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こんばんは。フチコマです。2週間ぶりの更新ですね。先週は実家のじいちゃんばあちゃんを連れて、山梨の昇仙峡まで紅葉を見に行ってきました。行きも帰りも平日だというのに渋滞にはまってしまい、昇仙峡のみでした。行きの渋滞が無ければ甲府から河口湖まで走って、河口湖の紅葉回廊を見て帰ってこようと思っていたのですが、相模湖あたりから上野原あたりまで事故渋滞、笹子トンネルでは工事渋滞。甲府市街に着いたのはお昼ちょい前。せっかく山梨に来たのだから、昼飯はほうとうで
2023年7月28日(金)晴れこれまでweb上で見たチョッパー製トライクのリア周りの灯火類はいずれも自分のものと同じ配置です。しかし、この配置はトライクの保安基準には適合していないのです。つまりこのままでは車検は通らないし、違反で捕まるかもしれません。(まあ車検担当者や警察官もどこまでトライクの保安基準を知っているかはわかりませんが)そこでその保安基準に対応すべく、このトライクを車検整備され、またオリジナルトライクも制作されてるショップにトライクの保安基準について問い合わせをし
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、Z900RSのウインカー交換のご紹介です。純正のウインカーから、今回取り付けるウインカーはドレミコレクションのZ1LEDウインカーセット品番35090¥29,190円(税込)ウインカーステーは、Z2タイプウインカーステー(ショート)をチョイス!!品番20282¥1,430円(税込)1本後ろ側はテールカウルから外して、配線処理します。フロントは、ヘッドライト本体を取り外して、配線処理をしていきます。
SV車検引き取りでブチ切れた話の続き私がブチ切れ、営業と新任店長(この時は知らなかった)が現れ整備士と私のやり取りを聞いてました「こんなのすぐ治しますよ、半田付けすれば良いんですから。お時間もらえますか?」もはや意味不明こんな雑な整備と呼べない破壊行為を平気でするような奴に、これ以上大事なSV触られたくないので、破壊されたコネクタを捨ててブレーキコネクタを純正状態に戻し、外装もサッサと戻して、そのまま帰宅この季節、グリップヒーター無しで走るのは厳しいなぁ😭帰宅後、外したウインカー修
令和2年1月11日(土)リアウインカーは、無事に装着完了できたので、今度はフロントウインカーを交換しますよ♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノまずは、太古の昔に1,320円で購入して装着している、LEDウインカー(青色LEDマーカー付)を離脱します♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノ流石、安心と信頼の中華製・・・球切れ等はありませんが、固定ボルトがかなりサビサビでした(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!スピード勝負のカスタムだったから、青色LEDマーカーの電源は、H4ヘッドライトのLOW側から割り込ませていま
11月21日(日)昨日の土曜日まで出勤して仕事してたので今日から23日(勤労感謝の日)まで3連休となりますが私明日1日は病院に朝から晩までこもる事になっていますまそんな事もありますので何かやるなら今日しかない❗てな訳(どんな?)でしび子さんを引っ張り出して表題の件しび子さんのウインカーLEDにしてあるのですが交換してからはや10年あまりフィラメントのバルブだったらとうに何回もフィラメント切れで交換している事でしょう一度も不点灯になる事も無く今までき
トライアンフストリートツインのウインカーをLED化した時ハイフラになったのを直す方法の記事です。ストリートツインのウインカーバルブをLED化したのですが、例に漏れずこのままではハイフラになってしまいます❗リレーを交換したり抵抗を噛ましたりやり方はありますがストリートツインはモード的にウインカーの点滅間隔を変えられるというネット情報を試してみました❗「i」ボタン押しながらキーオンでウィンカー点滅間隔の調整モードに入れました。ウインカー点滅間隔調整モードの表示「i」ボタンを押して
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日の続きとなります。前回の記事はこちら『カワサキ・Z900RSテール周り交換編その①』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのロングテールカウルとフェンダーレスキット・テールランプキットと前後ウインカー交換が入庫し…ameblo.jpテールランプとフェンダーレスとテールカウルの装着が完了しましたので、ウインカーの取り付けに入ります。ほとんどの方が、シーケンシャルウインカーだったり、Z2スタイルの
わっち★のmyPickAmazon(アマゾン)Apextremeバイクスタンドメンテナンススタンドリアスタンド後輪用リア用耐荷重340kgキャスター付き六角レンチ付きL型4,750円Amazon(アマゾン)サンパーシーバイクリフトバイクジャッキモーターサイクルメンテナンススタンド耐荷重500kg有効使用高最大41cm[並行輸入品]5,680円Amazon(アマゾン)WEIMALLバイクスタンドメンテナンススタンドフロント&リア兼用2in
