インマニ

これでｊ５８jeepのマスターバックは、完成です時代です・・スクラップ屋さんには長いホースは無いんですそしてインマニ用のパーツなんて全部プラスティックｐｐでした時代でしよねーーーブレーキパイプの基台をステンレスで作りました画像のアルミフレームわんてん用１１０ｃｃのエンジンとパーツが無いので一つ一つ買いましょ・・２年ぐらいで何とかできるかな？？なんか逆になってた・・・・・変ですた・・1/8のネジ穴、アダプターは無いですよ（大きなパイプ屋さんで買いました）ホースは9

jeepのマスターバックでした、ブレーキ強化・・て・・・古い車はマスターバックなんて無かった時代でしたのこれでブレーキ強化？普通にしました！（笑）インマニの穴は、純正の穴がありましたので、固着するかなと？？いがった良かったですトヨタ２ＫＤ、トヨエースちなに1.5トン車の予熱プラグの交換・・・・これのネジ山が壊れるですねギギギと交換しました普通でした・・(´;ω;｀)

パーツがありましたウオーターポンプの新品ですベアリングの音がゴロゴロと・・・音が出てきたので・・・・交換ですブレーキマスターバック中古を注文していますそうなんでマスターバックが無いん自動車（ｊ58）なのでブレーキが効かなので・・と・・・あった！！インマニ・・インテイクマ二ーホールドに純正の穴がありました良かったですねーー！！ｊ58かわいライトですね！911これもかわいい997もかわいいです私に車は丸いライトが、かわいいですねーー

前回、クリーニングしましたのでエンジンに取り付けていきます。マニホールドは短い物を購入しようと思いましたが納期が長くて待ってられないので、昔からストックになってた田中商会のシャリー用インマニを使用します。座面が縞々です一体、何で仕上げてるのか取付穴もバリがあったので修正しながら面出ししましたオイルストーン当てたら真ん中が凹んでいたので、ペーパーに当て木した物で修正！分かり辛いけどなんとか修正ノーマルキャブに対応する為か長穴になってます。ネジの座面が心配、ワッシャーでも

はいヒデチンです今日は2回目の更新ちょいと、バタバタしてましたが次の継続検査まで少し時間があるので更新しちゃいましょう♪さてさて、先日、水漏れのご相談に来られましたハイエースちゃん下から覗くと何やら助手席側の下辺り・・・インマニ近くからの雨予報ラジエタ―を心配しましたが違うっポイよくよく見ますとインマニ下のサーモハウジング？でしょうかそこのホースから何やら怪しい跡が・・・。よくよく調べますと、初期型

今回の関東遠征にて購入したアップガレージの購入品です！北戸田店で購入した物だけになります。まずは12vカブ50のクラッチ¥550持ってるんですけど部品取りにしちゃって欠品だらけにしてしまったのでストックにします。裏みるとプレートがかなり焼けてるのでこのままでは使えないでしょう次はカブ50のインマニジャンクコーナーで¥550ストックにヤフオクで買うと高くつきます。ステーも付いてるのもいいですね。次は未使用のマフラーガスケット¥330良く使うので助かります最後はCL50と

昨日の雨が嘘の様に晴れた木曜日。。。今日は何故か来店が重なりまして。。ここ数日の「何時に行けば良いですか？」の問い掛けに「4時過ぎでお願いします〜」って気付けば6人に言ってまして。。だけどね「4時過ぎ」の解釈が人それぞれってのが面白いw3時半に来る人。。4時ジャストに来る人。。4時20分に来る人。。5時に来る人。。6時に来る人。。来ない人。。そして予定外な人。。ww

車検で預かりました。エアコンフィルター、エアーエレメント、ファンベルト、クーラーベルト、ブレーキフルード、ロアボールジョイントブーツATFの交換。ATFドレンから抜いて交換。前回交換してから50000未満でしたので。アイドラプーリーも点検。回転もスムーズに動いていたので問題なし。念の為に脱着して潤滑剤で馴染ませてみました。ラジエーター側から圧力テスターにて加圧し漏れがないか点検していたら水が漏れた痕跡があり念入りに確認していくと、インテークマニーホールドとヘッドの取付部分から滲んでいる

