エアロエース

2026年3月22日の高速はこだて号に、北営業所のエアロエース新車、札幌200か6346が入っておりました。もちろん3列シート車、充電用USBポートやフェイスカーテン付きです。非常用ドアコックが設置されています。非常ブレーキボタンは、前方左右2箇所に設置されていました。製造年月表記は8年1月。また、運転台には、チェンジレバーの代わりに最近のエアロエースにある「SHIFTPILOT」も確認できました。静狩PAにて休憩停車中の同車。タイヤホイールもまだピカピカ。それにしても、最近のバ

日野セレガがマイナーチェンジでハイデッカーショートが廃止されて新車の9m観光バスは消滅？となったので三菱ふそうさんエアロエースMMを令和顔で再販してくれないかな…

長崎県営バスでは、長崎市内～長崎空港間で運行されております「空港リムジン」など、長崎自動車道を経由しまして運行しております路線が存在しておりまして、多くの方が利用されております。これら路線に使用されておりますのは、いずれも４列シート・トイレなしの車が使用されておりまして、前方公式側には荷物置場も設けられているのが大きな特徴でもあります。また、最近はＷｉ－Ｆｉ（ＫｙｕｓｈｕＢｕｓＮｅｔｗｏｒｋＦｒｅｅＷｉ－Ｆｉ）まで導入されている車も見られておりまして、長崎空港へ行か

福岡～宮崎線「フェニックス号」と言いますと、西鉄バス・ＪＲ九州バスの全便では４列シートが、そして宮崎交通・九州産交バスの全便では３列シート車がそれぞれ運行されております。これらに関しましては、予約サイトであります「ハイウェイバスドットコム」において「バスの特徴」をご覧いただくとわかりますが、「３列」・「独３」・「４列」と表しておりまして、「３列」・「独３」に関しましては「広め」とも記載されている場合があります。（画像１、宮崎交通、宮崎２００か・４８９、日野２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳ

バス掲載コーナー第997号衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷを搭載しておりますが､完全を保証するものではありませんので予めご了承願います！ABSASR流体式リターダAMBEDSSMDASLDSEZGO衝突被害軽減ブレーキ車線逸脱警報システムドライバー異常時対応システム(平成28年ポスト新長期)(平成27年度燃費基準+15%達成車)Hybridデジタルタコグラフ※電磁式運行記録計搭載義務化※NBANo.122166令和7年7月20日(市道大町大槻線

日本交通福知山営業所所属933三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ昨年末に導入されたエアロエース。福知山において、事実上２台目の令和顔エアロエースとなりますが、今日は、大阪伊丹空港へ足を運んだところをいきなり見る事が出来ました。福知山に配置の車両でお馴染みの福知山城とイメージキャラクターのドッコちゃんのイラストが健在しています。そんな福知山に配置された新車のエアロエースですが、今日は福知山⇔なんば(OCAT)を２往復も運用していました。(実はというと、本当はセレガがお

現在、熊本～大阪・京都間の高速路線バスと言いますと、上の画像の「サンライズ号」が運行されている事は、ご覧の皆様もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思います。この「サンライズ号」は、上の画像の九州産交バス（熊本２００か１０－１１、日野ＱＰＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ）及び近鉄バスで運行されておりまして、この系統に関しましては神戸も経由しておりまして、熊本から関西間の中心路線として存在しております。そんなこの路線も、令和２年からの「新型コロナウイルス」によります需要減で一時期運休があ

当ブログでは、先日の記事におきまして、宮崎交通の「ＰＪ－規制の以降の都市間高速車」と称した話題を皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３３９８新車の他に廃車や移籍車も見られます、宮崎交通ＰＪ－規制以降の都市間高速車全３５台』宮崎交通の都市間向け高速路線バスと言いますと、最も運行されております路線としまして、宮崎発着で福岡線「フェニックス号」、熊本線「なんぷう号」などが存在して…ameblo.jp宮崎交通のＰＪ－規制以降の高速車は、貸出車を除きますと３５台も新車・移籍車で導入さ

近鉄バス稲田営業所所属750D三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ今秋に導入されたばかりの夜行高速仕様のエアロエース。遡って夏頃に３台導入されて以来、このエアロエースで４台目の導入となります。昨日の早朝、東京ビッグサイトへ向かう前に、池袋駅西口へ立ち寄ってみたところ、サテライト号(大阪・京都〜池袋・さいたま・大宮)の運用に入っていたところ、やっと見る事が出来ました。それから、その日の夜・・・・・昨日の夜の帰りのバスの時間まで、まだ余裕があったので、再び池袋駅西口へ。

