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こんにちはようやくお盆休みとなりましたとは言っても今日から4日間だけです。連休中は天気が絶望的なので事前に散財してしまいました。ヤフオクを眺めているとCB125JX用”KEIHINPW24”当時物新品のキャブレターが出ているではないですか!今まで新品は出ていても高額、約5万位で出ていましたとてもそれには手が出ないので、もし程度が良いのがあったら欲しいと思っていたところです。オークションで競ってTEKEGAWAやキタコキャブレターより少し高い値段で手に
実はこんなものを昨年末に作ってみました。テスト用に作ったものです。光を当てて。光を当てないで。上から、「4番bf-V/4番bfunder/4番bf-V」となります。何故、こんなものを作ったのか?最近、4番suを特注依頼される方がチラホラいらっしゃるものですから、ではbfだったら音がどうなっちゃうのか、知りたくなったからです。昨年末、ちょうど手が空いていたうちの職人さんに無理言って表面を鏡面研摩してもらいました。これは、側面研摩なので私です。会社のちょいチェック用スピーカーに
おはようございます。今朝も曇りから始まる天気ですねCB125JXのキャブレターですがコネクティングチューブも確実なものが手に入らなそうなのでどうした物かと考えていました。よくよく比べてみると、コピー品にインマニセットと純正の取付長さはほぼ一緒手に入れたコネクティングチューブが短かったショックで諦めていましたがこれは付くんじゃないの?(^^)いくぶんコネクティングチューブが引っ張り加減ですが何とか付きました。取敢えずエンジンを掛けようと思いキックするとキュ
以前も調べてもわからず、なにしろスピーカーのスパイク受けでの音質違いの経験もないものですから、どうしようもありません。・絨毯などが多い場合には傷が目立たない直床刺し(欧米で多いよう)(一番確実?)・木製品(それぞれの木の固有の響きを楽しむ?)・金属の円盤(マグネシウム以外は固有の金属の響きを楽しむ?)・水晶(共振周波数が可聴帯域外の上にあるのを積極利用)・さらにスパイク(KRYNAのD-DROPなど、スピーカーの振動を床に伝えても、床振動ばスピーカーにバックさせない)・そもそもスパイ
ボンネット裏のこの断熱?防音?インシュレーターっていう名前らしいですが、こいつを交換しました。ボンネットを開けるたびに気になってたんですが、エンジンカバーにホコリのようなものが付着してます。ちょっと見づらいですが、日によっては結構大量に付着してたりします。最初は小さい虫か何か植物の種なんかかと思ったんですが、よく見るとこのインシュレーターの材質っぽいです。所々このようにヒビみたいになっていて、手で触るとポロポロとカスが落ちてきました。9年モ
皆様こぉ〜んちぃ〜ちわぁ〜GW如何お過ごしでしょうか?明日も当然仕事からの僕ですが本日のタイトルからの前回ツーリングにてステーターコイルパンクからステーターコイル交換レギュレター交換インシュレーター交換の模様をお届けちまふ🤣当然僕が何出来るわけもなく😭毎度マサダ氏登場からの☝️コイツら交換バラすよねぇ〜組むよねぇ〜レギュレターは僕担当だもんで写真無し😭どぉ?経年劣化😭おにゅ〜ほぼほぼ完成からのでお昼休みはコレまた毎度ラーメンショップ水沢店へそんなこん
こんばんわーおはようございます~こんにちわ~248投稿目になります~まぁチョコチョコ調べたり、測ったりが在ってねースプロケット周辺の事を診ました。XJRのリアホイールは幅5.5インチで180/55-17のタイヤ(私のは以前6.0インチに交換した事で190/50-17のタイヤ)FJのリアホイールは幅3.5インチで150/80-16のタイヤまぁタイヤ幅が違うのだからね~チェーンラインも違うよね~という事でボロバイクを修理して乗るブログ様で得た情報を元に測定して確認
