れているとか・・・そこで簡易的に調べる方法でLジェトロのSWターボの１型と２型限定ですが純正ブローオフを大気開放にして試運転して不調になればブローオフバルブの密着不良が疑われます。新品のブローオフですと大気開放してもエンジン不調になりません。（リターンしていたホースはメクラして下さい）
エンジンが止まったり調子が悪くなるEKワゴンパワーバランス等点検するのですがそもそも何かおかしいインジェクターに問題がありそうなので外して点検する為に燃圧を抜く段取り中燃料キャップを外しに行くと・・・・燃料キャップがありませんこれは、いけません燃料をインジェクター手前で抜いて点検します雨水が思いっ切り入ってます二層の上がガソリンなんで水の方が多いですどうやらセルフスタンドで給油されてキャップを忘れていたようです皆さん
富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂
こんばんわ～モズジドウシャですハイゼットトラック平成１４年式約７万キロエンジン掛かりますがアクセル踏んでもスムーズに回転上がりません意外にアイドリングはエンジンかかると普通？オーナーさんが不調な原因IGコイルとプラグかな？と自分で交換済みでもIGコイル中華製はやめた方が良いと思います（以前お客さんの予算都合で中華製つかいましたが直ぐに壊れました)OBD2カプラーありスキャンツールで点検エンジンチェックランプ点
またまたすっかり間が空いてしまいました...😅忙しくてブログが書けないって事はないんですそんなに忙しくはねーだろ...ﾐﾀｲﾅ忙しいには忙しいのですが忙しいとあっと言う間にネタが溜まり過ぎてしまい何から話して良いか収集がつかなくなり悩んでしまいつい今度でいっか🙄...ですょ笑現状常に3台4台いっぺんに作業してる状況がずっと続いております...😵💫ｱﾀﾏｲﾀｲずっとやった事ない事やって悩んでますからね修理屋とはそー
ホンダNBOXJF2スタンドで満タンにして出てすぐにエンストその後普通に戻る後日仕事帰りにエンジン掛からずいずれもセルは回ります引き上げて来るもなかなか症状出ず唯一出せたのはアイドルストップ後に再始動してすぐ吹けなくなってエンスト診断機繋ぐも故障コードはなしカムポジションやクランク角センサにノイズが入るのがわかったので交換スパークプラグも6万ｋｍなので交換燃料ポンプのリコールは初期型なので当てはまらずですがどうにもポンプっぽいので社外品で用意ホンダに出してみるとプログラ
走行中にエンジンの振動が大きくなったり、加速が鈍くなったりしていませんか？最近、メルセデス・ベンツAクラスやGLA、GLBなどに搭載されている「M260型エンジン」で、エンジン不調（失火）が発生する事例が見られます。その場合、走行中に「エンジン警告灯」の点灯を伴う症状が現れます。診断機によるチェックでは、シリンダーのミスファイア（失火）や、インジェクター噴射調整の異常値などが検出されるケースが多く、エンジン内部の燃焼バランスが崩れていることが分かります。今回のケースでは、シリン
FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の
ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tRLINEのアイコンをコロコロ変える方とは仲良くなれる気がしないナイルですが偏見でしょうか？本日ご紹介するのは、いつも整備でご入庫いた
ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）日野「デュトロ」がベースの消防車がエンジンの不調で入庫しました。ディーゼルターボエンジンの「ターボ」が故障していました。エンジンの排気パイプと吸気パイプの間に装着している「タービン」を交換します。ーーーー・－－－－・－－－－・－－－－さて、「ターボエンジン」とはどのようなものなのでしょうか？ターボとは、排気ガスを利用してエンジンの出力を向上させるターボチャ
今日は、ボルボ240でエンジン不要で入庫確認して見るとどうもエンジン側の水温センサーが良いくなく交換しました。この水温センサーどちらも同じように見えますが、取り付けると分かる通り、違います。どこが違うかですが、センサーカプラーが社外品の場合、差し込んでもカプラーが常にグラグラで振動でエンジン不調になる、もう一つのボッシュ製もしくはボルボ純正はカプラ差し込んで確認すると、ぐらつきが一切なくがちっと固定されて遊びが無く振動でもがたつきないのでエンジンコントロールユニとにデーターが送られることで不調
皆様、こんにちわ絶賛絶不調のMR-Sを駆る男ぎっしゃんa.k.a山崎義史でっす絶賛絶不調でございます☆それは突然やってまいりました動画をご覧いただければ分かるかと思いますがエンジン音は前からこんなザラついた感じですが、排気音が…この車、単気筒でしたっけ？？ドコドコドコドコと唸って、まるで水平対向エンジン？？まさか、本物のポルシェに進化しようとしているのでしょうかなんてことはなくただの絶不調です
E52前回電球交換の際に気になっていたエンジンが振れる症状。そろそろプラグがダメになるかもですよーとお伝えして1ヶ月後に、警告灯点灯とエンジン不調です！とご連絡を頂きご来店。あれ？V6と思っていましたが、直4でした笑てことは簡単交換ですね。プラグの前にイグニッションコイルが故障と出ましたが、プラグのガクブルも出ていたので同時交換です。日産純正部品を使用。アイドリングも安定しましたので作業完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索
いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2005年モデルルポGTIくん、エンジン始動しない症状でレッカーサービスにて緊急ご入庫頂いております。早速、点検からスタートなのですが、、、当店に入庫してからエンジン始動し続けております。全く症状出てないので、、、基本的な所からチェックして参りますが、、、特段に、、、問題無さそうです。プラグの状態は悪かったので、、、
おはこんばんちはどーもKAZUYAデスエンジン不調でご入庫のダッジチャージャーエンジンブルブルで5番ミスファイヤーだけど5番はインマニの下にあり隠れてる...ミスファイヤーでもいろいろ原因がある。。なので一度インマニバラして5番と2番のイグニッションコイルを入れ替えてみると2番がミスファイヤーしたのでイグニッションコイルで間違いないなと部品届いて純正プラグに交換イグニッションコイルも純正に交換EGRのパイプがパッキン付いてなくコーキング...反対側のパイプもコーキングされてネ
こんばんわ～モズジドウシャですエブリーワゴンスピードが４０キロ位しか出ないとの事あ～またあの定番？２番圧縮不良？IGコイルとかの不良じゃ無い場合現在直ぐに修理出来ない（汗取り合えず診断流石にそのまま乗って下さいとも言えずあっれ？アイドリングは安定してる試乗してみるとあっタービンブローだ～これはターボ無し3ATのエブリーより全然走らない（笑(所有者の方すいません当店にも代車で昔ありましたので）
ホンダNBOXメーター内にスパナマーク点灯これですこれはオイル交換のお知らせランプなので無視しないで下さい！オイル交換後はスパナマークを消す作業が必要ですここからはスパナマークの消し方こちらのODOボタンを押しながらスタートボタンを2回押しますその間ずっとボタンを押し続けてるとスパナマークが点滅するのでボタンを押し直すこの画面の様に5000ｋｍになったら成功ですオイル交換をしっかりしないとバルブステムシールにバルブが引っ掛かりエンジン不調になるので気を付けて下さい！今回
