ブログ記事2,763件
メグロS1が発売されて約半年。慣らしも終わり、全開もタンデムもできるようになりました。その間、いろいろなインプレ記事を読みましたが、そのどれもが大絶賛‼︎いやいや、そんなわけないでしょう。所詮メーカーの試乗車、ライターさんは悪いことは書けないわけです。カワサキに限らずどのメーカーもそうですが、つまりは忖度記事が氾濫してる、ってことです。そこで、オーナー目線でのマジインプレですよ〜(￣^￣)ゞ1、乗り心地❌→△メグロのシート、メチャクチャ硬いです。例えるならば、回
週末に試乗したCAAD1448サイズでもちゃんとホリゾンタルになってます三角は小さいですが…48サイズだとヘッドチューブ短いのでダウンチューブはトップとヘッドに接合されますシートクランプは完成車だと黒専用品付けるこだわりシートチューブは横に潰れてて撓りを持たせるっぽいBBはせめてBBR60付けて欲しいところ最初からUDHダイレクトマウントで組まれてますケーブル出口はグロメットが付かないっぽいDi2ケーブルの場合大丈夫か？下から出せると良かったのにリアも160φDISKロー
こんにちは。ANCHORRE8が納車されて、はや1年。せっかくなので、購入から今まで乗ってきたインプレなどを書いておきたいと思います。※あくまでも個人的な感覚に基づく内容です。その辺は悪しからず。【購入まで】今までクロモリのCHERUBIMを長年の相棒として走って来ましたが、MTBのディスクブレーキに触れるにつれ、ディスクブレーキのロードが欲しいなと思うようになりました。ブルベで走るメンバーも大体もディスクだし、雨の日とか絶対楽だし。クロモリフレームは良いところもたくさんあ
最近、Xで活動してる絵師界隈の間でちょっとした騒動が起きてるようです。それは「イラストを投稿しても、前に比べてインプレッションが伸びなくなった」という話題です。以前ほど、イラスト投稿のポストが伸びなくなってしまった。反応が減ってしまった・・・と、戸惑いを感じてる絵師の方が増えているらしいです。また、相互のフォロワーのタイムラインからも自分のポストが間引きされることが増えているようです。もしFF(相互のフォロワー)からの反応が以前より減ってる、スルーされてる？と悩んでる方が
新しいタイヤの皮むきがてら、いつもの峠に行ってみました。サスペンションの設定はPOWERGPの時のままで、タイヤの空気圧は規定値の冷間で2.5と2.9に合わせてみました。POWERGPはヒラヒラ感が強く、加速減速切り返しもすべての動作が軽くて、ワンランク下の排気量のバイクに乗ったような感覚と表現されたりしてますが、良くも悪くも落ち着かない感じで安定感に乏しい印象でした。安定感に乏しくてもそれ以外の長所が良すぎて、リピートしたいと思えるような良いタイヤでした。ただQ5Sは最新作のハ
先日4/27、前記事のGSX-Rタイヤ交換で代車としてお借りしたのがコレ。ヤマハ・トリシティ125初期モデル。ちょっと試走してきたのでブログネタとしてインプレを書きます。ヤマハ独自の前2輪後1輪の3輪スクーター。のちに高速走行可の155ccが出て最後に最大排気量300ccのトリシティ300が出ました。最後にというのもこのトリシティシリーズは今年2026年夏を以て生産終了。海外製造拠点のトリシティ300だけは海外向けに生産を継続する模様。その中でコレは一番最初に出たトリシティ125A
皆様こんにちは。FG⭐︎そうたです。本日はタイトル通り、ヴァルケインさんの名作ロッド「ダーインスレイヴ6'2VLエクスドライバー」のインプレ記事になります。インプレ記事を最近書いてないので書き方を思い出すのに時間がかかりましたファーストインプレッションについてはこちらに書いておりますので、よかったら合わせてどうぞ⭐︎『【エリアトラウト】ダーインスレイヴエクスドライバー6'2VLゲットしました♪』皆さんこんにちは。FG⭐︎そうたです。本日はこちら！突然ですが、このロッドは何
GUSTOGTR購入に当たって私個人が気になっていた点を、購入して分かった範囲でお伝えして行きたいと思います。私は今まで所謂ひも式しか所持しておらず、ディスクブレーキ車も所持は初めての素人なので至らない点はどうかお許し下さい。私が購入したのはGUSTOGTRPROTEです。フレームはどのグレードも同じなのでコンポーネントがアルテグラの8170系になります。まずステムですが、アタッキのステム一体型でケーブル内装の新しいハンドル
先日、到着したNEWモデルのラケットHEAD「SQUARED（スクアード）」を打ってみましたフェイスサイズ：100inch²ウエイト：295gバランス：295㎜ストリングパターン：16ｘ18何と言ってもウエイト295gの割に手元寄りの295㎜と言う超トップライトでストリングパターンも粗めというのが今までに無い斬新なポイントですねマイワイフを相手に夕方30分、ストローク、ボレーそして珍しくサーブもちゃんと打ってみましたちなみに比較対象としてマ
こんにちは、みーすけです。今日は近海ジギングの予定でしたが、生憎の強風で中止になり、明日にスライドすることになりました！日付的には今日…ですが😂釣りに行けないと、なぜかジグを眺める時間が長くなりますよね。（釣り人あるある）今日は実釣レポではありませんが、最近「見た目に一目惚れ」して購入した、とっておきのジグを紹介させてください。明日の近海ジギングでタイミングが合えば、早速使ってみる予定です！※こちらはメーカー様からの依頼ではなく、個人的に購入したものです🙌🏻
