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昨日の続きですわ。シートレールを溶接して下側のパイプも溶接しますねん。これが通常ならシートレールの筋交いぐらい適当に溶接するんですか、今回のはその適当がダメなんです。この斜めの筋交い部分にブラケットを取り付けてブラケットの先端にエンジンが付くんです。なのでこの筋交いも左右全く同じ位置に溶接する必要があるんです。で、どないか位置決めせんと溶接出来ないので、アッパカウルのステーを作る治具で位置決め致しましてん……………(=_=)たかがカウルステーの治具がこんなごっつい治具ですねん。左右
クランクケースが割れる事は多々有ります。転倒や事故等、エンジンスライダーやカード類を付けていて転倒時それが引っかかってボルトごと持って行かれた。と言うパターンが殆ど。ガードやスライダーは立ちゴケには有効ですがそれ以外は損害が多くなる傾向にあるのでお勧めしません。今回は名車SUZUKI刀1100です。当然部品なんぞ出ません。こうなってしまうと絶望ですよね。クランクケース交換となるところですがお客様の凹み具合からなんとかしてあげたいと思ってしまいました。なんとかしますよ～(^^安心して下さい！と言