前回は簡易清掃のみだったので今回が本当のO/Hですとは言っても全バラはしない本清掃ニードルホルダーの固さがわからず抜き取りを躊躇しましたが、結構ラジペンで掴んで力業でしたね色々悩みましたが最初から直キャブで立ち上げます。何しろ実走は全くしないままなので不安もありますが面倒なので決め打ち(笑先ずはHRC無鉛ハイオクKITのパワージェット0番を投入。○印の奥にありますが脱着は普通のマイナスでは失敗するのでKTCのコイツがベストです。パワージェットを0番で塞いだら次はニードルガイド、ジェ
何やら最近、エンジンのかかりが悪いようです。1度暖気してしまえばその日は大丈夫のようですが…乗り出し当初に怪しいキャブO/Hセットを使おうと買いましたが、色々違う所があったので各Oリングとパイロットスクリューとフロートバルブのみ変えてました。最近ちょっとエアクリーナー外してエンジンかけてみたら、ニードルジェット辺りから燃料が…まぁ、走行距離が正しいキャブならニードル周りも摩耗してますよね…メインジェットやスロージェットは摩耗は考えられないのでそのままにします。フロートもね…変えるに
さぁBAZZAZの取り付けです。タンク持ち上げ、エアクリーナーASSY、外装外してハーネスの取り付け。icon2の時もそうだったんですが、アクセル開度センサー(TPS:スロットルポジションセンサー)のコネクターにバイパスするんですが、そのコネクターが見えない!そのままだと手も入らない!スロットルボディごとインシュレーターから外してずらして付けるか、セカンダリスロットのセンサー(STP:セカンダリスロットルプレート)+モーターのユニットを外すしか無い。私のGSX-Rはフレームカバーをつけて
音は正直、すごいなぁ。。。繰り返しになりますがWELLFLOATDoubleが良い!聴きに来ていただいたお客様からのご注文を徐々にいただけてきています。メーカーさんに聞いたところ現在海外も含めて順調な出荷状況で作った分すぐに出て行っているそう。プレーヤーを載せるだけのインシュレーターやオーディオボードでこれほどの効果を実感した事がなく、聴きに来ていただいたお客様にもパッと載せて外すだけで驚きの効果を体感していただけています。音楽信号が流れているわけではないのに、本当に感心します。今
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)ようやく時間が取れましたインシュレーターを交換しますセロー225にPWK28を載せる場合のインシュレーターインシュレーター5LB-13586-02ウエビックで3.575円Oリング93210-35537(同)451円価格は購入店・時期により異なりますブラインドプラグは継続使用するつもりだったんですが、なんか、崩れてるんじゃネ?こいつも劣化してるのか・・・
私のHKS車高調は設計が古すぎて、インシュレーターとかはフロントにも入ってません。インシュレーターがフロントに採用されたのは20SPECからだったかな?最新のSにも付いてますね。それをHKSから単品で4つ購入してました。↑これです。樹脂製のスラストワッシャなんですが、立ち上がっているのがポイントです。以前、スラストワッシャを入れてから、スプリングがよく動くようになったせいで、時々音が発生していました。たぶんスプリングの内側がアジャスターの壁面に当たる音。それをなくせないかと思い、
「新型コロナウイルス」の影響は様々なところに出ていますね。早く収束することを心より願っております。さて、先週末は「政府の基本方針」に従い、極力人の集まるところに行くのは避け、必要な買い物時以外は「自宅周辺で過ごす」という休日を送っていましたということで、バイクに関しては細かい作業をちょこちょことやりました先ずは「スーパーカブ」先日交換した「ビッグキャブ」と「パワーフィルター」ですが…「キャブレター」と「マニホールド」を固定するボルトの先っちょが、「エアスクリュー」に干渉しそうになってま
ちわ〜今回はR1-Zのインシュレーターを交換した話ずっと先延ばしにしていたやつですがやっとこと新品を購入以前の物はやはりちょいちょい破れがなんか裏側はギトってるこれは2次エアーを吸ってたかもね〜ヤバイヤバイ・・・ってことで新品をセットおかげで始動性が良くなりましたまたお金に余裕が出来た時に予備を買おう!このついでにツーリングのためにキャブセッティングを変更標高の高いお山に行くためPJを20.0→17.5へこれが後に事件を引き起こすことにその様子はまた次回今日のと
