インマニ

こないだはとりあえず応急処置でギアオイル交換したベスパ。高級ギアオイルひましじゃけんからフツーのYamahaのギアオイルに変えたんですよね。そしたら、、そしたら、、、なんとオイル漏れがマシ。というか、ほとんど漏れてへん気がするよ。前はドラムブレーキのとこも怪しいし、インマニ付近も怪しいし、フライホイール周辺も怪しかった。よーするに、オイルだだ漏れベスパくんだった。まぁこんなもんかと言い聞かせてたが、どうやらひましじゃけんのオイルが合ってないのかもしれない。ひましじゃけんはギアチェン

ハイっちゅ～事で～午後からはっ・・・しぇんしぇいの～前期さん足作成で・・・外されたクーラーライン・・・繋ぐ為の～部材出しすのに～・・・まずはっアダプターさ取付・・・今のラインさ引っ張り・・・どんな具合か確認ワンオフなんだから～・・・避けて作ってくれればって思っても～しゃ～んナイのでっ・・・ケツ拭きはコチラでっ取り回しを換えて～・・・ホースエンドの角度やアダプターを換え・・・一本は～引き直ししないとうまい事交わせない感じっで取り

このR-2を手にしてからすぐにはソレックス使ってませんでした。それは、手頃なインマニとソレックスが手に入らなかったから。で、ちゃんと手に入れたようです。個人的にはヤフオクで10万円切っていたら即決で買いだと思っています。自作のWEBERとインマニ、比較してます。概ね予想通りで作ってたようです。汎用品とちがってステーやリンケージを制作する必要がないのが良いですね。ちなみに、これまでのソレックスから取り出した部品はたくさん持ってます。手に入れてからすぐにバラして、ブ

4回目となりました。体調が良くなくて更新が遅れてますPCタイプのキャブレターでしたが、ガソリンを抜くのが大変なので、やっぱりPD22に戻します。付け替えてエンジンを掛けようとキックすると圧縮工程付近で「ピュッ」と音がします。プラグを外してキックすると音はしません。圧縮が掛かると起こる様で、ヘッドとインマニの間のガスケットを変えたらエンジンが掛かりましたが、かなり薄い状態ですエンジン掛けて何度かPSを開けていきますが、途中からまた「ピュッ」が出たので諦めました。ヘッドの

漏れているのを見てしまったからには、直さないとリアルに危ない為、インジェクターのオーバーホールと、燃料ホース、燃料フィルターの交換作業に取り掛かっております。破損したホースの交換、インマニの清掃、インジェクターの取り付け、コレクタータンクの取り付け、燃料ホース、燃料フィルター交換、を実施しました。今回、インジェクター摘出の際に二次被害が出たのは、先日2本のゴムホースが裂けたと言っていましたが、最終的に「ホース3本」が交換となりました。あ、ここで言う「ホース」は、燃料ホ

最初は練炭コンロと鋳砂でしたが、最近は電気融解炉と石膏型を使ってます。電気炉は中国からの輸入品、当時は４万円はしなかったかな。830度に設定、溶け始めると温度が一旦下がり、満杯のアルミだと１時間以上かけ融解。ちなみに石膏型はシリコンで作った型に石膏を流し込んで量産できるようにしてます。シリコン↓低収縮タイプ。他にも買いましたがこれが良かったです。鋳造用石膏を型に流し込み、乾燥後穴を拡大、追加したりして、改良してきました。石膏型はしばらく自然乾燥させ、ガス

サブロクとの出会いはこの車から、2012年10月から2019年11月まで所有してました。これ↑は手放す直前の写真。購入直後はこちら↓不動車ということで２０kmくらい離れたところまで妻と取りに行き、おしがけでなんとか始動。乗って帰りました。今考えるとキャブの不調。まともに走らず、ちょっとした上り坂でものろのろでしか上りません。大渋滞をつくりつつ、予定の時間までに自宅に帰れそうになかったので、途中駐車場に入れて一時帰宅、夜に再チャレンジしました。自宅に帰った直後の写真です。

