エアクリーナー

ついに、この時がやってまいりました！手元に届いたイタリア・DiMSPORT社製、「RAPiDBIKESMART2」👍✨最新鋭のO2センサーコントロール用サブコンです！これぞ、いじり好きのハートを鷲掴みにする逸品です。こいつは手のひらサイズながら、アプリ連携で燃料マッピング（空燃比）を最適化してくれる優れもの。低〜中回転域のトルクやレスポンス向上はもちろん、STD（ノーマル）状態への切り替えもアプリでサクッと可能。いじり好きには堪らない逸品です。「早く取り付けたい

先日、車検から帰ってきたキャラバンさん車検は最低限の項目なのでその他のメンテは自分でします(^_^)（ディーラー車検がお高いのはメンテナンス費用が嵩むからだと思います←知らんケド(笑)）今回は中古車で買ってから一度も交換していなかったエアフィルターを交換します(^_^)エアフィルターニッサンキャラバンCS4E26CS8E26AY120-NS053エアーフィルターエアクリーナーエンジン吸気系車車用品カー用品取付簡単汎用品本州一

少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・（憐れみ）』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり！』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS

試乗の感想を3連続でいきます先日、エアクリーナーフィルターを交換したんですが、いつもの事なのでさして変化を感じる事はないと高く括っていたんですが走り出して直ぐの直線で少し加速すると排気音？吸気音？音が違う．．．野太い音質になっているというか抜けが良くなってるというか最初は排気漏れか？と少し不安になったくらい。相当汚れてたんでしょうかねぇ〜距離は2,500kmくらいだが虫の多い夏場を越えているので羽虫がフィルターに詰まっていました。黄砂や花粉、ダスト等様々なモノが

ベスパ50sのキャブレターをOKOキャブからデロルトSHBC19のに取り替えるための準備です。以前ヤフオクで安く買ったSHBC19キャブ＜デロルトSHBC19内容＞★SHBC19キャブ本体（チョークワイヤー付属）★インテークマニホールド★インテークマニホールドカバー★マニホールドクランプ★マロッシエアクリーナー★メインジェット複数この一式で8000円弱でした。これだけ揃ってるんでたぶん安いです(^^)ベスパはSHBC19キャブ本体だけでなく、インマニやエアクリ

毎回給油毎に燃費計算しているのですが季節（気温）や一回の走行距離の違いによる燃費の変動って大きいですよねなかなか平均的なデータが取りにくい出来れば定期的に長距離を走るような環境になればデータも取りやすいのに…と、思っていたら今年の5月から7月にかけて石川と福井を定期的に往復するという絶好のチャンスに恵まれましたので燃費向上キャンペーン開催です福井、石川という田舎ではあるものの、約50km程の町乗りと往復約200kmの幹線道路の走行を繰り返す環境となりますさて、基準となるサンバーのカタ

こんにちは、ネジまわし丸です。今回は愛車Ninja1000のプラグ交換と、ついでにスロットルボディの清掃を行いました！プラグ交換にはタンク＆エアクリーナーの脱着が必要ですが、この作業中にスロットルボディが丸見えになるので、どうせなら一気に清掃までやってしまおうという流れです。それでは、作業工程を順にご紹介します。🔧作業1：プラグ交換の準備作業からNinja1000のプラグ交換は、カウル車特有の手間が少し多め。まずは、交換に必要なアクセスのために次のパ

我が通勤号(ジクサー150)は買ってから3年、走行距離も20,000kmを超えた。最近、エンジンをかけてエンジンが温まる前に、いつも通りにクラッチミートしたらエンストしたり、アイドリングが安定しなかったりすることがたまにある。まず疑うのはプラグとエアクリーナー。プラグは15,000km時に交換したので、おそらく問題ない。エアクリーナーは買ってから一度もふたを開けたことが無い。ということで、エアクリーナーを疑ってみることにした。エアクリーナーはシート下にある

