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はーい、どもー!!先日の車中泊アジングでソアレXRをがっつりと使用してきたのでインプレしていきます⇩先日の車中泊アジング前後編『いつもの離島で車中泊アジング・前編〜ソアレXR使って来たよー〜』どーも!前回のブログ通り、リールも新しいの買ったことだしね!!釣りに行っちゃう!!⇩リール買ったよ!ってハナシ『ソアレXR買っちゃった』こんちゃ!うん、タイ…ameblo.jp『いつもの離島で車中泊アジング・後編』というわけで後編開始!!⇩前篇はコチラ『いつもの離島で車中泊アジング・前編〜ソ
レイドジャパン・レベルバイブブーストのインプレです。このルアーを数年間使用してきて感じたことを書いていきたいと思います。〇概要、スペック・ウェイトとサイズ展開9g、11g:46mm5g、7g:38mm2サイズの4ウェイトというバリエーションですね。同じサイズで下部のウェイトの重さを変えている仕様です。これによって、例えば9gを使用していて、「もう少し速く落としたい、もう少し飛距離が欲しい」といった時に11gを使用するなど。使い分けができます。メタルの釣りはウェイトが数グ
一軍だったショアジギングロッドが折れて、青物も釣れず、心も折れて・・・ショアジギングを諦めてましたが、それならサーフがあるさ!ということで、エンカウンターs106mlを購入しましたシマノ(SHIMANO)ショアキャスティングロッドエンカウンターS106MLストロングモデルシーバスヒラメ青物ヒラスズキ磯場Amazon(アマゾン)17,987〜18,171円店舗で購入すると、実売で15000円くらいです。ここからインプレ↓◆飛距離飛距離は抜群
こんにちは。ご覧いただきありがとうございます。IxIFURIOUS0.5の実釣インプレです。※更新購入直後にファーストインプレで書いてましたが、色々分かってきて釣果も増やせたため更新します。アイバイアイフューリアスメガバスさんが生産されてると思いますが、イマカツさんのコンセプトも入っているダブルネームのブランドですね。↑こういうルアーです。素人なので、こんなルアーと説明する必要もないですから。説明省略で(笑)あくまでいちユーザーは、使ってみてどうか?の感想や実績を
こんにちは。今日は2016年シーズン中に使い始めたルアーの中で最もホットだった、ヤマトクローラーについて書いていきます。最近、このルアーへの注目度が高まっていまして。検索ワードにもヒットしたり、質問なども頻繁にいただくようになったため、現時点で自分が感じていることを書いてみます。いつものように個人の感想・自論ですので、参考までにお願い致します。またどちらかと言うと、このルアーを知らない方や使ったことがない方向けの内容で書いていきますので、既に持っていて実
釣りに行けなくて放置していた「マスターモデルⅡチヌ」の実釣へ行きました。今年初の釣りです。しかも今回は2時間釣行では無く、6時間も釣りが出来ます。私はチヌ釣りしかしませんし、基本竿はハイエンドでも柔らかい竿を使っています。今は釣行回数は激減ですが、勤め人頃は複数のクラブに入り毎週釣りをし磯へ行ってました。多趣味の割には頻繁に釣りしてました。竿やリールもとりあえずハイエンド買いまくっていたので、とりあえず物の良し悪しはわかると思います。さて実釣です。今回の釣り場は地磯です。
ご覧いただきありがとうございます先日新調したばかりのアライRX-7X⬆︎シールドはクリアシルバーのミラープチツーで数十キロ走っただけですが、自分なりに感じたインプレをお届けします。走りのプロでは無いのでへっぽこですがもはや都市伝説?とも言える『アライ三大あるある』アライはキツくて…アライは重くて…アライはうるさくて…『アライはキツくて…』という声はお客様からよく聞きます。厚みのあるチーク&ネックパッドのせいで被るのに少しコツがいりますが、被ってしまえば中はそれほど窮屈で