水曜日にインマニ周辺のガスケットを交換したジャイロ。昨日は朝イチから試走してみました♭キャブレターに空気が吸い込まれる量が変わったので再調整をする為です。とりあえずササっと調整した後は自宅に戻りとうもろこしと枝豆に水やり♭それが済んだらジャイロに畑の荷物を載せました♭う〜ん思ったより物が載らん…(^_^;)せっかくいい感じ♪と思っていたのですが畑に使うならもっと大きいカゴじゃないとダメかもしれませんな…(T_T)なにはともあれ畑へ♭いい天気です(ﾟ∀ﾟ)少しは大きく

先週の土日はこんなイベントに強制的に参加させられていた私♭こちらは朝のまだお客様がいない会場です。幸い天候に恵まれてよかったのですが私は先週半ばから原因不明の足の付け根とお尻の下側の痛みと痺れに悩まされており痛みに耐えながらのイベントでしたよ…(T_T)さて土日仕事だったので代休1日目を取って今日はお休みです♪朝から外科に行って馴染みの医者から「あ〜ここらへん腫れてんね〜、あっでも骨はなんでもないみたいだから持ってる痛風の痛み止めでも飲んでてね」といつもの感じで流さ

本日はご納車もあり、作業もありと大忙し。そんな本日のご納車は・・・BMWF30320ⅰ。なかなかなメニューとなりましたが、無事完成させられた。ご納車の際に・・・これはこれは、ステキなワインを頂きましたありがとうございます！！有難く頂きます。少し時系列は前後するけど、このF30の作業内容をご紹介。ヘッドライトの結露は以前書いた通りなんだけど・・・冷却水漏れがね・・・ありまして・・・まずはオイルフィルターハウジングとウォ

本日は、エンジンチェックランプの点灯でご入庫頂きましたＦ社様のメルセデスAMGCLA45！！ヒーターの効きが悪いとの事で、テスターで診断してみると、サーモスタットの故障と判明！この辺りの年式から、電動のサーモスタットが採用されていてトラブルが多いようですしかも、エンジンルームを覗き込んでも殆ど見えない所に付いています早速、部品を取り寄せて交換作業を進めさせて頂きますエアークリーナー、エンジンECU、バッテリー＆トレイ、水冷インタークーラー、各配管＆配線、インマニを外す

こないだ久しぶりにベスパに乗った時に「音デカいなぁ、、、」と思った。そう。BGMスポーツマフラーはけっこう音がデカい。特にアイドリング時はズババババとそれはもう元気がよくて、、、。いいんだけどね。ちょっとやかましいな！と思ってしまったんだよね。そんで純正マフラーを付ける事を考えてみました。しかし112ccにボアアップしたベスパに純正というのはどうかと思ったんですが、よくよく考えたらベスパ100って50と同じ純正マフラーですよね。そんでGPTに聞いて色々調べたら案外いいのではない

今日もバタバタと作業中です。少し前にやった仕事をご紹介します。W211E350のベンツです。1月の中頃にご入庫頂いていたのですが、作業スケジュールが組めず先に依頼頂いていたボディーペイントの修理をやってもらってました・・・機関系はまたまた超てんこ盛りな修理メニューになってます・・・その中でも先にできることはどんどんやっていく流れです。リフトには別のクルマたちがかかっているので地上のスペースを確保。NEWペイントのフェンダーは特に気を付けて作業・・・まず、