〜初動の軽さが"実釣で効く"ことを体感した1日〜こんにちは！もちです。結局買っちゃいました〜ニマニマ23カーディフXRですﾜ-ｲ(/・ω・)/\(・ω・\)ﾜｰｲ早速エステルラインも巻いてみました！下巻きに3lbナイロンを約30m程巻いて0.3号エステルライン↓を巻きました1000円程で80mを3回分なのでお得です。3回分あるのでラインが劣化する前に躊躇なく交換できる点が気に入ってますそして高島の泉へ実釣にも行ってきました!!高島での実釣結果はまた後日ブロ
令和７年５月６日（火）バイク用インカムのインプレ依頼があり、素敵なバイク用インカムが２種類２個届きましたよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉJESIMAIKバイク用インカムヽ(○´3`)ﾉ今回は、この２種類のうちの、この１個を紹介しますよ(*´∀｀)bヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｲﾝﾌﾟﾚ!!JESIMAIKバイク用インカムR18Lite♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉJESI(ﾟ∀ﾟ≡MAIK(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ｲﾝｶﾑ≡ﾟ∀ﾟ)超R18Lite!!それでは
は前回の続きです『ZX-10R（RS型20年式）盆栽号と5年過ごして（いわゆるインプレ）』10月に入り30℃の真夏日があり未だ夏日が到来するWarmJapan4月にグリーンな季節が来たかと思いきや、もうホンダな季節10Rが我が家にきてまもなく5年…ameblo.jpブレーキトラブルはまた後述します、続いては5️⃣熱75点新型からはオイルクーラーが追加されましたが、同型エンジンでの追加ということは、前々からエンジンの熱問題はあったのでしょう。私はクーラントをスポーツクーラント
先日に続きポリのインプレですメインはテクニファイバーのブラックコード1.24、クロスは同じくテクニファイバーのレーザーソフト1.25のハイブリッド張り、40ポンド前回のインプレは以下の私の過去ブログをご参照ください『ポリエステルストリング、3年振りに打ってみた』肘と手首と痛めた為にその使用を避けていたポリエステルストリング、肘、手首と痛みが解消されたのてポリエステルストリングをまた使いたいという事でポリを張りましたメ…ameblo.jpこのインプレは現在普段使用しているナチュラルガットと
誰も書いてあないであろう発売前のロッドロックライバー5G982XHのインプレ記事を世界最速で書いてみました。お暇な時にどーぞ【発売間近】土居プロと挑む！未発売ロッド『ロックライバー5GRV5-982XH』で狙うアカハタ実釣インプレ|どぶろーの水遊びロックフィッシュアングラー待望！メジャークラフト「ロックライバー5GRV5-982XH」を実釣テスト。驚きの軽さと強靭なバットパワーを徹底レビューdobudobu.com
ネコオです１年で6,000Kmほど走ってのインプレになります250や400ccしか乗ったことがないしスキルも高くないので、あくまで自己レビューになりますので～（個人的な感想）（写真は納車時の使い回し。。）１年乗って、やっぱり軽くて、パタンとリーンするので峠が楽しいバイクです。★とにかく「軽い」★とにかく「曲がる」★とにかく「積極的な走り」を要求される■メーターカラー液晶で見やすいですよーシフトインジケーター、燃費、距離、水温などたくさん表示されてよいです
今朝のダイエット食は・・・「キムチと小松菜のおろし蕎麦」もちろん冷たい蕎麦です最近は乗せるのは同じ物ばかりでマンネリ化・・・何とか画期的なトッピングを考えたい・・・ですーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーネタが無いので本日はHEADのスペックが似ているラケット「スピードツアー」「グラビティツアー」を打ち比べてみましたウエイトは同じく305gですがこう見るとフェイスのカタチが少し違う（・・・けど気にしない）グラビティツアーが98in
CICLOREAroundCHERUBIM早速インプレするため早朝桜の名所五条川まで行ってきました明日3月29日(日)17時まで当店にてご試乗頂けます世界屈指のフレームビルダー今野氏のブランド「CHERUBIM」の設計思想を最新の3Dプリンターが形にした最強最速ミニベロですフレームセット407,000円税込（予価）フレーセット+ホイール495,000円税込（予価）完成車フラットバー仕様572,000円税込（予価）＊画像はサンプルのため製品版の
今日はタイトル通り今回の一連のランディングシャフトでの出来事の完結編です前の記事も見てもらえると流れが分かると思います『買うな危険SHIMANOランディングシャフトGフリー長期インプレ』SHIMANOランディングシャフトG-FREE自身幼少期から餌釣り、本確的なフカセ釣りや前打ち、落とし込み、ルアー全般タモ網を使う釣りを今まで30年以上…ameblo.jp『SHIMANOランディングシャフトG-フリー長期インプレPart2』『買うな危険SHIMANOランデ