皆様こんにちはございます!以前から気になっていたランブレッタのウインカー音「ピーッピーッピーッ」といまいち私の好みではありませんでしたそこで今回作ったのがこちらMSFLEDウインカーリレーforランブレッタVスペシャル純正のウインカーリレーと交換するだけでクラシカルなウインカー音へ変わります「カッチカッチカッチ」と良い感じ♪交換も簡単なので今回は手順を紹介しますまずはフロントライト下にあるこちらのエン
昨日も寒い一日でした。土曜日にオクシズ方面に行っちゃったから日曜日は家でバイクいじりをしました。ぼちぼちとCBR900RRの部品が揃い始めました。純正部品と社外品のホンダタイプウインカーセット、そしてヤフオクで落札したETCです。先ずはカッコ悪いウインカーを純正タイプのウインカーに交換します。ネットショッピングで買ったウインカーで笑っちゃうのはレンズの文字が「STANLEY」ではなく「STANIEY」なんです。ソニーとソミーみたいなもんですね(笑)。しかもプラスとマイナス、ポジシ
今回はスズキのK90の6Vバッテリーを交換したという話ぶっちゃけいって、こいつはバッテリーが上がっていてもエンジン始動はするんだよ。だから、弱りきったバッテリーでだましだまし通勤で使っていた。ただ、ここにきて流石にウインカーが電圧不足で点灯しなくなったので、ここで覚悟を決めて、新品を買うことにした。もともとのバッテリーは右側のカバーを外すと現れる。くっそ小さい6Vバッテリー正直言って、密閉型のおもちゃ用の6Vバッテリーでいいかな..と思ったけどさ、
今日は真夏と同じ??と思われる程暑い日でした。ここ数日は寒く感じる気温でしたので、体調の管理に注意が必要ですね。未だ春先だった頃某S800のオーナーさんよりAS280,S500&初代シティターボⅡAAタイプのフロントグリルを頂いたのでAS280、S500用は錆や変形も有るがとても、貴重な物なので大切に飾って置きたいし方や、初代シティの方もブルドック顔の良い男になりそうなのでこれも大切にしたい。今日のところは、先ずはS500の顔を作りたいが、ウインカーレン
2024.5.10(金)MVアグスタF4RCのアッパーカウルのカーボン化を見据え、バックミラーを替えてみました。ガレージ内がゴチャゴチャしているので分り辛いかもですが、ブラック化!元々は、、、こんな仕様です。入手したミラー。ミラーアダプターを準備して、取付です。左側を取り換えてみました。やや、青味掛かったミラー。映り込んだシャッターを、ノーマルミラーと比べと違いが判り
こんばんは、ぐっさんです。本日のテーマは・・・・・『Z125にフェンダーレスを取付けた~』です。と言うか・・・・・『取付け方』と言ったほうが正しいのかも・・・・・まずは、シートカウルを取り外して・・・・・各配線のカプラーを外しておきますテールランプ、ライセンスランプ、ウインカーの左右の4本ですリアフェンダー裏のボルトを取り外します配線に気をつけながら、車体から外しますウインカーは、再利用するのでフェンダーか
経費削減のためか簡素な造りのFTR223カスタムビルダーには好都合自分のようなツーリングライダーとしては、もうちょっと欲しいところが少し・・・今回はそのうちの1つ左ハンドルスイッチ純正はHigh/Low切替、ウインカー、ホーンだけなのでハザードとパッシングを追加してみようまず、スイッチ側にボタンが必要なので、流用品を探します昔、自分も乗っていたZZR400なんか綺麗にまとまっていて良いんですよねんで、ヤフオクで調べてみますと・・・同じこと考える人がいるのか、ポツポツと入札があ
今日、注文していたウインカーリレーが届きました。LEDにも対応可能なICウインカーリレーです。ヤフーショッピングの激安品です。僕のCB750Fはブレーキをかけながらウインカーを出すとアイドリングでは点滅しなくなっちゃっていたんですよ。ほんの少しアクセルを開ければ点滅するのでそのままにしていました。坂道の交差点でも無ければブレーキをかけながらウインカーを停止時に出すこともあまりありませんからね。でも簡単に直るのなら直しておかないとね。先ずは確認のために充電電圧を計って見ました。
こんにちは!今日はホンダVTR250キャブ車の電装系修理前後左右のウインカーが点かないと。1ヶ所だけならほぼ球切れだが全部ならヒューズの可能性大。とりあえずヒューズを見ると飛んでる。ヒューズを交換するとウインカー点灯。単純にヒューズ切れこれで問題無しかと思ったが・・・しばらくすると「プチ」嫌な予感・・・断線では無く100%ショート確定。ヒューズは10A。ホーンとウインカーとテールランプを兼ねている。ヒューズが飛んでも通電系統が違うのでエンジンは始動
昨年末からドレミコレクションのZ400FX外装一式を発注し、予定では2月末には納品だったはずが納品が遅れに遅れ、昨日ようやく完成しました。beforeafter第一印象はZ2仕様とは違い何だかコンパクトになったな~と。しかし、Z400FXとはやはり違い、旧車のようにタンクは水平になっていないし、隙間もあったり、タンクとテールのラインも少しずれていて、FX仕様というよりかはどちらかと言えば自分のゼファーはZRX-2仕様に(笑)これに合わせてセパハン(ハリケーン)、バックステップ(ストライ
