ウインカー

今までFTR250に使っていたウインカーは、本体は勿論、補修用のレンズもとっくの昔に廃番になっています。なので、うっかり破損してしまった場合ネットで中古の部品を探すより無いのですが、困った事に中々出て来ません。取り合えずクリアーレンズの物をヤフオクで落とし使っていましたが、先日までレストアしていたFTRに使ったLEDウインカーは4個セットで二千円にも満たないにも関わらず機能的には全く問題なかったので、自分の車両もこの際もっと手軽なものに換えて仕舞おうと思います。という事で、何時

こんばんは。ようやくエアブラシで一枚仕上げる事が出来て興奮冷めやらぬ一般人アキユキです。毎回ボディが出来た時は作業を思いながら眺めてニヤついてるキモいおっさんです。ボディ製作が終わったら電飾ですね！ボディの完成度が高ければ高いほど電飾も映えます。で、まずはメインのヘッドライトライトとテールランプに電飾を仕込みました。ラジドリにハマってから初めて電飾をした時の感動は今でも覚えてます。そしてちゃんと走らせる事が出来るようになると電飾のギミックにもこだわってくるようになる訳ですよね。で、そん

ほとんどがLEDになりました。『K13マーチヘッドライトバルブ交換』純正バルブからLEDに交換していきます。ヘッドライトウインカーポジションの交換ハイゼットカーゴやアクティバンでも同じメーカーのバルブを使いました。コス…ameblo.jp『K13マーチテールライトバルブ交換』ヘッドライトに続きリアもLEDに『K13マーチヘッドライトバルブ交換』純正バルブからLEDに交換していきます。ヘッドライトウインカーポジションの交…ameblo.jpL

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥『Ninja250カスタム第四弾！ウインカー交換①〜パーツ紹介〜』※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250のウインカーをLED化しました！…と言うのも、Ni…ameblo.jpこちらの記事の続きになります。今回は作業手順について解説していきます👍3.用意した工具類六角ソケ

先日の走りでウインカーがハザード状態になってしまったので電気工事。更にはエアクリーナーカバーの止め側が割れてしまい、こちらも交換です。実は元々ヒビが入り騙し騙し使用はしていた。なので、予備は買ってあったんだよね。でもヤフオクで買ったのでちょっと深めな傷や凹みがいくつか、、まずは以前買ったカバーをパテ埋めから。こちらは割れてしまった初代。中古のパーツをパテ埋めからペーパー。さっさと塗りまして、、スプレー中に倒れたりして、完璧ではないけど、まぁほどほどに仕上がった。続きまして、ハザ

ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・

警告灯とウインカーの異常を放置してはいけない理由フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントにお乗りの際、メーターに「黄色い三角のびっくりマーク」が点灯し、同時にウインカーの点滅が異常に速くなる「ハイフラッシュ現象」が起きたことはありませんか。これらは単なるバルブ切れのサインではなく、車両の安全システムが異常を検知している重要な警告です。事故のリスクと法的ペナルティウインカーやブレーキランプといった灯火類は、周囲のドライバーに自分の意思を伝えるための極めて重要な装備です。これらの不調を「

『XSR900GPフェンダーレス完成』まぁ時間のかかったことやっと出来たオートバイテールマウントナンバープレートブラケットForXSR900xsr9002022-2025XSR900…ameblo.jpリアはフェンダーレスと共に交換した小型ウインカーやっとフロントも交換ナックル外すとこんな感じなのねこれはこれでウイングっぽくてあり？ここからサイドカウル外そうとしたが丁度ライトの横あたりにあるはめ込み部分がキツくて外れない無理してバギッとなる

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250のウインカーをLED化しました！…と言うのも、Ninja250のリアウインカーは経年劣化で自然と折れるらしいです。ぷっちん号も例に漏れず、↓このように…😂純正新品ウインカーASSY自体はそこまで高くはないので純正新品に交換でも良かったんですが、また5年経って折れるくらいなら社外品に！と言うことで、ついでにLED化も実施したいと思います(^^)LEDはキレの良い点滅と省電力、そ

少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注

はい('ω')こんにちわ(*´艸`)お米…高いですねぇ…安くても5kgで4000円越え…ちょっと前は2000円台だったのに…:(;´꒳`;):………いやいいんです高くても。ちゃんと農家さんに儲けが入っていれば。5kg4000円でも。それを抵抗なく買える給料を貰えれば。それを抵抗なく買えるような税金体制であれば。マジで搾取しか考えてねぇ政

注文していたタイヤが届いたが蒸し暑くて交換する気無しwZ2タイプのショートステーとウインカーがガレージに転がっていたので速攻で取り付けてみた＾＾昔は野暮っくデカいノーマルウインカーを小さい物に交換していたがW650の小さいノーマルウインカーを大きい昔のウインカーに交換するなんてオイラも歳を取ったんかな？wwwW650にはこっちの方が似合ってると思うオイラはジジイなんかなぁwww