まだまだシエラネタを引っぱる。ジムニーシエラは3型になって静音化対策がなされている。1,ボンネットインシュレーター2,リヤフェンダーライナー3,アンダーフロア、前席下のフレーム脇4,アンダーフロア、前席下のセンタートンネル横5,トランスファーブラケットのウレタンゴムは防振対策かシエラ3型のATにはこれだけのインシュレーターが追加されているが、ジムニーにも同様の追加かと思えばジムニーMT.AT、シエラMT.ATで違いがあるらしい。シエラの場合、ロードノイ
今回はちょっとまじめな話し。これからピアノを用意しようと思っている。また、すでにピアノをお持ちの方。安心ピアノライフのための誰でも知っているようで意外と知らないこと、知っておいた方がよいことなどをご案内していきます。今回は、ピアノをお部屋に設置する際に下に敷くもの(受け皿等)についてお話しします。まずはピアノをすでにお持ちの方。お使いのキャスター受けはどんなタイプを使っていますか?フローリングなど洋間や和室などで異なると思いますが。購入時に多くの楽器店、ピアノ
先日から着手し現在進行中である3LNのメンテナンス、注文してあるインシュレーターの配達を待つ間、作業中に気になる点が何箇所かあるので、そちらを点検しています。まずは一つ目の気になった点。キャブレターのフロート室にゴミが入り込んでいたので燃料フィルターを清掃したのだが、その際に結構な大きさのゴム片が2つ入っていたこと。もちろんフィルターを通過出来る大きさでは無いので、その手前で止まっていたのですがガソリンタンク〜燃料フィルター間でゴム片とは?何となく察しはついていたのだ。それは今回のメン
こんちは。特に書くネタもないので更新していませんでした。今回はCB750FのCRキャブOHネタでも書こうかと思います。症状としてはなんか同調ズレてる?アイドリングも不規則だし、セッティングもズレてる…重い腰を上げて外します……はい!エアクリがないので外すのは一瞬です。外す時に確認したらインシュレーターの2番が緩んでました…原因はこれかも…まあせっかく外したのでバラバラにしますかね。ドン!バラバラです。各部組み間違いがないようにバラす前に写真は何枚も撮りました。ガソリンの滲み
日記をたまたまご覧になられたアコリバの石黒社長から、うちのケーブルに変なものを巻かないで下さいとクレームが来てしまいました(汗)。その変なものとはクライナ社のHelca1というケーブルに巻き付けることで音質が向上するという触れ込みで大ヒットした螺旋形状のアクセサリーになります。うちはこのクライナHelica1を各機材の付属電源ケーブルや真空管アンプのWestern製の線材で自作した電源ケーブル、アコリバのプロ用電源ケーブルPOWERSTUDIOに至るまで殆どの電源ケーブルに巻いていまし
昔は、スピーカーの自作と言うとラワン材を買って来て作ったものです。今は、カバ材やカエデ材が良いそうです。あと、インシュレーターでは色々比較のため、30✖️30mmの角材を入手しました。埼玉や群馬にはジョイフルホンダという巨大なホームセンターがあり、ジョイフル2というブースに角材センターがあるので、だいたい1個100円で片っ端から買ったものです。で、どこから仕入れているのか調べると、常木教材という材木屋さん。常木教材https://tsuneki.ocnk.net/木素材の通信販売「
昨年効きすぎるエンブレを何とかしたくてAIキャンセルを施しました。効果が薄すぎたからなのか、ただ単に私が鈍感だからなのか、はたまた慣れてしまったのか分かりませんが…もう少しエンブレを弱めたいんだよな…お高いT-REVか?とも思ったんですが、今回は納車時(もっと言えば発表時)から『邪魔くせぇー』と思っていたコイツキャニスターを外す事にしました。キャニスター(正式名称・チャコールキャニスター)って、要は炭筒ッスねwこの部品は環境対策で基本的に取り外すとかコンプラ的にアレなんで、詳しくは書
