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※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥前回の投稿でアバルト595C納車をお伝えしたかと思います(^^)今回は早速納車したアバルト595Cのカーナビ、ミラレコ、レーダー探知機を取り付けた作業を紹介していきます👍今回カーナビを交換したのは・納車の帰り道(東京→神戸)で、ルート案内の画面が見辛く道を間違えた・マップが古かった・Bluetooth接続した音楽が途切れることがあった
２０２６年５月１３日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯ定番、スポーツスプリング。乗り心地の劇的な改善と痛快なハンドリング。リニアな制動フィーリングとブレーキダスト対策に効果的なスポーツパッドとＲＦ６５０ブレーキフルード。この組み合わせは調律チューニングのステップ１とも言えます。ステップ１３点set、ご注文いただける場合は６月２５日〆にて６月本決算シークレットプライスにて提供させて頂きます。スポーツパッドは車種により在庫切れの場合は納期等含めましてご相談になります。
２０２６年７月１５日：アバルト用オリジナルW出しスポーツマフラー（SACLAM）既存ターボ車用マフラーの低周波濁音系とは異なるＮＡエンジンのような高周波鳴き音、しかも年式・型式・原動機型式ＭＴＡと５ＭＴ更に同型でもカタログ出力数値違いに対して基本的に全て対応する＜保安基準適合＞マフラーは恐らくＭＴ－ＤＲＡＣＯのみかもしれません。理由は簡単で、すべてに対応するには並大抵以上の努力、そして一番の理由はその経費が膨大になるからだと思います。これらの経費をマフ
皆さん、こんにちは！✨神奈川県のボルボ・プジョー専門店「ラポルテ（Raport）」です！🚗🔧いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます😊さて！今回のテーマは、イタリア車のオーナー様なら一度はヒヤッとしたことがある（！？）アバルト595＆フィアット500の「窓落ち事件」についてです！😱💥「窓を開けようとしたら、バキッと音がして閉まらなくなった…」「窓がドアの中にストンと落ちてしまった…」これ、実はアバルトやFIAT500ではめちゃくちゃよくある超・超・超定番ト
バイク屋さんから盆休み直前にTX650の画像を送りつけて来た、、どう?このキャリアは??って、、オイラは、即反応した、、いゃゃああ、、やめて～!!って、、スポーティーさは大切なのでツアラー要素は要らない、、グラブバー程度にして欲しいと頼んだ、、もう少しで、糞ダサいツアラーにされるとこだった、、そんなお盆休みの3日目、、オイラは、アバルトでプチツーをするつもりだった、、しかし、、渋滞が酷く遠くに見えるバイパスも車が動い
さて、丁度アバルト695の任意保険の更新日に切り替わる様にポルシェ911カレラの納車日を決めた9月7日（日）、朝イチでタクシーでポルシェセンター青山世田谷認定中古車センターに。まあとにかく暑いのがイヤで、涼しいウチに受け取りたく。例の元コーンズのスタッフに出迎えていただき、「バラしましたね」「営業さんにバラしたのは◯◯さんですよね」…うん、確かに営業には言わないでと言ったから受付友達には喋っても仕方ないか。…いずれバレるのでと「あははは」…。で、営業さんとまずはご挨拶する前にパチリと。
こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアバルト695にST車高調とTDI-Tuningサブコンを取り付けます。取り付ける車高調はこちらです。減衰調整機能付きのXAというタイプになります。まずは車高調を取り付けます。純正の足廻りを分解していき、ST車高調を取り付けます。取り付け後、１G締めと車高を調整します。TDI-Tuningのサブコンはセンサーの間に取り付けるので、本体の位置をちょうど良い所で固定して配線をまとめていきます。
今週は仕事が忙しくてですねこの車の納車の嬉しさの余韻が無ければやってられないくらいですよﾍ(-′д`-；)ゝﾊﾋ～ｯ今週、来週と乗り切れば少しは落ち着くと思うのでそれまでの我慢ですかね(˘•ω•˘).｡oஇ頑張ってはいますけどさらに頑張りますきむにぃですﾌﾞﾛｸﾞ|Юヾ(*´ᗜ`)ゞﾖｯﾃﾗｯｼｬｲ、ﾐﾃﾗｯｼｬｲ🎶今回は下見で見つけたプラスポイント納車からじっくり見回して見つけたプラスポイントを後悔していく
