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２０２６年５月７日：給油口周りのボルト、赤錆発生前にオリジナル６４鍛造ボルトに交換。プチカスタマイズ、これでガソリン給油が楽しみになったりして（笑）２０２６年５月６日：給油口周りのフィッティングボルト、ほぼ時間の問題で錆びついちゃいますね～５９５ベースグレード５MT未だ給油口周りはノーマルボルトにてボチボチ錆びてきそうなので交換予定。２０２５年１０月１９日：
広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。今回はいろんな方からご好評を頂いている、自動車のアライメント調整についてご紹介させていただきます。アライメント調整とは、タイヤの向きや位置関係を適正な状態に整える作業で、人で例えるなら「骨盤矯正」のようなものです。ハンドルを真っ直ぐにしていても車が左右に流れる、タイヤの減り方が早い、または片減りしている、高速道路での直進安定性に違和感があるといった症状は、足まわりのわずかなズレが原因になっているケースが少なくありません。アライメン
２０２６年５月７日：フィアット６００ハイブリッド、個人的にハイブリッド及びＥＶカーの経験不足なんですがホイール位なら新規に商品企画も可能かと考えてます。勿論ご要望さえあれば調律チューニング検討可能ですがまずはホイールに関してのご要望をリサーチといった状況。アバルト＆フィアットＥＶも含めてご興味ありましたら遠慮なく連絡下さい。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ080-6689-9950
２０２５年１０月１３日：２０１０年になって、アバルトが正規販売となりフィアット５００用と同時並行にてスポーツスプリングの仕様を検討です。この時点で既に２万キロ近く実走行チェックでした。２０１０年４月：春先からアバルト５００用のスポーツスプリングの開発をマニアックなエンドユーザー様のご協力のもと行ってきました。アバルト用スプリングは当然バネレートもＮＡよりも多少高めが良いと思っていたのですが意外や・・・既存商品装着の上約２カ月半、これが
愛妻が先日撮ったハーレーとの自撮り画像をアニメ調にAI変換して送って来た、、凄く便利な世の中になったもんだ、、えらい爺さんみたいに顔が変換されてた、、まぁ～AIには、このくらいの爺に感じたのかな、、ちょっと、イラっとした、、さてさて、、何かで、見て、、へぇ～と思ったんだけど、、高級外国車は、アバルトを見たら煽りたくなるらしい、、理由は軽みたいな車体なのに勇ましい音を出してイライラするらしい、、自
こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。”アバルト695”にバックミラー型モニターを使いバックカメラを装着しました！駐車時などあると安全確認の役にたつバックカメラこのアバルト695は非装着車なので今回、後付けしましたカメラはトランクのこの位置に映像はバックミラー型モニターに写し出しましたこれで後退する時の後方死角がかなり減
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥①からの続きです。今回はミラレコ取り付け編になります(^^)トランクを開けて内張を剥がします。ブレブレですが赤丸箇所のネジを外します。ライセンスランプのついてる部分が外せるので、外した後、隙間から内張剥がし等で分離させます。(必死になってたので写真忘れた😇リア用カメラを取り付けます。さすがに両面テープだけでは心許ないので、ネジ止めし
「アバルト595アライメント調整」ですこの「3rdチンク」はデビューが「2007年」ということでもう10年をはるかに超える年月で造り続けられていましたねえこのモデルほんとに「名車」でスタイルは「可愛く」またアバルトモデルになるとなかなかの凄みを身に着けて「外観で可愛くカッコ良く」標準モデルでは「必要にして十分」な「トコトコ感」で愛ら