今日の作業は、ゴルフⅦのインテーク洗浄作業です。インテークポートにカーボン堆積し、吸入空気量が減少。。でも、吸入空気量の監視を司るセンサー部は、もっと上流にある為に、実際の空気量との乖離があり、結果空燃費がズレてエンジンミスファイアから、不調となりMIL点灯と言うロジック！インマニは洗浄液で、ポート側はウォールナットブラストで一蹴！仕上げに、アドバンテージ社のフューエルプロ施工で、直噴インジェクターもクリーニング！これで、理屈的には治る筈！

jeepJKラングラーTripTop搭載車エンジンオイル漏れ修理今回は車検でご入庫いただきエンジンオイルが漏れているとご用命をいただきましたので車検点検と同時に確認していきます故障個所ですがエンジンオイルエレメントハウジングから漏れが発生してましたエンジンの真ん中あたりにオイルエレメントハウジングがありますが…交換するためにはインマニを取り外さなくてはなりません見ずらいですがこちらがオイルエレメントハウジングということで…インマニを取り外すのですが同時にス

日産セレナ〔C25〕平成22年式97000㎞16年めの1年点検。毎年しっかりと12ヶ月点検を受けていただいています。サクッとやってしまおうと思っていたら、漏れてました…真夏ならオーバーヒート。10万㎞にもなるので同時にスパークプラグを交換準備。このクルマはインレットマニホールド（インマニ・エンジン内に入る空気の通り道）を外す必要があります。めんどくさいです組付けるにはパッキン類の交換が必要。数日後、交換作業。

（2026.02．13追記）申込受付を終了させて頂きました。全部で4セット本日DMRさんへ送らせて頂きます。どの程度のクオリティと時間で仕上がって来てくれるのか？楽しみです。帰って来た自分の分の2セットはすでに嫁ぎ先が決まっておりますが折り返しで返して頂いた分はまたすぐにDMRさんへ送らせて頂きリビルドして頂く予定です。その分の1セットも既にご予約が入っておりますので残り1セットが予備分となります。いずれもお届けまでに時間が掛かりますがご希望

セレナの修理なんと、C26セレナではなくC25年式的にも仕方ないです。IGコイル不良セレナの他の日産車と同じくインマニを脱着しての交換。パーツ持ち込みはいいけど、ガスケット類は一切無し。だから持ち込みは嫌われる。交換してエラー消して終了！

C25約一ヶ月前に同じ症状でイグニッションコイルを一本中古と交換したが再発。チェックランプが点灯し、ガタガタと今にもエンストしそうな感じ。今回全て新品にしてはどうか？と提案。なぜなら4番失火ならいいが他がダメで毎回交換してたら工賃が馬鹿にならない。てことでプラグは再使用でイグニッションコイルだけを新品交換する運びとなりました。インマニをサクッと取り外し。スロットルやその他諸々〜。慣れてるせいか、あっという間に取り外し。お、1番がしっかりリークしてます。新品に交換し、快調になりま

GP号やグロムに手をつけられない間ゴリラ君のリフレッシュをしようとなり、まずは不調のPWK28からどうにかしようとしてたんですが･･･はい❗FCR28～😆ビトーさんとこの～👍️どんな感じに付けようかと持ってるインマニを取っ替え引っ替え😆真横に真っ直ぐか⁉️やっぱりチョイ斜め出し‼️🤔まぁじっくりやります😆QRシートも破れてたので張り直しに出しました👍今付いてるハンドルも馴染まなかったんで元のハンドルへ❗錆が出てたのでステンマジックで磨き😉バリアスコートでキレイキレイしました❗

アルコール依存症回復日記〜飲まないで生きる〜ﾟ･:,｡★♪ⓦⓔⓛⓒⓞⓜⓔ♪★｡,:･ﾟこのブログは『幸せを運ぶブログ』らしいです。…✩…✩…✩…✩…✩…✩…✩…✩…✩…ひとつ前のブログです。こちらもお読みいただけたら嬉しいです。⬇『アル中おやぢはおやぢ的に年に数回の投げやり的な気持ちなんだけど⋯⋯あ、あれぇ〜？』アルコール依存症回復日記〜飲まないで生きる〜ﾟ･:,｡★♪ⓦⓔⓛⓒⓞⓜⓔ♪★｡,:･ﾟこのブログは『幸せを運ぶブログ』らしいです。…✩…✩