フィットアバルト595スペアキー作成のご依頼です今回佐賀県からお電話頂きました最終モデルの595ですディスプレイオーデオにアバルト登場良いですね😊キーを回してエンジン始動するタイプですこちらを作成しました紛失キーも対応可能です無事エンジンかかりました😊本日もヴォクシー80の中古キーのリセットと登録とアルトHA36Sのキー紛失作成のご依頼頂きました明日も沢山のご予約ありがとう御座います😊キーを回してエンジン始動するタイプです純正部品の37145-74P11を使用して作成しまし
続いて500eの試乗へ。現状、フィアットの試乗車がないとのことで、アバルトに乗せてもらいました。フィアットとアバルトの違いFIAT500eは街乗りを重視したおしゃれなコンパクトEV、Abarth500eはそのスポーツモデルという位置付けだ。◾️FIAT500e/Abarth500e(スーパーワン比)デビュー：2020年/2022年日本発売：2022年/2023年(2026年)車両価格：577万円/615万円(342万円)バッテリー：42kWh/42kWh(±
２０２５年１１月２４日：ＬＯＴＵＳＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥオリジナル車高調標準仕様の直巻きスプリング、フロント１０Kリア１２Kの設定ですがご要望により8K/10K/12K/14K/16Kの中で調整可能です。装着後の減衰調整とフルタップ全長調整そしてある程度走行後、若しくはオーバーホール時にスプリングバネレート及びショックの減衰設定等の変更等々、５年先・１０年先での調律チューニングが楽しめると思います。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
こんちわ～!!暇人です!!今回はコチラをご紹介～!!トミカNo.21アバルト124スパイダーです!!めっちゃ単純に言うとNDロードスターをアバルトがチューンしたモデルとなります!!そういえばプロジェクトXのロードスターの回ご覧になりました...?暇人は見終わってすぐコペンの中古車を調べましｔ(((そこはロードスターだろ...ボンネットはマットな感じのブラックで塗装されています!!GRカローラのトミカより傷が目立たないですね。あっちもこれ
２０２５年１２月１２日：追加注文分、入荷しました。引き当て可能在庫２setあります。●ABARTH595/695FineTuneVBelt￥９，１３０＊梱包送料別途２０２５年２月１５日：HKS製FineTuneVBelt■最新の技術で車両のコンディションを守ります。短繊維を配合したEPDMをリプゴムに採用し、あらゆる面で旧タイプの材質ベルトでは得られない効果を
グランデプント君を買ってだいたい14年くらいが経ちます。走行5,000kmくらいの中古を買って現在78,000km年間約5,000km、通勤には使っていないのであまり距離は伸びません。パワーウインドウが壊れたり、ライトが曇って車検に落ちたりもしましたが大きなトラブルも無くここまで頑張って走ってくれていました。(レッカーしたのはシフトワイヤーが切れた1回のみ)今でもとても快調だったのですがとうとうお別れの時がやってきました。正直言って全然手放したくなかったのですが、お家の事情で買い
先日から悩まされてる診断機では、「マニホールド絶対圧回路不良」部品を取り寄せました。ボッシュではなく、並行輸入品パーツ届くには届いたが…形状は同じで対応と書いてあったものの、、取り付けてもダメ！だった。くぅ〜！！形状は同じであっても、違うんだよなーfiat500対応と記されていたのに、、確かに取り付ける時、T25タッピングビス閉める時、長さが違った気がする。ますます症状が悪くなってしまったので、最初ついていたものを今一度洗浄クリーニングして取り付けた。改善はされないけど、まだマシである
夏の締めくくりに東北が誇るサーキットで一緒にいい汗流すお誘いです！！昨年86BRZcupに参加した時のコースウォークにて📷高低差ある木々の中をジェットコースターのように駆け抜ける爽快感溢れるコース宮城県はスポーツランドSUGOで走行会を開催させていただきますなかなか予約取れないSUGO、、、、そんな中ご縁があり仲良くして頂いた広報部のえんどうさんと営業部のさとうさんのご尽力で実現しました2回目以降も続けられたらこの上なく嬉しいです！！今回もいつもお世話になっ