昨年の話のまとめです。近所に買い物に行ったのですがバッテリーが途中で上がってウインカーさえ点滅しなくなりました。んあっ・・・バッテリーがダメになっても走行中は発電しているので何とかなるんじゃねーの(;^ω^)昔の原付はバッテリーがダメになってもエンジンが掛かれば発電して点滅していたよな。つーことは発電していないってこった。(*´Д｀)発電はジェネレーターとマグネトフライホイールですね。さっさと外して発電コイルを点検し

2026年になり、あっという間にもう2月ですね～(^_^)皆様、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、昨年秋くらいから夫婦で同じ歯医者に通っているのですが、先日歯医者に行った時に、駐輪場にハーレーが停まっていました。朝イチの診療だったので歯科の先生のかな～？と思いながら見させてもらっていると、ウインカー付いてないな～でもそんな訳ないよな～と探していると、めちゃくちゃ小さなウインカーが付いていました。画像はお借りしました。これくらいの大きさのウインカーでした。どうやら

今日は、先日のリア周りに少々追加工です。一応、反射板はあった方が良いだろうと思い、ノーマルのナンバープレートホルダから調達します。ナンバープレートと共に固定出来るよう、邪魔な部分を削り落とし、こんな感じになった物を、ナンバープレートと共に取り付けます。そしてもう一つ、やり残していたウインカーの固定。切り出した鉄板を曲げ、ウインカーステーを作りました。出来上がった物を組み付けた所。ノーマルっぽく、ごく自然な感じに仕上がったようです。ちょっと気になるのが

リアフェンダー交換に伴いリアウインカーも一緒に交換しましたせっかくならLEDにしたいと思い、KIJIMAさんのウインカーランプNanoコンビに交換しました【10日限定！クーポン配布！】キジマKIJIMAバイク用ウインカーランプNanoコンビLEDアンバ1.1w/レッド2コ219-5180楽天市場15,991円${EVENT_LABEL_01_TEXT}正直、リアフェンダーの交換よりもこちらのほうが大変で時間と手間がかかりましたよかったらショートリアフェンダー

どうもこんばんは、一狐です今回はウインカーネタ詰め合わせ今回のVTRは購入時に外装慣らしが完了しており、コケたら真っ先に逝くウインカーはもちろん曲がっていました点くからヨシッで変えなかったんでしょう純正ウインカーASSY買ったら1つで1万もしますしね…応急処置で激安パチモン買ってみたらとんでもない出来でした21W電球の割に暗いなと思ったら中の反射塗装がこれでもかとケチられていますレンズも切欠きが無いので流用するには純正側の加工が必要だわ、パッキン無い、ステーの長さが違う、と

まだ乗り始めたばかりのセレナですが、早くも部品交換になりました。。。エアキャップで丁寧に梱包されてます。交換するのはミラー内蔵のウインカーです。ドアミラーのウインカーレンズが割れてしまいました。息子が運転している時に、ポールと接触してウインカーレンズが割れてしまったみたい。運転する以上事故や物損のリスクは避けられないけど、運転席側をぶつけるとはね。ドアミラーの分解って昔から苦手なんだよな。。。カバーが割れそうで怖いんです。パッと見では分からないけどね。ミラーを外す時は躊躇なく一

ガソリンタンクのカスタムは一旦終了。タンクに貼ったステッカー保護のためにもう一度クリアを「追い吹き」しようと思っていますがあまりにも暑くて、、、、やる気出ないっす。次なるカスタムに突入。ウインカーをLED化しようと思います。ヘッドライトは、前オーナーさんによってH4のLEDが装着されているので、更なる省エネ化です(^^)vこのへんにリレーが・・・この↑裏に隠れてましたスズキの他車でもそうなのかもしれませんが普通のウインカーリレーではなくて、ニュートラルランプやブ

明日は雨予報なので、軽くWAX掛けしたら乗りたくなったので試運転へ。いつものダムへ。あれ？LEDウインカーですが、エンジン稼働中では、違和感なくなった？エンジン停止時のウインカーはちょっと速い感じがする。（↓エンジン停止時）帰りにガソリンスタンドによったら、女性の店員さん（学生さんかな？研修中の腕章有）が、「FCいいですね！」と。若い人でFCを知ってるとは、なかなかですね！話しながら「あれ、ガソリン出ないぞ？？？」と思ったら、店員さんに「それレギュ

ヤマハMT07Y-AMTのウインカーはオートキャンセルが付いているが、なかなかこれが使いにくい一般的なウインカースイッチと違って、右（または左）スイッチを押せばOnになるが、手動キャンセルは、再度押した方のスイッチを押すのだ一般的な真ん中にあるプッシュキャンセルボタンは存在しないセローのは真ん中にプッシュキャンセルボタンがある…これが一番慣れてて使いやすい問題なのはオートキャンセルを使う時だウインカーを出したままにしても、待ってさえいればそのうちキャンセルされるそれの条件とはバ

