インマニ

ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購

まだまだ暑い日が続きますね・・・今回はベンツ！GLA220が冷却水漏れでご入庫。いつものアレかな～なんて思ってましたが。かなりの量漏れてたんですよね・・・確認をしようと思いますが・・・まずね、見えないｗエンジンの後方、サーモスタット付近だがサーモスタットの位置ではない・・・なんだコレ？なのでインマニを降ろす事に。インマニはサクッと降ろせるのであとで清掃します。そしてようやく患部がお目見え。なんだこれ？今までのGLAでは経験

今日もバタバタと作業。クルマはベンツのS211E350。点検時に冷却水漏れを発見したので修理しようと。M272エンジンです。手始めに・・・分解開始。インマニを降ろす。冷却水漏れでインマニ？って感じですよね。左バンクの裏側にいるシャットオフバルブ。取り外したらホースとの接続部分からジワジワ漏れてました。正直インマニは取り外さなくても交換はできる。ただ、確実に作業する事が求められるのでやりやすい方法を選択しました。今回

一難去ってまた一難。なんだかここの所すんなり進まない・・・超大ハマり中の1台。ベンツのS204C200ワゴン。元々は燃料臭がするから見てくれの依頼でした。ニオイの元はインマニの下から。って事でインマニを取り外して・・・事前診断通り燃料漏れがあったので漏れている部品を交換していくだけ。犯人はハイプレッシャーフューエルポンプ。もうひとつはハイプレッシャーポンプに繋がるホースね。今回はこの2点の交換をメインに作業をしました。エ

L405S海南市からご来店頂いてるお客様ですが、先日車検でお預かりしましたが、アイドリングがおかしいよ〜といつもの優しい口調でお電話を頂きました。お住まいがかなり遠方なだけに、かなり申し訳ない気持ちでいっぱいです(^_^;)そっち行く用事あるからいくよー。スロットルの清掃でいけるか？治らない。ISCバルブの清掃ではどうだ？かなり汚れとる。これが原因か？元はこんなんか！ですが、何も変わりません。センサーなのか⋯はたまた二次空気を吸ってる気もする。お？吸ってる吸ってる！こん

ファンネルとフロントフェンダーの位置が近いという所と、キャブが少し傾いているってとこが気になっていました。。中華製と思われるφ22の純正形状マニーホールドを購入‼️ゴリゴリ修正をしてはーい！いい感じJetsetmotoカブ90互換インマニインテークマニホールドインマニキャブレター内径22mmスーパーカブリトルカブC50-AA01に対応カブ90互換ガスケット付きガスケットpc18pc20pb16pb18C50Amazon（アマゾン）

Ｚ550ＦＸ(ゼファーχエンジン)暖気後、アイドリングが不安定になります。インマニは新品交換していて、バタフライの状態も良いので恐らくここだろうと思い二次エアのチェック。https://vt.tiktok.com/ZSfLvRMQK/TikTok-MakeYourDayvt.tiktok.comキャブのバタフライシャフトの隙間です。ゼファー系のＣＶＫはここが結構やられます。ゼファー750もここがだめでアイドリングが不安定になったことがあります。フェルトがダメになるからとい

インジェクションの要"トリガー制作"まずはクランクトリガーオリジナルで36-2トリガーホイール作ってますので、クランクプーリーを旋盤で外径合わせて圧入、溶接留め塗装して組み付ければ純正の様な仕上がりでしょクーラー付きのダブルプーリーにも対応オルタはインジェクション化するならば強化品が必要80Aまで容量上げてあるので安心ですクラッチはクロモリ3.5キロ商業車設計の純正クソ重たいダンベルみたいなフラホはチューニングエンジンには使えないでしょクラッチはストリートであれば純正で十分

ミニFCR専用インマニだろうかレースでは41パイが多いけど35〜38パイでも大丈夫全くベンチュリーがないので41パイだと全開域でスカってしまうここで加速ポンプを生かすか殺すか作動位置を変えるかで苦労します5ポートスピゴットにベンチュリー効果を持たせた方がセッティング出るかもサーキット行くとFCRとかTMRの装着率が高いたまにMSRJCCAでもレギュレーション的に問題ないみたいミニクーパーも何台も組んでましたこれはダンドラのFCRにミツバのポンプホーリーとかNISMOで

先日ベスパがオーバーヒートで止まったのでキャブセッティングをすることに。買ってからはじめてキャブを取り外します。燃料ホース外して、チョークワイヤーも外して、、インマニのボルト緩めて、、外してみるとん？んんん？OKOキャブレター「28m」の刻印が、、、え？？28mmなの？？まじか！なんと24mmと聞いていたOKOキャブは28mmでしたwマジか！ちょっとこれはデカくね？どーりでやたらとガバっと開閉する感覚はあったよね。そんでメインジェットを確認。126番が入ってました。全

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長