漏れているのを見てしまったからには、直さないとリアルに危ない為、インジェクターのオーバーホールと、燃料ホース、燃料フィルターの交換作業に取り掛かっております。前回は破損したホースの交換まででした。今回はインマニ清掃編です(笑)こんなところ、コレクタータンクを外した時にしか触れない場所ですからね。コレクタータンクを外した時に、真っ先に見えたのは黒く汚れたインマニでした。1番付近だけ、燃料漏れ検証の際に若干パーツクリーナーで清掃しましたが、コレクタータンク外して見たら、6番ま

GRS200いつもメンテでご来店いただいてますお客様から、今回はアイドリング時の振動が気になるようでイグニッションコイルとプラグ、A/Fセンサーの交換を承りました。お持ち込みいただく部品はいつも日本製。エンジンカバーを取り外して、まずは点火系から攻めますよ。左側のプラグ達はインマニの下にあります。インマニはキャップボルトと10mmの六角ボルトで留まっています。イグニッションコイルのコネクタは既に割れています。全て取り替えます。ここまでご用意されるのはさすがです！左側のA/Fセン

先週の土曜日愛知のNS仲間「anさん」がNSRで埼玉のNS仲間「まつやんさん」が息子ちゃんと二人でお出かけ頂いておりました。この日は「anさんが」DMRさんに依頼していたインマニのリビルド品が出来上がって来たと言う事で早速見せて下さいました。画像を撮り忘れちゃいましたが同じ物を四国の「ぱれすさん」が早速組まれましたのでこちらも合わせてご覧下さい↓『インシュレーターマニホールド交換』NS400Rの各パーツにてオリジナルパーツ制作販売でＮＳ

昨日は午後からの雨☔で気分も体調も⤵⤵で(^^;少し早目に閉店して家帰ってブチ寝～…だいぶ体調も良くなったわ(^^)でっ今日は天気もイイし体調もだいぶ回復したんで作業するか～(^^)製作中車両！製作中の車両もそろそろ仕上げにかからないと次の車両に手を着けれない(^^;今日はエンジンと駆動系をやってしまいたい(^^)マズは腰上からだな(^^)腰下は点検問題なしなんでマロッシ（素マロ）組んでOILポンプの加工からスタート(^^)素マロ組んで…OILポンプ増量加工

NS400Rの各パーツにてオリジナルパーツ制作販売でＮＳ存命可能のお世話になっているＤＭＲ－ＪＡＰＡＮさんから、昨年の１０月にインシュレーターマニーホールド（インマニ）の再生募集のアナウンスがあり、ダメになっても保管していた手持ちのインマニを送って再生依頼をしていました今後、インマニは再生産しないという事もあり、高くても最後のチャンスになりえるかもしれないので。そのインマニが出来上がったと先週メールで連絡があり早速銀行振込送料込みで４万数百円。高いけど・・再生産販売時の値段と数

BNR34はウォーターパイプやホースを新品に交換して、本日は終了。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

BNR34順調に進んでいます。インマニは、Oリングを新品に交換して、インマニを組み立てして、インマニメタルガスケットで、インマニ取り付け。水冷クーラーのOリングも同時に、交換。ウォーターパイプも新品に交換しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜1

今日は、ボルボ８５０T5でエンジンラムダマーク点灯入庫確認してみるとインマニ横のゴムニップルが裂けてそこから二次エアー吸い込みで、ゴムニップル交換しました。場所的には、P/Sポンプの裏側（間側）で大概の方は、見ても見にくい場所なのでわかりずらいですが、このゴムが破損しただけでラムダ点灯します。交換も、P/Sポンプ脱着して交換します。部品代は安いですが、手間代がかかりますので、工賃払いたくない方はご自身でも部品入手して交換はできます。やってみたい方チャレンジしてみてはいかがですか。整備士募集

