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本日は久しぶりの出社チーム会議で例のビッグプロジェクト当社がメインベンダー当確となった事を報告ワイはやりました⸜(*˙꒳˙*)⸝その後何だかんだで会議は昼まで続き終わった後、お昼ご飯をチームメンバーで行く事に🍚席に戻って私用スマホ鞄から出したら、スズキワールドから着信ウインカー着けられませんでしたとか、そんな話だったらどうしようとドキドキお昼ご飯のお店結構並んでたので、並んでる間に電話📞「はい、スズキワールドです」「うっき~です、お電話頂きましたので連絡しました」「あっ車検
ごきげんよう❗。゚(゚´Д`゚)゚。何故だか近頃睡魔が多発します❗(。-ω-)zzzどうか被災地の方々もご安全に!(^_^)で今夜も忘れていた昨年末の作業報告です。マーヤことスズキのVストローム250SXのウインカーだけ電球なんですがLEDにコンバートしました。下側のネジを1本取って中の2本のネジを取ると電球にアクセス出来、取れますよ。それではコンバートします。今回はデイトナから出ているLEDですが電球の概念からかなり外れてます。ほらね!(^_^;)でこれを4箇所交換
Z900RSの車検が近づいてきました。今回で2回目!前回は初めてユーザー車検なるものを受けてきました。初めてのユーザー車検は緊張こそしたものの、特にトラブルもなくすんなりと合格しました。あれから早2年改造箇所もないので今回も問題なく合格できると思いますが…って言うか…2年で700kmくらいしか走っていない😅必要書類・車検証・自賠責保険(準備済み)・納税証明書・点検整備記録簿(申請時に作成しても良い)を整えて…ちなみに2年前は・自動車税→6,000円・自賠責
はい!寒くなったり暖かくなったり、身体がもたないハロさんですが…リトルカブの球と言う球をLEDにしてしまおう!と言う計画がスタートしました!まずはレッグシールドを取り外して…(後でキャブのメインジェットを交換するため…)メーターパネルを外して~!そうそう、今回メーターパネルの球をLEDに交換するにあたって、簡単な方法は無いかと探っていたら…こんなものを発見!赤丸で囲ってある、メーターランプLED化キットです!メーター球を探したり、配線加工するなら、最初から
かねてよりリアフェンダーが野暮ったいなあと思っており、改造を計画しておりました。その為色々考えたり、情報を漁っていたところいいお手本を発見!!『GB250フェンダーレス詳細~板金編~』こないだ手術したおしりシート外したらこうなってます【材料】①アルミ平板ブラックアルマイト30×t2×1000使うのは400mm弱②ナンバーステー(キャッツ…ameblo.jpkhit3さんの記事に記載されていたフェンダーレスがまさに自分の描いていた理想そのままだったので、丸パクリさせてもらいま
今年は雪が続きますねひきこもり中でネタが乏しいので車ネタをねじ込みます私のハスラーはGグレードのMTなんでウインカーミラーじゃなくサイドマーカーなんですよ新しいうちは気にも留めなかったんだけど、年月が経つとレンズ内の汚れが目立つようになってきてヤフオクでクリアスモークのレンズをゲットボディーとの隙間だけじゃなくレンズ内にまで汚れが侵入してましたサクっと交換落ち着いた印象で
激務でマジ倒れそうでブログ書けませんでした腰痛いので明日から夏休みにしましたエイプ100ヨンフォア仕様YouTubeとかで見て参考にさせてもらったエイプかもリトルカブのホイールだろうかドラムですやっぱ縦型エンジンだとそっくりな仕上がりになりますねマフラーもカッコいいライトウインカーメーターミニモトオイルクーラーとてもバランス良い本物みたいだダックスのテールライトブラケットこれがやりたくてこれはZのだからエクスポートの使うと更に良いですね郵政黄色リフレクターこ
1980年代初頭にゴムのウインカーステーが流行りました。メーカーが採用し始めたのよ。曰く、転倒してもウインカ―ステーが折れない。曰く、乗車時に足を引っ掛けてもステーが折れない。ははあ・・・丁度ステー部分が蛇腹状になっていて手で動くくらい柔らかいです。で、良いことばかりじゃなくてウインカーステーを荷掛けフックとして利用していたライダーには不評でした。※俺のことだな。だって、ゴム紐掛けて荷物をくくるとウインカーが吊り上がっちゃうんだぜ
ダックス2個穴プラレバーエンブレムワッペン年式通りワイヤーホルダー金具無し折り畳みステップで丸太ウインカーランプ無し赤レンジライン鋲が4個70シートゴムカバーだから選択バサミワイヤーイボ無しフラットハブ3つ赤テールランプエアクリーナーに輸出両手ブレーキワイヤーホルダーあり○2つHmハブ3.50時代のギヤ比の細アームパネル▲マーク無し鉄板スイングアームじゃない目盛り4本フレームエンドのナット無しブレーキリターンスプリングのフックが短いど初期!