こんばんわ～モズジドウシャですC26セレナ１番最初はハブベアリング交換のご相談で修理させて頂いて今回は４度目のご依頼で車検させて頂きました最初に言っておきます２０万キロですめっちゃ外観も綺麗でビックリ♪殆どのお店がこのセレナプラグ交換はメンドクサイからスルーですが年末のエルグランドのインマニ外しに比べると楽勝ですとは言ってもプラグ交換にしては時間かかるんですが（笑（イメージでは水平対向エンジンよりマシです）イ

うちのガレージの最年長のゴリラ君グロムやらGP号ばかりかまってたらエンジンがかからない状態になっておりました😫今までほっておいてもガソリンさえ流れればすぐ起きてくれてました🥺キャブのOHしたりプラグ変えたりしましたが、カブッてしまいエンスト･･･オーバーフローが直らず😖インマニを交換したかったのですが当時のエアプラグが無い物ばかり、そこでインマニから切り出しマニホールドに直前入れます😆私のゴリラはいんテークチャンバーを取り付けてるので必要なんです👍エアプラグをキレイにして取り付け位置

ハイっちゅ～事で～〇岡さんの終了後・・・引っ張り出して～・・・二手に分かればらし始めたエンジンさん・・・んで～お掃除をっ開始・・・せっかくなんで～スパイダーさんは外してっ・・・掃除・・・オッサン・・・エンジン側せっせとんでヤロ～は外したモン・・・せっせとからの～養生開始し・・・コキ・・・物あるから・・・先やっとくけ～・・・っで始めるも・・・爪がうまい事食わず・・・こりゃ～持ってる工具じゃ～ダメだ～・・・っ

本日は天気イマイチだと言う予報を鵜呑みにし…メンテナンスするよ〜と、ガレージに引きこもり2台分のOILとOILエレメント交換しました。オレ天のSRXはサクッと完了です。まぁなんて…手早いことひとりでメンテナンススタンドかけるのも慣れたもの自分でメンテナンスする方にとっては当たり前の儀式さぁそこからが手強いSRとの格闘でした…SRはOILを抜いたついでにOILクーラーへのOILラインを修正しました。それからプラグチェックついでにエンジンのコンプレッション測ってインジェクション

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キャブの取り付けはうまくいったのにエンジンがかからん『ドミネーターのキャブ交換』バイクってキャブ次第でいろんな乗り味に味付けできるんでしょうねえ入手した時からFCRキャブが取り付けられていたから、それで頑張って一応のセッティングは出したケ…ameblo.jpエンジン回ろうとはしてるけど、かからんパンパンとごっついアフターファイヤーするしよほど薄いのか？プラグを見ると湿っているのでガソリンは届いているハズプラグ外して単体で見ると火花は飛んでるセルを回し続けて力も弱くなってきた仕方

M様号エンジン完成しました。横のI様号FDもメンテ終了、奥のZ33はセッティングに入れず苦戦中。ドロドロのがちがちレネシスの心臓部であるインマニは業者さんからの依頼で洗浄というかクリーニングというかリビルトします。ちょっと粉ふいちゃったけど、超音波洗浄とウエットブラストかけてこんな感じ、油付けて拭けば超キレイです。５速スタンダードパワー用でもこのぐらいにします。当然可動部も徹底的にカーボン落としてツルピカに。スルスル動きます。最近このあたりがちゃんと動かない車両が多い、上が極端

こんにちは。お客様からのご依頼でスズキ：ジムニー[JA11]用インテークマニホールド(インマニ)の作業を行いました。お預かりしたインテークマニホールド(インマニ)複数のパイプが劣化して欠損しています。各パイプの交換作業を行います。切断の際に少し残した箇所の内側にハンダを盛っています。ここは土台として使用します。土台部分に新しいパイプをハンダ付けで接合しています。新し