こんにちは、藤村です。今回はF31レパードの燃料漏れの修理作業の紹介です。こちらは取り外したインマニです。ここに通っている燃料ホースからガソリンが漏れていました。インジェクターに燃料を送る配管部分です。ホースを交換です。構造的にエンジンから取り外さないと交換できない部分でした。このまわりのホースもあわせて交換です。そしてインマニを取付け。コレクターなどで今回交換したホースはほとんで見えなくなってしまいます。

こんにちは。お客様からのご依頼でスズキ：ジムニー[JA11]用インテークマニホールド(インマニ)の作業を行いました。お預かりしたインテークマニホールド(インマニ)今回は一部を除きパイプの形状を保っている箇所が多いです。各パイプの交換作業を行いますパイプの交換を行ったインテークマニホールド(インマニ)各パイプをハンダ付けで新しいものに交換しました。一部のパイ

ゴリラ君にFCRを入れてエンジンもかかり、本格的にセッティングに取り掛かりました😁スロー系をしっかり合わそうとしたんですが、サイドスタンドの時と直立させた時で回転数が大きく変化します。車体に対してのフロート室の角度を見ると大き過ぎる⁉️油面がかなりズレてるようです。元々違うキャブ用のインマニを無理矢理付けてますからですね🥹そこで、手持ちの角度がマシなTM用インマニになぜか持ってたFCRダウンドラフト用のインシュレーターを組み合わすことにしました。穴の位置を合わすため張り付け図面を作り

これでｊ５８jeepのマスターバックは、完成です時代です・・スクラップ屋さんには長いホースは無いんですそしてインマニ用のパーツなんて全部プラスティックｐｐでした時代でしよねーーーブレーキパイプの基台をステンレスで作りました画像のアルミフレームわんてん用１１０ｃｃのエンジンとパーツが無いので一つ一つ買いましょ・・２年ぐらいで何とかできるかな？？なんか逆になってた・・・・・変ですた・・1/8のネジ穴、アダプターは無いですよ（大きなパイプ屋さんで買いました）ホースは9

jeepのマスターバックでした、ブレーキ強化・・て・・・古い車はマスターバックなんて無かった時代でしたのこれでブレーキ強化？普通にしました！（笑）インマニの穴は、純正の穴がありましたので、固着するかなと？？いがった良かったですトヨタ２ＫＤ、トヨエースちなに1.5トン車の予熱プラグの交換・・・・これのネジ山が壊れるですねギギギと交換しました普通でした・・(´;ω;｀)

パーツがありましたウオーターポンプの新品ですベアリングの音がゴロゴロと・・・音が出てきたので・・・・交換ですブレーキマスターバック中古を注文していますそうなんでマスターバックが無いん自動車（ｊ58）なのでブレーキが効かなので・・と・・・あった！！インマニ・・インテイクマ二ーホールドに純正の穴がありました良かったですねーー！！ｊ58かわいライトですね！911これもかわいい997もかわいいです私に車は丸いライトが、かわいいですねーー

前回、クリーニングしましたのでエンジンに取り付けていきます。マニホールドは短い物を購入しようと思いましたが納期が長くて待ってられないので、昔からストックになってた田中商会のシャリー用インマニを使用します。座面が縞々です一体、何で仕上げてるのか取付穴もバリがあったので修正しながら面出ししましたオイルストーン当てたら真ん中が凹んでいたので、ペーパーに当て木した物で修正！分かり辛いけどなんとか修正ノーマルキャブに対応する為か長穴になってます。ネジの座面が心配、ワッシャーでも

はいヒデチンです今日は2回目の更新ちょいと、バタバタしてましたが次の継続検査まで少し時間があるので更新しちゃいましょう♪さてさて、先日、水漏れのご相談に来られましたハイエースちゃん下から覗くと何やら助手席側の下辺り・・・インマニ近くからの雨予報ラジエタ―を心配しましたが違うっポイよくよく見ますとインマニ下のサーモハウジング？でしょうかそこのホースから何やら怪しい跡が・・・。よくよく調べますと、初期型