ロッドが1本旅立つ予定になりました(朝に出品して、まだ売れてはいないので…)なので旅立つ前にインプレですプレッソST61Lですティップが追従してくれる良いロッドです手持ちの17プレッソLTDと比べても、ブランクスはあまり遜色は無い仕上がりですもちろん、ハイエンドに比べると感度は多少落ちますがマイクロスプーン〜小型ミノーまで問題無く投げれましたし、使用は数十分でしたが数尾はこのロッドで釣りましたコスパはすごく良いと思いますじゃあ、何で手放すの??って話ですよね笑それは…①
デザートX、納車!~インプレ②~の続きデザートX、納車!~インプレ①~はコチラ数値程は悪くない足つき性で普通に乗れた街中。ハンドリングはオットリながらLツインの特性で楽しく乗れた峠道。さて、つぎは悪路を走るのだ!・・・とその悪路までの道のりで信号の少ない田舎道や高速道路をガッツリ走ったのでまずはそれについて書こう。信号の少ない田舎道では超絶快適。熟成されたLツインエンジンは極低速から扱いやすくて急かさなくとも気持ちよく走る。モード切替も豊富なので
…なぜヴァルケインのルアーはシャインライド以外は使わないのに、ヴァルケインのロッドが大好きなのだろう…??ということ(どういうこと?笑)で、今回はヴァルケインのダーインスレイヴというロッドについて、あらためてインプレしたいと思います。インプレは個人的な主観も入っていますので、その点はご了承ください🙇♂️また、商品画像はヴァルケインさんのHPから転用させて頂きます。使用してた(る)ロッドを3本ずつアップしていきます😊①ダーインスレイヴ61LLTD100本限定?ロッドです。素直なレ
デローザアイドルインプレ🩷今回は最近購入した旧名車アイドルのインプレをお伝えします⤴️購入してからまだ数回、数百キロしか乗ってませんが明らかに分かるけどがありました‼️それは…驚くほど硬く乗り心地は最低😱以前のブログでも今みで当方が乗ってきたロードについてお伝えしてきましたが、今回のアイドルでロード6台目となりますが今までの中で1番フレーム硬いです😨以前中古で購入した2010年性のジャイアントTCRもプロ機材だったので硬かったですが、それ以上に硬いかもしれません💦確かに
皆さんこんにちは。FGそうたです。本日はタイトル通りロデオクラフトさんから出ているハイエンドロッド「999.9MeisterChimera603L-e」のインプレ記事になります。今回も前回同様、旧ブログに掲載していたインプレ記事の加筆修正版になります。旧記事の執筆時よりもさらに使い込んでより深いインプレになったと思いますので、一度お読みいただいた方も改めて読んでいただけると嬉しいです。「999.9MeisterChimera603L-e」は、何を隠そうあのエリアトラウト業界の
5年ぶりのモデルチェンジです。リールネタです。23レガリスLT2000S-Pを買いました。自分へのプレゼントです。詳細(スペック)はコチラをどうぞ↓DAIWA:レガリス-WebsiteAIRDRIVEDESIGN&ZAIONV採用でより軽快にNEWLEGALISwww.daiwa.com黒+ゴールドと18モデルと同じです。ボディは真っ黒です。18モデルは黒にラメが入っています。私は23レガリスの方が好きです。エアドライブローター前モデルのエアローターの方
TCRADVANCED2を軽量化したくてホイールを購入!グルメライドおじさんのオイラにしては思い切った買い物1流メーカーのホイールなんて高くて買えないから選びに選んで、WIGGLEの自社メーカーPRIMEのAttaquerV2DISCに決定!V2は新型らしく、レビューとか購入ブログがないのでAttaquerDISCを参考にしたところ、まあ鉄下駄からの変更にはいいだろうということでポチっとな、40600円也、円安だけどまだ値上げはされてない。購入から10日ちょう