【NACA2412の前縁部思想と、エアクリーナーBOX容量の関係から見た吸気部品の在り方】吸気系の話になると、どうしても「どれだけ多く吸うか」「どれだけ抵抗を減らすか」「どれだけ大きな口を持たせるか」という方向で語られがちです。もちろん、それ自体が間違いというわけではありません。ですが私は昔から、そこに少し違和感がありました。吸気というのは、単に“たくさん入れれば良い”ものではない。本当に大切なのは、空気をどう受け入れ、どう整えて次へ渡すかだと思っているからです

こんばんわ～モズジドウシャですI様何時も有難うございます車検でお預かり早くも１０万キロオーバー最近は長寿命タイププラグ装着車増えましたエアクリーナーとインテークBOXを外す必要があります冷却水とプラグは１日車検のお店で殆どスルーが多いです（メンドクサイし手間掛かるからでしょう～）当店では絶対交換ダメって方ではない場合交換オススメしてます昔ほどプラグ異常で調子悪くなること少なくなってきましたが１部の

夕方から雨の降り出した京都です。雨降り出す前とても蒸し暑くなってましたよ。夜中は雨予報時々大雨？朝家出るまでには止んで欲しいかなと思いますよ。さて～継続検査とメンテナンスで入庫して来たドゥカティモンスタープラス937外装外していきましょうかね。シート外してほぼETCしか入らない小物入れ12Vソケット付いてる

永いお付き合いのお客様がフェラーリ458を購入されBMCのエアクリーナー交換依頼を頂き作業させて頂きましたが・・・以外に簡単に行けると進んでいたんですが、最後のアッパーの蓋をする際に構造的にかなり無理が困難を要しました。ボックスを少々加工すれば楽になるのですがお客様の物を勝手に加工できませんしね・・・💦なんとか二人係で装着リヤウイングがなければもっとやり易いのですがｗ

少し早いですが、車検も近いのでエアクリーナーフィルターを交換します。走行距離は2,500kmほどですが花粉の多い春先や羽虫の多い夏場を経由しているので良い頃合いかと。得意の夕方からの作業なので手早くいきます（のつもり）いつもの作業なのでサクサクと進みます毎回、工具が違うンだよなKTCNEPROSNBRC390Fにディープソケット（8mm）超お気に入りの工具です。1/4のコンパクトヘッドに3/8ドライブを組み込んだ精緻な感触の『良工具』です。雑に扱えない質感があ

何ですかコレは？コレ私の車油断してたコレ無理だろ奥美濃の"重パウ"からパウダーぽくなってきたのでもう一本もう一本って結局最後まで滑っていた滑っている場合じゃなかった・・・雪かきしろよ！！って話今まで大雪は何回かは経験したがさすがにここまでの大雪は初！駐車場から出すのに1時間以上かかったまわりの人に押してもらったり手伝ってもらい・・・（アザッす）【教訓】大雪の時は小まめな雪かきは必須そして高速も閉鎖され

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)MC18を仕上げますタンクとキャブを繋ぐピンクホースコレ、耐ガソリン性が高くないから、耐油ホースに換えます内外径とも、丁度良いサイズの在庫があったヨホースが柔らかすぎて、90度曲げるところでホースがヒシャがってるよダイジョウブナノカ？一旦、パワーフィルターを取り付けたんだけど、コレ、ジェッティングを惑わす源になるので、結局外したヨ

ハーレーダビッドソンスポーツスターXL883Nに乗り始めて5年になりました現在の見た目はこんな感じになっています↓今年は見た目が変わるカスタムを多くしました5年目のカスタム代の合計は12万ですよかったら過去のカスタムも見ていただければ嬉しいです↓『ハーレーXL883N1年乗ってみて~乗り心地とかカスタム代とか~その1』10/20でスポーツスターXL883Nを納車して1年になります。なので1年乗ってみてどうだったのか書いていこうと思います。見た目の変化からどうぞ。納車直後↓