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Z系の透かしメッキ加工レンズをご購入いただきましたクリアのZ1Z2系のウインカーレンズ透かしメッキ加工済品Z1R等に使われているクリアテールレンズ透かしメッキ加工済品装着画像をいただけましたので紹介させていただきますまずバイク横からかっこいいです最高ですね
ウインカーをLED化したらハイフラ状態になります。カチカチ音の旧型の車はウインカーリレーをLED対策品に交換する必要があります。レビューなどを読みあさって私が選んだのはAutoSiteICウインカーリレー1,980円このスイッチで点滅速度を調整可能私は1番遅くしました。私のミラジーノL700Sは8ピンタイプウインカーリレーはパネルを外してドアミラースイッチの裏側にあります。付いていたリレーを外して対策品に交換テスト結果はバッチリ!耐久性は未知数ですが
おはようございます。『タミヤ1/24V.W.ゴルフレーシングGr.2』を作っています。前回までにボディの研ぎ出しを終え、各ウインドウの窓枠のツヤ調整と傷を入れてしまったウインドウパーツの修正も完了しましたので、今回はフロントのウインカーを塗装して細かい所のタッチアップを済ませていきたいと思います。と言うことで、先ずはフロントウインカーを塗装するためマスキングしていきます。(↓白色◯印)その後、ウインカーモールドのベースをタミヤラッカーLP-5セミグロスブラックを吹き付け…(
あまり良くならない腰の痛いような重さですがロキソニン湿布を貼って何とかしのいでいます。嬉しいことに医師から処方された湿布の効くこと効くこと、しばらくは無理しなければ治りそうです。そんな中でも2年に一度のあれはやってきます。そうです、車検の有効期限です。XJR1200の車検期日もメモっておいたのですが遊ぶことが忙しくてぎりぎりになってしまいました。XJR1200の問題は小さなことですがこのビキニカウルとウインカーです。僅かですがウインカーがビキニカウルに隠れてしまっています。そこでTM
SPHERELIGHTスフィアライトLEDヘッドライトRIZINGαH4Hi/Lo6000KLo手前から奥まですご~く明るいノーマルハロゲン球の2倍の明るさHiノーマルハロゲン球の場合は手前用と遠く用の切替でHiにすると手前が少し暗くなるのですが手前から遠くまですご~く明るいハイビームインジケーターも正常に点灯対向車にまぶしいと迷惑になるのですがこれは大丈夫ウインカーポジジョン化ともバッチリ!バックカメラの配線もナンバー灯の邪魔にはな
今日、道を歩いていたら物凄いスピーカー📢音声は途切れ途切れでしか聞こえないけど、どうやら緊急車両が通過するのに車に注意喚起をしている様子暫くすると交差点の向こう側からミニパト🚓かなかなり激しい運転でやってきて交差点に突入で、、ここでスピーカーでは右に曲がります🎙️と言ったんですが、、ウインカーは出さずに曲がってきました微妙な交差点だったので実は直進だったのか?こんな感じだったからココは直進扱いの道だったのかも知れないけどスピーカーから聞こえてきたのは【右
先月、思い切ってウインカー変更しました散々迷ったあげくヤマハ純正オプション「LEDウインカーYME」にしました色々とネットで見てきましたがこれが一番かっこよかったので本当はMT-07・09専用(説明書には汎用と有る)らしいですウインカー2つで1セットなので前後変更だと2箱買う必要がありますなんとお値段\8000↑という高級品それを2セットorz\16000↑しばらくバイクにお金はかけれませんorz内容はウインカー本体、抵抗部品、ゴムのスペーサー的なもの?が入ってますリップと
2024.5.10(金)MVアグスタF4RCのアッパーカウルのカーボン化を見据え、バックミラーを替えてみました。ガレージ内がゴチャゴチャしているので分り辛いかもですが、ブラック化!元々は、、、こんな仕様です。入手したミラー。ミラーアダプターを準備して、取付です。左側を取り換えてみました。やや、青味掛かったミラー。映り込んだシャッターを、ノーマルミラーと比べと違いが判り
こんばんは!みなさん、タイヤの空気圧の点検ってしていますか?🤔定期的に見ておかないとビックリするくらい減っていることがあるのでふと思い出したときに見ることをオススメします😲今日はプロボックスの作業をしたのでご紹介します!今回はフェンダーについているサイドウインカーを交換します😎ウインカー周りにメッキリングも取り付けです😉ツメで留まっているだけですのでずらして外しますそして交換品をはめ込んでからメッキリングを取り付けです😆これだけでかなり横の印象が変わりますね☺️
こんにちは!今日はうちの買い物&代車で使ってるヤマハアクシストリートのハザード取付から。別にハザードが無くても全然困らないが今日は予約の修理も少ないし取付の練習にイイかなと。久しぶりにやってみよう。ハザード3極スイッチと整流ダイオードを使って配線作り。整流ダイオードは曲がらない様、収縮チューブ2重で保護。点灯チェックする為、とりあえず仮の配線を。左右のウインカー時は普通の点滅速度だがハザードになるとスーパーハイフラになっ
