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さて、エアコンフィルターに続きましてはエンジンのエアフィルターを交換していきましょう~まずはボンネットを開けまして投光器を設置します。エンジンルーム内を触るのであれば作業がしやすいように明るさの確保や、足元の片付け、外した部品を置く場所の確保には気を使った方が良いかと思います。中途半端な状態で作業を行い、外した部品がエンジンルーム内に落ちてしまった場合、地面まで落ちてくれれば良いものの何処かに入り込んでしまった場合に部品の紛失に留まらず重大な故障に繋がる恐れがあるの
先日、車検から帰ってきたキャラバンさん車検は最低限の項目なのでその他のメンテは自分でします(^_^)(ディーラー車検がお高いのはメンテナンス費用が嵩むからだと思います←知らんケド(笑))今回は中古車で買ってから一度も交換していなかったエアフィルターを交換します(^_^)エアフィルターニッサンキャラバンCS4E26CS8E26AY120-NS053エアーフィルターエアクリーナーエンジン吸気系車車用品カー用品取付簡単汎用品本州一
\どんなに使ってもずーっと定額/実質2ヶ月無料キャンペーン中!!初月・メンテナンス・送料も無料📌この記事でわかること✅エアフィルターの重要性と役割✅正しいお手入れ方法✅交換時期の見極め方✅トラブル対処法エブリィフレシャスのエアフィルターとは?エブリィフレシャス(everyfrecious)は、水道水を使用する画期的なウォーターサーバーです。その中でもエアフィルターは、サーバーの心臓部とも言える重要なパーツです。💡ポイントエアフィルターは背面に設置されており
おそらく無理だろうなぁ~と思いながらも何とかスポーツスターでロングツーリングに行けるよう試行錯誤中です。で、そういえば最近もともと鈍い吹け上がりがますます鈍くなっているなぁ~とエアフィルターを確認してみる事にしました。エアフィルターを外して確認してみると、何でやねん~と突っ込む位に虫の死骸が出てきました。山の中を走り回っているからでしょうかね?一応コンコンしてみたりブロアーで吹いてみたりしましたが何だかめっちゃ汚れているので交換ですね~車体側を見てみると
少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・(憐れみ)』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり!』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS
いよいよ、エアフィルターの交換です。タンクを持ち上げないといけません。まずは、バッテリーの前部分にある黄〇の部分を外します。次に、タンク前方の黒いカバーを外します。ここはプッシュクリップピン。真ん中を細めのドライバーで押し込んで外します。右、左2か所。黒いカバーが外れたら、真ん中の黒い部分、このねじを外します。最後にタンクの両サイド下部のねじを外すと、タンクを持ち上げられる状態に。タンクの後ろ側からぐいっともちあげて、浮かせた状態に。私はガムテープを使いました。
2年近く前、エアフィルターをターボフィルターの端材で換装し、吸入抵抗を減らそう!と加工しておりました。レシプロエンジンなら、ガソリンと空気を大量に吸入すればパワーアップする。そういう単純な理論で施工しました。いままで、この方法は多数の施工実績があり、系列的にも似た250DUKEでも何の問題も無く走れていたからこそ、125でもやろう、と思ってやっていたのですが…この加工を行った直後から、ECUチェックランプが点くようになったのですよね。今までエラーなんぞ起こった事も無く、初めて点いたECUエラ
昨日は寒かったけど晴れたのでベスパ乗にりました。SITOマフラーがまだまだ新鮮で良いです(^^)いつもの場所で記念撮影約1年前に購入したカスタムのスモールベスパ50s前オーナーのレーシー仕様からの整備やカスタムをしてきましたが、逆転現象が起きて現在はノーマルっぽいベスパ50sに戻ったのでした。<ベスパカスタムの推移>購入時①DR112OKO28直キャブジャネリ90K?以上(一次減速3.0・強化クラッチ)※めっちゃ速いブン回して高速域で気持ち良く速い
はい('ω')こんにちわ(*´艸`)お米…高いですねぇ…安くても5kgで4000円越え…ちょっと前は2000円台だったのに…:(;´꒳`;):………いやいいんです高くても。ちゃんと農家さんに儲けが入っていれば。5kg4000円でも。それを抵抗なく買える給料を貰えれば。それを抵抗なく買えるような税金体制であれば。マジで搾取しか考えてねぇ政
みなさんこんにちは、各務原ソロツーリングクラブです。ハーレーに乗り始めて知ったのが、ブローバイガスの存在。燃え切らない混合気が最終的にエアクリーナーに戻ること、みたい。エアクリーナーを変更すると、ブローバイガスのオイルが(通常よりも)滲み垂れてくるので、定期的に外して拭いてやる必要がある。ちなみにエアクリーナーは前オーナーにより純正からS&Ssuperに変更されており、フィルターは(多分)K&Nっぽいものになっている。これは嬉しいカスタム。今回もエアクリーナーカバーを外して拭き掃除して
ハンターさんのリヤショックを交換した時『CT125ハンターカブリヤショック交換(ローダウン化)』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時マフラー側は仕方ないにしても・・・左側のエアフィルターのダクトを外すのは面倒(今後外すことはないとは思いながらも・・・)いっそのことジータレーシング(ZETARACING)CT125'2
今回はメルセデスベンツcls350エアフィルターの交換を行いました。Eクラスw212E350でも同一エンジンのため、同様の作業となります。ご参考になればと思います。走行距離80,000kmの車両になります。エンジンカバーおよび周辺部品を取り外して作業に取り掛かります。交換時期は使用環境にもよりますが40,000km-50,000km。もしくは車検2回に1回の頻度で交換を推奨しております。(工場近隣や山間部の走行が多い場合には早めの交換をおすすめします。)エンジンカバー左の上記