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアバルト695にST車高調とTDI-Tuningサブコンを取り付けます。取り付ける車高調はこちらです。減衰調整機能付きのXAというタイプになります。まずは車高調を取り付けます。純正の足廻りを分解していき、ST車高調を取り付けます。取り付け後、１G締めと車高を調整します。TDI-Tuningのサブコンはセンサーの間に取り付けるので、本体の位置をちょうど良い所で固定して配線をまとめていきます。
２０２６年３月２２日：本日はアバルト５９５コンペにお乗りのクルマ趣味人様小田原遠征にて井戸端会議。お目当ては６９５ビポストの試乗でした。短い時間でしたが同じアバルトでもその違いを感じ取っていただいたようです。多少時間によゆうがありましたので引き続いて５９５ベースグレードもテストドライブ現状は吸気系ノーマルなんですがマフラー換装にてかなり印象深かったようです。ＭＴ－ＤＲＡＣＯＷ出しＳＡＣＬＡＭ管とオリジナルのシングルセンター出しマフラー
アバルト595ツーリズモは、コンパクトでありながらスポーティな走りを楽しめる人気モデルですが、走行距離や使用環境によって思わぬ不調が現れることがあります。今回は「エンジンチェックランプの点灯」と「変速時のジャダー（振動）」にお悩みのオーナー様向けに、考えられる原因と対応についてご紹介します。まず症状として多いのが、エンジンチェックランプが点灯し、ミッション周りの挙動に違和感が出るケースです。テスター診断を行うと、「クラッチサブシステム不良」や「クラッチコントロールの不具合」といったエラ
雨の日に突然のトラブル！アバルト595のワイパー不動コンパクトな車体に刺激的な走りを詰め込んだアバルト595ですが、避けて通れないのが電装系の突発的なトラブルです。特に、雨の日のドライブ中に「フロントワイパーが突然動かなくなる」という症状は、視界を奪われ重大な事故に直結しかねない非常に危険な不調です。スイッチを入れても無反応、あるいは動作が不安定な場合、多くのケースではワイパーモーターの寿命が疑われます。しかし、アバルト595のワイパー不動には、部品交換をせずとも解決できる特有の原
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアバルト595にPROMETEO大容量オイルパンと専用アンダーカバーを取り付けさせていただきます。こちらのオイルパンは純正から2.0L程多く入る仕様になっています。まずは純正オイルパンを外します。オイルパンは液体ガスケットで付いているのでキレイに剥がしていきます。取付面をキレイにして、新しく液体ガスケットを塗って取り付けていきます。液体ガスケットが乾くまで１日置いて次の日にオイルを入れて漏れがないかチェックして作業完了です
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアバルト500のショックアブソーバーとサスペンションの交換をしていきます。距離を走られているのでリフレッシュという事で交換させていただきます。取り付けさせていただくのはビルシュタインのダンパー、STのローダウンスプリングとバンプラバー等の消耗品です。まずはフロントから分解していきます。ストラット式で外すのは苦労しないですが、アッパーマウントとボディーを固定しているナットにアクセスするのにカウルを外さないといけないので外していきます。
富山市のお客様からエアコンガスクリーニングとアーシングキット取り付けのご依頼です。アバルト59531214T2025年式3300キロ新車で購入されて今年納車されたばかりの車です✨なので当然ながら不具合があるわけではありませんが、新車でエアコンガスが規定量充填されてるのか？巷では色々と言われてますが、気にするぐらいなら予防整備、メンテナンスとしてエアコンガスクリーニングをしてしまおうってことでのご依頼です😁エンジンルームを確認高圧バルブは目に付きやすく手が入りやすい位置にあるんで
グランデプント君を買ってだいたい14年くらいが経ちます。走行5,000kmくらいの中古を買って現在78,000km年間約5,000km、通勤には使っていないのであまり距離は伸びません。パワーウインドウが壊れたり、ライトが曇って車検に落ちたりもしましたが大きなトラブルも無くここまで頑張って走ってくれていました。(レッカーしたのはシフトワイヤーが切れた1回のみ)今でもとても快調だったのですがとうとうお別れの時がやってきました。正直言って全然手放したくなかったのですが、お家の事情で買い