今年やっと乗り換えたハイエースS-GLDARKPRIME200系4型ワイド目指すは釣り仕様ということで、まずはこれが無いと始まらないロッドホルダーの取り付けから。カーメイト社のロッドホルダーが希望でしたが、メーカー純正品だけでは取り付け不可...ということで、選んだのは、カーメイトCARMATE&TKSオリジナルIF8+EP200HW(2000mmバー付キット)e-通販TKSメーカー純正品との違いは2000mmのアルミパイプがついている点と、3列目にグリップのないハイエー
さて散々外観をボロクソ言ってた20ソルティガのインプレまあ予想はしてたんですが…そのカッコ悪さ、ロッドに付けて実釣に使うとあまり気になりません。こうやって13ステラSWと並べても…まあステラの方がカッコいいとは思いますが、リールは見て目より使ってなんぼですからね。で使ってまず「おっ!」と思ったのは。ベールアームですね。起こしたり倒したりを繰り返すベールアーム。繰り返すその動作にくわえて、ここからラインローラーに掛けてはラインからの負担が諸にかかる。つまりスピニングリールの鬼
アブガルシアRevoブラック10現在のお姿はこのようになっております・・・(´•ω•`)ハンドルは『スタジオコンポジットバックラッシュ限定96mm』ベアリングが『ゴールドワークス匠ベアリング大夢式中粘度』ハンドルノブには『ゴールドワークス匠ベアリング自転式』現状この組み合わせが私の使用用途やフィールドに最も適していると感じています。もちろん購入時は新品購
東北のDAIWAモニター及川太一氏のブログです。クロスウェイク140F-SSRのインプレをプロの視点から書かれています。涸沼産クロスウェイク140が東北の地でも大活躍しています!良いルアーは地域問わず良いんですね^^;
3月に購入したのに、今更インプレです。いや、サボってたわけではなく、単に鯛が釣れなかっただけで(笑)私が買ったのは1016-CC。小さい番手のローギアモデルです。これにPE0.8号を200m巻いて使っています。このモデルから、ドライブギアがハイパーメッシュギアになっています。シマノでいうマイクロモジュールギアですね。巻き心地は非常にシルキーですが、なんかシマノのリールみたいで私は好きになれません(笑)ダイワにはシマノのような優等生フィーリングは不要なんですよ。もっと
#ICEFUSE及び#ICEWAREは競技車両、スバル車にすごく好評の商品でこの度はロードスター専用品及びマツダ車用で販売させて頂きます。村上モータース専用のオレンジバージョンです。ND5RCの2Lチューニングカーにも採用してますのでぜひ愛車にいいかがでしょうか?ハイカレントICEWIREマツダNDロードスター全車対応定価39,600円マツダ車CX系、マツダ2,3定価31,600円
昨年3000㎞走ったところでインプレしてたんですね、忘れてました。そして、一年経ち10,000㎞超えてのインプレを残しとこうかととりあえず今まで乗ってきて特に不満は無い、もちろん改善したいところは山ほどあるけどそこも含めて楽しいバイクです。昨年のインプレ『スポーツスターXL1200CXimpression』このバイクを納車して約5ヶ月、走行距離約3000km。ノーマルを気に入って購入したので満足してたのですが徐々に改善したいところが出てきました。ノーマルのロー…ameblo.jp
DAIWAさんが新発売した20エメラルダスairags発売当初は好評だったようですが、最新は少し評判が悪いようで・・・20エメラルダスairags折れたで検索すると、たくさんのインプレが!5回目の釣行で、20エメラルダスAIRAGS711M-Sが折れたインプレです。大好きだった20エメラルダスが嫌いになりそう。その理由は・・・・・・ズバリ!折れる。折れちゃいます😢おそらくは軽量化を図った結果、強さが犠牲になったのかも感じる!釣れる!これはロッド
【2021.2追記】購入インプレではなく、使用インプレですこのリールは今、私のエリアトラウトフィッシングでは1番使用頻度が高いです他のエリアトラウト用の手持ちのリールと比較しますちなみに全て「エリアトラウト用」として考えます【参考】所有リール①19ヴァンキッシュC2000SSS②18ステラC2500SHG③16ヴァンキッシュC2000S【巻き心地】18ステラがハイギアだからかもしれませんが、ヴァンキッシュシリーズの方が感度という面では適しています19ヴァンキッシュは軽さ
