アルナ工機

撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5052です。5050形は制御車となっています。1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓が拡大され足掛けが大型ステンレス化されスカートも設置されています。本形式だけのスタイルです。5000系は1967年

撮影日2025.7.25撮影場所各写真に記載阪急線内では引退が進んでいますが、支線的な存在の能勢電ではまだまだ主役として活躍している5100系です。屋根もマルーンに塗られた車両は少なくなりました。(一枚目)・平野駅で撮影した普通日生中央行き5138編成です。写真は日生中央方先頭車5100形5138です。制御電動車でパンタグラフを搭載します。パンタグラフは下枠交差式で、1972年製の5132以降2基搭載となっており1973年製の本車両も2基設置しています。

撮影日2025.7.19撮影場所阪急電鉄神戸本線大阪梅田駅神宝線の本線系統でまだまだ主役として活躍している7000系と8000系ですが、互いに連結可能で一部に併結されて運用されている編成が有ります。今回はその内の1本を紹介します。神戸本線系統では珍しく編成中間に運転台が有ります。(一枚目)・普通神戸三宮行きの7001編成です。写真は神戸方先頭車7100形7101です。制御電動車でCPと補助電源を搭載しています。この車両の補助電源はMGですがSIV搭載車も

撮影日2025.9.2撮影場所阪急電鉄神戸線十三駅神戸線でまだまだ主役として活躍している8000系8003編成です。今までの阪急電車と大きく違うスタイルが画期的でした。(一枚目)・普通大阪梅田行きの8003編成です。写真は大阪梅田方先頭車8000形8003です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。前パンがカッコよく、下枠交差式で各車2基搭載しています。行先表示器はフルカラーLED化され前照灯もLED改造されています。8000系は19

撮影日2025.7.25撮影場所各写真に記載阪急線内では引退が進んでいますが、支線的な存在の能勢電ではまだまだ主役として活躍している5100系です。今回はその内、末端区間で使われている2両編成を紹介します。(一枚目)・山下駅で撮影した普通妙見口行き5142編成です。写真は川西能勢口方先頭車5100形5141で2両とも制御電動車となっています。前回紹介の5138編成より古い1971年製ですが、これは当初5100系は編成によって車番が区分され、2両で導入されて