僅かですが、クロスカブ110が入荷しています。昨日は雨模様でしたが、パールディープマッドグレーとパールディープマッドグレーが入荷しました。早速、納車の準備をしています。こちらのグレーはＰＲＯ仕様にします。ヘッドライトステーを外し、スーパーカブ110プロのフロントバスケットを取付けました。ヘッドライト、ウインカー、ホーンはクロスカブの物をそのまま使います。フロントキャリアー、バスケット、ヘッドライトケース、ウインカー・ホーンのサブハーネスはスーパーカブ110プロの物

今回はVストSXのウインカーをLED化したいと思います。LED化には球を交換してリレーを変えればおしまいなんですが、ハザードとポジションも付けたいと思いまして。それにはシングル球のフロントウインカーを交換するのが手っ取り早くて良いのですが、自分的にはノーマルの形を気にいってましてこれを何とかしてポジション化しようと。まずはフロントウインカーをメ◯カリで手に入れて状態の良い物が良かったです。お次はW球のソケットをア◯ゾンで購入ツバの部分は要らないのですが、ポッシュのヤツです。このツバ

ダックスの分類角度や色が似てる画像を集めましたダックスエクスポートST70EZです吊りフェンダー分離フォークだからサイドグリップあり樽ウインカーホンダコレクションホールが保存したのは何故かこれ吊りフェンダーじゃない分離しないサイドグリップなしセンタースタンドなし輸出と同じST50ZカブトフェンダーST50Z輸出にもカブトフェンダーが存在するけど50エンジンでアップマフラー仕様が多いカブトフェンダーも輸出だと分離しない国内で分離しないのは存在しない7桁のK1がカ

ウインカーもLEDに交換結局元のノーマル球に戻すと言う！ウインカーリレーも変えたけど？何故か？ハザードになってしまう！あっ！思い出した！ここで、落とし穴！スピードメーターのインジゲーターがひとつの場合、整流ダイオードが必要だった！時間が無いのでウインカーLEDをは、次回に棚上げです。スクリーンに、グロメット交換！アッパーカウルにスクリーン組んで！組んだけど、購入したのは、GSX400Sのアッパーカウルとステー。此処でも落とし穴！はい！GSX250SとGSX400Sは、ア

問題の前に、またまたストリートボブをカスタムしました。う～んかっこいい。で、何を変えたかと申しますと。ここです。ウインカーをダークスモークにしました。これぞまさに自己満足の極み。本人以外は誰も気づかない笑商品はキジマのダークスモークウインカーレンズ。レンズと電球（オレンジ色）のセットで2,425円なり。Amazonで購入。更に、ウインカースイッチを変えました。純正は普通のボタンなのでアクセル操作をしながらウインカー操作をするのが非常に困難。アクセルを普通

今週末こそ「釣りキャンプに行くぞ～」っと思っていたら、またもや雨・・・TVで言ってましたが５月は４週連続で土曜は雨だったそうです！まっ皆さんも同じ思いをしていると思うので諦めるしかないですねｗってな訳で土曜日は寒い雨だったので雨降りに出来る作業を片付けます今回の課題はアトレーのウインカーランプが見えない問題ですｗ実は自分のアトレー、以前にステアリングコラムを手前に引き下げたので標準では当たり前のように見えるメーターパネルの全体が見えないのですｗｗｗ普通ならこ

アース不良でした。モンキー５０改ＡＢ２７|サルと暮らすモンキー改ゴリラ風味以前、アース不良が原因で点滅しなかったので再発したのかなと考えました。出先で発覚したため手信号で右折をお知らせします。アックスボンハーイチバー(*´▽｀*)ノんで、自宅に帰って分解します。まさかよもやの電球の球切れ確認からしてみました。いきなりビンゴΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ電球の中が真っ黒でしたよ。突入電流?わかんね・・・・新

もう少し、もう少しだけお待ちください。必ず、必ず、約束はまもりますからぁ・・・お願いします、お代官様ぁ～。ソラマメに赤色斑点病か褐斑病が忍び寄っています。茎腐病も追いかけて来ています。(だと思う・・・)ほぼ全体がこんな感じの葉っぱなので摘み取って処分は無理。かんじんの実は、下を向いているものの筋の部分が黒くなっていない。これを見ると昔の車(バス)のウインカーを思い出すのはおいさんだけでしょうか。写真は摘果をわすれていたやつ・・・ここまで大きくなってくれたら摘果出来ないわ

久しぶりのZX6Rネタになります。タイヤの溝か無くなりつつあり、ポジションもキツく…最近は乗る気になりません。サーキット走行も意欲がなくなりました。来年4月に車検という事情もありそろそろ手放そうか、ちょい考え中です。そんなふうに思っていたところ、久しぶりにバイクを確認すると後ろの右側のウインカーが根元から折れていました…付け根の部分の軟質のプラスチックが振動で折れたというかちぎれていました。以前サーキット走行で右側に転倒した時に、ウインカーが少し地面に当たった形跡がありました。付け