アバルト

​のんびり🐢皆さんこんにちは!完全に暑さに負けてバテ気味のスコモメです🥵正直500eってイジる箇所もないし笑そもそもパーツも無いのでネタが速攻尽きる訳ですが....💦この度戸建てを購入しまして、その中でネタをひとつ見つけたので久しぶりに更新してみます!購入した戸建ては新築ではあるもののEVコンセントが標準じゃないんですよね。前職が電気屋だったのでDIYすればいいか!程度に考えていたのですが、連日の暑さと仕事の忙しさ＆休日は区役所や病院、買い物でゆっくりする時間すら無く、なんならやる

２０２６年２月２２日：１０年後を目指す調律チューニング足回りサスペンション、オーナー様の乗り方と道路環境によっても一概に決めつけるのは困難ではありますが、凡そ４～５万キロ走行辺りから足回りのヘタリ等がジワジワと発生すると思います。この足回りのヘタリ感は乗り続けていると意外と気が付きにくいかもしれませんが足回りだけでなく日頃の定期的な整備チェックが重要と思います。純正ショック交換の場合お勧めなのが純正形状のＴype-CRです。純正ショックとの比較で凡そ１０％程

広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。6月8日に岡山国際サーキットでアバルトチャレンジ関西&九州第2戦が開催されました。アバルトチャレンジは、アバルト含むフィアット社製車輌限定のアマチュアレースです。参加車両はアバルト500や595が多く、排気量、改造度の違いなどで細かくクラス分けされています。今回はRIPのお客様5台がエントリーしました。AB124クラスに124スパイダーが2台、AB150-1クラスにアバルト695が1台。AB150-2クラスに595が2

再チャレンジ296GTB起動。…と言っても最後までは立ち会いしなかったんですがw。結局専用テスターが前回あれば1度で済んでいた様な気もするんですがw、そのテスターで恐らくソフトウェアによるハイブリッドバッテリーのワーニングを強制解除し、充電を行なっていたようです。メカニックさんが「エンジン起動したらパスカード無くてもゲート開けてくれると管理センターの方が言っていたのでそのまま行っちゃいます」…素早い対応。因みに今回は牽引車、積載車（保険会社）も来ていたようで、人数も前回よりワラワラといらっし

アバルト595ツーリズモは、コンパクトでありながらスポーティな走りを楽しめる人気モデルですが、走行距離や使用環境によって思わぬ不調が現れることがあります。今回は「エンジンチェックランプの点灯」と「変速時のジャダー（振動）」にお悩みのオーナー様向けに、考えられる原因と対応についてご紹介します。まず症状として多いのが、エンジンチェックランプが点灯し、ミッション周りの挙動に違和感が出るケースです。テスター診断を行うと、「クラッチサブシステム不良」や「クラッチコントロールの不具合」といったエラ

雨の日に突然のトラブル！アバルト595のワイパー不動コンパクトな車体に刺激的な走りを詰め込んだアバルト595ですが、避けて通れないのが電装系の突発的なトラブルです。特に、雨の日のドライブ中に「フロントワイパーが突然動かなくなる」という症状は、視界を奪われ重大な事故に直結しかねない非常に危険な不調です。スイッチを入れても無反応、あるいは動作が不安定な場合、多くのケースではワイパーモーターの寿命が疑われます。しかし、アバルト595のワイパー不動には、部品交換をせずとも解決できる特有の原

どうも✋イーダオンキョウです。うっかりするとすぐに間隔が空いちゃうインスタとブログ。。アップできていない作業事例がたくさんあるので上げねば！という事で今日はちょっと珍しい「アバルト695」のご紹介。組んだシステムは、・スピーカーに「BLAMS165.80A+」の2wayスピーカー・DSPアンプに「HELIXM-SIXDSP」・BTレシーバーに定番の「audisonB-CON」以上で2wayマルチアンプシステムを組んでいきます！まずはミッドベースを付けるドア。

BMW320ｄ？やったかなあ？？タイヤ交換・オイル漏れ・ＡＢＳランプ点灯でお預かりです(^^♪タイヤは持込にて４本新品交換させて頂きました！！ヘッドカバーからのオイル漏れでしたが交換するのにかなり苦労しました！！インジェクターが錆びついて抜けないんです(^^♪調べたらＢＭＷあるあるらしいですね！！何とか抜けて交換でしました(^^♪ＡＢＳランプに関してはリアの車速センサーによるもので交換して完成です(^_-)-☆続いては大阪府Ｍ様

アバルト595にレカロSR-Sを装着させていただきました。私は初めてのマットブルーの595でした。珍しい？んですよね・・・かっちょいい～手入れは大変そうですがフィアット500系、595、695ともに純正シートにご不満の方も多い車両です。コンペティツィオーネのサベルトシートに於いてもなぜかバックレストの感じがみな同じで私もこの車に乗るなら即座シート交換したい感じを受けます。収まり感が良くない気がします。レカロに交換された方たちは皆さん良かったとおっしゃって頂いてます。

フィットアバルト595スペアキー作成のご依頼です今回佐賀県からお電話頂きました最終モデルの595ですディスプレイオーデオにアバルト登場良いですね😊キーを回してエンジン始動するタイプですこちらを作成しました紛失キーも対応可能です無事エンジンかかりました😊本日もヴォクシー80の中古キーのリセットと登録とアルトHA36Sのキー紛失作成のご依頼頂きました明日も沢山のご予約ありがとう御座います😊キーを回してエンジン始動するタイプです純正部品の37145-74P11を使用して作成しまし

タミヤの再販ラッシュに踊らされる日々。発売当時、すぐに買って作ったやつを再び。ノーマルチンク含めて４回ほど作ってるんで押さえるべきところは分かってる。普通に組むと車高はこんな感じでイマイチ695SSのコロンとした感じが出ない。トレッドもフロントは完全にハミ出すし。足回りの部品アレコレやってなんとかこんな感じに。ボディは全体的にプレスラインの入隅や出隅がシャープ過ぎてイメージと異なるのでクレオスのサーフェイサー５００番（溶きパテ）を吹いてダレた感じになる様にする。

先日から悩まされてる診断機では、「マニホールド絶対圧回路不良」部品を取り寄せました。ボッシュではなく、並行輸入品パーツ届くには届いたが…形状は同じで対応と書いてあったものの、、取り付けてもダメ！だった。くぅ〜！！形状は同じであっても、違うんだよなーfiat500対応と記されていたのに、、確かに取り付ける時、T25タッピングビス閉める時、長さが違った気がする。ますます症状が悪くなってしまったので、最初ついていたものを今一度洗浄クリーニングして取り付けた。改善はされないけど、まだマシである