三寒四温感じるここ最近もうちょっとだけ雪道堪能したかったです⛄週末は半袖でも汗ばむくらいの気温だったのに、この平日は肌寒いですね🥶でも森の木々は花粉スイッチが押されたようで、空気は埃っぽく僕のセンサーも感じ始めました、、、そんな花粉の時期が終わり気温も快適な頃、暑くなる前の準備体操としてクルマの練習会を開催します！！いつもお世話になっているキャロルさんと合同の練習会です場所はナリタモーターランドさんステラ開設初期に開発テストでもお世話にな
今日横手では恒例のイベント。この手のイベントでは秋田県最大の参加台数を誇ります。近年多くのイベントは事前申請必須、参加申し込みはネットだけと言う希少車オーナーが多い高齢者には参加申し込み自体のハードルが高いケースが目立ちますが横手は当日参加OK。それ故に普段他のイベントでには参加しないシングルナンバーのワンオーナー車が突然参加する事も有り見逃せないイベントでもあります。しかし残念ながら参加車の7割方はそのままでは車検は通らない改造車。その異様な雰囲気を嫌い折角参加したワンオーナー車が二度と参加
どうも🖐️イーダオンキョウです。またバタバタでインスタもブログもだいぶ放置していました🙇♂️すでに１０日以上経ってしまいましたが「OACサウンドコンテスト」にご参加いただきましたエントラントの皆様、ご出展いただきました企業様、ショップ様、ご協力いただいたスタッフの方々など、本当にありがとうございました🙏🙏🙏今回写真を色々載せようと思っていましたが、ほぼ写真を撮っていませんでした…🥹主催者の一員だと当日の余裕って無くなるんですね。。SNSで検索するとたくさん出てくると思いますので、イ
広報の原です。いつもご覧いただき、誠にありがとうございます。4月5日（日）、岡山国際サーキットにて「アバルトチャレンジ2026関西＆九州第1戦」が開催されました！アバルトチャレンジは、アバルトやフィアット車限定のアマチュアレース。さらにETCCスプリントなど他クラスとの混走もあり、コース上は常に白熱した展開が繰り広げられます。岡山ラウンドは年間4戦。RIPとしては今年で参戦5年目となります。RIPからは、お客様7名がエントリー。代表の土肥とメカニックも現地に同行し、万全の体制
２０２６年３月３日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスポーツスプリングブランド立ち上げ当初、ジュネーブモーターショーにて当時のアイバッハ会長と息子さんの社長さんと親しくなったのがきっかで取り組みが始まりでした。フィアットの足回りをやるならアイバッハをお使いなさい！早速アイバッハ製スプリングをフィアット５００に換装してテストドライブしたのですが、殆ど全てのアンジュレーションを忠実にキビキビと拾ってくれましてウ～ンラリーカーじゃないんだから・・・・
なぜ、イタリアの血が騒ぎだしたのか、、オイラは暇な入院生活で、Huluで映画ゴッドファーザーを改めてじっくりと見ていたのだ、、人生通算もう10回目くらいか、、その中でマフィアの一員のクレメンザが若かりし頃に後のゴッドファーザーとなるビト・コルレオーネの家で食べていたパスタのシーン、、そして歳を重ねたクレメンザが作るバスタのシーン、、これらを改めて見ていて、、食べたい、、作りたい、、イタリアの食文化最高!!とか思って、じっくりとシチリアのマフィアの生
今回の「オートモビル・カウンシル2026」の主催者展示"ピニンファリーナ"のブースで格別のオーラを放っていたのは"Fiat750AbarthRecordPininfarinaEnduro(1957)"です。このクルマはフィアット600のエンジンをベースに排気量を拡大し、750ccクラスでの速度記録を狙うために開発され、当時のイタリアで最も先進的な自社風洞試験設備を持つピニンファリーナがボディデザインを担当し、チューブラーフレーム＋超軽量構造と、風洞実験を重ねた"涙
ゴールデンウィーク休業のお知らせ誠に勝手ながら、下記期間が休業させていただきます5/3（日）〜5/7（木）ご不便をおかけしますが、何卒ご了承ねがいます5月の休業日5月3～7日（GW）、9日、13日、14日、20日、21日、27日、28日となります