とりま簡単にセッティング出ちゃいました本来なら先にFCR買ったKぽんから教わるつもりだったのに僕が先生になってしまった(笑)組むときにジェットは変えたらしいMJ105か115SJ一番小さくしたらしいから42のはず加速ポンプ殺すとバックファイヤーしますMOON仕様マニュアルですアルミパイプ左スイッチ素晴らしい抵抗あり8番スロースクリューを更に締めて1回転オープンで濃くしました多分JN上から2段目にしてSJを45にすれば改善しそうですタコメーター組んでないけど怖いくらい
今日はプリアンプ、NASプレーヤー、マスタークロックジェネレーターの下にインシュレーターを置きました。マスタークロックジェネレーターのみ、サイバーシャフトさんのオプションスパイクセットのスパイクを残し、受け側を置き換えました。びっくりしました。非常に良くなりました!具体的にはS/Nが上がり、全ての音域で分離感もあがり、極低域が音色強くパワフルになりました。響きがとてもよく感じます。フルオケの「彼こそが海賊」の混濁が無くなり、スッキリ、はっきり、パワフルにドドーンときます。女性ヴ
MarantzModel40nにWindBellを使ってみました。元々の足の下にインシュレーターを噛ませています。スピーカーはLUMINAIIAmatorです。さて音ですが、明らかに音場は広がります。ただ音のフォーカスが緩くなってしまう感じです。音が大味になってLUMINAIIAmatorの繊細さが消えてしまう感じです。なんか普通の音です。試しに筐体に直に触れるように使ってみます。これでも音の精緻さは失われてしまいます。WindBellを外してみます。こちらの方が音
これらの写真は、KaNaDeに使用している原材料の一部です。分類は、有機物と無機物の両方ですが、形状はこのような"粒子"の他に、繊維状のものも使っています。ただ売っているものを買っているのではありません。KaNaDeの配合は、周波数を決める大事な要素。配合率で0.1%狂っても周波数がずれてしまいますから、当然ながら粒子の大きさの分布も狭くなくてはいけません。メーカーさんには、国内であろうと海外であろうと、下の方法の中から、粒度分布をロットごとに計測してもらい、データを添付していただきま
2023年12月17日先月のVF1000R/Fオーナーズプチミーで木漏れ日の中オレンジロード走ってた時ゆるい上りストレートの頂上手前ふと『頂上の先直ぐコーナーだったら…』とフルブレーキングした時だろうと思われる、その後フルード抜けでリアブレーキ使わないで帰宅いの一番で整備する予定がしばらく乗ってなかったVF750F改も…と言う事でソチラを先に施工した次第で、やっと着手ですステッププレート外して漏れたフルード拭いてるとピストンシールからではなくバンジョーからと判
先日のトールボーイ型スピーカーに引き続き、今回は2ウエイブックシェルフ型スピーカーのセッティングを変更してみました。まず、コンパネ合板材のボードとスピーカースタンドの間に鋳鉄紛入りインシュレーターを挟み、純鉛の防振テープも活用。ちょっとわかりずらいのですが、スピーカースタンドの天板、四隅に貼っています。その上に御影石を設置して、さらにスプルース材のインシュレーターを挟みました。このスプルース材というのは、バイオリンの胴の部分にも使用される
くく◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)腐ったガソリンがボンドのように付着しているCB250RS-Zのキャブレター細かくバラしますまずは、パーツクリーナーで汚れを落としてみるで、分別してヤマハキャブクリーナー原液に浸ける一晩おいて、こんな感じ腐ったガソリンは、無事に溶け落ちたジェットは?
■復活時の維持作業(「クラッチケーブルおさえ」「Oリング破断の応急処置」)しばらく前、複数年程度の運用休止からの復活を果たした管理人のXTZ125「ねこちやづけ」運用を開始するにあたり、運用休止前から劣化していた部分を含め、問題部分の修理や応急処置を行っておいたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己