毎日毎日うっとうしい雨だったのが久しぶりに晴れました!なので朝から掃除に洗濯庭の草刈りと汗だくに・・・ミラジーノL700Sウインカーをポジジョン化しました。色々と調べて悩んで選んだのがこれS25シングルアンバー(イエロー)とホワイトのLEDピン角は150°ポジションの配線から電源を頂くので電源取り出しコネクターコードの保護用に配線チューブこれは必衰アイテム助手席は狭いのでバッテリーを外した方が楽です!ポジションの配線赤
昨晩ついに992.2のカレラとカレラGTSが正式にリリースされました。私は夜は寝てしまうのでライブでは見ませんでしたが、翌朝ポルシェの公式動画を見たり、いろんなサイトの情報を確認して今感じている事を書いてみます。①外観私はとてもカッコ良いと思いました。フロントバンパーの縦型ルーバーも嫌いではありません。まあ、前期と大きく変わるのはそことウインカーのところぐらいなので、嫌いになるはずもありません。②内観変わったのはスターターがボタン式になったこと、物理メーターが無くなった事でしょうか。
今時のバイクのミラーって、好みあると思うんですが僕は好きじゃないんです。ミラーが大きくて虫の触覚みたい。最近のバイクは、カウル形状も洗練されてきて、ミラーをとるとレーサーと、それほど遜色ないスタイルなのに。そこで、ずっとやろうと思ってたカテム号のミラーとウインカー取り付け位置の変更を実施しました。ミラーはワンエム用に購入して使用する予定が無くなった汎用のレバーガードミラーを利用しました。少しロボットチックなミラー。かなりかっこ悪いです。カテム号はミラーとウインカーが一体式なのでウ
ニンジャのフロントウインカーですこれはリアの純正ウインカー、この小型版?のフロントウインカーはニンジャのウインカーカスタムの定番でもあるようですねちょっと、張り出しが大きいかな?う~ん、悪くはないんだけど・・・今は亡きカタナ💀に使おうと、買っておいた丸型のウインカーちなみにカタナには、全く同じモノを使っていました今まで付いていたウインカーとの比較です、かなり小ぶりになり余分なステーが無い分、張り出しも少なそうですギボシ端子が違うし、新しいウインカーの配線は短いの
この穴からエンジンルーム内へ有れば便利グッズで配線チューブを忘れてました。試しにウインカーを点灯無事に点灯運転席側がLED球助手席はノーマル球ノーマル球LED球ポジションへ接続完了!とりあえず運転席側のみ点灯確認バッチリ!ポジション点灯中でもウインカーを点灯させるとポジション球は消灯しウインカーが点滅します。でないと車検不合格だそうです!助手席も削りました消灯時ポジション点灯中ウインカー点灯
ウインカーをLEDにすると、点滅が早くなるハイフラ現象が起きます!電球が切れた時に起こるアレです(^^)対策としてヒューズボックスにあるこのウインカーリレーを交換します(^^)/アマゾンで数百円のLED対応品。三芯でそのまま付けられるかと思いましたが微妙に間隔が合わず無理でした……。そこで、接続端子を3本製作し取付ける事に!結構、端子の製作面白いです(^^♪ヒューズボックスカバーの穴を広げ、配線を出し、この位置にタイラップで固定しました(^o^)対策品のウインカーリ
こんばんは。45歳で車の教習所に通っているバカタレです。先週土曜日に入校をして土日月は学科のみの時間であったんですが昨日と今日は実車運転の教習だった。18歳から20歳ぐらいの若人達と学科の授業だったんですが知らない標識や交通ルールがめちゃくちゃ多かった。自分の感覚で運転ルールを作っていたみたいで本当に訳がわからない感じでの学科授業だった。内訳は多すぎて書けないんですが学科試験が今から不安でたまりまへん。もうかれこれ25年以上教科書という物を扱ってなかったのでシャープペンやボールペンを
さて、マグナ兄ちゃんばかり乗って最近イジケ気味のGN君。ご機嫌を直してもらおうと久しぶりにちょっといじってやることにした。昨年タンクキャップが開かなくなったタンクを交換し、走れるようになったGN125Hであるが、まだ一つ懸念が残されていたのだ。それはウインカー。昨年の8月にテールランプとウインカーを交換した。このウインカーはヤフオクで2個で600円と言う激安品!でも「安物買いの銭失い」っていう諺の通りの品質だった(笑)点灯しないというわけではないが根元の部分が弱すぎてしっか
■ウインカーをLED化した際の左右同時点滅を解消最近、R&P用バッテリーレスキット【プアーテック新製品情報】ホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」等で電装品を12V化した管理人のR&P「ねこぴいなつ」。12V化したついでにウインカーの光源を6V電球からLEDに入換したのだが、その副作用としてウインカーの全灯が同時に点滅するという、恐怖の「ハザードランプ化現象」が発症してしまったので、とりあえず進行方向等の運転者の意図を示すウインカーの機能を回復するところまで、定例の処置と作業を実
■ウインカーまわりの変更計画2先日、管理人のもとにやってきたスズキジクサー150「ままかりー」その標準装備のウインカーは、電球(バルブ)を使用した非常に質実剛健な仕様を装備している。最近の電球類をLED化する流れの一環として、現状で特に問題があるわけでもないのだが、本車のウインカーまわりもLED化するべく作業を開始したのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入