インシュレーター

いつもお世話になっております当店のお客様でB&Wの805D4Signatureをお使いのI様から、こんな質問がありました。【I様のメールをそのまま引用】ところで、我が家のSPはB＆Wの805D4Sig.ですが、現在SPスタンドとの間にOPT-30HG20SSHRを4個挟んで4本の皿ネジで留めてます。インシュレーターはそれぞれの皿ネジに対しSP中心起点で外周向きの位置に配置しています。歯切れの良い瑞々しいクリアーな音がしていると感じています。流石SSHDです。ただ最近、微妙にま

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

最近はネットワークオーディオが主流になっているのもあって、お手持ちのCDソフトの出番が少なくなっています。ネットワークオーディオのDATAは版権の問題もあってマスターからではなくCDからのDATAを再利用しているケースも非常に多いそうなので、当店ではCDソフトのDATAを最大限に引き出したサウンドに再注目しています！CDを再生するディスクドライブがどんどん減っていき、しかもCD専用設計のピックアップも極限に少なくなってきて、ハイエンドは元よりCDを素直にシンプルに読み取ってくれるトランスポー

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日はJOGを弄ります前回、キャブを整えたものの、スロットル全開で失火したんだな『JOG～キャブを整えてみる』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)スロットル全開で失火してしまうJOG-ZRキャブをバラします始動性が良く、高開度で不調なので、チ…ameblo.jpキャブを載せ替えることにしたキャブは外せるけど、周りにスペースが無いから、インシュレー

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨日走って、回転の落ちが遅かったのが気になったので第二ガレージに移送したセロー225またまたインシュレーターが割れて、二次エアを吸ったのかそれにしてはフケ上がりは悪くなかったし、高速道路で調子良かったぞ確認してみると、あー、やっぱりインシュレーターでしたそれも盛大に割れてますこれだけ割れてたら、もっと調子が悪かったはずなのに、と不思議だったが、二重構造の内側は、まだ若干

ボクちゃんがバイトから帰ってきたので夜のガレージで、ひと作業。現状車なので、レストアの一環でインシュレーターの交換亀裂が、、、、、交換するので、せっかくなのでFJ1200用のインシュレーターに交換。４つで8500円、、、安ッス。内径が絞られていないので、ストレート吸気してくれます。って純正が1個7500円なので、、、、、買えません、、、、苦フルパワー化の定番ですね～。キャブ外しは、BSR37のキャブ最終型なのでインシュレーターが長い、、、、外すのに一苦労、2人で力尽くで外し

前回キャブ外した時にインシュレーターに若干ヒビが見えたんですよ。確かに、前回交換したのいつだかもう思い出せない…軽く10年以上前だと思う。うちのはエンジン2LM系ですけど、インマニ変えたり色々やっているので、インシュレーター以降は3GM系の径なんですよね。なので社外品の安い3GM用を買いました。4個モーターマニホールドインテークキャブレターラバーコネクターアダプターヤマハFZR1000ZF750RYZF1000RThunderaceYZF10003GM-13

キャブレーターのインシュレーターを交換します。確認してみると、なぜか3、4番用のインシュレーターで揃えられていました。同調時に負圧を取り出しづらいのと、ゴムの硬化も見られたので、このタイミングで交換してしまいます。カワサキ純正新品がまだ出るので発注。CBXやCBRのインシュレーター事情を見ていると、廃盤後に急に値段が上がったりするので、こういう部品は今のうちに少し持っておいたほうが良いのかもしれません。ここでアクシデント。ネジが固着していて、3番のインシュレーターが外れません。ラス

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)セロー225にPWK28をフィットさせるためのインシュレーターを削り出しで作ろうと、位置関係を測っていて気付いた今まで使っていたXJ750の#1/#2番シリンダー用インシュレーターをそのままの向きで使うと、キャブとは若干の位置ズレを起こすが、そのまま180°回転させると、ほぼ位置が合う面白いというか残念なのは、これが左右対称で合うのなら、#1/#2番シリンダー用ではなく#3/#4番シリンダー用でフィットする

部品待ちだったりで止まってたセローのPWK化ノーマルタイプのインシュレーターを購入しました。今回はこれの交換とPJを交換します。早速交換終了ボルト緩めて入れ替えるだけです。負圧取出しのニップルのキャップは元々のを流用します。なにやらこのニップルも抜ける事があるとかキャブレターも外れているのでPJを入れ替えます。42番→38番3回転開いてたASも1回転半戻しにしてエンジンを掛けますが、なんだか落ち着き無くて2回転戻しとなりました大気圧のホースが邪魔1つで良いと思う

やっと暖かくなってきてたのでセローのPWK化をやっていきます。まず、バッテリーが上がっているので充電しておきます。電源入れずに繋ぐと診断電源を入れると充電が始まります。今付いてるPD79キャブレターをPWK28に変えます。なんで変えるかは以前記事にした通り『セロー225今年の活動終了しました…』5月にツーリングに行ったきり乗ってなかったセロー。もうすぐシーズン終了なので、もう一回ツーリングしておこうかと思いまして準備した11月2日翌日祝日で休みだった…ameblo.jp準備し

OPTAPの管理画面を追加しました先人が築き上げた実績をこのような形でブログにするのは気が引けますが、自分も先駆者P様より伝授頂いたOPTREFSW〜OPTAP間のAOCケーブル化をブログとして残します。平野様のOPTREFSWノウハウまとめ2のコメント欄にてスタローンフリーク様が記した通りの内容となります。〜以下抜粋〜1.OPTAPとOPTREFSWをLANケーブルで接続いただく。2.OPTAPにSilentFidelitySFPのモジュー

当店でお薦めしておりましたYGアコースティックのRACK1.1というオーディオボードですが、お客様からご注文いただいてから約1年、ようやく入荷しました！お客様は全てこのRACK1.1を使用していただいておりまして、このボードの凄さを1枚1枚実感していただいて順番に導入していただいたのがあって、やはり1個だけ違うボードでは…これを入れるだけでこんな音にあるはずだ！！ということでしたがまさか1年も待っていただくことになるとは…。しかも驚くことに9/15からの価格は何と税別198万円に！！！汗