バスコレＪＲバス東北山形新幹線つばさＥ８系カラーのご紹介です。では早速、開封〜っと♪昨年の春頃にお目見えとなった、山形新幹線つばさＥ８系のカラーリングをまとった高速バス車両。２台導入され、福島支店に配置されましたが、モデルとなったのはH654-23402(福島230う・２８３)。車種は、三菱ふそうエアロエース(２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ)となっています。実車と同様に、行先表示は白文字ＬＥＤを採用。シグネチャーライトも含め、所々に装着されているメッキパーツも忠実に再現なされています。で

四国高速バス高松営業所所属0104三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ四国高速バスに、９年ぶりの三菱ふそうの夜行仕様の新車！今秋に導入された夜行高速仕様のエアロエース。同社において、三菱ふそうの夜行高速仕様が導入されたのは実に９年ぶりで、丸亀・高松〜横浜・東京間の“ハローブリッジ号”で運用されています。では、四国高速バスで９年ぶりの三菱ふそうの夜行仕様を見ていきましょう。行先表示は、これまで通りのアンバーを採用。床下仮眠室周りはこんな感じで、トランクルームは２カ所あり

かつて、九州内では夜行高速路線バスが福岡発着で２路線運行されておりまして、数少ない夜通しの交通機関として運行されていた姿が見られておりました。この２路線とは・・・福岡～鹿児島線「桜島号」西鉄バス・ＪＲ九州バス運行福岡～延岡・宮﨑線西鉄バス・宮崎交通運行でありまして、これら区間へは唯一の夜通しの交通機関として存在しておりました。しかし、これら２路線ともかねてから利用者減でもありましたし、かねてからの「新型コロナウイルス」によりまして令和２年春には「緊急事

徳島バス北島営業所所属F-2604三菱ふそうエアロエース２ＷＧ-ＭＳ０６ＧＰ先月運用デビューとなった、徳島バス初の２ＷＧ規制のエアロエース。事実上、四国地方で初とみられる２ＷＧ規制のエアロエース。のべ２台導入され、徳島から京阪神各方面を中心に運用されています。外観ならびに車内のレイアウトに、これといった変化はなく、今まで通りとみられます。でもって、大阪梅田(阪急三番街)で撮影中に、見分けるポイントとなる顔認識カメラ(アクティブ・アテンション・アシスト)も現認してます。といっ

日本交通鳥取本社・営業所の車庫内にて、本日3度目の撮影会。↑数日前からの雪が残る、寒い中の撮影ではあったが、気持ちは燃えるほどに熱かった。↑480（鳥取200か・794三菱ふそうエアロエース）↑506（鳥取200か・503三菱ふそうエアロミディ）↑482（鳥取200か・598三菱ふそうエアロエース）↑512（鳥取200か・615三菱ふそうエアロスター）↑568（鳥取200か‥51日野リエッセ）↑411（鳥取200か・725日野セ

先日会社帰りにバス活のために少し三宮に立ち寄ると、視界前方にアットライナーの高速バスのリアが眼に入った。すかさずナンバープレートに眼をやるとなんと最近登録の「神戸200か６１－２８」の数字が飛び込んできた！丁度乗客を降車させているところだったので、暫く止まることが分かり、取り急ぎ前に廻り顔から撮影し、条件の良い位置で暫し待っていた。その後車庫回送となったが、雨模様だったので少し顔ブレしてしまった。只、大きくブレていなかったのでまぁヨシとした。撮影後画像の確認をする。令和顔だったので

宮崎交通の都市間向け高速路線バスと言いますと、最も運行されております路線としまして、宮崎発着で福岡線「フェニックス号」、熊本線「なんぷう号」などが存在しておりますし、延岡発着で福岡線「ごかせ号」・熊本線「たかちほ号」も存在しておりまして、各路線利用されている姿が見られております。この他にも、新幹線連絡高速路線バスであります、新八代線「Ｂ＆Ｓみやざき」、鹿児島空港への路線でもあります「マンゴーライナー」、季節運行の長崎線「ブルーロマン号」や宮崎～高千穂線も運行されておりまして、宮崎か

京阪バス京田辺営業所所属H-1270三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ今秋頃に導入された、近距離高速仕様のエアロエース。京都駅八条口〜松井山手駅・京田辺市役所を結ぶ“ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号”で運用されています。昨年導入されたモノとの違いとして、行先表示がフルカラーＬＥＤに変更。前扉の上には非常用解放コックが装備されています。車内は以前と同様に、４列シートが13列で補助席ありの65人乗りのレイアウト。リクライニング不可のシートで、コンセント又はＵＳＢポートが

名鉄バス名古屋中央営業所所属2505三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰつい最近導入されたばかりの都市間高速仕様のエアロエース。２台導入されたうちの１台は既にご紹介しましたが、今回はもう１台の方の紹介です。こちらも車内は、以前のモノと変わりなく、４列ワイドシート40人乗りでトイレ付きのレイアウトとなっています。先週末は伊那・箕輪線で運用されていたところを見る事が出来ましたが、今日は名神ハイウェイバス神戸線の運用に入っていました。しかし、これだけでは飽き足らず・・・・