ロッドネタです。新ファインテールFAX-S5102UL先日、夜な夜な上州屋東陽町店(24時間営業)で買ってきたロッドです。今年の初釣り(FO王禅寺)でシェイクダウンしてきました。用途は、①ボトム、②縦釣り、③ミノーイングで、三足の草鞋を履かせます。ラインはエステルラインです。振った感じです↓左がFAX-S5102UL、右が同シリーズのFAX-602SUL(チューブラー)です。S5102ULはベリーからバットに張りがあり、振った後の収束が早いです。一方の6
ロッドネタです。2本目のプレッソST近々軍資金(出張手当)が支給されるので購入しました。現在、ロッドは4本体制です↓①スプーン用(0.6〜1.8g)→エゲリアESGS-60XULもしくはESSS-61XUL②-1マイクロスプーン用(1g以下)→ファインテールX602SUL②-2スプーン遠投用(2〜3g)→エゲリアESGS-63UL②-3大型ルアー用(3g以上)→プレッソST-62ML③クランク専用→ファインテールX602UL/G④-1
前回の1泊2日渓流釣行で初の実戦投入となったカーディフリフレイン50HSのレビュー記事です。↓リフレインが活躍した釣行↓『【1日目】1泊2日で行く!十津川村渓流釣行偵察と新ルアーの実戦投入』今季初の1泊2日渓流釣行です。『【2日目】1泊2日で行く!十津川村渓流釣行とハイシーズン突入宣言!』【1日目】から引き続き、本日も釣りです!『【1日目】1泊…ameblo.jp『【1日目】今季2度目の1泊2日十津川村渓流釣行やっぱり最高だったリフレイン50HS』楽しみにしていた今季2度目の1
先日履き替えたアナキーアドベンチャー。前作のアナキー3よりもオフロードっぽいパターンで、且つオンロードの走りも良くなっていると非常に評価が高いタイヤ。特にフロントに19インチを履く近年のビッグオフ、アドベンチャーモデルに大人気のようです。僕の愛車はフロントに21インチを履く2バルブOHVのR100GSパリダカ。アナキー3からアナキーアドベンチャーに履き替えて600キロ程走ってみた。走った道路は9割が日中でも気温がマイナスのワインディング(笑)。完全ドライ、雨上がりのセミウェット、融雪剤が所々
ちょっと高いのと入手がしずらいのが難点だけど今回のリセットエンジンには丁度良いタイミングかな?と思いヤフオクで1本だけ購入さて、前も検証した気がするけど『NSのオイルランプ不良解決とオイルランプ点灯時の容量解明。』さて、怒濤の1週間作業の合間にエンジンOH意外に以前から気になっていた作業も^^でもこのついでに・・・・の作業が意外と時間を使っているかもしれません…ameblo.jpオイルタンクに残っていたオイルは全ヌキし空になったオイルタ
ということで、ヘルメットを新調したのでインプレを。OGKKabutoを買ったのは初めてですが、最新技術で作られているイメージがありますね。去年の9月に出たばかりのものです。AEROBLADE6DYNAVTRで出かけてみた。30km/h位で風切り音が聞こえました。悪と低い音かな?しばらく走ったら、気にならなくなりました。シールドから見える景色も、変なゆがみもないし。ただ、あごの部分が狭いので歯を食いしばるときつい。頭は小
125は、峠登らないし、バイパスでたまにあおられる。下道最強の250にしましたーZ2502019モデルそれでは、独断と偏見でのインプレを、どノーマル仕様です。○車体、ポジション軽い足着きいいねー、べたべたで膝まがります、174cmですステップはちょうどよい、ハンドルも丁度よい幅、少し前屈。これは前乗りなのかなーZ900と似ているポジションシートは良い、400km下道日帰りでも、全然、尻が痛くなりませんでしたー!!!コーナーは、ひらひらだけど、しっとり感もある。タイヤの接