今回の関東遠征にて購入したアップガレージの購入品です！北戸田店で購入した物だけになります。まずは12vカブ50のクラッチ¥550持ってるんですけど部品取りにしちゃって欠品だらけにしてしまったのでストックにします。裏みるとプレートがかなり焼けてるのでこのままでは使えないでしょう次はカブ50のインマニジャンクコーナーで¥550ストックにヤフオクで買うと高くつきます。ステーも付いてるのもいいですね。次は未使用のマフラーガスケット¥330良く使うので助かります最後はCL50と

昨日の雨が嘘の様に晴れた木曜日。。。今日は何故か来店が重なりまして。。ここ数日の「何時に行けば良いですか？」の問い掛けに「4時過ぎでお願いします〜」って気付けば6人に言ってまして。。だけどね「4時過ぎ」の解釈が人それぞれってのが面白いw3時半に来る人。。4時ジャストに来る人。。4時20分に来る人。。5時に来る人。。6時に来る人。。来ない人。。そして予定外な人。。ww

車検で預かりました。エアコンフィルター、エアーエレメント、ファンベルト、クーラーベルト、ブレーキフルード、ロアボールジョイントブーツATFの交換。ATFドレンから抜いて交換。前回交換してから50000未満でしたので。アイドラプーリーも点検。回転もスムーズに動いていたので問題なし。念の為に脱着して潤滑剤で馴染ませてみました。ラジエーター側から圧力テスターにて加圧し漏れがないか点検していたら水が漏れた痕跡があり念入りに確認していくと、インテークマニーホールドとヘッドの取付部分から滲んでいる

水曜日にインマニ周辺のガスケットを交換したジャイロ。昨日は朝イチから試走してみました♭キャブレターに空気が吸い込まれる量が変わったので再調整をする為です。とりあえずササっと調整した後は自宅に戻りとうもろこしと枝豆に水やり♭それが済んだらジャイロに畑の荷物を載せました♭う〜ん思ったより物が載らん…(^_^;)せっかくいい感じ♪と思っていたのですが畑に使うならもっと大きいカゴじゃないとダメかもしれませんな…(T_T)なにはともあれ畑へ♭いい天気です(ﾟ∀ﾟ)少しは大きく

先週の土日はこんなイベントに強制的に参加させられていた私♭こちらは朝のまだお客様がいない会場です。幸い天候に恵まれてよかったのですが私は先週半ばから原因不明の足の付け根とお尻の下側の痛みと痺れに悩まされており痛みに耐えながらのイベントでしたよ…(T_T)さて土日仕事だったので代休1日目を取って今日はお休みです♪朝から外科に行って馴染みの医者から「あ〜ここらへん腫れてんね〜、あっでも骨はなんでもないみたいだから持ってる痛風の痛み止めでも飲んでてね」といつもの感じで流さ

本日はご納車もあり、作業もありと大忙し。そんな本日のご納車は・・・BMWF30320ⅰ。なかなかなメニューとなりましたが、無事完成させられた。ご納車の際に・・・これはこれは、ステキなワインを頂きましたありがとうございます！！有難く頂きます。少し時系列は前後するけど、このF30の作業内容をご紹介。ヘッドライトの結露は以前書いた通りなんだけど・・・冷却水漏れがね・・・ありまして・・・まずはオイルフィルターハウジングとウォ

本日は、エンジンチェックランプの点灯でご入庫頂きましたＦ社様のメルセデスAMGCLA45！！ヒーターの効きが悪いとの事で、テスターで診断してみると、サーモスタットの故障と判明！この辺りの年式から、電動のサーモスタットが採用されていてトラブルが多いようですしかも、エンジンルームを覗き込んでも殆ど見えない所に付いています早速、部品を取り寄せて交換作業を進めさせて頂きますエアークリーナー、エンジンECU、バッテリー＆トレイ、水冷インタークーラー、各配管＆配線、インマニを外す