エアフィルター

どうもガレージきくちです溜まってたメンテ記事9月15日頃の話し某所でのドライブで汚れの早いのがわかったエアフィルター時間のある時にスペアを洗浄しときます。洗剤つけてやさしくブラッシングして洗ったらエアブローして泡に黒い細かな汚れが取れてます。。。けっこう細かな砂がついてますね～その後はすすぎとエアブローを繰り返します。。。

ーーーーーーーーーーーーーーー★9/30フューエル1.2投入ーーーーーーーーーーーーーーー★9/18🆕クラッチ交換🆕クラッチオイル🆕クラッチケースガスケット🆕スプロケットCOMPドライブーーーーーーーーーーーーーーー★8/30🆕右フロント🛞🆕左リア🛞クラッチオイル交換ーーーーーーーーーーーーーーー★8/22ブレーキマスターOHーーーーーーーーーーーーーーー★6/24キャブ清掃、エアフィルター🆕ーーーーーーーーーーーーーーー★6/9🆕ゼッケンカウルステ

先日、車検から帰ってきたキャラバンさん車検は最低限の項目なのでその他のメンテは自分でします(^_^)（ディーラー車検がお高いのはメンテナンス費用が嵩むからだと思います←知らんケド(笑)）今回は中古車で買ってから一度も交換していなかったエアフィルターを交換します(^_^)エアフィルターニッサンキャラバンCS4E26CS8E26AY120-NS053エアーフィルターエアクリーナーエンジン吸気系車車用品カー用品取付簡単汎用品本州一

最近発進時に電スロ制御が掛かっているかの様な加速の鈍さなうちのセレナ勿論電スロ制御は入っているので、ワイヤースロットルと比べたらダルイんですけど。信号のスタートなんて一瞬エンジンが吹けない。ずっとやらなきゃと思っていたメンテナンスが残ってました。先ずは基本のプラグセレナは純正プラグしかラインナップが無いんですね。あとラジエターキャップこちらも純正品を購入しました。エアフィルターは純正品では無く、リーズナブルなサードパーティ製です。純正品と同じくマーレの物にしました。では交換し

さて、エアコンフィルターに続きましてはエンジンのエアフィルターを交換していきましょう～まずはボンネットを開けまして投光器を設置します。エンジンルーム内を触るのであれば作業がしやすいように明るさの確保や、足元の片付け、外した部品を置く場所の確保には気を使った方が良いかと思います。中途半端な状態で作業を行い、外した部品がエンジンルーム内に落ちてしまった場合、地面まで落ちてくれれば良いものの何処かに入り込んでしまった場合に部品の紛失に留まらず重大な故障に繋がる恐れがあるの

注文してから８ヶ月経過しても納期未定って、挽回する気はあるのかね？まぁ、愚痴っても唯一無二のパーツなので気長に入荷を待つとして、納品までの間を楽しく乗れるよう純正エアクリーナーボックスを加工してみたいと思います💪まずは純正エアクリーナーボックスをネットオークションで格安に入手する。掃除しながら分解してみる。空気は左端に写る部分から吸い込み、徐々に細まるパイプ部を通ってエアクリーナーボックスに入ってくる。ベルヌーイの定理（ベンチュリ効果）から、この一番絞られたところで流速（負圧）が最大に

いよいよ、エアフィルターの交換です。タンクを持ち上げないといけません。まずは、バッテリーの前部分にある黄〇の部分を外します。次に、タンク前方の黒いカバーを外します。ここはプッシュクリップピン。真ん中を細めのドライバーで押し込んで外します。右、左2か所。黒いカバーが外れたら、真ん中の黒い部分、このねじを外します。最後にタンクの両サイド下部のねじを外すと、タンクを持ち上げられる状態に。タンクの後ろ側からぐいっともちあげて、浮かせた状態に。私はガムテープを使いました。

２年近く前、エアフィルターをターボフィルターの端材で換装し、吸入抵抗を減らそう！と加工しておりました。レシプロエンジンなら、ガソリンと空気を大量に吸入すればパワーアップする。そういう単純な理論で施工しました。いままで、この方法は多数の施工実績があり、系列的にも似た250DUKEでも何の問題も無く走れていたからこそ、125でもやろう、と思ってやっていたのですが…この加工を行った直後から、ECUチェックランプが点くようになったのですよね。今までエラーなんぞ起こった事も無く、初めて点いたECUエラ

ハンターさんのリヤショックを交換した時『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時マフラー側は仕方ないにしても・・・左側のエアフィルターのダクトを外すのは面倒（今後外すことはないとは思いながらも・・・）いっそのことジータレーシング(ZETARACING)CT125'2