シリコンレクチ繋ぎ直しているビニテほどきましたここから後ろがフェンダーとバッテリーボックスキーから出てくるタイプの強力充電タップピンクがレジスターへ青はダミーどちらも殺す予定シリコンレクチの赤白を分岐してバッテリー+マイナスはフレームアースと分岐しているとなると残りはこれだけ赤白が赤のバッテリー+緑アースと青はバッテリーマイナス合ってますねテールランプ青はアース茶色テールランプ緑黄ストップキー青白出てます2段階キーでライトON黄色と茶赤アース無いので
久しぶりにツーリングに行ってきました。今日は快調になったアプリリアRS125を走らせます。連休の朝は道が空いていて気持ちよい。名栗湖へ到着。山伏峠から秩父市街を抜け志賀坂峠を越えてクネクネ山道を堪能します。道の駅万葉の里で休憩。有料の吊り橋が出来ていました。クネクネ土坂峠を越えて帰ります。2スト125ccに丁度良いルートです。羊山公園の芝桜も神流町の鯉のぼりもスルーして、ストイックに山道を走りました。帰路の反対車線は渋滞していまし
先日のスピードメーター作業の続きです当初は、ハザード対策など面倒なので、インジケータとスピードメーターの交換で終了しようと思っていました。しかし最近多くの方の作業記録を見ていると、対策リレーやハザード防止LEDが販売されていて、結構楽に作業できそうってことで重い腰が上がりました。ネットやヤフオクでウインカー球とリレー、そしてハザード対策LEDを購入。色付インジケーター球はストックしていました。↑リレーは点滅変速付き、3極が良いとのことです。ウインカー球は「大失敗」kijima製の
つづいてウインカーとテールランプ交換!どうも純正のウインカーとテールランプが気に入りません。ヘッドライトのまん丸ふたつが印象的なのに、四角って、先輩カスタマーの傾向としては、スムージングしてウインカーはカウル直付けが主流みたいですが、おいらはこのフロントガード好きなのよね~無骨さがたまらない(*^^*)てなわけでまずテールランプから〇〇交換~じゃん!ちょっとシンプルすぎるかな?と、思いながらもコイツをチョイスヘッドライトが丸目二灯ならテールランプも〇〇でしょっ!ウインカー内蔵も
■損傷したウインカー(アーム部)の補修その1先日【東北ツーリング2019】から戻ってきた管理人とヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」その際、2本ほど(アーム部が)折れたウインカーについて、洗車を済ませたところで補修作業を行うことにした。今回、XT660Zテネレのウインカーが折れた主な原因は、その単気筒エンジンが発生させる振動だと考えている管理人。折れたウインカーと同じく純正部品でウインカーの部品を取り寄せて、破損した部品と交換してしまえば、ひとまず完全な補修ができるは
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ヤマハシグナスグリファスのフロントウインカー交換とヘッドライトアンダーリップを取り付けます!JINGSHINGのデイライト+シーケンシャルウィンカーセット純正ウインカーからLEDシーケンシャルウインカーになります!まずはフロント回りのカウルを外していきます。スクーターの外装外しの場合内張りはがしがカウルに傷が付きづらく楽に取り外しが可能ですよ!各ボルトを外したら、カウルをゴッソリ外します。カウル
F15R30が二次減速比です。F16にするとトップが街乗りで使えなくなりますん。GPXエンジンは4000回転から機嫌が良くなり始めるので3000回転~3500回転は微妙な回転域となります。スロットルで調整しつつ回転を上げて行くかギアを落として適正回転に持って行くかですね。で、街乗りだと40キロだとトップ3900回転・・・・スロットル調整して回転を上げてくとガガガってなる時があります。むむむむ3速にすると4200回転になり、スロットルオンに
こんにちは(*^^*)某メルカリで送料込み2000円ちょい。Eマーク50Rのやつ。試しに買ってみたLEDの小っこいやつを、ちょちょいと付けてみました。(ちなみにスポーツスターのノーマルのフロントウインカーはハロゲン、リアはLEDです。)とりあえず動作確認してみよう。いま付いてるウインカーの配線を(✂︎`•ω•)✂︎チョキン被覆をカッターで剥がして、芯線を繋いでテープで仮止め。やっほーぃ〰☆(ノ*>∀<)ノ彡♪点きました💡でもインジケータはハイフラ(ノ▽\*)イヤン動作確認で
こちらも→GB250ハザード追加Vol.2~過去ネタ備忘録~バイクのハザード存在を知ったのは車買って初めての帰省中。渋滞にハマってる時にすり抜けていくバイクがやってるのを見た時。車だと渋滞を見つけたらハザードだして後続車に知らせるけど、後続車がハザード出すか、後ろが詰まってきたら消してる。バイクは点けっぱなしにするんだーとその時は思ってた。バイクの利点だもんなすり抜けするバイクでもハザード出してる人と出してない人がいて、なぜ?とか思ってたけど、そもそも全車標準装備じゃないっ
おはようございます見かけた車で気になったのをご紹介惜しい!青3台なら…ホイールが♡だ!ワイパーが3つだ車も凄いけど、買ってないナンバー333も凄いウインカーが★なんだよ!切れ長の目が好きこだわりが!消しゴムマジック素敵(笑)ナンバーねレガシーのセダン!桜のステッカー