石川県S様ハチロク作業全塗装が終わり板金長よりバトンタッチLINK、CANゲージ取付けメーターはこの位置としました最近のお気に入り場所です日中の日差しあたっても見えますし、内装も痛めません油温、油圧センサーを追加して表示させています4項目表示でも見やすいですね街乗り程度であれば十分使えるメーターですよさて、お次は4スロ用のエアクリーナー取付けいつも通りアダプターを製作4番のエアクリーナーのマスターバック干渉を考慮して7.5°傾けて製作していますジャストフィットで装着完了で

ストボブのエアクリーナーを交換したので再度オートチューンを行いました。FP4のオートチューンは3回行うことを推奨されています。チューンするステージは以下の通り。①一般道②ワイディング③高速道路上記①②は既にチューン済み。最後に残った高速道路のチューンを行いました。下記はそのときの内容です。1800㏄以上の排気量でビッグトルクエンジンのハーレーです。高速道路でも使える範囲は大きくありません。車の流れを完全にリードする速度で走ったとしても、3500回転、スロットル

愛車「クロ蔵」の車検に向けて注文していたエアクリーナー到着✨(๑•̀∀•́ฅ♡✧Hello♪SFJの我楽多館です。今年は……愛車であるクラウンクロスオーバー「クロ蔵」の車検です車検を迎える前に……エアクリーナーくらいは自分で替えとこうかと事前に注文していたものが今日無事に届きました！【今日届いたの】今回購入したのはこちらTOM'SSUPERRAMⅡSTREETDENSOクリーンエアフィルタープレミアム交換作業自体は自分でもで

相変わらず残暑が厳しい日々が続いておりますね！！ここ最近は週末は、部品の運搬やらでバタバタしております。日中は汗だくになっていて、夕方頃になると、Tシャツが汗で白くなってきちゃっております・・・この暑はも長続きしちゃうみたいで、行く先不安ですね。さて今日は車検でお預かりのゼファー1100の作業です。色々と塗装等のカスタムも行っており、今回もリアサスの交換等を行う予定です。まずは定番の油脂類の交換からですが、ゼファー1100の場合は、クラッチも油圧ですね～～！前後のブレー

『【定期】エアクリーナーフィルター交換』少し早いですが、車検も近いのでエアクリーナーフィルターを交換します。走行距離は2,500kmほどですが…ameblo.jpの続き先日交換したばかりのエアクリーナーフィルターいつもは直ぐに清掃せずに交換間際になってから慌てて清掃する事が多いんですが今回は汚れが少し気になったので直ぐに清掃作業を始めました。虫が多かった事もあっていつものようにクリーナーを塗布して30分待ってから水で洗い流す時にブラシだけでなく少し衝撃を与え

ストボブに新たなカスタムを施しました。今回もわかる人にしか分からない、そんなカスタム。そもそもハーレーってカスタムしても分かりにくい。何がノーマルで何が純正だかさっぱり分かりません。オーナーとなった今でも分からない。で、今回どこをカスタムしたかと申しますと、ここです。キジマのライセンスブラケットキットを装着しました。ストボブ唯一のプラパーツであったナンバープレートをキジマのキットで金属製に変更。金属製と言っても見えるのはナンバーだけ。なぜかスッキリしたのに重厚感も醸

サンダー250には密閉性の高いエアクリーナーボックスは装備されていない。ハーレーで例えるなら…スクリーミングイーグル製の「ハイフロー」キットが最初から組み込まれた状態のエアクリーナーなのだ。左側に突き出たエアクリーナーだが、アルミ製のカバーの裏側は隙間がガバガバで大量のエアを吸い込める反面、水も吸い込んでしまうのだ…エアファンネルやハイフローのメリットは酸素供給量を増やすことで、出力やトルクの向上を図る仕組みなのだが、デメリットもある。パワーフィルターやハイフローは雨に弱い

