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日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か
FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の
こんにちは。桜舞い散る季節となりました。うちのチビ達も新年度が始まっています。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて長らく登場していなかったウチのアプリリアSX125。今回は近況報告に記録も兼ねて多少振り返りながら書いておくことにしました。一時期、125のフルサイズモタードが欲しくなってSWMのSM125Rを検討していた。だが納期未定との事で一旦諦めていた時にSXが国内に初めて入ってきていたのを、たまたま寄った某Uで見かけて即決したのが丁度７年前ぐらい。だかしかしその後すぐに
ホンダNBOXJF2スタンドで満タンにして出てすぐにエンストその後普通に戻る後日仕事帰りにエンジン掛からずいずれもセルは回ります引き上げて来るもなかなか症状出ず唯一出せたのはアイドルストップ後に再始動してすぐ吹けなくなってエンスト診断機繋ぐも故障コードはなしカムポジションやクランク角センサにノイズが入るのがわかったので交換スパークプラグも6万ｋｍなので交換燃料ポンプのリコールは初期型なので当てはまらずですがどうにもポンプっぽいので社外品で用意ホンダに出してみるとプログラ
余ってたスーパーカブの3速遠心12ボルトエンジンに6ボルトクランクポイントエンジンにしてます火花強いし点火タイミング変更が簡単マーキング遅いですね試運転で1万回転がやっとって感じでしたセカンドで60キロ程度ポイントのボルトを少しだけ緩める溝のとこにマイナスドライバー下向きで点火タイミング早くなるのでドライバーを右回しほんの少しやるのが難しくて始動しなくなる一発で出ました！！エンジン不調だとポイント交換する人がいるけど始動しないし点火タイミングが狂って遅くなります平成8
皆様こんにちわ目的がないと行動は起きないのかもぎっしゃんa.k.a山崎義史でっす素人メンテでもやる理由とは？？前回までの記事で、我が愛しの足車MR-Sが恒久的なトラブルに見舞われていることをお伝えしましたその結果、一旦経過観察となったものの、原因究明に何か出来ることはないかと思うわけです何故かMR2、MR-S専門店と謳う関西の有名店「ダイエーモータース」さんにお世話になってますがさすがに有償無償関わらずに、不調の原因究明ま
こんばんわ～モズジドウシャですハイゼットトラック平成１４年式約７万キロエンジン掛かりますがアクセル踏んでもスムーズに回転上がりません意外にアイドリングはエンジンかかると普通？オーナーさんが不調な原因IGコイルとプラグかな？と自分で交換済みでもIGコイル中華製はやめた方が良いと思います（以前お客さんの予算都合で中華製つかいましたが直ぐに壊れました)OBD2カプラーありスキャンツールで点検エンジンチェックランプ点
今日も暖かく穏やかな日でした坂の花畑にはフランスギクが生えて来たので開花前に刈り取りに出掛けましたしかしエンジン不調で途中退散でした草刈前の畑脇坂の上に有る菜園脇から草刈り開始です草刈り後序でに笹薮の通路も草刈りです本明の坂の花畑周囲には厄介なフランスギクが育ってます開花前に刈り取って増殖を防ぎたいのです坂の花畑周囲草刈り開始前坂の花畑草刈りは途中で退散しました原因は草刈り機のエンジン回転不調の為に草刈り中止だ丸山の草刈り機点火プラグ不
ホンダNBOXメーター内にスパナマーク点灯これですこれはオイル交換のお知らせランプなので無視しないで下さい！オイル交換後はスパナマークを消す作業が必要ですここからはスパナマークの消し方こちらのODOボタンを押しながらスタートボタンを2回押しますその間ずっとボタンを押し続けてるとスパナマークが点滅するのでボタンを押し直すこの画面の様に5000ｋｍになったら成功ですオイル交換をしっかりしないとバルブステムシールにバルブが引っ掛かりエンジン不調になるので気を付けて下さい！今回
こんにちは整備士のまーくんです今回は僕が日頃から覗いている【エンジンルーム】の中で皆さんにぜひチェックしていただきたいポイントを少し紹介していきたいと思いますNA・NBロードスターは古い車なので気付かないうちに劣化が進んでいます。だから、一度で良いのでエンジンルームをしっかり見てみて欲しいのです【意外と多い’’コネクタ’’の劣化】最近よく見かけるのがコネク
エンジンのかかりが悪いという事で三重まで積車で引き取りに行きました一回かかればそのあとは割とスムーズにかかるみたいです預かるといまいち症状が出ない…なんとかテスター繋いでもエラーコードもないし、わかりにくいですいろいろ見ましたが今回はクランクポジションセンサー、カムポジションセンサーを交換する事に！カムポジションセンサークランクポジションセンサークランクポジションセンサーが怪しいのとカムポジションはセットで交換しときたい！良くなったかな⁇症状がでないので改善されたみたいAnk
富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂
またまたすっかり間が空いてしまいました...😅忙しくてブログが書けないって事はないんですそんなに忙しくはねーだろ...ﾐﾀｲﾅ忙しいには忙しいのですが忙しいとあっと言う間にネタが溜まり過ぎてしまい何から話して良いか収集がつかなくなり悩んでしまいつい今度でいっか🙄...ですょ笑現状常に3台4台いっぺんに作業してる状況がずっと続いております...😵💫ｱﾀﾏｲﾀｲずっとやった事ない事やって悩んでますからね修理屋とはそー
ECUのクローン依頼は多いけど、その中でも特に多いフィアット500。不定期で不可解なミスファイアを連発というパターンが多い様ですが、他にもあれこれ色んな症状を誘発します。同じ番号の中古ECUを購入して、一緒に同梱して送ってくれました。フィアット500のECUはBOOT接続です。クローン化した中古ECUにコーキング処理して完成です。ご依頼頂いた業者さんからLINEが届きました。無事直ってくれたようで良かったです。今までク
こちらの記事の続き…『車検整備中に気づいた…日産・ラルゴ（Ｗ３０）の不調悪化…』数日前からボチボチと…日産・ラルゴ（Ｗ３０）の車検整備を始めていたのですが…どうもこちらの車両は…車検に持っていくには…ちょっと…の状態…その場で調子良け…ameblo.jpエンジンの調子悪いのに…エンジンを目視で確認することもできない日産・ラルゴ（Ｗ３０）…（苦笑）ボンネットを開けてみても…エンジンが無い！（笑）残存ラルゴの中では…珍しい？４ＷＤ車なので…フロントデフが見えます…（緊急用タ
ダイハツのKFエンジンでチョクチョク起こる「クランキングはするが一切かかる気配が無い」症状？しつこくセルを回し続けると、なんとかエンジンは始動して、その後は嘘の様に普通にかかる様になる🤔火が飛んでない訳でもなく、燃料が噴射してない事もない。トヨタで言うVVTなどの油圧を利用してカムを進角させる構造のエンジンだと、オイル量が少なくなるとバルブタイミングが狂い、圧縮できずにこんな現象が起こるけど、今回はそれにも該当しない。ダイハツの工場長いわく燃焼室内やバルブ周りに堆積した、
G16EエンジンオーバーホールGRYarisのGen1そう前型のエンジンオーバーホールです!ダイナパックの計測１本も出来ずに勝手にブローしたエンジンチェンジです💦ダイナパック回すときは結構気を使って回すのですが一本目でホース抜けで計測出来ず！全部バラシてホースに付いている油脂全部綺麗にして再チャレンジ！！普通に回って5000回転辺りで嫌な雰囲気に計測中止も既にエンジンブロー！ブーストもノーマルより低かったので安心して踏んだのですが💦まぁ所在のわからないECUがついているとの事だった
残すところあと１か月週末は、スタッドレス交換祭り状態です体力が、、でも頑張ってやりますよ～～タイヤ交換以外も沢山作業が続きます最近８６，BRZの作業が多いですね～連チャンで、クラッチ交換そしてタイヤ交換祭りが、続きます緊急搬送されてきたバモスエンジン不調、オイル漏れなにやっても戻らないのでコンプレッション検査残念な、、、結果がいくらセルまわしてもこの数字です、、じばらく入院でです
2011年に亡くなった父が購入したクボタの田植え機は、購入してから20年近くなり、ここ数年トラブル続き。新品を購入すると200万円前後なので、買い替えよりは修理を考えてしまいます。それでも、作業が中断してしまうのも考えもので、悩むところです。一昨年の2024年は、田植え当日、苗を運ぶベルトコンベアのベルトが劣化して切れてしまっているのを発見。農機具屋に連絡すると、新品のデモンストレーション用の田植え機を貸してくれることになり、うちの田植え機は修理のために「入院」。その時、ケースに入れた肥料
射水市のお客様からエンジンの調子が悪いということで修理のご依頼です今回も以前からお付き合いをされている整備工場に修理を出されたそうなんですが、修理が終わりましたってことで引き取りに行ったら、直ってるどころか修理に出す前よりも調子が悪いという「まじかー」な状況😨修理完了まで時間がかかったり苦労してたりというのを鑑みて、知人を通じて当店にご依頼となったわけです🫡ホンダインテグラタイプRDC52002年式158900キロ元々はハンチングの症状があって修理に出されたそうで・O2センサー
EG6シビックエンジン不調で入庫定番のイグナイター？と思いきや色々調べたらなんとインジェクターでした3番、４番が動いてるけど、なんかおかしい？？インジェクター外してIRSインジェクター洗浄サービスにお願いしましたインジェクターのリビルト？インジェクターの成績表みたいなのが付いて来ます付属のフィルター、パッキン等も新品になって戻ってきました取付た結果エンジン不調が解消スムーズ吹け上がり、排気
搬送車に乗り、島根県から戻ってきたXS250。2025.09.15.74,540.6km走行不能発生時から、右シリンダーの点火系が原因と確信していた。プラグは現地で替えたが直らなかったので、まずはスパークチェッカーでチェック。やはり右側に導通がない。右のイグニッションコイルを外し、抵抗値を調べる。１次コイルの抵抗値が安定せず、数値がコロコロ変わる。コイルを交換してみることにする。以前使いかけたが、主に設置スペースというか取り付け方法の問題でストックに回してい