ひさしぶり～ご来店はＢＢＳＲＩ-Ａで決まってるＨさんフォレスター！！！今日のカスタムは～～～！！！こちら！！！！ブリッツのパワコンに！！ゼロスポーツのエアインテークホースです！！！ブリッツパワコン！！カプラーオンの簡単取り付けでパワーアップっと活気的なパーツですね！！そしてインテークパイプ！！純正と比べると一目瞭然！！！エンジンルームを鮮やかなレッドが彩って雰囲気も出ました

自然素材を活かした空気清浄機「Briiv2（ブリーブ2）」の評判が気になりますね。Briiv2の主な口コミはこんな感じでした。動作音がほとんど聞こえないほど静かだった観葉植物のような見た目で、部屋のインテリアに馴染んだ森林浴のような、自然で爽やかな空気を感じられた中にはネガティブな口コミもありました。タッチパネルの反応が遅く、アプリの接続設定に手間取ったセンサーがないため、空気の汚れ具合を目で確認できなかった購入前に気になる点をチェックしておくと安心できそうですね。

GSX-S1000GX車検です！片道80キロ位ですかね？遠い所ありがとう御座います先ずは洗車から！スクリーンやフロント周辺のこびり付いた虫などはノーコンパウンドの特殊なクリーナーで浮かし落とします！カウル類を全て外さないとタンクをフリップアップする事が出来ませんだいぶ慣れて来ましたが、難易度と言うよりは工程が盛り沢山ですネジやクリップも沢山外します！この様は汚れた所もさらりとお掃除しながら

画面の前のみんなはお金は大切にしろよ！！ネットの海を徘徊しているとよくないものばかり目につきます。その中でOdulaのラムエアインテークが2万円台で売りに出されていました。もちろんBMアクセラ用。現物を見に行かない手はありません。そしてほとんどの場合現物を見たら様子を見ようとはなりません。即購入です。アホボケカス！！！！とりあえず現状確認です。ゴム製のパイプの周りがえらくコーキングで固められています。Odulaのインテークキット全般に言える欠陥なのですが、エアクリーナー全体を

白状しますが、4月の車検前整備でエアクリーナーエレメントの点検をした際にキャブインシュレーターをやっつけてしまっていた。エアクリBOXの蓋を外そうとすると、どうしてもキャブ連結部に無理が掛かってしまうのだけど、下手踏んで「ビリ」っとした。インシュレーターのアルミとゴムを剥離させてしまったのだ。ヤバっ！が、翌日に車検控えてたし。剥離した状態でもムリムリ組み付けたらエンジン掛かり、まあ検査は問題なくパスしてた。で、補修部品を手配し、直そう直そうと思っているうちに5月のSR兄弟車ミーティング。ま

うちのスポーツスターのエアクリですがいわゆるハイフロータイプを使用してますでもこだわりがあってノーマルの弁当箱が好きなんですエアクリのカスタムといえばディアドロップタイプに替えるのが一般的なんスけど（画像はネットより拝借）コレよりもノーマルの見た目の方が好きなんですよなのでノーマルタイプのハイフローといえばSIMOTAのエアクリーナー一択だけどもうずっとコレ使ってるからだいぶ汚いなので綺麗に清掃してみました今回用意したのはAZのフィルタークリーナーじゃぶじ

◾️最後の5年目整備項目先日、タイヤとバッテリーを交換し車検を受け、まだ交換してなかったエアフィルターを今回交換して5年目整備を終わろうと思います。買ったパーツはこちらジジイのC5エアクロスはディーゼルなので、エアフィルターもそれに適合したものを選びました。箱の中身はこんな感じ。マーレ製のものとどっちにしようか迷いましたが、マーレもマンも似たようなサプライヤーだし、安い方を選びました。MANN-FILTERマンフィルターエアフィルターCITROENC5エアクロス